CUESTIONARIO RIPA

1- ¿Qué arco de visibilidad abarca la luz de tope? 225°

2- ¿Qué arco de visibilidad abarca la luz de alcance? 135°
3- ¿Qué arco de visibilidad abarcará la luz de costado de una embarcación, y de que color es la luz
si la observamos por su costado de estribor? Luz verde de 112.5°
4- ¿Qué marca de día deberemos exhibir si nuestro Barco esta fondeado? Una bola negra
5- ¿Qué marca de día deberá llevar un buque varado? Tres bolas negras en línea vertical
6- Si vamos navegando y observamos una baliza del sistema cardinal que su marca de tope es de
color negro, esta formada por dos conos con los vértices opuestos ¿Qué nos indicará? Marca
cardinal oeste
7- ¿De qué color es la marca de canal principal a babor? Región A: verde con una banda horizontal
ancha roja.
Región B: roja con una banda horizontal ancha verde.
8- ¿A qué se denomina "velocidad de seguridad"? Todo buque navegará en todo momento a una
velocidad de seguridad tal que le permita ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el
abordaje y pararse a la distancia que sea apropiada a las circunstancias y condiciones del momento.
9- ¿Cómo se efectúa la navegación por canales angostos? Los buques que naveguen a lo largo de
un paso o canal angosto se mantendrán lo más cerca posible del límite exterior del paso o canal que
quede por su costado de estribor, siempre que puedan hacerlo sin que ello entrañe peligro.
10- Cuando dos buques de propulsión mecánica se encuentren en situación de vuelta encontrada,
actuarán: A rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje, cada uno de ellos caerá a
estribor de forma que pase por la banda de babor del otro.
11- ¿A qué se denomina "luz de remolque"? luz amarilla colocada en popa, sin interrupción con arco
de horizonte de 135°
12- En canales angostos en presencia de buques de mayor eslora, ¿cuál será el comportamiento de
un barco de eslora inferior a 20 metros? No estorbarán el tránsito de un buque que sólo pueda
navegar con seguridad dentro de un paso o canal angosto.
13- Para determinar la velocidad de seguridad de un buque, ¿Cuál de estos cuatro conceptos no se
tendrá en cuenta?
I. Visibilidad
II. Densidad del tráfico
III. Maniobrabilidad del buque tomando en cuenta distancia de parada y capacidad de giro
IV. De noche, la existencia de resplandor
V. Estado del viento, mar y corriente, y proximidad de peligros para la navegación
VI. Calado en relación con profundidad disponible
14- Un buque de vela que se aproxima a un recodo donde no pueda ver a otros buques, emitirá una
señal fónica que consiste en: Hacer una pitada larga
15- Si las circunstancias lo permiten, las maniobras que se ejecuten para evitar el abordaje serán
efectuadas: Serán tal que el buque pase a una distancia segura del otro
16- En caso de abrigarse alguna duda sobre si existe riesgo de abordaje... Se considerará que el
riesgo existe
17- ¿Qué clase de buque emite, en condiciones de visibilidad reducida, una pitada larga a intervalos
de 2 minutos? Un buque de propulsión mecánica, con arrancada.
18- ¿Cuándo existe riesgo de abordaje entre dos buques?
Cuando los dos buques que se aproximen el uno al otro con riesgo de que se produzca un abordaje.
19- La palabra "pito" significa: Todo dispositivo que es capaz de producir las pitadas reglamentarias y
que cumple con las especificaciones del anexo iii de este reglamento.
20- Si un velero recibiendo el viento por babor, avista a otro velero por barlovento, con riesgo de
abordaje, y no puede determinar con certeza si el otro recibe el viento por babor o por estribor
deberá:
21- ¿Quién deberá maniobrar? si navegas en un yate a motor se te acerca por el costado de babor,
con riesgo de abordaje, un buque remolcando.
22- ¿Qué deberemos hacer en una situación de cruce al resultar evidente que el buque que nos
viene por babor y que debe maniobrar no lo hace, creándose una aproximación excesiva? No
cambiara su rumbo a babor para maniobrar aunque el buque s encuentre por esa misma banda, si
las circunstancias del caso lo permitan.
23- ¿Qué marca deberemos izar si vamos a vela y arrancamos el motor para ayudarnos a navegar?
Exhibir en el lugar mas visible, una marca cónica con el vértice hacia abajo.
24- Un buque con la capacidad de maniobra restringida es un buque que: debido a la naturaleza de
su trabajo, tiene reducida su capacidad para maniobrar en la forma exigida por este reglamento.
25- Un buque en navegación es aquel que: no este ni fondeado, ni amarrado a tierra, ni varado
26- Buque sin gobierno es aquel que: por cualquier circunstancia excepcional es incapaz de
maniobrar en la forma exigida por este reglamento y por consiguiente no puede adaptarse de la
derrota de otro buque
27- Un dispositivo de separación de tráfico es aquel que:
28- ¿De qué color es la luz de tope, visible sin interrupción en un arco de horizonte de 225º
repartidos desde la proa hacia cada costado?
29- Un buque muestra en línea vertical una luz blanca una roja y un poco más abajo una luz verde.
Se trata de un:
30- Entre dos veleros que navegan con riesgo de abordaje, recibiendo el viento por la misma banda,
deberá maniobrar:
31- Un buque muestra en línea vertical tres luces rojas, además de la luz de costado verde. Se trata
de un:
32- Un buque muestra dos luces rojas en línea vertical, más baja y a la izquierda una luz blanca, a la
derecha todavía, otra luz blanca se trata de:
33- Un buque sin gobierno de día, lleva en el lugar más visible y en línea vertical:
34- Según el RIPA, una pitada corta tiene una duración aproximada de:
35- Un buque de propulsión mecánica con arrancada emitirá, en condiciones de visibilidad reducida:
36- ¿Qué luces está obligado a llevar una embarcación de vela?
37- Un remolcador con longitud de remolque inferior a 50 metros mostrará, además de las
reglamentarias de un buque de propulsión mecánica, las siguientes luces:
38- ¿Un buque de vela en navegación debe mantenerse apartado de la derrota de un buque
dedicado a la pesca?
39- ¿Cómo podemos determinar si existe riesgo de abordaje entre dos buques?
40- Cuando un buque navega simultáneamente a vela y motor, se considera, a efectos del
Reglamento de Abordajes como:
41- Cuando dos buques de vela se aproximen con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá
apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:
42- En una situación de cruce entre embarcaciones que tipo de barco según su categoría deben
maniobrar a un buque restringido por su calado.
43- Un buque muestra en línea vertical tres luces todo horizonte roja, blanca, roja; además de las
luces de tope, costado y alcance, se trata de:
44- Según el Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes en la Mar, un buque de vela es:
45- ¿De qué se trata si de noche vemos dos luces en línea vertical, roja la superior y verde la inferior,
y más abajo una luz verde?
46- En un canal angosto el buque que navega a vela:
47- ¿Qué marca debe llevar un buque de pesca?
48- En un canal angosto, cuando un buque da dos pitadas largas seguidas de una corta, significa:
49- Entre dos buques de propulsión mecánica, en situación de vuelta encontrada, la maniobra será:
50- Un aerodeslizador, mostrará las siguientes luces de navegación:
51- Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros, mostrarán las siguientes
luces de navegación:
52- Un buque de vela mayor de 20 metros de eslora, navegando de noche, lo reconocemos por
llevar las siguientes luces (opcionales) en línea vertical:
53- Navegando de noche avistamos un buque con dos luces verdes todo horizonte en vertical,
además tres luces todo horizonte en vertical roja, blanca y roja. Se trata de:
54- Navegando de día avistamos un buque que nos muestra una marca cilíndrica. Se trata de:

55- Si hay espacio suficiente, la mejor maniobra para evitar el abordaje será:
56- Cuando los buques se vean obligados a cruzar los dispositivos de separación de tráfico, lo harán:
57- Un buque de propulsión mecánica, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de:
58- Navegando de noche avistamos un buque que exhibe en vertical luces todo horizonte verde
superior, blanco inferior y más abajo a la izquierda una luz roja. Se trata de:
59- La luz de remolque es de color:
60- Cuando un buque esté en peligro y requiera ayuda, utilizará o exhibirá alguna de estas señales:
61- Un buque que navega a vela, cuando sea también propulsado mecánicamente, deberá exhibir a
proa:
62- Los buques sin gobierno exhibirán de día:
63- ¿Qué luces deberá llevar un buque sin gobierno y sin arrancada, además de las dos luces rojas
todo horizonte en línea vertical?
64- ¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando en el interior de puerto emite una pitada
corta?
65- ¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando en el interior del puerto emite dos pitadas
cortas?
66- ¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando emite cinco pitadas cortas?
67- ¿Qué nos está indicando un buque mercante cuando emite tres pitadas cortas?
68- En condiciones de baja visibilidad. ¿Qué tipo de buque emitirá cuatro pitadas cortas?
69- Navegando a propulsión mecánica con visibilidad reducida y con arrancada, en una embarcación
de 15 metros de eslora deberemos emitir:
70- Si navegamos con condiciones de visibilidad reducida con una embarcación de eslora < 12
metros, ¿qué señal fónica emitiremos?
71- ¿Qué señal fónica en condiciones de visibilidad reducida y con arrancada, emitirá un buque de
propulsión mecánica?
72- ¿Qué señal fónica emitirá un buque, en condiciones de visibilidad reducida, de eslora menor de
12 metros?
73- ¿Qué señal fónica emitirá un buque de propulsión mecánica en condiciones de visibilidad
reducida sin arrancada?
74- ¿Qué clase de buque, en condiciones de visibilidad reducida y con arrancada, emitirá una pitada
larga seguida de tres pitadas cortas?
75- Cuándo un buque que alcanza a otro y quiere pasar por el costado de estribor del buque
alcanzado, ¿qué señal fónica emitirá?
76- Cuándo un buque que alcanza a otro y quiere pasar por el costado de babor del buque
alcanzado,¿Qué señal fónica emitirá?
77- Un buque de vela alcanza a otro buque de propulsión mecánica por el costado de estribor con
riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?
78- ¿Qué tipo de buque exhibe de noche dos luces rojas en línea vertical, y más abajo, y un poco a
la izquierda, otra luz roja?
79- ¿Qué nos indica un buque que está emitiendo un sonido continuo mediante cualquier aparato de
los utilizados para hacer las señales de niebla?
80- ¿De qué color deben ser las luces verticales todo horizonte características de un buque
restringido por su calado?
81- ¿Qué velocidad debemos llevar cuando hay una gran densidad de tráfico incluyendo las
concentraciones de buques de pesca o de cualquier otra clase?
82- ¿Qué debemos evitar, si las circunstancias lo permiten, en los cambios de rumbo que
efectuamos para prevenir el abordaje?
83- Un buque de pesca alcanza a un buque de vela por el costado de babor con riesgo de abordaje.
¿Cuál de ellos deberá maniobrar?
84- ¿De qué color son las luces todo horizonte en línea vertical que debe llevar un pesquero de
arrastre con arrancada, de eslora inferior a 50 metros, además de las luces de costado y la luz de
alcance?
85- ¿Qué tipo de buque lleva izada una marca bicónica negra (dos conos unidos por la base)?
86- ¿Qué nos indica un buque que tiene izadas dos banderas, la superior a cuadros blancos y
azules, y la inferior a franjas horizontales de color azul,blanco,rojo,blanco,azul?
87- ¿Qué medios deberán llevar para hacer señales acústicas las embarcaciones de eslora superior
a 12 metros de eslora e inferior a 100 metros de eslora?
88- ¿Qué buque emite una pitada larga seguida de dos cortas a intervalos que no superan los dos
minutos en una zona de poca visibilidad?
89- ¿Qué deberá hacer un buque que tiene preferencia en una situación de cruce?
90- ¿Qué buque deberá maniobrar en una situación de vuelta encontrada entre un buque de vela y
uno de propulsión mecánica?
91- Si navegando rumbo norte por el costado de estribor escuchamos una señal consistente de tres
sonidos cortos seguidos de tres largos y de nuevo tres cortos, ¿qué señal es y qué nos indica?.
92- ¿Qué marca o marcas debe llevar un buque de propulsión mecánica restringido por su calado?
93- ¿Qué nombre reciben los buques que por la naturaleza de su trabajo tienen reducida la
capacidad para maniobrar de la forma exigida por el Reglamento Internacional para Prevenir los
Abordajes en la mar - RIPA?
94- Para determinar la velocidad de seguridad, ¿cuál de estos factores, entre otros, se tendrá en
cuenta?
95- ¿Existe riesgo de abordaje si la demora o marcación de un buque que se nos aproxima varía de
forma apreciable?
96- Navegando con un buque de vela y recibiendo el viento por babor, divisamos otro buque de vela
por barlovento, que recibe el viento por estribor y se aproxima con riesgo de abordaje. ¿Quién tiene
la obligación de maniobrar?
97- Un buque de propulsión mecánica alcanza a uno de vela con riesgo de abordaje, ¿cuál de ellos
deberá maniobrar?
98- ¿Qué maniobra deberán llevar a cabo dos embarcaciones de propulsión mecánica que se
encuentren en una situación de vuelta encontrada con riesgo de abordaje?
99- Saliendo de puerto, un día de niebla, oímos un repique de campana de unos cinco segundos de
duración y luego cuatro pitadas cortas. ¿Qué tipo de buque ha efectuado esta señal?
100- ¿Qué debemos entender si, navegando con visibilidad reducida, escuchamos en intervalos que
no excedan de 2 minutos, una pitada larga, seguida de dos pitadas cortas?
101- ¿Qué maniobra deberá realizar todo buque al oír a proa de su través de estribor la señal de
niebla de otro buque?
102- Navegando en un yate a motor se nos acerca por el costado de estribor, con riesgo de
abordaje, un buque que exhibe un triángulo negro con el vértice hacia abajo. ¿Quién debe
maniobrar?
103- ¿Cómo nos incorporaremos si pretendemos entrar por el límite lateral de una vía de circulación
en un dispositivo de separación del tráfico?
104- ¿Cuándo deberá finalizar la comprobación de la eficacia en la maniobra de cambio de rumbo
y/o velocidad que realicemos a un buque para evitar el abordaje?
105- ¿Cuándo están los buques a la vista uno del otro, según el RIPA?
106- ¿Qué luces, como mínimo, ha de exhibir un buque fondeado de 8 metros de eslora?
107- ¿Cuál es la marca de tope de la boya del sistema lateral que nos indica canal principal a
estribor?
108- ¿Qué deberán hacer los buques de vela respecto a los buques que sólo puedan navegar con
seguridad dentro de un paso o canal angosto?
109- Navegando en un buque de vela y recibiendo el viento por babor, divisamos otro buque de vela
por sotavento que recibe el viento por estribor, y se aproxima con riesgo de abordaje. ¿Quién tiene la
obligación de maniobrar?
110- Navegando con un buque de propulsión mecánica observamos por nuestro babor un buque
navegando a motor, está cruzando con riesgo de abordaje. ¿Qué maniobra deberemos efectuar?
111- Navegando en un buque de propulsión mecánica observamos por nuestro babor un buque de
vela, está cruzando con riesgo de abordaje. ¿Qué maniobra deberemos efectuar?
112- Un buque exhibe de noche tres luces distintas en línea vertical todas ellas, la superior roja, la
del medio verde y la inferior blanca. ¿Qué tipo de buque estamos observando?
113- ¿Qué clase de buque, emite, en visibilidad reducida, a intervalos que no excedan de 2 minutos,
dos pitadas largas consecutivas separadas por un intervalo de 2 segundos entre ambas?
114- Navegando de día observamos en línea vertical tres bolas negras. ¿Qué tipo de embarcación
estamos observando?
115- Navegando de noche observamos en línea vertical tres luces rojas todo horizonte. ¿Qué tipo de
embarcación estamos observando?
116- ¿Qué nos indica un buque que lleva izada, en la parte de proa, una bola negra?
117- ¿Qué debemos evitar, si las circunstancias lo permiten, en los cambios de rumbo que
efectuamos para prevenir el abordaje?
118- ¿Qué nos indica un buque de propulsión mecánica que está a la vista cuando nos emite un
destello y seguidamente una pitada corta?
119- ¿Qué tipo de vigilancia se debe mantener siempre durante la navegación según dice
textualmente el RIPA?
120- ¿Cómo debe llevarse a cabo una maniobra efectuada para evitar un abordaje?
121- ¿Qué nos indica un tripulante de otra embarcación al que podemos ver subiendo y bajando los
brazos lenta y reiteradamente?
122- Navegando nos conseguimos con una embarcación que exhibe en proa un conjunto con las
banderas NOVEMBER CHARLIE, ¿qué señal es y qué nos indica?.

123- Entre dos veleros que navegan con riesgo de abordaje, uno de ellos lleva una bandera negra y
encima una defensa esférica de color negro, ¿qué está sucediendo?
124- Un buque de pesca de arrastre de eslora mayor de 50 metros, ¿qué marca visible debe exhibir
de día?.
125- Un buque de pesca de arrastre de eslora mayor de 50 metros y con aparejo, ¿qué marca visible
debe exhibir de día?.
126- Un remolcador de eslora superior a 50 metros con longitud de remolque mayor de 200 metros
mostrará, además de las reglamentarias de un buque de propulsión mecánica, las siguientes luces:
127- ¿Cuántos grados de visibilidad alcanza una luz todo horizonte?.