Sistemas

complementarios
de maquinaria
pesada

Informe taller monitoreo de equipo

Pilotos e indicadores de la consola maquina JOHN DEERE 310J

NOMBRE: Nicolas Portilla Cortes, José Duran Vega

CARRERA: Técnico mecánica en maquinaria pesada
ASIGNATURA: Sistemas complementarios de maquinaria pesada
PROFESOR: Cristian Rivera
SECCION: D-N40-N4-P3-C1
FECHA: 10/10/2022
 Sistemas
complementarios
de maquinaria
pesada

Contenido
Informe taller monitoreo de equipo .........................................................................................................1
Pilotos e indicadores de la consola maquina JOHN DEERE 310J ..............................................................................1
1 Introducción .......................................................................................................................................................3
2 Testigos consola retroexcavadora 310J y 310SJ .................................................................................................4
2.1 Luces testigo tablero retroexcavadoras 310J y 310SJ ................................................................................4
2.2 Descripción de testigos e indicadores ........................................................................................................4
3 Monitoreo de maquinaria pesada ......................................................................................................................9
4 Conclusión ....................................................................................................................................................... 10
1 Introducción
En el presente informe hablaremos sobre los testigos que podemos encontrar en la consola de la
retroexcavadora JOHN DEERE 310J y 310SJ, para ellos se tomara como referencia el manual del
propietario, donde encontramos un esquema con los indicadores y luces testigos con las que
contamos en la cabina, en este esquema se encuentran todas enumeradas en un orden secuencial
del 1-17 el cual utilizare para describir cada uno de estos tomando información tanto del manual,
como conocimientos propios adquiridos en las diferentes asignaturas e información tomada de
informes y foros de mecánica. Para la descripción de cada uno de estos indicadores y luces testigo,
se dará una breve información de para que se utiliza, cuales son los puntos de revisión y los
componentes que pueden hacer que alguno de estos testigos se encienda.
Adema se agregará una pequeña descripción de que son los sistemas de monitoreo y porque son
importantes dentro de la maquinaria pesada, además de como cuida los sistemas de la maquinaria,
ya sean componentes del motor como componentes del tren de fuerza o diferentes componentes
de la maquinaria, además cabe mencionar que hay diferentes tipos de monitoreo, ya que, se
pueden generar directo desde un scanner en terreno o por medio de GPS, el cual esta vinculado a
una central de la cual se puede dar la orden de detener la maquinaria si cuenta con un mal
funcionamiento o se detecta una posible falla.
2 Testigos consola retroexcavadora 310J y 310SJ
2.1 Luces testigo tablero retroexcavadoras 310J y 310SJ
‐ Para conocer porque se enciende cada testigo del
tablero y los diferentes diagnósticos que podemos
darle a estos en primer lugar debemos conocer sus
nombres y a que están asociados, a continuación,
presentare una imagen tomada del manual de la
retroexcavadora 310J y 310SJ con los testigos y sus
nombres para luego proceder a generar un análisis
personal de porque enciende y las revisiones que se
deben generar si enciende alguna de estas.

2.2 Descripción de testigos e indicadores

1. Indicador de apagar el motor: este indicador pude encenderse por varias razones, este nos
ayuda a proteger el motor de la maquina de una posible avería que puede ser causada por
un aumento de la temperatura del refrigerante o por la presencia de la luz indicadora de
presión de aceite, este indicador cuenta con una alarma que suena en une periodo de 10
segundos o mas cuando se da una de las dos condiciones mencionadas anteriormente.
Los procedimientos de revisión que se pueden realizar para conocer el
origen de porque se enciende este indicador pueden por una alta
temperatura del refrigerante o por la presencia de la luz indicadora de
presión de aceite encendida, primero hablare de como podemos
analizar si este indicador esta encendido por una alta temperatura del
refrigerante, lo que recomienda el fabricante según el manual es que si
se enciende esta luz de apagar el motor mas la aguja del medidor de la temperatura del
refrigerante en la zona roja se debe reducir la carga de la maquina y hacerla funcionar por
1-2 minutos en ralentí hasta que se enfríe, si esto no sucede se debe apagar el motor e
investigar el porque esta se encuentra tan alta temperatura, para hacer una revisión del
sistema de refrigeración bajo mi criterio los principal es empezar de lo más básico a lo más
complejo comenzando con medir el voltaje de este que en frio debe ser de 2V en frio y de
0,5 con el motor caliente, ya que este puede estar pegado, luego podemos revisar el
termostato, ya que, este se puede encontrar pegado y no dejaría circular el refrigerante,
para revisar este es tan simple como identificar las mangueras por donde circula el
refrigerante, donde si la manguera de entrada del refrigerante se encuentra caliente y la
que sale del motor hacia el radiador se encuentra fría este se encentra pegado y no deja
circular el refrigerante, otro de los componentes que podemos generar una revisión es a la
bomba de agua, la cual puede están deteriorada por haber cumplido su vida útil o por uso
de una mal refrigerante, otro de los componente que se pueden revisar son el radiador que
puede encontrase obstruido, esto podemos medirlo con un probador de presión para
radiador. Si el indicador de apagar el motor se enciende junto con la luz de presión de aceite
la maquina se debe de apagar y realizar una investigación de porque esta encendida, esto
se puede generar por una baja presión de aceite, una alza excesiva en la presión, por un bajo
nivel de aceite o por un exceso de aceite en el motor, podemos comenzar revisando el bulbo
de presión de aceite que puede encontrarse con alguna fuga o generando malas mediciones,
podemos medir el nivel de aceite del motor a través de la varilla de medición, otro de los
componente que podemos revisar es el filtro de aceite del motor que puede encontrarse
obstruido, si al revisar y generar un remplazo de estos componentes o parámetros la presión
 de aceite sigue siendo baja se debe generar una reparación al motor, ya que, los metales de
bancada y biela tiene que contar con un desgaste, el cual genera una baja presión de aceite.
2. Termómetro de refrigerante del motor: este indicador nos da a conocer la temperatura del
refrigerante del motor, esto lo hace a través del sensor de temperatura del refrigerante, que
a su ves esta ligado a diversos componentes del sistema de refrigeración. Este termómetro
cuenta con una aguja que nos indica la temperatura del refrigerante del motor, cuando esta
llega a la parte roja del termómetro significa que hay un aumento excesivo en la
temperatura del refrigerante, lo que, hace encender la luz testigo de detener el motor y
suena la alarma, como se menciono anteriormente se debe de
disminuir la carga de la maquina y mantener el motor en ralentí de
1-2 minutos hasta que el motor se enfríe, de que suceda lo contrario
se debe investigar cual es la causa del alza de temperatura en el
refrigerante, los puntos a investigar fueron nombrados
anteriormente en el indicador de detener el motor.
3. Medidor te temperatura de aceite del convertidor de par: este reloj indicador nos da a
conocer la temperatura de trabajo del convertidor de par, este indicador cuenta con una
zona roja que corresponde a que el aceite del convertidor se encuentra en una temperatura
excesiva, si esto ocurres se enciende la luz de detener el motor y suena la alarma, lo que
recomienda el fabricante es disminuir la carga de la maquina y cambiar al punto muerto de
la transmisión y hacer funcionar el motor en ralentí, si la temperatura
del aceite no disminuye se pueden revisar el enfriador de aceite, ya
que, este puede estar obstruido, esto se puede revisar midiendo la
presión del aceite con un manómetro, esto nos indicara si esta
obstruido o no el enfriador, además se debe de realizar una revisión
visual y medición al sensor de temperatura del aceite, ya que, puede
encontrarse dañado o pegado.
4. Medidor del nivel de combustible: este testigo del motor nos
enseña el nivel de combustible que se encuentra en el estanque,
este cuenta con una zona roja a la cual llega la aguja al momento
que el nivel de combustible es bajo. Este indicador puede generar
fallas como quedarse pegado ya se a medio, lleno o en la reserva,
esto se puede generar por una mala sujeción del conector por el
lado del arnés, que la placa de medición del flotador se encuentre
aislada o por un corte en los cables de alimentación de este.
5. Pantalla: esta es una pantalla digital, la cual nos enseña seis distintos parámetros, de los
cuales dos son constantes y cuatro de ellas son seleccionables, las cuales son las siguientes:
a. selector de sentido de marcha, la cual es constante y nos indica en que marcha se
encuentra la máquina.
b. Tacómetro, esta es el segundo parámetro constante, este nos enseña las
revoluciones por minuto en las cuales se encuentra el motor de la máquina.
c. Horómetro, este es uno de los parámetros seleccionables, este nos permite conocer
la cantidad de horas de trabajo de la máquina, por medio de estas mediciones de
horas podemos agendar los mantenimientos recomendados por el fabricante.
d. Temperatura del aceite hidráulico, otro de los parámetros seleccionables de la
pantalla, este nos permite conocer a que temperatura está funcionando el aceite en
el sistema hidráulico de la máquina.
 e. Voltaje de la batería, este parámetro seleccionable de la pantalla nos permite
conocer el nivel de carga de la batería de la máquina, gracias a este indicador
podemos conocer si tenemos problemas de carga en el alternador o bien si la batería
ya cumplió su vida útil.
f. Cronometro, el último de los indicadores seleccionables, este nos permite tomar el
tiempo durante algún síntoma de falla de la máquina, como serian las alzas de
temperatura del refrigerante o del aceite
hidráulico o del convertidor de par.
Para poder ver estos datos en la pantalla se debe
seleccionar la tecla NEXT, que nos permite
desplazarnos por la lista de indicadores.

6. Indicador de freno de estacionamiento: este indicador nos da a conocer que

el freno de estacionamiento esta aplicado, si este no prende o permanece
aplicado, se debe de revisar el bulbo, ya que, puede encontrase pegado o
bien ya cumplió su vida útil.
7. Indicador de restricción de filtro de aceite hidráulico: esta luz indicadora
se ilumina cuando el filtro del aceite hidráulico se encuentra obstruido,
si esto ocurre y el aceite esta caliente el fabricante recomienda su
cambio lo antes posible para evitar daños en los componentes, además
se debe de realizar un análisis del aceite hidráulico y el filtro para
conocer que ocasiono este situación, además cabe mencionar que esta
luz indicadora puede encenderse cuando se encuentra el aceite frio, por
lo tanto se debe de dejar un momento funcionar la maquina antes de
remplazar el filtro por una presunta obstrucción.
8. Indicador de códigos de diagnóstico: este indicador nos da
conocer códigos de diagnóstico (DTC) cuando se ilumina la luz
indicadora, apareciendo un mensaje de texto y el código
aparecen en la pantalla. Al encenderse esta luz indicadora al
encenderse no es necesario apagar el motor inmediatamente,
pero se debe de investigar la causa de porque se encendió, para
aceptar el mensaje y apagar la luz indicadora se debe presionar
una de las teclas MENU, BACK, NEXT O SELECT.
9. Indicador de palanca de control habilitada: esta luz se enciende cuando
se activan las palancas de control y la luz se apaga cuando se dejan de
manipular estas.
10. Indicador de temperatura de aceite hidráulico: este indicador nos
da a conocer la temperatura de trabajo del aceite hidráulico dentro
del sistema, si la temperatura del aceite hidráulico es alta el
fabricante recomienda disminuir la carga del cucharon y esperar
que baje la temperatura de este, si esto no ocurre se debe de revisar
el enfriador de aceite, ya que se puede encontrar obstruido, al igual
que el filtro que puede presentar la misma condición, además se
debe de revisar el sensor de temperatura del aceite hidráulico su
medición tanto como sus conexiones y estado en una revisión
visual, ya que, el conector puede contar con suciedad que lo este
aislado y generando una mala medición.
11. No se utiliza.-

12. Indicador de abrocharse el cinturón de seguridad: este indicador

advierte al operador de que debe abrochar su cinturón de seguridad,
este indicador se enciende 5 segundos después de haber puesto en
marcha el motor. Si este indicador no funciona se debe de revisar el
arnés de conexión de ambos lados, ya que, se puede encontrar aislado,
si esto no soluciona el problema podemos medir las señales de entrada
de este y saber si están cortados los cables que llevan la señal a este.
13. Calentador de aire de admisión o bujías incandescentes: este indicador
se enciende al momento de encender el motor en frio, ya que, en ese
momento es cuando se necesita aumentar la temperatura del aire que
ingresa al motor para poder quemar por completo el combustible y no
generar un retraso en el encendido, este puede fallar ya sea por que se
quemó el relé o porque las bujías incandescentes ya cumplieron su vida
útil, además no se puede descartar la revisión del cableado que llega
hasta este, ya que, se puede encontrar cortado o aislado dependiendo las condiciones
climáticas a las que este sometida la máquina.
14. Indicador de TDM: este indicador se ilumina cuando se entrega tracción
al tren delantero de forma mecánica, si este indicador no enciende
podemos revisar si es que el sensor de este cuenta con alguna aislación,
corte o bien ya nos está funcionando, además debemos tener en cuenta
que si el problema no se soluciona realizando estas revisiones debemos
de revisar mas afondo el selector de tracción delantera, ya que, se puede
encontrar defectuoso.
 15. Voltímetro del alternador: este indicador se ilumina cuando la carga de la batería cae por
debajo de los 12V, este nos indica que hay un problema ya sea en el sistema de carga de la
maquina o algún consumo que se podría estar yendo directo a masa que nos generaría una
pérdida de carga, la revisión que podemos generara si se nos enciende este indicador en
primer lugar debe ser la carga y el amperaje con el que cuenta nuestra batería y como se
encuentra internamente, luego realizar una medición de la carga que
esta generando el alternador que debe de ser de 13.5-14V para que
esta sea correcta, si nada de esto nos da una referencia de que es lo que
está sucediendo debemos realizar una inspección a las conexiones, ya
que, pueden encontrase aisladas ya sea por suciedad, como por sulfato
lo que genera que no tengamos una carga optima, por ultimo sino
solucionamos el problema hasta aquí debemos generar una revisión del
cableado, ya que, podemos tener alguna que se este yendo directo a
masa y descargando nuestra batería.
16. Indicador de restricción en filtro de aire del motor: esta luz indicadora se
enciende cuando se genera una obstrucción en el filtro de aire y sus
componentes, el fabricante recomienda la limpieza de este y sus componentes
o bien su cambio si se encuentra demasiado obstruido.
17. Indicador de presión de aceite del motor: esta luz indicadora se enciende cuando la presión
de aceite es demasiado baja, o es demasiado alta (esto se puede generar por un exceso de
lubricante en el motor), si esta luz enciende y a sus vez enciende el indicador
de apagar el motor se debe de detener la maquina lo antes posible para
evitar daños mayores a la maquinaria, los puntos de revisión de si enciende
este indicador son los mismos mencionados antes en el testigo de apagar el
motor, pero en caso de que esta se ilumine debemos realizar una inspección
al bulbo de aceite, ya que, puede encontrarse fugando aceite, si no es este el
causante del problema se debe generar una reparación al motor de la
máquina, ya que, puede contar con desgate en los metales tanto de biela como de bancada,
ya que, estos son los encargados de generar la presión de aceite en el motor.

• La tecla MENU proporciona la vía de acceso a los valores de configuración de la

máquina, funciones de diagnóstico y funciones del monitor. Una vez que se ha
seleccionado un menú´ principal, si se vuelve a oprimir MENU, la pantalla visualiza la
vista normal.

• La tecla BACK se usa para regresar al menú´ anterior. La tecla BACK eventualmente
restablece la vista normal.

• La tecla NEXT avanza al siguiente punto de selección de un menú o modo de

funcionamiento. Pulsar la tecla NEXT para avanzar por todas las alternativas posibles de
un menú
. • La tecla SELECT alterna entre pantallas durante la operación normal. En los modos de
menú, la tecla SELECT activa el menú seleccionado en la actualidad, proporciona
información adicional sobre los códigos, hace una selección y reposiciona los
temporizadores.

3 Monitoreo de maquinaria pesada

El monitoreo nos ayuda a anticiparnos a posibles fallas en la maquinaria, este nos ayuda a tener un
control sobre que es lo que esta sucediendo en el equipo, como si se están subiendo la temperatura
del refrigerante muy constante o hacer un análisis completo de las flotas de las diferentes
maquinarias y generar un informe de cual es la falla más común que estas están presentando para
generar una campaña de reparación a algún componente o reprogramación de alguna de las
unidades de control.
Además, gracias al monitoreo podemos agendar mantenimientos tanto preventivos, predictivos o
correctivo, con estos podemos alargar la vida útil de nuestro equipo y también tener un control de
como se esta comportando la maquina y sus posibles fallas.
El monitoreo nos permite analizar la maquina mientras se encuentra en, ya que, se han
implementado sistemas de monitoreo telemático a través de software, los cuales a través de
internet y sistemas de GPS permiten que todas las flotas de maquinaria se encuentren siendo
analizadas a tiempo real, lo que permite una disminución en el costo de estos monitoreos, además
permite la detección de posibles fallas antes de que ocurran, ya que, conociendo la flota completa
de un modelo de maquinaria se pueden detectar diferentes síntomas y prevenir fallas que
signifiquen la detención de una faena o de los servicios que este prestando esta maquinaria.
4 Conclusión
Gracias al presente informe realizado logramos conocer los indicadores y testigos que se
encuentran presente en la maquina JOHN DEERE, de estos conocimos sus nombres, su
funcionamiento y como podemos diagnosticar la maquinaria si algunas de estas se encienden o bien
uno de los indicadores llega a la zona roja de este. Además se logró generar una retroalimentación
de cuales pueden ser las causas de averías que pueden ser generadas si algunas de estas luces
testigo se enciende, de la cual las mas grave es que se encienda la luz testigo de presión de aceite,
ya que, esta nos indica que nuestro motor cuenta con un desgate, además de conocer la
importancia de estas dentro de la máquina, ya que, gracias a ellas podemos monitorear
periódicamente el funcionamiento de la maquina y lograr un diagnóstico más rápido y de mejor
calidad, además de que nos permiten conocer como es el funcionamiento de esta al momento de
ser operada y si se genera algún problema que no es notificado este es guardado en la ECU para
que el mecánico pueda ingresar a esta y conocer todo lo que a sucedido con esta máquina.
Gracias a estos testigos podemos generar monitoreos que nos ayuden agendar los mejores
mantenimientos y prevenir o anteponernos a posibles fallas, además con los avances tecnológicos
hoy en día conocemos el monitoreo por medio de software que están directamente conectados
con la empresa fabricante de la maquinaria, lo que disminuye costos y cuida la máquina de cualquier
posible avería, ya que, cuentan con la capacidad y los software para entrar en la maquina para poder
pararla en caso de alguna posible falla.
Al realizar este informe pude concluir que tanto los testigos como el monitoreo son esenciales tanto
en la maquinaria como en los vehículos livianos, ya que, gracias a esto podemos alargar la vida útil
de nuestro equipo y evitar posibles fallas que puedan significar en daños en esta.
5 Bibliografía
310J 310SJ OMT216724 OPERADOR.pdf

https://lms.inacap.cl/mod/folder/view.php?id=8075103