NORMATIVA EURO 3

INTEGRENTES:
• CRUZ MOGOLLON SIDANNE JAIR.
• BENITES GONZALES JORDAN.
• MURO LIVIA HAIR
 HISTORIA DE LA NORMATIVAS EURO

A partir del año 1992 entró en vigor la primera norma Euro 1 y fue así
como cada 4 años a aproximadamente, han entrado en vigencia con
nuevos requisitos y nuevos valores que deben cumplir los vehículos;
de esta forma su evolución ha exigido ser más rigurosa en las normas
Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5 y la más reciente Euro 6, la cual ya ha
pasado por varias revisiones y actualmente está vigente la C y en el
2020 entro en vigor la D en ciertos países del continente europeo,
teniendo en cuenta las prohibiciones de vehículos propulsados por
combustibles fósiles.
 EURO 3

esta normativa se dejo de emplear en Europa hace mas de 11 años , se puede

decir que estamos muy retrasados . esta norma es para vehículos a gasolina
indica lo siguiente :
• emisiones co = 0.64 g/km
• emisiones hidrocarburos= 0.56 g/km
• emisiones de oxido nitroso= 0.50 g/km
se cumplen estas normas con ayuda de un tratamiento pos- combustión y ayuda
de catalizadores
En los vehículos a gasolina se implemento el acelerador electrónico , manteniendo la inyección eléctrica
multipuntos simultanea directa, y controlando el tiempo de inyección y la aceleración de manera eléctrica .
En los vehículos diésel se elimina la pre cámara produciendo la inyección directa del diésel , se instala la válvula
EGR para compensar la mezcla pobre ya que se aumenta el NOX.
 ¿Que es una valvula egr?

La EGR (acrónimo de Exhaust Gas Recirculation) es la válvula de

recirculación de gases de escape. Su función es volver a introducir en la
admisión del coche una parte de los gases de escape. Aunque es anti
intuitivo, lo que esto consigue es reducir la temperatura de los gases de
escape, y por tanto la emisión de óxidos de nitrógeno - uno de los
contaminantes más dañinos emitidos por los motores de combustión
interna.
 GASES CONTAMINANTES CONTROLADOS POR LA
NORMA EURO 3

la Norma euro 3 limita las emisiones de

oxido de carbono , hidrocarburos y oxido
nitroso los cuales son gases perjudiciales
para la salud y el medio ambiente de los
behiculos pesados y ligeros
 EVOLUCION DE LA NORMA EURO3

En agosto de 2015, el Ministerio del Ambiente emitió el decreto supremo N°009-2015-Minam, en el

que solicita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones implementar una norma que sustituya la
importación de unidades solo con declaración jurada. Uno de los objetivos era integrar la
implementación de la norma Euro 3 para motos, la misma que es exigida desde el 2017.
Esto significa que hoy se exige contar con vehículos que posean mejor tecnología; lo que se traduce en:
Motos más eficientes.
Motos que produzcan un menor consumo.
Motos que emitan menos gases contaminantes (ecoamigable).