ENVASES,EMBALAJES Y SISTEMAS DE

INFRAESTRUCTURA INTERNACIONAL
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Sesión 13
Unidad 4
El sistema portuario y sus costos, el transporte marítimo, la segunda
marítima portuaria y el plan nacional de desarrollo portuario
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Al finalizar esta unidad el estudiante aplica los conceptos y practicas

utilizadas en las operaciones del transporte marítimo y portuario,
que le permitan reducir los costos logísticos de los usuarios, sin
afectar la competitividad y protección de la seguridad portuaria.
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Contenido
1. El transporte marítimo. Operatividad
TRANSPORTE MARITIMO
 TRANSPORTE MARITIMO
✓ Sigue siendo el medio de transporte por
excelencia que mueve en el mundo mas
de 3,000 millones de toneladas anuales de
mercancías, siendo este el medio que
tiene mayores posibilidades de
transportar grandes pesos y volúmenes de
mercadería solidas o liquidas.
✓ Además es el medio marítimo que ofrece
las tarifas mas económicas.
✓ Es la columna vertebral del transporte
internacional.
✓ La industria es conservadora, la tecnología
no ha cambiado drásticamente y las
barreras de entradas son muy altas.
✓ El diseño de un barco es especializado
para cierto uso y no puede ser cambiado.
✓ Algunos barcos se cargan solos pero los
mas modernos requieren que el puerto
tenga su propio sistema de carga.
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OPERACIONES PORTUARIAS

Debemos de identificar las partes de un

puerto y las áreas de trafico antes de
empezar a explicar algunas de las
operaciones que se realizan en el puerto.
Los puertos no son entidades aisladas, son
parte de un entorno regional y de una red
global que apoya las actividades de
transbordo y multimodalismo.
Los entornos regionales influyen en la
competitividad de los puertos.
En este sentido los menores ingresos
económicos de las regiones tienden a
debilitar las actuaciones y la competitividad
en los puertos.
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OPERACIONES PORTUARIAS

Es un proceso amplio que engloba:

✓ Aspectos administrativos previos
al atraque
✓ Procesos en el arribo del buque al
puerto.
✓ Manipulación de la mercancía por
el puerto.
✓ Maniobras o movimientos
realizados por los medios de
transportes.
✓ Servicios y documentación.
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PUNTOS DONDE SE DESARROLLA LA OPERACIÓN PORTUARIA

✓ A bordo del buque

✓ De barco a barco
✓ Entre barco y tierra
✓ En tierra
✓ Entre tierra y transporte terrestre
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PUNTOS DONDE SE DESARROLLA LA OPERACIÓN PORTUARIA

✓ A bordo del buque:

Operación en bodegas y cubierta.

✓ De barco a barco:
Operación que se lleva a cabo entre dos barcos a flote, empleando para
ello una maquinaria y equipos que optimice el proceso y evite la perdida
de la mercancía.
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PUNTOS DONDE SE DESARROLLA LA OPERACIÓN PORTUARIA
✓ Entre barco y tierra:
Operación de transferencia de la mercancía entre ambos puntos (se incluye
la operación directa sobre el vehículo).

✓ En tierra:
Operaciones de transportes y almacenamiento entre el punto de descarga
del barco así como las operaciones que se realizan con la mercancía antes o
después del transporte marítimo.

✓ Entre tierra y transporte terrestre:

Operaciones de carga y descarga del vehículo terrestre.
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OPERACIONES DE ATRAQUE
✓ El atraque es una actividad que supone arrimar la embarcación a otra a tierra o a
un muelle.
✓ Se trata de una acción compleja puesto que cada puerto posee unas características
determinadas por lo que en ocasiones es necesario recurrir a una serie de servicios
como los de remolque y amarre que faciliten el desarrollo de esta actividad.
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OPERACIONES DE ATRAQUE
✓ Comprende todas aquellas operaciones náuticas de ayuda al movimiento de un
buque mediante el enganche a otro remolcador.
✓ El remolcador es una embarcación auxiliar de gran potencia capaz de arrastrar
buques de gran tonelaje.
✓ Este servicio se realiza en el momento que el buque llega a puerto.
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OPERACIONES DE AMARRE Y DESAMARRE
✓ Es la operación cuyo objeto es recoger las amarras de un buque portarlas y fijarlas
a los elementos dispuestos para este fin, siguiendo las indicaciones del capitán del
buque.
✓ En el sector de desamarre designado es el de largar las amarras de un buque de los
elementos de amarre siguiendo las instrucciones del capitán
✓ La operación inversa es el desamarre.

OPERACIONES DE FONDEO

✓ Es la acción de fijar una embarcación en un lugar mediante un ancla

✓ El fondeo se realiza en aguas portuarias encargándose cada autoridad portuaria de
cobrara las tarifas vigentes por asignación del puesto del fondeo.
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OPERACIONES DE ESTIBA
✓ Son las operaciones que se realizan con las mercancías para ubicarlas
correctamente en las áreas y zonas de carga teniendo en cuenta todas las normas
de seguridad aplicables en cada operación
✓ La estiba comprende dos fases:
• Entrada de las mercancías hasta las bodegas
• Almacenamiento de la mercancía
• Alcanzar el máximo aprovechamiento de los espacios de acuerdo con las
características de la carga las condiciones de seguridad del buque.

OPERACIONES DE DESESTIBA

✓ Se denomina a la operación contraria a la estiba es la remoción de la carga y su

entrega al equipo de descarga para extraer la mercancía previamente estibada.
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VENTAJAS

✓ Servicios regulares continuos y eficientes

✓ Cotizaciones de fletes aceptables,
uniformes, fijos y estables.
✓ Manejan una estructura de costos sin
afectar el costo final del producto.
✓ Se evitan la guerra de fletes entre las
distintas Cias. Navieras.
✓ Trato igualitario para los embarcadores.
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DESVENTAJAS

✓ No tienen poder de negociación

✓ Es de carácter Oligopólico
✓ No les permiten negociar las tarifas
de flete
✓ El nivel de fletes es superior al de los
buques outsiders
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TRAFICO PORTUARIO

Es la instalación portuaria que

constituye la interfase entre
los modos de transporte
permitiendo la transferencia
de la carga entre el buque, el
camión , ferrocarril, tubería,
buque Feeder o barcaza y
viceversa.
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OBJETIVOS OPERARTIVOS DE UN TERMINAL

1. Minimizar la estancia del buque y vehículos en los puertos.

2. Minimizar los tiempos de la mercancía en el puerto
3. Minimizar o reducir los costes de manipulación e inventarios en los puertos.
4. Minimizar los retrasos y riesgos (huelga, errores humanos)
5. Maximizar la integración de los distintos modos de transportes.
6. Maximizar la adaptabilidad de las operaciones y tecnología del puerto
7. Reducir el tiempo de adaptación y predicción del cambio tecnológico al mínimo.
8. Reducir los costes globales por el uso del puerto.
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OPERACIONES PORTUARIAS

1. Rapidez:
✓ Con ello se disminuye la longitud del atraque, aumento del rendimiento y la
capacidad de las instalaciones.

2. Eficacia:
✓ Tener listas las instalaciones para el tipo de trafico, mercancías y buques; se
permite la eliminación y perdida de tiempo en el desenvolvimiento de las
operaciones.

3. Economía:
✓ Se busca optimizar las operaciones con el resto de las actividades.
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COORDINACION DE LAS OPERACIONES DE PUERTO

El planificador tiene la responsabilidad de coordinar con la agencia naviera y todo lo

relacionado con la operación del buque:
Tiene que solicitar con anticipación toda la información necesaria para la adecuada
organización de las operaciones:
✓ Fecha y hora de llegada del buque
✓ Cantidad de cuadrillas necesarias para la operación
✓ Planos de desembarque e instrucciones de embarque
Solicitar a las agencias navieras el envió anticipado de toda la comunicación necesaria
para la preparación de las operaciones.
 CONCLUSIONES

Datos/Observaciones