Gza Dispavrig Aashto93 v2020

DR. ING. GERBER J.
ZAVALA ASCAÑO
gerber_zavala@yahoo.com
CIP 109065 BLOG-FB: GZA-InfraVial
DISEÑO DEL PAVIMENTO
EVALUACIÓN DEL PAVIMENTO EXISTENTE

El subsuelo se estudió mediante la ejecución de 01 calicata ubicada en la berma del pavimento
existente con una profundidad de 1.50 m, de 1.20 x 0.60 m. de sección.
Las muestras tomadas se analizaron en el laboratorio, para determinar las características
físicas mecánicas básicas de los suelos.
DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO

La estructura adoptada ha sido determinada y definida de la siguiente manera:
Módulo Elástico del Concreto
Ec = 57000 f c' ( ) 0.5

psi
f 'c (psi)
Factor de conversión de Kg/cm2 a psi=14.2105727
fć = 280 kg/cm2
Factor 14.2105727
fć = 3979 Psi
Ec = 3,595,521 Psi
Módulo de Rotura del Concreto
S c' (media ) = S c + z (SD s )
S c' = valor medio estimado para el módulo de rotura del pcc (psi)
S c = módulo de rotura de la especificación de construcción del concreto (psi)

SDs = desviación estándar estimada del módulo de rotura del concreto (psi)
z= varianza normal estándar:
1.645, para PS=5%
Fórmula para el cálculo del módulo de rotura:
( )
S c' = 2 f c'
0.5
en kg/cm2 (ACI)
S c' = 2( f )
c
' 0.5
fć = 280 kg/cm2

S'c = 33.5 kg/cm2
S'c = 476 Psi
Sc = 33.5 kg/cm2 Sc = 476 psi
z= 1.645 z= 1.645
SD = 7 kg/cm2 SD = 99.45 psi
S'c (media) = 45 kg/cm2 S'c (media) = 640 psi
Diseño de pavimento rígido

DR. ING. GERBER J. ZAVALA ASCAÑO
Módulo de Elasticidad de la Subbase

Para acceder a los Abacos de diseño AASHTO 93, es necesario que estos valores de CBR
sean traducidos a Módulo Resilente (Mr). Dada la escasa información existente en el medio
sobre estos ensayos, se ha empleado una correlación entre CBR s versus Módulos de
Resilencia (para suelos granulares) publicada en FHWA-PL-98-029:
(psi)
El material granular que se empleará para la construcción de la sub base tiene un CBR mínimo
de 40%:
(psi)
Mejoramiento de la Subrasante
La subrasante existente es de categoría S1 denominada SUBRASANTE POBRE, con un CBR
de 4%. Para este caso se eliminará 0.60 m de la capa existente y se colocará un material
granular con un CBR mínimo de 40%, de espesor 0.60 m.
Módulo Resilente de la Subrasante

Se ha empleado una correlación entre CBRs versus Módulos de Resilencia (para suelos
granulares) publicada en FHWA-PL-98-029:
𝑀𝑟 = 2555(𝐶𝐵𝑅)0.64 (psi)
El CBR de la subrasante mejorada es 18.4% al 95% de la MDS:
𝑀𝑟 = 2555(18.4)0.64 = 16477 (psi)
Coeficiente de Transmisión de carga
VALORES DEL COEFICIENTE DE TRANSMISÓN DE CARGAS, J

RECOMENDADO PARA VARIOS TIPOS DE PAVIMENTOS Y CONDICIONES DE
DISEÑO
Berma De asfalto De concreto
Dispositivos de transmisión de cargas Si No Si No
Tipo de Pavimento
1. Simple con junta y reforzado con juntas 3.2 3.8 - 4.4 2.5 - 3.1 3.6 - 4.2
2. Reforzado continuto (CRCP) 2.9 - 3.2 - 2.3 - 2.9 -
Tabla 4 - Fuente: AASHTO 93
J=2.7

HOJA DE CÁLCULO DEL NÚMERO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

MEDIANTE LA METODOLOGÍA AASHTO 93
ESTUDIO DE REUBICACION DEL PEAJE CHULLQUI
DISEÑO DE 0 - 20 AÑOS
Ecuación
é DPSI ù
Log W8,2 = Z R * So + 9.36 * Log (SN + 1 ) – 0.20 + Log ê ú + 2.30 * Log MR – 8.07
ë 4.2 - 1.5 û
1094
0.40 +
Módulo resilente de subrasante : (SN + 1)5.19
E = 2555CBR 0.64 (AASHTO 2002)
Cálculo del Número Estructural Requerido del pavimento con Subrasante Muy Pobre - CBR < 5%
PARÁMETROS n= 0.803
ZR = -1.645
So = 0.45 SN = 5.3477
Pi = 4.20
Pf = 2.00 | SN1 - SN | = 0.000 < 0.01
EAL = 13000000
CBR = 4.0
MR = 6205 VALOR ITERATIVO :
SNr = 5.35 y= SN1 = 5.3477
Cálculo del Número Estructural Requerido del pavimento con Subrasante Muy Buena -
CBR => 20%
ZR = -1.645
So = 0.45 SN = 3.3037
Pi = 4.20
Pf = 2.00 | SN1 - SN | = 0.000 < 0.01
EAL = 13000000
CBR = 40
SNo = 3.30 y= SN1 = 3.3037
Cálculo del Espesor Mínimo de Subrasante Mejorada
Ecuación
a4 = 0.094
SN r - SN O m4 = 1
D4 =
a 4  m4 D4 = 21.7 Pulgada
D4 = 55.2 cm
D4 = 60.0 (cm) Espesor adoptado

El método empleado es de ASSHTO 93, por medio de un software de computadora, llegando al

diseño optimo:
Espesor de la subbase: : b = 20 cm
Módulo de elasticidad de la subbase: : Esb = 16199 psi
Módulo de resilencia: : Mr = 16477 psi
Módulo de reacción efectiva de la subrasante: : K = 200 pci
Módulo de elasticidad del concreto: : 3,595,521 psi
Resistencia medio del concreto a flexotracción: : MR = 640 psi
Coeficiente de transmisión de carga : J = 2.7
Coeficiente de drenaje: : Cd = 1.1
Error estándar combinado: : So = 0.35
Confiabilidad : R = 90%
Standard Normal Deviate : Zr =-1.282
Total de ejes equivalentes de 82 kN (18,000 lbs) para :
W82 = 1.30 x 107
un periodo de servicio de 20 años
Espesor de losa = 0.25 m
Para la sección comprendida del peaje en una longitud de 35 m:

Pavimento rígido de concreto f’c=280 Kg/cm2 e = 25 cm
Sub Base e = 20 cm
A continuación se detallan los pasos a seguir para obtener el espesor del pavimento rígido:

Haciendo uso del nomograma de la Figura N° 01, en el que se tienen como variables de
entrada el Módulo de resiliencia de la subrasante, el espesor de la subbase y el coeficiente de
elasticidad de la misma, se obtiene el Módulo de reacción compuesto de la subrasante.
(Resultado: K = 700)
Figura N° 01

1. Para finalizar se corrige el valor promedio de k en función de la pérdida de soporte L s por

medio de la Figura N° 02. (Resultado: K=200)
Figura N° 02

MODULACION DE LOSAS
DETALLES DE JUNTAS TRANSVERSAL
PASAJUNTAS
Diámetro: 1 1/4” (3.2 cm)
Longitud: 0.46 m.
Separación: 0.30 m.
CROQUIS ESQUEMATICO

1) DETALLE DE JUNTA DE CONTRACCION TRANSVERSAL ASERRADA CON DISCO DE

DIAMANTE DE 3 mm DE ESPESOR

DETALLES DE JUNTAS LONGITUDINAL
PASAJUNTAS
Diámetro: 1.59 cm
Longitud: 0.81 m
Separación: 0.91 m
2) DETALLE DE JUNTA DE LONGITUDINAL ASERRADA CON DISCO DE DIAMANTE DE

3 mm DE ESPESOR

CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

METODOLOGIA AASHTO 93
ESTUDIO DE REUBICACION DEL PEAJE CHULLQUI
(PERIODO DE DISEÑO: 20 AÑOS)
Ecuación Básica
é DPSI ù
Log W8,2 = Z R * So + 9.36 * Log (SN + 1 ) – 0.20 + Log ê ú + 2.30 * Log MR – 8.07
ë 4.2 - 1.5 û
1094
0.40 +
Diseño para 10 años
(SN + 1)5.19
ZR = -1.645
So = 0.45 SN = 3.9956
Pi = 4.00
Pf = 2.00 | SN1 - SN | =0.000 < 0.01
EAL = 13000000
SN = 4.00
y= SN1 = 3.9956
DISEÑO DE PAVIMENTO :
Número Estructural SN = 4.00

Coef. Estruc. C.A a1 = 0.44
Coef. Estruc. B.G. a2 = 0.14
Coef. Estruc. S.B.G a3 = 0.12
Coef. Dren. S.B.G m2 = 1.00
Coef. Dren. B.G m3 = 1.10
Carpeta Asfáltica D1 = 4.00 pulg 10.00 cm
Base Granular Estabilizada D2 = 8.00 pulg 20.00 cm
Sub Base Granular D3 = 10.00 pulg 25.00 cm
SN = a1 . D1 + a2 . D 2 . m2 + a3 . D 3 . M3
4.00 = 4.20
Espesores mínimos de carpeta; base y sub-base requeridos
C.A 4.00 pulg.

BASE 8.00 pulg.
SUB BASE 10.00 pulg.

Para las secciones comprendidas en los extremos del peaje en una longitud de 20 m:
Concreto Asfáltico en Caliente (PEN 120/150) e = 10 cm
Base granular e = 20 cm
Sub base granular e = 25 cm
TRAFICO PROYECTADO PARA EL AÑO 2030

(PERIODO DE SERVICIO: 20 AÑOS)
N° N°
TIPO DE N° Factor de EAL
veh/día veh/día FC EAL*FC r n EAL
VEHICULO veh/año Crecimiento 2030
(100%) (50%)
Omnibus 2E 83 42 15330 3.77 57794.1 0.06 20 36.79 2126245

Omnibus 3E 56 28 10220 1.44 14716.8 0.06 20 36.79 541431
Camiones 2E 124 62 22630 3.77 85315.1 0.06 20 36.79 3138743
Camiones 3E 82 41 14965 1.98 29630.7 0.06 20 36.79 1090113
1.30E+07
Camiones 4E 43 22 8030 1.98 15899.4 0.06 20 36.79 584939
Camiones 5E 83 42 15330 3.43 52581.9 0.06 20 36.79 1934488
Camiones 6E 170 85 31025 3.05 94626.25 0.06 20 36.79 3481300
Camiones 7E 1 1 365 5.22 1905.3 0.06 20 36.79 70096

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DR. ING. GERBER J.

DISEÑO DEL PAVIMENTO

EVALUACIÓN DEL PAVIMENTO EXISTENTE

DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO

Módulo Elástico del Concreto

Ec = 57000 f c' ( ) 0.5

Módulo de Rotura del Concreto

S c' (media ) = S c + z (SD s )

S c = módulo de rotura de la especificación de construcción del concreto (psi)

f´c = 280 kg/cm2

Diseño de pavimento rígido

Módulo de Elasticidad de la Subbase

Módulo Resilente de la Subrasante

El CBR de la subrasante mejorada es 18.4% al 95% de la MDS:

𝑀𝑟 = 2555(18.4)0.64 = 16477 (psi)

Coeficiente de Transmisión de carga

VALORES DEL COEFICIENTE DE TRANSMISÓN DE CARGAS, J

Diseño de pavimento rígido

HOJA DE CÁLCULO DEL NÚMERO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

Cálculo del Espesor Mínimo de Subrasante Mejorada

D4 = 60.0 (cm) Espesor adoptado

Diseño de pavimento rígido

El método empleado es de ASSHTO 93, por medio de un software de computadora, llegando al

Espesor de losa = 0.25 m

Para la sección comprendida del peaje en una longitud de 35 m:

Diseño de pavimento rígido

Diseño de pavimento rígido

1. Para finalizar se corrige el valor promedio de k en función de la pérdida de soporte L s por

Diseño de pavimento rígido

DETALLES DE JUNTAS TRANSVERSAL

Diseño de pavimento rígido

1) DETALLE DE JUNTA DE CONTRACCION TRANSVERSAL ASERRADA CON DISCO DE

Diseño de pavimento rígido

DETALLES DE JUNTAS LONGITUDINAL

2) DETALLE DE JUNTA DE LONGITUDINAL ASERRADA CON DISCO DE DIAMANTE DE

Diseño de pavimento rígido

CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

Número Estructural SN = 4.00

Espesores mínimos de carpeta; base y sub-base requeridos

C.A 4.00 pulg.

SUB BASE 10.00 pulg.

Diseño de pavimento rígido

TRAFICO PROYECTADO PARA EL AÑO 2030

Omnibus 2E 83 42 15330 3.77 57794.1 0.06 20 36.79 2126245

Diseño de pavimento rígido

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