4 - Secciones Transversales Epi

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA - UPTC
FACULTAD DE INGENIERÍA - TRANSPORTE Y VÍAS
DISEÑO
Ñ GEOMÉTRICO
É
AVANZADO DE CARRETERAS
COORDINACIÓN DISEÑO
HORIZONTAL - VERTICAL
GONZALO PÉREZ BUITRAGO

Ingeniero en Transporte y Vías, UPTC.
Especialista y Magíster en Vías Terrestres
UNICAUCA
1
”Orgullosos de nuestro pasado, desde Boyacá edificamos el futuro de Colombia”
SECCIONES VIALES
Subcapítulo 5. Normas para secciones viales y reservas.
Artículo 154. Criterios generales para la formulación de las secciones viales
La sección vial es la representación gráfica de una vía que esquematiza, en el sentido transversal al eje,
sus componentes estructurales y de amoblamiento típicos.
La formulación de las secciones Viales responde a los siguientes criterios de ordenamiento
1. Respeto: El trazado y secciones viales propenden por el respeto de las características urbanas de las
diferentes zonas de la ciudad
ciudad, y por la seguridad del individuo
individuo. Se reconoce la existencia de vías
singulares en toda la ciudad, las cuales exigen secciones especiales a definir en cada caso.
2. Operatividad: Las secciones viales garantizan la convivencia y complementación de los diferentes

modos de transporte. Establecen los anchos de carril acordes con el entorno y con las velocidades
deseadas de operación.
5-oct-03 2
3. Prioridad: Las secciones viales se formulan para garantizar la circulación peatonal, el transporte en
bi i l t y la
bicicleta, l fluidez
fl id del
d l transporte
t t público
úbli colectivo.
l ti
4. Estructuración: las secciones Viales ggarantizan qque el espacio

p ppúblico ppeatonal contenido en ellas se
convierta en estructurante primario de la ciudad. Para ello, se establecen andenes amplios, alamedas y
paseos peatonales, al igual que separadores de dimensión variable que pueden ser asociados al espacio
público peatonal.
5. Concordancia infraestructural: las secciones Viales definen la localización preferente para la

instalación de las infraestructuras de los servicios ppúblicos domiciliarios,, con el objeto
j de facilitar
procesos técnicos y disminuir las afectaciones por obras en la vía. Fijan igualmente la localización de
arborización y de alumbrado público.
5-oct-03 3
Artículo 155. Clasificación de las secciones viales.

L secciones
Las i viales
i l bases
b son las
l siguientes:
i i t
1. Para la Malla Arterial Principal y la Malla Arterial Complementaria: V-0, V-1,V-2 y V-3.
2. Para la malla vial Intermedia: V-4,, V-5 y V-6.
3. Para la malla vial local: V-7, V-8 y V-9.
Las vías se diferencian en su utilización por el tipo de transporte que opera sobre ellas, de la siguiente
manera:
1. Perfil A: Base
2. Perfil B: Base, Troncal de buses.
3. Perfil C: Base, Metro.
4. Perfil D: Base Troncal de buses, Metro.
Se entiende que la sección base de cualquiera de las anteriores categorías incluye andenes, ciclorruta y
calzadas vehiculares de tráfico mixto.
5-oct-03 4
Artículo 156. Clasificación de las secciones viales en zonas de ladera.

La clasificación específica de las secciones Viales en zonas de ladera será determinada en el estudio
técnico que para tal efecto deberá adelantar el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) conjuntamente con el
Departamento Administrativo de Planeación Distrital (DAPD).
Las especificaciones de las secciones Viales contenidas en el artículo anterior son, para el caso de las Vías
en ladera, solamente indicativas.
A tí l 158.
Artículo 158 Definición
D fi i ió y dimensión
di ió de
d las
l reservas viales.
i l
Las zonas de reserva vial son las franjas de terreno necesarias para la construcción o ampliación de las
vías públicas que deben ser tenidas en cuenta para definir futuras afectaciones sobre predios para los
cuales
l se soliciten
li it licencias
li i de
d urbanización,
b i ió construcción,
t ió adecuación,
d ió modificación,
difi ió ampliación,
li ió
subdivisión, parcelación o funcionamiento.
5-oct-03 5
Corresponde al Departamento Administrativo de Planeación Distrital (DAPD), con base en estudios

técnicos que realice por sí mismo o a través de las entidades encargadas de la ejecución de los
proyectos de construcción, definir en detalle las zonas de reserva vial, señalarlas cartográficamente e
informar de ello al Departamento Administrativo de Catastro Distrital (DACD).
(DACD)
La determinación de las secciones viales tiene como base:
1. Los anchos mínimos para desarrollar las vías.
Vía V-0: 100 metros
Vía V-1: 60 metros
Vía V-2: 40 metros
Vía V-3: 30 metros (en sectores sin desarrollar) 28 metros (en sectores desarrollados)
Vía V
V-3E:
3E: 25 metros
Vía V-4: 22 metros
Vía V-5: 18 metros (para zonas industriales y acceso a barrios)
Vía V-6: 16 metros (local principal en zonas residenciales)
Vía V-7: 13 metros (local secundaria en zonas residenciales)
Ví V-8:
Vía V8 10 metros (privada
( i d comunall o peatonal)
l)
Vía V-9: 8 metros (peatonal)
5-oct-03 6
2. A los costados de las vías V-1, V-2, V-3 y V-3E se dispondrá de zonas de protección ambiental, de
propiedad privada y de uso público, de 10 metros de ancho, que no se consideran parte integrante de la
sección transversal de las vías que las originan.
3. Los anchos aquí consignados, incluidas las zonas de protección ambiental, son los mínimos previstos
medidos entre líneas de demarcación.
4. Las secciones viales deben diseñarse previendo el adecuado dimensionamiento y tratamiento

urbanístico
b í ti d l espacio
del i peatonal,
t l en un todo t d acorde d con ell entorno
t y los
l requerimientos
i i t d l
del
amoblamiento urbano, previendo: andenes y calzadas vehiculares (como dotación mínima), alamedas y
ciclorrutas y las secciones adecuadas para los sistemas de metro y las troncales de buses, como
dotaciones adicionales en los casos específicos
p qque se determinen en el ppresente Plan.
5. El manejo de separadores de dimensión variable, como elementos asociados al espacio publico

peatonal que al mismo tiempo sirvan como elementos de canalización y de seguridad para la circulación
peatonal,
vehicular.
5-oct-03 7
6. La fijación de anchos de carril acordes con el entorno de las vías y con las velocidades deseadas de
operación.
operación
7. El reconocimiento de vías singulares que por su emplazamiento en zonas de ladera, en el centro
histórico o en los centros fundacionales de los antiguos municipios anexados, en cada caso exigen
especificaciones particulares.
particulares
Artículo 159. Delimitación de las reservas viales para efectos de constituir futuras afectaciones
Corresponde al Departamento Administrativo de Planeación Distrital (DAPD) definir con detalle las
zonas de reserva vial, señalarlas sobre la cartografía oficial, y ordenar y aprobar su demarcación sobre el
terreno cuando lo juzgue conveniente.
El Departamento Administrativo de Planeación Distrital (DAPD) adelantará los estudios para definir y
precisar las reservas y afectaciones viales producidas por el sistema vial a que hace referencia el
presente artículo.
artículo Para llevar a cabo estos estudios,
estudios el Departamento Administrativo de Planeación
Distrital (DAPD) cuenta con un plazo de tres (3) años contados a partir de la fecha de aprobación del
presente Plan.
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Artículo 160. Usos temporales en las zonas de reserva vial

En las zonas que el presente Plan determine como zonas de reserva vial se podrán dar ciertos usos de
manera temporal, siempre y cuando sean expresamente aprobados por el Departamento Administrativo de
Planeación Distrital (DAPD), la vía o el tramo de la vía no se tenga previsto en el plan quinquenal de obras
del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la construcción cuente con las autorizaciones correspondientes
para su ejecución.
Los usos permitidos son los siguientes:
1. Estaciones de servicio con o sin suministro de combustibles.

2. Enramadas o estructuras desmontables de bajos costos de cimentación y de infraestructura de servicios.
3. Lotes o plazas de estacionamiento de vehículos.
Los permisos o licencias que otorguen las curadurías urbanas para realizar construcciones temporales en
zonas de reserva vial tendrán una duración máxima de cinco (5) años. No obstante, a solicitud expresa del
interesado y con el lleno de los requisitos anteriores,
anteriores serán renovables por períodos consecutivos de cinco
(5) años sin sobrepasar la fecha de vencimiento del plan quinquenal vigente en el momento de la
expedición de los mismos.
5-oct-03 9
Artículo 161. Dimensiones mínimas de carriles

El ancho mínimo de carril para los diferentes tipos de vías del sistema vial es de 3.00 metros. Los carriles
de transporte público colectivo y los carriles derechos para el tránsito de camiones serán de 3.25 metros
mínimo.
Artículo 162. Áreas de control ambiental o de aislamiento

Son las
S l franjas
f j de d terreno
t d cesión
de ió gratuita
t it y no edificables,
difi bl que se extienden
ti d a lado
l d y lado
l d de
d las
l vías
í de
d
las mallas arterial principal y arterial complementaria, con el objeto de aislar el entorno del impacto
generado por estas y para mejorar paisajista y ambientalmente la condición de las mismas. Son de uso
público y deberán tener como mínimo 10 metros a cada lado de la vía.
p
Las áreas de control ambiental o aislamiento no se contabilizarán como parte de las cesiones obligatorias
gratuitas para parques y equipamientos.
equipamientos
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SECCIONES VIALES TÍPICAS
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La formulación de las secciones Viales responde a los siguientes criterios de ordenamiento

2. Operatividad: Las secciones viales garantizan la convivencia y complementación de los diferentes

4. Estructuración: las secciones Viales ggarantizan qque el espacio

5. Concordancia infraestructural: las secciones Viales definen la localización preferente para la

Artículo 155. Clasificación de las secciones viales.

Artículo 156. Clasificación de las secciones viales en zonas de ladera.

Corresponde al Departamento Administrativo de Planeación Distrital (DAPD), con base en estudios

4. Las secciones viales deben diseñarse previendo el adecuado dimensionamiento y tratamiento

5. El manejo de separadores de dimensión variable, como elementos asociados al espacio publico

Artículo 160. Usos temporales en las zonas de reserva vial

1. Estaciones de servicio con o sin suministro de combustibles.

Artículo 161. Dimensiones mínimas de carriles

Artículo 162. Áreas de control ambiental o de aislamiento

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