UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE DURANGO

INGENIERÍA CIVIL 7 “B”

INGENIERÍA DE TRANSITO

EP2. ENSAYO Y CROQUIS: PARA LA PROPUESTA DE SOLUCIÓN

INTEGRAL A PROBLEMAS VIALES

INTEGRANTES:

HERNÁNDEZ MARTÍNEZ DIANA GPE.

FRIAS SILVA KARLA SELENE

HERNÁNDEZ MARTÍNEZ KARINA

HERRERA DOMINGUEZ LUIS ESTEBAN

VICTORIA DE DURANGO, NOVIEMBRE 2021

1
INDICE

INTRODUCCIÓN …………………………………..………………………………….3

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ……………………………………………….4

HIPÓTESIS …………………………………………………………………….………5

OBJETIVOS ………………………………………………………………..…………..6

JUSTIFICACIÓN ……………………………………………………………………….7

METODOLOGÍA ……………………………………………………...........………….8

FODA ………………………………………………............................……………….9

VISITA DE CAMPO …………………………………….…………………………….10

PROPUESTA ………………………………………….................………………….12

CROQUIS DE PROPUESTA ………………………………………………………..13

CONCLUSIONES …………………………………………………………………….15

BIBLIOGRAFÍA …………………............................………………………………..16

2
INTRODUCCIÓN

La movilidad que tienen las zonas urbanas hoy en día es algo que se debe al
crecimiento que hay tanto en edificaciones, establecimientos y viviendas, por
tanto, obliga a los responsables a tener una mejora en sus vialidades para la
circulación de peatones y automovilistas. Para que una vialidad este en óptimas
condiciones, esta debe atender a las necesidades de toda la movilidad que ahí
exista e incluso a la circulación de vialidades vecinas.

La agilización que tienen las vialidades gracias al transporte es algo que conlleva
a hacer ciertas modificaciones y mejoramientos, siempre teniendo en cuenta que
las modificaciones que se le hagan a esta va a ser para beneficio de la
ciudadanía.

Por lo anterior, el presente reporte es una propuesta para la optimización de la

vialidad Fidel Velázquez, convirtiendo los problemas principales en
oportunidades de crecimiento para esta calle.

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El transporte urbano es sin duda una de las principales ideas para el

mejoramiento de una vialidad, con ayuda de este, se puede lograr que las zonas
urbanas tengan un crecimiento y reconocimiento en la ciudad. El transporte que
se utiliza en la vialidad Fidel Velázquez es el autobús y automóvil en su mayoría;
una de la ruta color naranja es la que pasa por la vialidad, la ruta es adecuada,
pero carece de una parada de autobús establecida misma que es indispensable
porque está causando más tráfico y un peligro para los peatones que deciden
bajar en el lugar.

Una buena infraestructura para los peatones es también algo primordial para
garantizar la seguridad del traslado de una calle a otra. La Av. Fidel Velázquez
no cuenta con un cruce de peatones establecido, es por ello que las personas
cruzan por donde no está permitido y genera una inseguridad y peligro tanto para
los peatones como para los automovilistas. Cuando una vialidad no cuenta con
esta parte de la infraestructura tiende a ser una zona peligrosa e inadecuada para
el andar de las personas. Además, las banquetas al ser angostas y no contar con
rampas para discapacitados, genera una dificultad para estas personas.

Sin dejar de lado que el mantenimiento de una vialidad es algo indispensable

para lograr tener una mejor vista y que el lugar sea confortable. La vialidad carece
de mantenimiento de señalizaciones horizontales, mismas que son de gran
importancia para los automovilistas; el tener indicados los sentidos de los carriles
ayuda mucho a la movilidad del tráfico que esta por el lugar. Los servicios de
limpieza también son una pieza importante para tener una vialidad en
condiciones óptimas; el servicio de alcantarillas es algo en lo que esta deficiente
y provoca problemas tanto para los peatones como para los automovilistas. No
olvidando también la falta de basureros fijos en la vialidad, además de generar
una vista descuidad de ella, es algo que provoca inundaciones y contaminación.

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HIPOTESIS

Si se propone una modificación, y mantenimiento de la Av. Fidel Velázquez,

generará que la vialidad este en óptimas condiciones para los automovilistas y
los peatones. La modificación que se le haría tendría impacto para las personas
que se trasladan en autobús, ya que al tener una parada de autobús establecida
tendrá una mejor movilidad en el tráfico de esta calle; la modificación de un cruce
peatonal dará seguridad a los peatones, permitiéndoles tener prioridad sobre los
vehículos que se aproximen al área demarcada en la calle, por tanto, los
vehículos siempre deben detenerse cuando el peatón accede al cruce. El
mantenimiento de pintura no solo mejorará la circulación, si no también reducirá
el riesgo de accidentes. La instalación de alcantarillas y basureros fijos le dará
limpieza y mejor vista al lugar.

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OBJETIVOS

General
Proponer un cambio que ayude a la movilidad de los automovilistas y peatones
además tener una vialidad en condiciones óptimas, tanto en infraestructura, como
en mantenimiento.

Particulares

• Señalar que los cambios en infraestructura serán los más viables para la
Av. Fidel Velázquez.
• Generar una buena educación vial.
• Revisar en qué lugar se ubicarían mejor los cambios.
• Tener una adecuada visualización de los señalamientos.

6
JUSTIFICACIÓN

En la Av. Fidel Velázquez de acuerdo a las visitas que se realizaron, se logró

notar que la vialidad tiene problemas para los peatones que por ahí circulan,
detallando más los problemas, podemos señalar que las personas tienden a
cruzar por lugares prohibidos, esto claramente es un peligro para todos los que
circulan por ahí. Analizando la vialidad se pudo percatar que las personas
necesitan bajar del autobús y lo hacen en lugares que no deberían, porque para
esto no existe una parada de autobús establecida.

Por último, pero no menos importante, es el mantenimiento que debe tener la

vialidad, se pudo dar cuenta que los automovilistas se confunden un poco en la
intersección de la Av. Fidel Velázquez con la Av. De Hierro, ya que carece de
señalamientos horizontales que los puedan guiar, lo anterior obviamente causa
que los autos vallan más lento y provoque más tráfico.

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METODOLOGÍA

En este apartado se exponen los pasos que se realizaron para determinar la

problemática que existe en la Av. Fidel Velázquez y con ello llegando a la posible
solución.

Etapa 1:

Se hizo un análisis mediante investigaciones en mapas de internet y recorridos

frecuentes de las vialidades urbanas con más demanda de vehículos y peatones,
encontrando así la Av. Fidel Velázquez como una vialidad apta para hacer
algunas modificaciones después de ciertos estudios.

Etapa 2:

Se elaboró un Reporte de Práctica de Campo donde se realizó un aforo vehicular

y peatonal por tres días, haciendo un análisis de 1 hora por la mañana y 1 hora
por la tarde en intervalos de 15 minutos, el cual arrojo que en la vialidad hay
bastante demanda tanto de automóviles como de peatones; identificando
ligeramente también algunos de los problemas que se encontraban en el lugar.

Etapa 3:

En esta etapa se realizó un Reporte de Situación Actual de la vialidad, en el cual

se expresó y detalló cada una de las características que se encontraron con
ayuda de las visitas pertinentes.

Etapa 4:

De acuerdo a los reportes y visitas que se realizaron anteriormente, se lograron

identificar las problemáticas que existen en la Av. Fidel Velázquez y con ello dio
paso a la realización de la presente propuesta.

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 FODA

ELEMENTOS FORTALEZAS OPORTUNIDADES DEBILIDADES AMENAZAS

URBANOS
Sistema de
rutas Diseño de paradas No existe El
TRANSPORTE alimentadora de autobús para estacionamient transporte
PUBLICO so un mayor servicio o exclusivo público no
conectoras a al pasajero. para autobús. será
lugares eficiente a
accesibles la sociedad
para y poca
sociedad. accesibilida
d.
Una mejor Poco
INFRAESTRUCT Vialidades accesibilidad, flujo mantenimiento Inseguridad
URA VÍAL muy amplias de automóviles y de las para el
de hasta 3 semaforización. vialidades lo conductor.
carriles. que provoca
baches.
Se puede colocar En la mayoría Si no se
mobiliario como de la Av. No coloca lo
MOBILARIO Espacio botes de basura, existen botes mencionada
URBANO amplio para un Sistema de de basura, la avenida
mobiliario. riego para el paradas de no será
pasto. autobús y el limpia ni con
alumbrado es un buen
escaso. mantenimie
nto.
Vialidades Se puede diseñar
con sistema las banquetas para Las banquetas No
ACCESIBILIDAD de transporte una buena son muy accesible
VIAL público. facilidad de los angostas. para una
peatones. silla de
ruedas.

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VISITA DE CAMPO

Sin Cruce Peatonal.

10
Sin Rampas para Discapacitados.

Espacio para Parada de Autobus.

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PROPUESTA

Posteriormente a realizar las investigaciones y reportes antes mencionados, se

llegó a la siguiente propuesta:

• Cruce peatonal:

Se integraron dos cebras, cada una de ellas ubicadas en las esquinas de la

sección analizada de la Avenida, con un ancho de 9,60 metros aproximadamente,
según los datos obtenidos en la investigación de campo, además un tope que
este justo antes de llegar a la cebra para lograr que los vehículos reduzcan la
velocidad; se propone esto porque el lugar es muy comercial, por lo tanto, hay
bastante movimiento de peatones y requieren de un lugar seguro para pasar de
una calle a otra.

• Parada de Autobús:

Al ser una Avenida comercial las personas que se trasladan en autobús, tienden
a bajarse en esta sección, por lo tanto, se propone establecer una parada de
autobús justo en medio de la sección de la Avenida para así lograr que las
personas bajen en lugar donde no haya tanto pase de vehículos y que estos
tengan oportunidad de incorporarse a otro carril, siendo así también de ayuda a
la circulación eficiente y poder evitar el tráfico.

• Rampas:

La propuesta de colocar rampas en las banquetas, es claramente para ayudar a

las personas con poca movilidad a trasladarse de manera eficiente y sin batallar.

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CROQUIS DE PROPUESTA

Rampas, Cruce Peatonal, Tope.

Parada de Autobús.

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Croquis de Propuesta.

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CONCLUSIONES

El mejoramiento a la infraestructura de una vialidad siempre la va a llevar a tener

un mejor reconocimiento en la zona urbana y además ayudará a las vialidades
vecinas a recoger el tráfico y transportarlo de manera eficiente y adecuada.

La propuesta realizada tiene la intención de mejorar la movilidad de la vialidad,

resolviendo el problema del tráfico, además de asegurarle al peatón un cruce sin
peligro para el que transite por ahí, obviamente siempre teniendo en cuenta la
educación vial apropiada.

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BIBLIOGRAFÍA

El Título De: Licenciada En Urbanismo Y Diseño Ambiental, T. P. O.

(s/f). Propuesta de mejoramiento de movilidad para la accesibilidad a la

colonia Cabañas de Santa María. Buap.mx. Recuperado el 22 de

noviembre de 2021, de

https://repositorioinstitucional.buap.mx/bitstream/handle/20.500.12371/81

52/724118TL.pdf?sequence=1

(S/f). Cepal.org. Recuperado el 22 de noviembre de 2021, de

https://observatorioplanificacion.cepal.org/sites/default/files/methodology/

Metodologia%20Vialidad%20Intermedia%20052017.pdf

Urbana, 1. Vialidad. (s/f). C o n t e n i d o. Edu.mx. Recuperado el 22 de

noviembre de 2021, de

http://cdam.unsis.edu.mx/files/Desarrollo%20Urbano%20y%20Ordenami

ento%20Territorial/Otras%20disposiciones/Vialidad_Cap_1.pdf

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