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UNIDAD I
ASPECTOS GENERALES DE LA
INDUSTRIA NAVIERA
INTRODUCCIÒN A LA INDUSTRIA NAVIERA
LAS VIAS Y LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
La cámara de máquinas
13) Contiene los motores, principalmente diésel, y las calderas, y conectan con la hélice
usualmente mediante un engranaje reductor (14).
Los equipos
Incluyen las bombas, las escotillas (15), los elementos de carga (16; por ejemplo, plumas y grúas),
el equipo de fondeo y amarre (17; por ejemplo, el ancla), la rueda del timón (18), la pala del
timón (19) y el equipo de salvamento (20).
ESLORA-MANGA-PUNTAL-FRANCO
BORDO
Los componentes básicos de un buque en
servicio
Corporal-buque, que incluye el casco, las máquinas de propulsión, los equipos y las
instalaciones.
Inteligente, es decir, la tripulación.
Auxiliar-complementos y energía, que abarca:
◦ Pertrechos: elementos necesarios para el funcionamiento del buque; por ejemplo, pintura y estachas o
cuerdas que sujetan el buque a tierra.
◦ Respetos: piezas de repuesto de la maquinaria principal y auxiliar.
◦ Víveres.
◦ Combustibles.
Principales funciones de un buque
Navegar o trasladar una mercancía o un pasaje de un lugar a otro.
Recalar en puertos, también en casos de arribada (lo que implica llegar al puerto más cercano cuando
se produce una avería).
Zarpar o hacerse a la mar, lo que designa el inicio del viaje, cuando el buque sale del puerto hacia alta
mar.
La forma más común de esperar la carga consiste en aguardar la misma con el buque atracado en un
puerto o fondeado fuera del abrigo portuario (se hace en algunos casos para evitar el pago de tasas
portuarias) y en la costa.
Atracar en instalaciones portuarias significa arrimar una embarcación al muelle.
Acondicionar espacios de carga, lo que entraña optimizar dichos espacios por- que la carga implica
una retribución económica, cosa que no sucede con el espacio destinado al motor.
Cargar y descargar la mercancía.
Principales funciones de un buque
Estibar y desestibar la mercancía.
Alojar a la tripulación. Dado que a bordo de un buque el trabajo es constante las 24 horas del
día, y que en muchas ocasiones los trayectos suelen durar más de un día, los navíos destinan
camarotes para la tripulación. En los buques de transporte de mercancías suelen situarse en la
superestructura del buque, el puente.
Comunicarse con el exterior, ya sea para realizar operaciones mercantiles o por razones de
seguridad en la navegación.
Afrontar situaciones de emergencia (por ejemplo, una embarrancada de la embarcación o una
operación «hombre al agua»).
Preservar la carga a bordo. Es preciso vigilar y asegurarse de que los avatares atmosféricos no
afectarán a la mercancía transportada.
CLASIFICACIÓN DE LAS NAVES
GRACIAS
CLASIFICACIÓN DE LAS NAVES PARTE 2
GRACIAS
DESARROLLO
PORTUARIO
ADAPTACIÓN DEL BUQUE AL
TRÁFICO Y A LA CARGA
1
TENDENCIAS A LAS QUE SE
ENFRENTAN LAS AUTORIDADES
PORTUARIAS
2
PERSPECTIVAS DE LA ACTUAL DINÁMICA
3
ESPECIALIZACIÓN DEL TRANSPORTE MARÍTIMO
Mayor variedad de productos transportados
A nivel de mercancías Desarrollo de las cargas contenedorizadas
Clara asimetría de los mercados internacionales
7
Búsqueda de los factores clave de la
competitividad
◼ Creación y disponibilidad de infraestructura y
equipamientos
◼ Niveles de competitividad en los servicios portuarios
◼ Conectividad del hinterland e intermodalidad
◼ Cabotaje
◼ Plataformas logísticas
◼ Desarrollo tecnológico
◼ Seguridad y medio ambiente
◼ Integración puerto-ciudad
8
Factores de infraestructura portuaria
◼ Sistemas de seguridad marítima y portuaria
◼ Accesibilidad y Calado del puerto.
◼ Longitud de los muelles
◼ Alcance, número y rendimiento de las grúas
◼ Superficie de patio
◼ Numero de puertas de acceso terrestre
◼ Conectividad ferroviaria
◼ Operadores
◼ Proximidad de plataformas logísticas
Principales Cambios
◼ Alianzas de las Compañías Marítimas, con base en la
racionalidad económica, para lograr sinergias y
economías de escala.
10
Las “rupturas” en el mundo
portuario
◼ Los puertos “dejan de ser lugares para convertirse en
espacios”. Es decir, deben afrontar la competencia
global, subrayar criterios de eficiencia, mayor control en
la sostenibilidad ambiental y vinculados al hinterland
13
No temas a los demás, porque sean más grandes que tú.
El tamaño real se mide por la sabiduría
14
SEGUROS MARITIMOS
DEFINICIÓN DE SEGURO MARITIMO