¿Qué es el sensor de detonación o knock sensor y cómo

funciona?
30 Ene 2020 By INGENIERIA Y MECANICA AUTOMOTRIZ

En los motores de alta relación de compresión, el tiempo óptimo de encendido (a velocidades del motor más altas
que las de ralentí) está muy cerca de la aparición de detonaciones del motor. Esta proximidad significa que existe la
posibilidad de detonar en algún punto del ciclo de operación del motor, en algunos cilindros. La detonación puede
ocurrir en cualquier momento y la ECU se encarga de su control. Durante la combustión, la ECU identifica el cilindro
o cilindros exactos con detonación

Funcionamiento
el knock sensor o sensor de detonación (KS) es un sensor piezoeléctrico instalado en el bloque del motor y
reacciona a las vibraciones de sonido del motor. La señal del sensor se convierte en un voltaje proporcional al nivel
de detonación y se alimenta a la computadora a bordo para su posterior procesamiento.
La frecuencia de la detonación está generalmente en el rango de 6 kHz a 15 kHz. La computadora a bordo analiza
la detonación de cada cilindro y utiliza un algoritmo complejo para comparar su nivel con el nivel de ruido promedio
de los períodos anteriores preestablecidos. Si el ruido excede el nivel promedio con un cierto valor, la computadora
a bordo detecta una detonación.

Inicialmente, el tiempo de encendido se basa en un valor de referencia. Cuando se detecta la detonación en algunos
de los cilindros, el controlador a bordo disminuye el tiempo con unos pocos grados. Una vez que desaparece la
detonación, se aumenta el tiempo hasta que alcanza su valor base o hasta que se produce la siguiente detonación.
Este es un proceso continuo, que proporciona una sincronización óptima para cada cilindro.