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INSTRUCTORA
2022
DESARROLLO TALLER
Situación A
La empresa Colfrutik, exporta conservas de fruta a los Estados Unidos, el medio de transporte que
utiliza es el marítimo y la responsabilidad en cuanto a costos y riesgos, culmina cuando se entrega
la mercadería al transportista.
De igual manera que en los incoterms FAS y FOB, en el incoterm FCA la empresa vendedora debe
acatar las instrucciones del comprador en la entrega de las mercancías.
Si la entrega se debe realizar en otro lugar que no sea el establecimiento del vendedor, no estará
obligado a cargar la mercancía en el transporte interior.
El vendedor debe cumplir con su obligación de entregar la mercancía en el lugar acordado, y en los
casos en que dicho lugar sea el puerto o aeropuerto de origen, deberá correr por su cuenta el
despachado de exportación de la mercancía.
Si no hay ningún punto preciso pactado por el comprador y el vendedor, se entenderá que dicho
punto es el almacén del vendedor, y será éste quien tendrá la obligación de cargar la mercancía al
transportista contratado por el comprador.
Descarga de la mercancía.
Desventajas comprador: Una vez la mercadería es entregada al transportista este debe de asumir
todo el riesgo de la mercadería, flete, segur, perdida, robo o deterioro de la misma mediante el
transporte.
Situación B La empresa Textiles y más, importa camisas desde Shanghái y ha realizado la compra
de 5.000 camisas para sus puntos de venta en Colombia. La condición de venta incluye costos y
gastos hasta que la mercadería se encuentra sobre el buque en el puerto de Shanghái.
Soportar los riesgos de pérdida o daño de la mercancía, así como los gastos, hasta el momento
que haya sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque fijado y dará al comprador a
suficiente de que la mercancía ha sido entregada a bordo. Le proporcionará al comprador el
documento usual de prueba de la entrega, pagará los gastos de las operaciones de verificación
necesarias para entregar la mercancía y proporcionará a sus expensas el embalaje requerido para
el transporte de la mercancía
Otras obligaciones a las que el vendedor tiene que hacer frente son las de prestar al comprador,
petición suya, la ayuda precisa para obtener cualquier documento emitido en el país de embarque
de origen que pueda necesitar el comprador para la importación de la mercancía y para su paso
tránsito por otros países, así como la información necesaria para conseguir un seguro.
Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía, así como todos los gastos desde el
momento en que haya sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque, si no da aviso
suficiente o si el buque no llega a tiempo debe soportar todos los riesgos de pérdida o daño que
pueda sufrir la mercancía a partir de la fecha de expiración del plazo fijado para la entrega.
Pagar los costes posteriores generados a la entrega de la mercancía (flete, descarga en el puerto
de destino, trámites de aduana de importación).
Avisar sobre el nombre del buque, el punto de carga y la fecha de entrega requerida, aceptará la
prueba de la entrega y pagará los gastos de la inspección previa al embarque, excepto si la
inspección ha sido ordenada por las autoridades del país exportador.
Otras obligaciones como son pagar los gastos y cargas en que se haya incurrido para la obtención
de los documentos y reembolsar los efectuados por el vendedor al prestar su ayuda al respecto.
VENTAJA DEL VENDEDOR: Una vez la mercadería sobre pase la borda de la motonave este culmina
su responsabilidad y con ello se va el seguro y flete
DESVENTAJA DEL COMPRADOR: Coloca la mercancía a disposición del comprador a bordo del
buque.
Situación C: Textil USA, una empresa ubicada en Florida, Estados Unidos, realizó una negociación
de 50.000 toneladas de algodón, para la empresa Tejidos Colombia. Los gastos y riesgos fueron
pagados por el vendedor Textil USA, desde Miami hasta Barranquilla, los riesgos se transfieren
cuando la mercadería llegue a los depósitos de Tejidos Colombia en Barranquilla, no obstante, los
trámites aduaneros en Colombia y la descarga de la mercancía corren por cuenta de la empresa
colombiana.
Cuando tenga el derecho de determinar la fecha dentro de un estipulado plazo y/o el lugar de
recepción de la entrega le tiene que dar al vendedor aviso suficiente al respecto.
Aceptar el documento de transporte y/o cualquier otra prueba de la entrega, pagará los gastos
de inspección previa al embarque, así como todos los gastos y cargar en que se haya incurrido
para obtener los documento y reembolsar los efectuados por el vendedor al prestar su ayuda al
respecto.
Asumir todos los riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde el momento en que haya sido
puesta a su disposición, así como paga todos los gastos relacionados con la mercancía desde dicho
momento.
Este tiene que suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el contrato de
venta, y cualquier otra prueba de conformidad que pueda exigir el contrato.
Contratar el transporte de la mercancía por una ruta usual y en una forma acostumbrada hasta
el convenido del lugar de entrega en la frontera y colocará la mercancía a disposición del
comprado el lugar mencionado de entrega en la frontera, en la fecha o dentro de los plazos
estipulados.
Los gastos a los que tiene que hacer frente son los relativos a la mercancía hasta que haya sido
entregada, los gastos de las operaciones de descarga, los gastos de trámites aduaneros necesarios
para la exportación, así como los derechos, impuestos y otras cargas oficiales exigibles a la
exportación. Es decir, debe pagar todos los gastos relacionados con la mercancía hasta el
momento en que haya sido entregada.
Dar al comprador aviso suficiente del despacho de la mercancía hacia el lugar mencionado de la
frontera, facilitara al comprador los documentos usuales y otra prueba de la entrega de la
mercancía en el lugar de la frontera mencionado.
Pagar los gastos de las operaciones de verificación necesarios para poder entregar la mercancía
y prestará al comprador la ayuda precisa para obtener cualquier documento necesario para la
importación de la mercancía.
VENTAJA DEL COMPRADOR: Corre con riesgos mínimos, ya que la responsabilidad de este
comienza cuando se le entrega la mercancía en el país de destino y el lugar convenido con el
vendedor.
DESVENTAJA DEL VENDEDOR: El vendedor asume los costos y riesgos de llevar la mercancía hasta
el lugar de destino.
¿PORQUE SE SELECCIONO ESTE TERMINO INCOTERM? Se escogió este término comercial porque
es uno de los más frecuentes a utilizar por el vendedor en la operación de compraventa nacional o
internacional de mercancías; ya que establece que el vendedor debe de realizar la entrega de las
mercancías empacadas y embaladas apropiadamente para su exportación, en su establecimiento
(taller, bodega, almacén, etc.) o en otro lugar convenido. En este caso el vendedor no tiene la
obligación de realizar la carga de la mercancía al transporte seleccionado por el comprador, ni
realizar los trámites aduaneros para su exportación. Sin embargo, si el comprador que haya
adquirido la mercancía en este termino de compraventa, podrá solicitar al vendedor que le
proporcione información que requiera para llevar a cabo la exportación. En pocas palabras se
escogió este término comercial porque representa la menor obligación para el vendedor.
Flete Internacional (del lugar de exportación al lugar de importación) Contratar el seguro (del
lugar de entrega al lugar de destino)
VENTAJAS:
¿PORQUE SE SELECCIONO ESTE TERMINO INCOTERM? Se escogió este término incoterm porque
el vendedor entrega la mercancía a disposición del comprador en el medio de transporte de
llegada preparado para la descarga en un lugar de destino acordado. El vendedor cubre los costos
y riesgos que supone trasladar la mercancía hasta el lugar designado, la despacha de exportación y
paga gastos derivados de posibles transportes a través de cualquier país antes de la entrega. El
vendedor no despacha de importación ni existe obligación, por parte de vendedor ni comprador,
de formalizar un seguro. El comprador paga costes desde la entrega de la mercancía, es decir,
tramites, licencias y similares relacionados con la importación, y gastos desde que la mercancía es
entregada por el vendedor. Si no se acuerda punto exacto de entrega, el vendedor puede elegir el
lugar en destino que mejor le convenga. El incoterm DAP es válido para todos los transportes y la
combinación de ellos.
Deberá asumir los riesgos de daños o pérdidas de la mercancía hasta que ésta haya sido
entregada al comprador.
Asumirá todos los gastos de las operaciones de verificación que sean necesarios para que la
mercancía sea entregada, además proporcionará el embalaje requerido para la mercancía sea
subida en el transporte.
Tan pronto como la mercancía sea puesta a su disposición deberá de tomar posesión de él,
asumiendo los riesgos y pérdidas que puedan surgir a partir de ese momento, a menos que no se
haya dado aviso al vendedor sobre el asumir los riesgos a partir de la fecha determinada de la
entrega.
Desde el momento que ha sido entregada la mercancía tendrá que asumir los riesgos sobre la
mercancía.
Cuando haya sido acordada la fecha de entrega de la mercancía tendrá que dar aviso al vendedor
para que se entregue dentro de la fecha estipulada.
Tendrá que asumir los gastos de demora que se generen durante el despacho de adunas de la
importación, ya se trate de ocupación, almacenaje o muellaje.
2. Lea el siguiente caso y basado en él, resuelva el cuestionamiento que se plantea al final: La
empresa de electricidad española afincada en la ciudad de Valencia ROURA ha resultado
adjudicataria del suministro de materiales de instalación eléctrica de la sede del gobierno de
Nigeria. En el contrato firmado se ha incluido el envío de los materiales eléctricos. Los envíos de
materiales se van a realizar en varias expediciones. Tenemos información de que existen
problemas crónicos de saturación y acceso al puerto de Lagos. Entre las condiciones de entrega de
las partes se encuentran las siguientes: FOB, DDP y DAP. (Pardina, 2015).
¿Qué INCOTERM de los mencionados en el caso anterior, debería ser excluido por la empresa
Roura en este contrato? En este caso se excluirá el termino Incoterm FOB., porque al ser la
empresa Roura la adjudicataria en este caso, el termino FOB no satisface sus necesidades.
Mediante el uso del término FOB la empresa Roura solo será responsable hasta que la mercadería
es puesta a bordo del buque y al ser esta la parte pionera del proceso le es conveniente que su
materia prima llegue a la fábrica, deposito o el lugar convenido de trabajo en el país de destino