REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA

EDUCACIÓN UNIVERSITARIA,
CIENCIA Y TECNOLOGÍA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN MARACAY

Examen Exploratorio
Arquitectura sin Barreras

Autor:
Hallak Marina

Maracay, Mayo 2023

 1. SELECCIÓN SIMPLE
La arquitectura sin Barreras es:
CONCEPTO V F
Herramienta de
apoyo al diseño X
universal

Obstáculo físico X

La solución del
X
futuro

Consumo de
X
energía

Entorno físico X

Oportunidad de
X
participar
Debe explicar su selección de acuerdo a la construcción de edificaciones públicas.
La falta de accesibilidad en los edificios públicos sigue siendo un problema en la
actualidad. Las personas mayores, discapacitadas o con movilidad reducida siguen
teniendo dificultades para acceder a sus hogares o espacios públicos. Diseñar al
alcance de todos, independientemente de su edad o condición, no es sólo una cuestión
de equidad, sino también de asegurar las oportunidad participación. Al tenerlos en
cuenta durante el proceso de planificación, muchos de los obstáculos físicos
del entorno se pueden evitar por poco o nada de dinero, mientras que otros se pueden
eliminar rápidamente mediante trabajos de remodelación y conversión.
 Las barreras arquitectónicas son todos aquellos impedimentos que dificultan
la libre circulación de las personas o el acceso a las instalaciones y servicios de la
comunidad. La diversidad de personas, sus necesidades y cómo incorporarlas a un
diseño adecuado representan uno de los desafíos más importantes de la arquitectura a
la hora de crear espacios que funcionen para todos. Las dolencias múltiples se incluyen
en la categoría de discapacidades. Las tendencias futuras y las soluciones aplicadas
pueden estar disponibles en formas inimaginables. La eliminación de las barreras
arquitectónicas de edificios públicas mejorará la calidad de vida de los usuarios,
mejorando por lo tanto el espacio.

2. Defina los Principios Fundamentales de la Normativa 2733-90, para un

buen entorno físico
La norma Covenin 2733-90 se basa en definir los requisitos
mínimos que deben cumplir los edificios públicos para habilitar y permitir el ingreso
de personas con discapacidades motrices, como aquellas en silla de ruedas. Este
estándar fue creado con el objetivo de permitir que las personas con limitaciones
físicas puedan vivir en sociedad y participar simultáneamente en sus diversos
aspectos sin enfrentar prejuicios. Los diferentes accesos que se utilizan en los edificios
para conseguir este objetivo están recogidos en la norma Covenin 2733-90, junto
con las medidas y dimensiones necesarias. Estos accesos incluyen: estacionamientos
preferenciales, rampas de acceso, espacios funcionales internos, servicios sanitarios de
fácil acceso, entre otros. También establece los números y símbolos que indican los
usos preferentes de cada uno de estos.
CAPÍTULO 2-Estacionamientos
Número de puestos para vehículos: En todos los estacionamientos de uso público,
se reservan de acuerdo a la capacidad de puestos dentro del establecimiento y en el uso
de la edificación, de manera que se encuentren debidamente identificados con el
símbolo de conductores con impedimentos físicos.
Dimensiones y ubicación de los puestos: Los puestos tienen que cumplir con las
medidas mínimas según la normativa, y ubicarse de tal manera que el usuario no deba
de transportarse en distancias de más de 60 metros a partir del estacionamiento hasta
alcanzar el acceso de la edificación.

CAPÍTULO 3- Aceras y rampas de acceso

Condiciones generales: Tanto en las aceras, como en los accesos a edificaciones e
incluso en los corredores de uso público, que no se encuentren al nivel de las aceras,
deberán de acondicionar rampas y plataformas de descanso que resulten de forma
sencilla la circulación de las sillas de ruedas.
Aceras: Estas tienen la obligación de cumplir ciertos factores para que resulten
funcionales. El ancho mínimo es de 1.80 metros. Igualmente, las mismas deben se estar
abastecidas con superficies antirresbalantes, ubicadas en las esquinas de pasos de
peatones.
 Rampas de Acceso: Los ingresos, que no aparecen al nivel de aceras, aparte de los
escalones deben de igual forma cumplir con los aspectos a continuación. Las
dimensiones mínimas de las rampas y plataformas de descanso son de 1.25 metros. Por
otra parte, las rampas de uso público deben de poseer pasamanos para facilitar el
traslado y desplazamiento de los usuarios que presenten limitaciones con la movilidad.

CAPÍTULO 4- Espacios funcionales

Pasillos: Las medidas de estos son de 1.80 metros, para que los espacios permitan
el paso de dos sillas de ruedas.
Vestíbulos: Las puertas deben de girar libremente para que las mismas sillas de
ruedas pasen con facilidad.
Escaleras: los anchos mínimos serán de 0.90 metro. La huella recomendada es de
32 cm y la contrahuella de 14 cm. De igual forma la escalera debe de contar con
pasamanos.
Ascensores: El tamaño de los ascensores debe de ser lo suficientemente amplios
para que les dé traslado al usuario en silla de ruedas y a otra persona como su
acompañante.
Puertas: las puertas de una sola ala tiene un ancho mínimo de 0.85 m.
Graderías: En edificaciones relacionadas al deporte, las áreas con fines a personas
en sillas de ruedas se ubican en graderías en el mismo nivel de la entrada.
Teléfonos públicos: Este elemento tiene que estar al alcance de los sujetos en sillas
de ruedas, y debe de contar con un espacio que logre detener la silla y que no irrumpa
el paso.
CAPÍTULO 5 – Servicios Sanitarios Públicos
Los servicios sanitarios públicos, tienen que establecer las medidas correctas para
que se permita el paso de silla de ruedas y que el sujeto se permita entrar en el recinto.
Estos servicios, aportaran piezas a las alturas adecuadas de tal manera puedan ser
empleados por estas personas
Excusados: El recinto utilizable por los impedimentos físicos, se encontrará
posicionado lo más alejado posible de la entrada principal del sanitario. Las
dimensiones mínimas establecidas son de 1.55 m de ancho por 1.85 de largo.
Urinarios: es de mayor preferencia y eficacia que los urinarios se encuentren
fijados al piso en contrario a los que van colgados en paredes.
Duchas: los controles de agua se encontrarán al alcance de una persona sentada en
silla de ruedas, además, que agregará a la pared un banco y barras de soporte.

3. ¿Qué involucra un Sistema Viario?

Primeramente el sistema viario, hace referencia a la totalidad de terrenos y
edificaciones que se encuentran encaminadas a la correspondencia, comunicación y
traslado tanto de personas como de artículos por medio de carreteras y caminos. Se
representan en los pertinentes Planos de Ordenación. Por otra parte, el sistema viario
involucra los establecimientos y espacios cometidos al diseño y trazado de la red viaria
únicamente aplicados al uso de la vialidad. Entre los tipos de vía que implica, aparecen,
las carreteras generales, las cuales constituyen el eje longitudinal de comunicación.
Las carreteras que poseen ingreso a las poblaciones, sirven como conectores que
conectan las poblaciones a lo largo del eje longitudinal de comunicación con el
sistema de caminos generales. Por otra parte, las pistas forestales de acceso a las
Artigues, constituyen las conexiones internas de Artigues y su acceso a ellas.
Finalmente, la red viaria loca, la cual incluye las calles urbanas, las carreteras rurales
y senderos forestales que a su vez se relacionan con la extracción.

4. Escoger a cual de la BUP o BUT corresponden estos elementos

BUP BUT
Árboles X

Semáforo X

Bolsas de Basura X

Trastes Viejos X

Mobiliario Urbano X

Andamios X

Escombros X

Material de
X
Construcción
 Vehículos(chatarras)
estacionados en X
calle

Niños jugando en la
X
calle

5. Defina el uso de estos términos en la actualidad.

Ciudad Ideal: La ciudad idea, tiene el objetivo de puntualizar las singularidades
que debe de completar una ciudad para la evolución y el incremento del hombre,
tomando en consideración el bienestar físico y sus respectivas necesidades. La ciudad
ideal debe de ser accesible, comunicativa y atractivo. Se ve a sí mismos como más
ecológicas, saludables, sostenibles e inclusivos. Mejorará tanto la calidad de vida de
cada persona como la de la comunidad en su conjunto al atraer a más residentes y, al
mismo tiempo, presentar mejores oportunidades para todos. La ciudad ideal se
constituye por la igualdad, la diversidad y la inclusión. Garantiza que todas las
personas tengan un acceso justo y equitativo a los servicios urbanos. Al final, una
ciudad verdaderamente ideal promueve la participación y el empoderamiento de
la comunidad.
Ciudad Nueva: Es el término común para denominar las nuevas comunidades
habitacionales, creada con la intención de concentrar oportunidades de empleo local para
al menos un gran porcentaje de los habitantes. La idea de esta expresión, se originó por
los griegos. Numerosas ciudades nuevas se construyeron en el siglo XX, pero a diferencia
de los griegos, estas ciudades experimentales fueron construidas por una sola persona en
base a su visión idealizada de la ciudad. Aunque respondieron a las
necesidades contemporáneas, estas ciudades han demostrado desde entonces que tienen
serios problemas organizativos y demográficos. Se inclina a aquellas ciudades que han
sido planificadas, progresadas y edificadas a propósito para abordar la congestión y el
hacinamiento.
Ciudad Moderna: El desarrollo o construcción de ciudades modernas debe cumplir
con ciertos estándares urbanos. Estos edificios se distinguen, entre otras cosas, por
su arquitectura de vanguardia, sistemas de infraestructura, redes de transporte y servicios
públicos efectivos. Dado que su objetivo principal es mejorar la calidad de vida de
los residentes, con frecuencia se las denomina "ciudades inteligentes". La población se
beneficia de las ciudades modernas de muchas maneras, incluida una mayor seguridad,
un mejor acceso a atención médica de calidad, una mayor educación y movilidad
urbana, y una mayor seguridad. Esto es posible gracias al uso de innovaciones
tecnológicas para agilizar los procedimientos y abordar los problemas cotidianos de
los residentes.
Una ciudad es moderna cuando es capaz de superar su condición de era de la
esclavitud urbana y convertirse en una de las ciudades que paga las consecuencias
históricas de la planificación industrial. Se distingue por la alta densidad urbana y el
uso de rascacielos o edificios altos rodeados de plazas desiertas y
amplios estacionamientos. Construir ciudades modernas es una tendencia que
actualmente se está extendiendo por todo el mundo. Esto es resultado
de la exigencia de elevar la calidad de vida de la población a través de la innovación y
el desarrollo. Estos desarrollos no solo tienen como objetivo mejorar los servicios, sino
también disminuir sus efectos negativos sobre el medio ambiente. Esto se logra, entre
otras cosas, a través de la creación de parques y espacios verdes, el uso de residuos
reciclados y el uso de energías renovables.
Ciudad Accesible: Las ciudades accesibles son las que se caracterizan en las que es
más sencillo satisfacer las necesidades básicas; son lugares donde se permite nutrir
la mente y el espíritu, así como contar con espacios de convivencia, cultura, educación,
arte, recreación, deporte, entretenimiento y demás. En las ciudades accesibles,
predomina como punto importante el urbanismo. Fomentan espacios que aumentan la
inclusión social y se planifican conjuntamente con los vecinos; amplias aceras
que aseguran la convivencia; la remodelación de vías y la conservación de
monumentos o parques históricos para convertirlos en espacios públicos.

6. Completación.
PMCRs. Se denomina al individuo que por impedimentos físicos que atañen o no sus
aptitudes físicas y mentales, limitan la movilidad y comunicación en el medio físico
como por ejemplo: mujeres embarazadas, los que tienen sobrepeso, están enfermos,
son mayores o tienen cargas físicas, entre otros.
BARRERAS FISICAS. Son todos aquellos obstáculos físicos e impedimentos en el
ambiente y entorno urbano que manifiestan la estructura y mobiliarios urbanos, sitios
históricos y espacios no edificados de dominio público y privado frente a las distintas
clases y grados de discapacidad.

LAS BARRERAS URBANISTICAS. Son las que se encuentran en las vías y

espacios, como las aceras, los obstáculos en la vía pública, parques y áreas no
accesibles e incluso muebles urbanos inadecuados.
7. Defina
Usabilidad: la palabra usabilidad, comprende a la sencillez con la cual puede
emplearse ya sea un producto o un servicio. Como resultado, los usuarios mencionan la
usabilidad como un atributo crucial que deben tener en cuenta al adquirir
una nueva tecnología. Se refiere igualmente, como el alcance en el que un grupo de
usuarios en definida puede llevar a cabo en usar un producto para lograr ciertos
objetivos definidos en particular con eficacia. Para asegurar de que la usabilidad se
encuentre se tiene que tener en estudio los siguientes aspectos:
Las capacidades de los sistemas motores, cognitivo y perceptivo de las personas.
Las distintas cualidades de la base de usuarios objetivo de la aplicación.
Las características particulares de los entornos tecnológicos, físicos y de trabajo de
los usuarios.
Las funciones específicas y los requisitos laborales de los usuarios
que son compatibles con el sitio web o la aplicación.
Visitabilidad Arquitectónica: De acuerdo con el principio arquitectónico de
visitabilidad, las nuevas viviendas unifamiliares se construyen con algunas
características básicas que las hacen accesibles a familiares o amigos con problemas
de movilidad. Los residentes que no tienen una discapacidad en el momento de la
compra de la vivienda pero que desean envejecer en el lugar o que desarrollan de
manera impredecible un impedimento de movilidad también se benefician de la
visitabilidad. La posibilidad de que los jóvenes y mayores accedan a la casa es posible
gracias a sus características básicas "visitables". Es un movimiento global.
Proporcionan tres características de visitabilidad particulares. El objetivo final
es exigir que todas las viviendas nuevas sean accesibles para las personas con
necesidades especiales como por ejemplo, la movilidad. En consecuencia, se enfatizan
tres características esenciales en el movimiento de la visitabilidad:
Un mínimo de una entrada de paso cero en una calle o acera pública que se conecte
a una ruta accesible.
Cada puerta interior que ofrece al menos 80 cm de espacio libre.
Se debe tener un dormitorio y un baño completo Y tener al menos un medio baño
en el piso principal.
 REFERENCIAS
Gómez, A (2023). Ciudad Ideal. [Documento en Línea]. Disponible
https://es.wikipedia.org/wiki/Ciudad_ideal [Consulta: 2023, Mayo 14].

Harrouk, C (2021). Ciudad Ideal. [Documento en Línea]. Disponible

https://www.archdaily.mx/mx/957145/los-5-principios-rectores-de-una-
ciudad-
ideal#:~:text=Seg%C3%BAn%20el%20libro%2C%20una%20ciudad,saludabl
es%2C%20m%C3%A1s%20sostenibles%20e%20inclusivas. [Consulta: 2023,
Mayo 14].

Pérez, S (2019). Ciudad Ideal. [Documento en Línea]. Disponible

https://www.fundacionpfizer.org/sites/default/files/ars_medica_nov_2007_vol
06_num02_215_la_ciudad_ideal.pdf [Consulta: 2023, Mayo 14].

Petita, C (2020). Ciudad Ideal. [Documento en Línea]. Disponible

http://www.enciclopedia-juridica.com/d/ciudad-nueva/ciudad-
nueva.htm#:~:text=(Derecho%20Administrativo)%20Expresi%C3%B3n%20
general%20mente,parte%20de%20los%20habitantes. [Consulta: 2023, Mayo
14].

Hall, P (2019). Ciudades Nuevas. [Documento en Línea]. Disponible

https://es.wikipedia.org/wiki/Movimiento_de_las_nuevas_ciudades#:~:text=E
l%20movimiento%20de%20las%20nuevas,casos%2C%20y%20para%20los%
20asentamientos [Consulta: 2023, Mayo 14].

Triviño, C (2017). Ciudad Moderna. [Documento en Línea]. Disponible

https://www.levante-emv.com/opinion/2007/04/02/ciudad-moderna-
13597651.html#:~:text=Una%20ciudad%20es%20moderna%20cuando,hist%
C3%B3ricos%20de%20la%20planificaci%C3%B3n%20industrial. [Consulta:
2023, Mayo 14].
Tapia, A (2023). Ciudad Moderna. [Documento en Línea]. Disponible
https://www.arqhys.com/arquitectura/ciudad-moderna.html [Consulta: 2023,
Mayo 14].

Craig, J (2022). Ciudad Moderna. [Documento en Línea]. Disponible

https://www.felicesvacaciones.es/blog/cuales-son-las-ciudades-
modernas#:~:text=Las%20ciudades%20modernas%20son%20aquellas%20qu
e%20han%20sido%20desarrolladas%20o,servicios%20p%C3%BAblicos%20
eficientes%2C%20entre%20otros. [Consulta: 2023, Mayo 14].

Friedrich, K (2021). Ciudad Accesible. [Documento en Línea]. Disponible

https://www.freiheit.org/es/latin-america/que-es-una-ciudad-
accesible#:~:text=Las%20ciudades%20accesibles%20son%20aquellas,entrete
nimiento%20y%2C%20en%20general%2C%20conexi%C3%B3n [Consulta:
2023, Mayo 14].

Nacho, E (2020). Usabilidad. [Documento en Línea]. Disponible

https://www.nachomadrid.com/2020/03/definicion-de-usabilidad/ [Consulta:
2023, Mayo 14].

Delgado, H (2022). Usabilidad. [Documento en Línea]. Disponible

https://disenowebakus.net/arquitectura-de-la-
informacion.php#:~:text=La%20usabilidad%20es%20la%20percepci%C3%B
3n,particular%20dentro%20de%20un%20sistema. [Consulta: 2023, Mayo 14].

Bermeo, C (2022). Visitabilidad. [Documento en Línea]. Disponible

https://es.scribd.com/document/268183953/Visitabilidad-y-Adaptabilidad#
[Consulta: 2023, Mayo 14].