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3.

La fórmula general que gobierna el número estructural de diseño, presenta


la expresión siguiente:

 PSI 
Log10 
Log10 (W18 )  Zr * So  9.36 * Log10 ( SN  1)  0.20   4.2  1.5   2.32 * Log ( MR )  8.07
10
1094
0.4 
( SN  1)5.19

Donde:
W18 : Número proyectado de carga equivalente de 18 kip (18000 lb) de

Aplicación de carga axial simples

Zr : Desviación estándar normal

So : Error estándar combinado del trafico proyectado y del


comportamiento proyectado

PSI : Diferencia entre índice de serviciabilidad inicial, “po”, y el índice


de serviciabilidad terminal, “pt”.

MR : Modulo resilente (psi)

SN : Número estructural indicativo del espesor total del pavimento

Requerido
De acuerdo a las condiciones propias de la zona de proyecto, a continuación se
indican los siguientes datos de diseño, aprobado con R.D. 659-2002-
MTC/15.17:

R = Confiabilidad = 95%

Zr = Desviacion normal estandarizada = -1.645


Para un nivel de confiabilidad

So = Desviacion estandar de las variables = 0.45

Pi = Serviciabilidad Inicial = 4.0

Pt = Serviciabilidad final = 2.5

Di = Coeficiente del TSB = No aporta.

a2 = Coeficiente estructural de B.G. = 0.053/cm

m2 = Coeficiente de drenaje de B.G. = 1.0

a3 = Coeficiente estructural de S.B.G = 0.04/cm

m3 = Coeficiente de drenaje de S.B.G = 1.0

Mr = Módulo Resilente de la Subrasante

SECTOR MR (psi)*

Pte. Paucartambo – Km. 34+000 18 483

Km. 34+000 – Pte. Esperanza 5 431

*CBRsr = 0.0624*(MRsr)1.176 (Mpa) , para CBR de 4 a 48%

Para los nuevos periodos de diseño

W18 = Tráfico de Diseño

SECTOR EAL 7AÑOS EAL 20AÑOS

Pte. Paucartambo – Km. 34+000 3.9 x 104 1.7 x 105

Km. 34+000 – Pte. Esperanza 5.9 x 104 2.5 x 105


Aplicando la ecuación de Diseño, se obtienen los siguientes Números

Estructurales (SN).

SECTOR SN 7AÑOS SN 20AÑOS

Pte. Paucartambo – Km. 34+000 1.49 1.93

Km. 34+000 – Pte. Esperanza 2.58 3.24

CALCULO DEL NÚMERO ESTRUCTURAL POR LA ECUACION GENERAL DEL


PUENTE PAUCARTAMBO: SN = 1.96

CALCULO DEL NÚMERO ESTRUCTURAL POR LA ECUACION GENERAL DEL PUENTE ESPERANZA:
SN: 3.41
Los espesores finales de la estructura recomendada (carpeta, base, sub base), se
han determinado empleando la expresión propuesta por la AASHTO, la cual
comprende los coeficientes de transformación para cada tipo de capa. Para la
transformación del número estructural en capas granulares y superficie de
rodadura, se empleó la expresión siguiente:

SN = a1*D1+a2*D2*m2+a3*D3*m3

Dónde:
ai = Coeficiente de la capa “i”

Di = Espesor de la capa “i”

mi = Coeficiente de drenaje de la capa “i”

SECCION MULTIPLICADA DEL PUENTE PAUCARTAMBO:

SN = a1 + a2 m2 + a3 m3

Coeficiente de capa Carpeta asfáltica.


a1: 1.837

Coeficiente de capa Carpeta base.


a2: 0.053/cm

Coeficiente de capa Carpeta sub-base.


a3: 0.04/cm

SECCION MULTIPLICADA DEL PUENTE PAUCARTAMBO:

SN = a1 + a2 m2 + a3 m3

mi : coeficiente de drenaje para la base y sub base.

Coeficiente de drenaje base.


m2: 1.0

Coeficiente de drenaje sub-base.


m3: 1.0
SOLUCION DE LA SECCION MULTIPLICADA DEL PUENTE PAUCARTAMBO:

SN = a1 + a2 m2 + a3 m3

1.93= a1 + (0.053) (1.0)+ (0.04) (1.0)

a1 = 1.837

SECCION MULTIPLICADA DEL PUENTE ESPERANZA:

SN = a1 + a2 m2 + a3 m3

Coeficiente de capa Carpeta asfáltica.


a1: 3.147

Coeficiente de capa Carpeta base.


a2: 0.053/cm

Coeficiente de capa Carpeta sub-base.


a3: 0.04/cm

SECCION MULTIPLICADA DEL PUENTE ESPERANZA:

SN = a1 + a2 m2 + a3 m3

mi : coeficiente de drenaje para la base y sub base.

Coeficiente de drenaje base.


m2: 1.0

Coeficiente de drenaje sub-base.


m3: 1.0

SOLUCION DE LA SECCION MULTIPLICADA DEL PUENTE ESPERANZA:

SN = a1 + a2 m2 + a3 m3

3.24= a1 + (0.053) (1.0)+ (0.04) (1.0)

a1 = 3.147