EXPOO

INCOTERM CPT

BUENAS TARDES LICENCIADO, en esta oportunidad les mostraremos que es el CPT

(CARATULA)
SIGUIENTE DIAPOSITIVA
Ahora les daremos una breve definición
1. Definición
Dentro de los Incoterms 2010 se encuentra el Incoterm CPT También llamdo
(Carriage Paid To), es donde el vendedor se encarga del transporte de
mercancías que este en buenas condiciones y que llegue hasta el lugar
convenido de manera segura
Es recomendado para grandes volúmenes o montos de transacción.
Por otra parte, la transferencia de riesgos y responsabilidades varía en los
Incoterms.
El vendedor será quien pague el precio del transporte de la mercancía hasta
el destino convenido.
Además de los daños o pérdidas, y cualquier otro gasto adicional ya que los
acontecimientos que sucedan después que la mercancía ha sido entregada al
transportista.

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2. Tipo de Transporte
Se puede utilizar transporte marítimo, aéreo o terrestre, incluyendo el
transporte multimodal en el cual se utiliza más de un medio de transporte
para llevar a cabo el envío de materiales, insumos o productos de forma
rápida y eficaz.
Se suele utilizar la combinación camión-buque-camión y camión-avión-
camión con lo cual la mercancía se puede entregar en cualquier punto.

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3. Lugar de entrega y recepción de la mercadería

La mercaderia puede entregarse en el país del vendedor o del comprador o,
incluso, en un país intermedio mismo esto equivale a que la entrega puede
realizarse en las propias instalaciones del vendedor o del comprador, una
terminal de transportes, un puerto o aeropuerto, etc. Todo ello lo regulan con
precisión los Incoterms.
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4. Documentos y procedimientos
El vendedor tiene la obligación de suministrar al comprador la factura
comercial y el packing list, por otro lado el vendedor tiene que obtener todos
los documentos necesarios para realizar el despacho de exportación, los
cuales son DUA de exportación, licencia de exportación, inspección previa al
embarque, y cualquier otro documento oficial que se requiera como
certificados y autorizaciones.

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5. Costos de la operación

Costos de producción (también conocidos como costos operativos), son aquellos

asociados con la carga de mercancías y seguridad durante el transporte. Si se
especifica en el contrato de transporte: cualquier cargo de descarga en el destino,
cargos de transporte y cargos asociados con proporcionar prueba de entrega al
comprador. El incoterm CPT o “Carriage Paid To” significa que el vendedor es
responsable de entregar las mercancías en destino como ya lo eh mencionado
antes.. El vendedor debe pagar todos los gastos antes de la entrega de la
mercancía, además, el vendedor también asume los gastos derivados del contrato
de transporte, así como los gastos de carga. Además, el comprador debe pagar el
costo de proporcionarle la prueba de que los bienes han sido entregados. El
vendedor también debe asumir el costo de proporcionar la prueba habitual de que
los bienes han sido entregados.

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6. Transmisión del Riesgo

Esta adquiere la importancia por la medida en que es necesaria para determinar

cuál de las partes va a soportar las consecuencias de tales riesgos, es decir, para
saber a quién perjudica el deterioro o destrucción fortuita de la cosa.
En caso del incoterm CPT el riesgo se transmite cuando la mercancía se entrega al
primer transportista contratado por el vendedor.

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(LEER EL EJEMPLO Y COMO FUE RESUELTO)
7. Ejemplo aplicativo

Una empresa de México exportó a España aparatos ópticos y de medición en un

container de 20' por un valor de 456.780, 00 USD en condiciones CPT Parla
(Madrid). Condiciones de pago 40% por anticipado y el 60% restante, 45 días
después de la entrega.
El contenedor salió del puerto de Veracruz con destino al puerto de Rotterdam,
donde se desembarcó el contenedor con destino a Madrid en un tránsito.
A menos de 250 km para la llegada del contenedor a Madrid, el camión tuvo un
accidente que provocó un siniestro total de la mercancía.
Una vez se supo lo ocurrido el exportador se lo notificó al comprador español. Y
éste, le reclamó la reposición de la mercancía.
El exportador mexicano, ante esta situación acudió a un especialista, para que le
asesorará si realmente tenía la obligación de reponer, sin coste, la mercancía
siniestrada.

Resolución del caso

En CPT la entrega (transmisión de la posesión y por lo tanto del riesgo físico de la
mercancía) se produce cuando el vendedor pone la mercancía en poder del
porteador (país de origen).

El vendedor puede hacerlo dando al porteador la posesión física de la mercancía en

la manera y en el lugar apropiados para los medios de transporte utilizados.

Siguiendo las recomendaciones de la CCI, para el uso del contenedor, tanto en

régimen de carga completa como grupaje (suelta), es recomendable el uso de los
términos CPT y CIP. Produciéndose la entrega, no desde el puerto o aeropuerto,
sino desde el lugar acordado que, por lo general, es el interior del país de origen.

Una vez la mercancía se ha entregado al comprador de este modo, el vendedor no

garantiza que la mercancía llegue al lugar de destino en buen estado, en la cantidad
estipulada o incluso que llegue. Esto es así porque el riesgo se transmite del
vendedor al comprador cuando la mercancía se entrega al comprador poniéndola en
poder del porteador. Así por ejemplo, la mercancía se pone en poder de un
porteador en Las Vegas (ciudad de Nevada, EEUU, que no es un puerto) para
transportarla a Southampton (puerto en Inglaterra) o en Winchester (ciudad situada
en el extremo sur de Inglaterra que no tiene puerto). En cualquiera de los dos casos,
la entrega transmitiendo el riesgo al comprador ocurre en Las Vegas, y el vendedor
debe formalizar un contrato de transporte hasta Southampton o hasta Winchester.

El caso no especifica el lugar interior de México donde se encuentra el exportador.

No obstante, la lógica operativa hace pensar que al ser un régimen de carga de
contenedor completo, la carga se habrá producido en las instalaciones del
vendedor, siendo ese el lugar de entrega al porteador y el lugar donde se produjo la
transmisión del riesgo físico de la mercancía al comprador.

Por lo anterior, es importante que las partes acuerden, en condiciones de venta CPT
o CIP, un lugar concreto de entrega. Este lugar, por lo general, será en las
instalaciones del vendedor, cuando el régimen de carga es completo. O en las
instalaciones del transportista, consolidador, cuando el régimen de carga es en
grupaje (carga suelta). Las partes pueden negociar un lugar de entrega distinto a los
dos anteriores descritos, como puede ser la terminal de carga del puerto de origen,
aunque estaría fuera de la lógica del proceso operativo.

Conclusión
El vendedor entregó la mercancía antes del siniestro y está en derecho de cobro del
60% restante, 45 días después de la entrega. Y no está obligado a reponer la
mercancía.
El comprador está obligado al pago del 60% desde el momento en el que el
vendedor entregó la mercancía (en el país del vendedor). Y debe pagar 45 días
después de la fecha de entrega.
El comprador para obtener la mercancía deberá realizar y acordar una nueva
operación de compra con iguales o diferentes condiciones.
En cuanto a la deuda aduanera, mencionada en la respuesta dada por Elena, el
artículo 79.2.b del CAU establece el momento en que nace la deuda aduanera.

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(LEER LAS PREGUNTAS O ESPERAR QUE DICE EL LIC)

8. Preguntas para la clase

¿De acuerdo a lo que entendió del incoterm cpt usted qué obligaciones cree
que tiene los vendedores?
¿Cuál de las partes del incoterm presentado es responsable de los gastos de
transporte?
¿Cuál de las partes se encarga de los gastos de seguro?
¿Cuál de las partes es responsable de los gastos de importación?
¿Cuál de las partes es responsable del despacho de aduanas?