ALUMNO: WASHINGTON NUÑEZ SOTO

DISEÑO DE PAVIMENTO RÍGIDO

CURSO: DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS HIDRAULICOS Y ASFALTICOS

PROYECTO: GRUPO 3 - TURNO 8-11

MÉTODO AASTHO 93

Es uno de los métodos mas utilizados y de mayor utilización a nivel internacional para el diseño de pavimentos rígidos.

FORMULA GENERAL AASTHO

Donde:
D = Espesor de la losa del pavimento en (pulg)
W18 = Tráfico (Número de ESAL´s)
ZR = Desviación Estándar Normal
So = Error Estándar Combinado de la predicción del Tráfico
∆PSI = Diferencia de Serviciabilidad (Po-Pt)
Po = Serviciabilidad Inicial
Pt = Serviciabilidad Final
S'c = Módulo de Rotura del concreto en (psi).
Cd = Coeficiente de Drenaje
J = Coeficiente de Transferencia de Carga
Ec = Módulo de elasticidad de concreto en (psi)
K = Módulo de reacción de la subrasante (coeficiente de balastro) en pci (psi/pulg).
 VARIABLES DEL DISEÑO

1. CALCULO DE LOS EJES EQUIVALENTES ESAL'S(W18)

ESAL's(W18) = 8,500,000
ESAL's(W18) = 8.50E+06

2. CONFIABILIDAD

R = 90% Promedio

2.1. DESVIACIÓN ESTÁNDAR( Zr)

Es función de los niveles seleccionados de confiabilidad.

ZR = -1.282

2.2. ERROR ESTÁNDAR COMBINADO (So)

Para pavimentos rígidos 0.30 - 0.40

En construcción nueva 0.35
En sobre capas 0.40

So = 0.35

4. SERVICIABILIDAD (∆ PSI)

Po = 4.5
Pt = 2

∆ PSI = 2.5
5. MÓDULO DE REACCIÓN DE LA SUBRASANTE (K)

5.1 MÓDULO RESILIENTE DE LA SUBRASANTE (MR)

CBR sub rasante = 7 % MR subrasante = 8,877 psi

5.2 MÓDULO RESILIENTE DE LA SUB BASE (MR)

Estabilidad Marshall 400 lbs Del grafico: MR sub base = 125,000 psi

5.3 MÓDULO COMPUESTO DE LA REACCIÓN CORREGIDO POE LA SUB BASE (Kce)

Se ingresa con el espesor estimado de la sub base = 6pulg.

Del grafico: Kce = 600 pci

5.4 MÓDULO COMPUESTO DE LA REACCIÓN CORREGIDO POE LA SUB BASE (Kce)

MR sr = 8,877 psi

Dsg = 10 pies
Kce = 600 pci
Del grafico:
Kmod = 700 pci

5.5 FACTOR DE PERDIDA DE SOPORTE O EROSION (LS)

Agosto
Kce = 700 pci
LS = 1
Del grafico: Kdiseño = 180 pci
6. MÓDULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO (Ec)

Resistencia a la compresión del concreto: f'c = 280 Kg/cm 2

Ec (psi) = 57,000 x [f'c(psi)]0.5 Ec = 3,597,113 psi

7. MÓDULO DE ROTURA (S'c)

S'c (psi) = (43.5 x Ec / 1,000,000)+488.5 S'c = 645 psi

8. DRENAJE (Cd)

Calidad de % de tiempo del año en que el pavimento está expuesto a niveles de saturación
Drenaje Menos del 1% 1% - 5% 5% - 25% Mas que 25%

Excelente 1.25 - 1.20 1.20 - 1.15 1.15 - 1.10 1.10

Bueno 1.20 - 1.15 1.15 - 1.10 1.10 - 1.00 1.00

Regular 1.15 - 1.10 1.10 - 1.00 1.00 - 0.90 0.90

Pobre 1.10 - 1.00 1.00 - 0.90 0.90 - 0.80 0.80

Muy pobre 1.00 - 0.90 0.90 - 0.80 0.80 - 0.70 0.70

Costa Selva

Cd = 0.90 promedio
9. CASO I: CON DISPOSITIVO DE TRANSFERENCIA

9.1 COEFICIENTE DE TRANSFERENCIA DE CARGA (J)

Berma de asfalto Berma de concreto

Dispositivo de
Dispositivo de transferencia
Tipo de Pavimento transferencia

SI NO SI NO

Hormigón simple y Hormigon con refuerzo

3.2 3.8 - 4.4 2.5 - 3.1 3.6 - 4.2
sin función estructural

Continuamente reforzada 2.9 - 3.2 N/D 2.3 -2.9 N/D

Nota: Se usan los mayores valores de J cuando los valores de K son bajos y se usan los menores valores de J cuando los valores de K son altos
(suelos duros) y condiciones climaticas apropiadas.

J = 3.2

9.2 CALCULO DE ESPESORES

Espesor de losa de concreto D1 = 11.1 pulg

D1 = 28.2 cm
D1 = 29.0 cm redondeado

Espesor de losa de concreto D1 = 10 pulg

D1 = 25.4 cm
D1 = 26.0 cm redondeado
 DISEÑO DE PAVIMENTO RÍGIDO

CURSO: DISEÑO ESTRUCTURAL DE PAVIMENTOS HIDRAULICOS Y ASFALTICOS

PROYECTO: GRUPO 3 - TURNO 8-11

MÉTODO PCA

Este método verifica los esfuerzos producidos por Fatiga y por Erosión
DATOS
Tipo de vía : Interestatal Subrasante de arcilla, k= 100 pci
N°carriles: 3 Sub base 4 " (NT)
Terreno: Plano Mr del concreto = 620 pci
Localización: Rural
Período de diseño: 20 años
ADT (presente): 18600
Factor de proyección: 1.5
ADTT: 15% de ADT
 VARIABLES DEL DISEÑO

1. CARACTERIZACION SUB RASANTE

K (pci) 230 pci

1. DISEÑO DEL TRÁFICO

ADT = 27,900
ADTT = 4,185

ADT = 13,950 (en una sola dirección)

ADTT = 2,093 (en una sola dirección)

% Camiones lado derecho = 66%

Total de camiones = 10,084,074

Ejes por
Carga Ejes en el
1000 Ejes por 1000
por eje, período de
camione camiones
Kips diseño
s
Ejes Simples
30 0.28 0.40 4,034
28 0.65 0.93 9,364
26 1.33 1.90 19,160
24 2.84 4.06 40,913
22 4.72 6.74 67,995
20 10.4 21.67 218,488
18 13.56 28.25 284,875
 16 18.64 38.83 391,598
14 25.89 53.94 543,910
12 81.05 168.85 1,702,738
Ejes Tandem
52 0.94 1.34 13,541
48 1.89 2.70 27,227
44 5.51 7.87 79,376
40 16.45 23.50 236,976
36 39.08 55.83 562,979
32 41.06 58.66 591,503
28 73.07 104.39 1,052,633
24 43.45 62.07 625,933
20 54.15 77.36 780,075
16 59.85 85.50 862,188

2. FACTOR DE SEGURIDAD
Load Safety Factor - LSF, PCA utiliza este factor en reemplazo del concepto de confiabilidad expresado en AASHTO

LSF = 1.20

3. CALCULO ESPESOR DEL PAVIMENTO

Espesor de prueba: 9 " Juntas con pasadores: NO

Subbase - subrasante, k : 230 pci Bermas de concreto: SI
Módulo de rotura,MR: 620 psi Período de diseño: 20 años
Factor de carga, LSF: 1.20

Análisis por fatiga Análisis de erosión

Carga por eje, Multiplicado por N°repeticiones
Kips LSF esperadas Repeticiones Porcentaj Repeticiones Porcentaje
admisibles e de fatiga admisibles de daño
1 2 3 4 5 6 7

8. Esfuerzo equivalente 178.4 10. Factor de erosión 2.50

Ejes simples 9. Factor de Relación de esfuerzo 0.288

30 36.00 4,034 100,000 4.03 190,000 2.12

28 33.60 9,364 400,000 2.34 280,000 3.34
26 31.20 19,160 2,000,000 0.96 580,000 3.30
24 28.80 40,913 ilimitado 0.00 810,000 5.05
22 26.40 67,995 ilimitado 0.00 1,800,000 3.78
20 24.00 218,488 ilimitado 0.00 4,000,000 5.46
18 21.60 284,875 ilimitado 0.00 21,000,000 1.36
16 19.20 391,598 ilimitado 0.00 ilimitado 0.00
14 16.80 543,910 ilimitado 0.00 ilimitado 0.00
12 14.40 1,702,738 ilimitado 0.00 ilimitado 0.00

11. Esfuerzo equivalente 152.4 13. Factor de erosión 2.60

Ejes Tandem 12. Factor de Relación de esfuerzo 0.246

52 62.40 13,541 ilimitado 0.00 200,000 6.77

48 57.60 27,227 ilimitado 0.00 350,000 7.78
44 52.80 79,376 ilimitado 0.00 600,000 13.23
40 48.00 236,976 ilimitado 0.00 1,300,000 18.23
36 43.20 562,979 ilimitado 0.00 4,000,000 14.07
32 38.40 591,503 ilimitado 0.00 19,000,000 3.11
28 33.60 1,052,633 ilimitado 0.00 ilimitado 0.00
24 28.80 625,933 ilimitado 0.00 ilimitado 0.00
20 24.00 780,075 ilimitado 0.00 ilimitado 0.00
16 19.20 862,188 ilimitado 0.00 ilimitado 0.00
7.33 87.61

Análisis por fatiga

Análisis por erosion