PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL

INTERASEO S.A. E.S.P

Presentado por:
Yarelis Alvear Díaz
Joselin Guerrero
Alexis Castro
Yoselin Gonzales
Jean Carlos Andrade
 CONTENIDO
Introducción……………………………………………………………………
Conceptos y definiciones……………………………………………………
Marco Normativo………………………………………………………………
Reseña Histórica de INTERASEO………………………………………….
Servicios que presta INTERASEO…………………………………………..
PILAR 1 – FORTALECIMIENTO EN LA GESTIÓN INSTITUCIONAL….
Objetivos del PESV……………………………………………………………
Comité de Seguridad Vial…………………………………………………….
Responsable del Plan Estratégico de Seguridad Vial……………………..
Política de Seguridad Vial……………………………………………………
Divulgación de Política de Seguridad Vial………………………………….
Diagnostico – Caracterización de la Empresa……………………………..
Diagnostico – Riesgos Viales………………………………………………..
Planes de Acción Riesgos Viales……………………………………………
Seguimiento y Evaluación de planes de Acción……………………………
Auditoria del PESV…………………………………………………………….
PILAR 2 COMPORTAMIENTO HUMANO…………………………………..
Procedimiento de Selección de Conductores………………………………
Pruebas de Ingreso de conductores…………………………………………
Prueba de control preventivo de conductores……………………………….
Capacitación en Seguridad Vial………………………………………………
Control de documentos de conductores……………………………………..
Política de regulación de la empresa………………………………………..
.

INTRODUCCION:
En el mundo actual, la Seguridad Vial tiene un papel preponderante, especialmente por las cifras que presenta y por el alto nivel de identificación
del estado actual. Podríamos decir que existe un diagnóstico avanzado, no sólo en el mundo, sino en Colombia.

Dentro de las cifras más representativas a nivel mundial, se puede mencionar que desde el 2004 los traumatismos causados por los accidentes
de tránsito, representan un problema creciente de salud pública, proyectándose inclusive como la Tercera Causa de Morbilidad en el Mundo para
el 2020. Cada año, más de 1.24 millones de personas en el mundo mueren en accidentes de tránsito y 50 millones de personas
aproximadamente sufren traumatismos, que a veces los afectan por el resto de sus vidas. Adicionalmente, la cifra de fallecidos diarios, por
concepto de accidentes de tránsito en el mundo, alcanza aproximadamente los 3.000 fallecidos. Lo que conlleva a que para el año 2030, los
accidentes generados por el Sistema de Transporte por Carretera, serán la 5ª razón más común de pérdida de vida. La Asamblea General de las
Naciones Unidas anunció el periodo 2011-2020 como el Decenio de Acción para la Seguridad Vial, con el fin de “estabilizar y, posteriormente,
reducir las cifras de víctimas mortales en accidentes de tránsito en todo el mundo aumentando las actividades en los planos nacional, regional y
mundial”.

Las cifras en Colombia las conocemos a través del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, en su “FORENSIS 2014 – Datos
para la Vida”. Algunos de los más representativos son:

En el 2014 fueron reportados 50.574 casos atendidos por accidentes de transporte durante el año, en los cuales hubo 6.402 personas fallecidas
(12.66%) y 44.172 personas lesionadas no fatales (87.34%) En cuanto a las personas fallecidas: El 45.52% viajaban en moto, el 27.41% eran
peatones y el 5.36% eran usuarios de bicicleta.
En cuanto al momento de la semana las cifras son: el 39.32% de las muertes y el 29.27% de los heridos, se concentran en el fin de semana. En
cuanto a las edades: las edades de mayor riesgo están entre los 15 y 44 años.

El comportamiento general de los municipios de Colombia, fue de incremento en las fatalidades, reflejando un 43%. Entre los municipios que
presentaron incremento se encuentra Pereira. Hay unas comunidades que se visualizan como grandes actores y son las que se encuentran
alrededor de las Instituciones u Organizaciones públicas y privadas, ya que nuestros funcionarios, podrían ser parte de una nueva comunidad de
cambio, cuyos comportamientos sean diferentes y orientados a ser mejores “actores” del Sistema Vial.

Por todo lo anterior, se decidió dar cumplimiento a la normatividad legal vigente, formulando e implementando el siguiente Plan Estratégico de
Seguridad Vial, teniendo en cuenta que al interior de INTERASEO S.A, se tiene una población directa de 137 funcionarios, objeto de acciones;
adicionalmente, se cuenta con aprendices, pasantes y contratistas, un número que varía de acuerdo con las necesidades de contratación.
 CONCEPTOS Y DEFINICIONES:

Para la estructuración de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial empresarial e institucional, se deben tener en cuenta alguna de los conceptos
y definiciones que se exponen a continuación:

Accidente de trabajo: Todo suceso repentino que sobrevenga con causa u ocasión del trabajo y que produzca en el trabajador una lesión
orgánica, una perturbación funcional o psíquica, una invalidez o la muerte. Así como el que se produce durante la ejecución de órdenes del
empleador o contratante, durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, aún por fuera del lugar y horas de trabajo; igualmente el que se
produzca durante el traslado de los trabajadores o contratistas desde su residencia a los lugares de trabajo y viceversa, cuando el transporte lo
suministre el empleador. (Decreto 1072 de 2015 Reglamento del sector trabajo).

Accidente de tránsito: Evento Generalmente involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento, que causa daños a personas y
bienes involucrados en él e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o
dentro de la zona de influencia del hecho. (Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito y Transporte).

Acción correctiva: Acción tomada para eliminar la causa de una no conformidad. detectada u otra situación no deseable (Decreto 1072 de 2015
Reglamento del sector trabajo).

Actividad no rutinaria: Actividad que no forma parte de la operación normal de la entidad o actividad que la entidad ha determinado como no
rutinaria " por su baja frecuencia de ejecución (GTC 45 DE 2012, Guía para la Identificación de los peligros y la valoración de los riesgos en
seguridad y salud ocupacional.

Actividad rutinaria: Actividad que forma parte de la operación normal de la entidad, se ha planificado y es estandarizarle (GTC 45 DE 2012,
Guía para la Identificación de los peligros y la valoración de los riesgos en seguridad y salud ocupacional).

Acompañante: Persona que viaja con el conductor de un vehículo automotor.

(Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito y Transporte).

Adelantamiento: Maniobra mediante la cual un vehículo se pone delante de otro vehículo que lo antecede en el mismo carril de una calzada.
(Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito y Transporte).
Agente de tránsito: Todo funcionario o persona civil identificada que está investida de autoridad para regular la circulación vehicular y peatonal y
vigilar, controlar e intervenir en el cumplimiento de las normas de tránsito y transporte en cada uno de los entes territoriales. (Ley 769 de 2002
Código Nacional de Tránsito y Transporte).

Alcoholemia: Cantidad de alcohol que tiene una persona en determinado momento en su sangre. (Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito
y Transporte).

Alcoholimetría: Examen o prueba de laboratorio, o por medio técnico que determina el nivel de alcohol etílico en la sangre. (Ley 769 de 2002
Código Nacional de Tránsito y Transporte).

Alcoholaría: Examen o prueba de laboratorio, o por otro medio técnico que determina el nivel de alcohol etílico en la orina. (Ley 769 de 2002
Código Nacional de Tránsito y Transporte).

Alcohosensor: Sistema para determinar alcohol en aire exhalado. (Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito y Transporte).

Alta dirección: Persona o grupo de personas que dirigen y controlan una entidad

(Decreto 1072 de 2015 Reglamento del sector trabajo).

Amenaza: Peligro latente de que un evento físico de origen natural, o causado o inducido por la acción humana de manera accidental, se
presente con una severidad suficiente para causar pérdida de vidas, lesiones u otros impactos en la salud, así como también daños y pérdidas en
los bienes, la infraestructura, los medios de sustento, la prestación de servicios y los recursos ambientales (Decreto 1072 de 2015 Reglamento
del sector trabajo).

Análisis del riesgo: Proceso para comprender la naturaleza del riesgo y para determinar el nivel del riesgo (GTC 45 DE 2012, Guía para la
Identificación de los peligros y la valoración de los riesgos en seguridad y salud ocupacional).

ARL: la Administradora de Riesgos Laborales (ARL), encargada de afiliar a los colaboradores al sistema General de riesgos laborales y de
prevenir, proteger y atender a los trabajadores contra todo evento riesgoso que puede haber en un ambiente laboral. (www.scribd.com).

Calzada: Zona de la vía destinada a la circulación de vehículos. (Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito y Transporte).

Carreteable: Vía sin pavimentar destinada a la circulación de vehículos. (Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito y Transporte).

Capacidad de pasajeros: Es el número de personas autorizado para ser transportados en un vehículo. (Ley 769 de 2002 Código Nacional de
Tránsito y Transporte).

Carretera: Vía cuya finalidad es permitir la circulación de vehículos, con niveles adecuados de seguridad y comodidad. (Ley 769 de 2002 Código
Nacional de Tránsito y Transporte).

Carril: Parte de la calzada destinada al tránsito de una sola fila de vehículos. (Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito y Transporte).

Carrocería: Estructura del vehículo instalada sobre un chasis, destinada al transporte de personas o de carga. (Ley 769 de 2002 Código
Nacional de Tránsito y Transporte).
Casco: Pieza que cubre la cabeza, especialmente diseñada para proteger contra golpes, sin impedir la visión periférica adecuada que cumpla
con las especificaciones de la norma Icontec 4533 “Cascos Protectores para Usuarios de Vehículos”, o la norma que la modifique o sustituya.
(Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito y Transporte).

Centro de Diagnóstico Automotor (CDA): Ente estatal o privado destinado al examen técnico-mecánico de vehículos automotores y a la
revisión del control ecológico conforme a las normas ambientales. (Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito y Transporte).

Conductor: Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un vehículo. (Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito
y Transporte).

Conjunto óptico: Grupo de luces de servicio, delimitadoras, direccionales, pilotos de freno y reverso. (Ley 769 de 2002 Código Nacional de
Tránsito y Transporte).

Cuneta: Zanja o conducto construido al borde de una vía para recoger y evacuar las aguas superficiales. (Ley 769 de 2002 Código Nacional de
Tránsito y Transporte).

Efectividad: Logro de los objetivos del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo con la máxima eficacia y la máxima eficiencia
(Decreto 1072 de 2015 Reglamento del sector trabajo).

Eficacia: Es la capacidad de alcanzar el efecto que espera o se desea tras la realización de una acción (Decreto 1072 de 2015 Reglamento del
sector trabajo).

Eficiencia: Relación entre el resultado alcanzado y los recursos utilizados

(Decreto 1072 de 2015 Reglamento del sector trabajo).

Centro de enseñanza para conductores: Establecimiento docente de naturaleza pública, privada o mixta que tenga como actividad permanente
la capacitación de personas que aspiran a conducir vehículos automotores y motocicletas. (Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito y
Transporte).

Centro de trabajo: Se entiende por Centro de Trabajo a toda edificación o área· a cielo abierto destinada a una actividad económica en una
entidad determinada (Decreto 1072 de 2015 Reglamento del sector trabajo).

Choque o colisión: Encuentro violento entre dos (2) o más vehículos, o entre un vehículo y un objeto fijo. (Ley 769 de 2002 Código Nacional de
Tránsito y Transporte).

Ciclista: Conductor de bicicleta o triciclo. (Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito y Transporte).

Ciclo vía: Vía o sección de calzada destinada ocasionalmente para el tránsito de bicicletas, triciclos y peatones. (Ley 769 de 2002 Código
Nacional de Tránsito y Transporte).

Ciclo ruta: Vía o sección de la calzada destinada al tránsito de bicicletas en forma exclusiva. (Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito y
Transporte).
Cinturón de seguridad: Conjunto de tiras, provisto de hebilla de cierre, dispositivos de ajuste y de unión, cuyo fin es sujetar a los ocupantes al
asiento del vehículo, para prevenir que se golpeen cuando suceda una aceleración, desaceleración súbita o volcamiento. (Ley 769 de 2002
Código Nacional de Tránsito y Transporte).

Clase de vehículo: Denominación dada a un automotor de conformidad con su destinación, configuración y especificaciones técnicas. (Ley 769
de 2002 Código Nacional de Tránsito y Transporte).

Comparendo: Orden formal de notificación para que el presunto contraventor o implicado se presente ante la autoridad de tránsito por la
comisión de una infracción. (Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito y Transporte).
 MARCO NORMATIVO

Con relación a los sectores público y privado, organizados en empresas, instituciones o entidades, adicional a lo que la Constitución Política, la
legislación nacional, de manera especial el Código. Nacional de Tránsito y Transporte, Ley 769 de 2002 y sus decretos reglamentarios, hemos de
considerar de manera especial la Ley 1503 de 2011 y el Decreto 2751 de 2013.

La Ley 1503 de 2011 Artículo 1. Objeto, “La presente ley tiene por objeto definir lineamientos generales en educación, responsabilidad social
empresarial y acciones estatales y comunitarias para promover en las personas la formación de hábitos, comportamientos y conductas seguros
en la vía y, en consecuencia, la formación de criterios autónomos, solidarios y prudentes para la toma de decisiones en situaciones de
desplazamiento o de uso de la vía pública.

El Artículo 12 de la mencionada Ley, establece que "Toda entidad, organización o empresa del sector público o privado que para cumplir sus
fines misionales en el desarrollo de sus actividades posea, fabrique, ensamble, comercialice, contrate, o administre flatos de vehículos
automotores a no automotores superiores a diez (10) unidades, o contrate o administre personal de conductores, contribuirán al objeto de la
presente Ley".

"Para tal efecto, deberá diseñar el Plan Estratégico de Seguridad Vial que será revisado cada dos (2) años para ser ajustado en lo que se
requiera. Este Plan contendrá como mínimo, las siguientes acciones:

1. Jornadas de sensibilización del personal en materia de seguridad vial.

2. Compromiso del personal de cumplir fielmente todas las normas de tránsito.
3. Oferto permanente, por parte de la entidad, organización o empresa, de cursos de seguridad vial y perfeccionamiento de la conducción.
4. Apoyar la consecución de los objetivos del Estado en materia de seguridad vial.
5. Realizar el pago puntual de los montos producto de infracciones a las normas de tránsito.
6. Conocer y difundir las normas de seguridad vial".
El Decreto 2751 de 6 de diciembre de 2013, en lo concerniente al sector empresarial y con relación a los Planes Estratégicos de Seguridad Vial,
establece que, además de las acciones contenidas en el Artículo 12 de la Ley 1503 de 2011, las entidades
RESEÑA HISTORICA INTERASEO S.A

Somos una organización globalizada, excelente y experta. Destacada por brindar soluciones innovadoras en residuos, facility management, agua
y energía.

Próximos a cumplir 25 años de trabajo, nos consolidamos como una de las empresas más importantes de Colombia en el sector de servicios
públicos de aseo, cuidado de superficies, acueducto, saneamiento y energía, con operaciones sustentables y respetuosas con el medio
ambiente.

INTERASEO nace de la compañía TERMOTECNICA COINDUSTRIAL, una de las más antiguas y reconocidas empresas de ingeniería en
Colombia, con amplia experiencia en la prestación de todo tipo de servicios, incluyendo la prestación de servicios públicos como: diseño,
construcción y manejo de rellenos sanitarios (Relleno Sanitario Curva de Rodas en Medellín y Relleno Sanitario de Santa Marta).

Debido a la emergencia sanitaria que vivió Santa Marta en los años 90, nace INTERASEO, empresa que participó en la licitación pública que
buscaba quién tomara la atención del servicio público de aseo hasta el año 2007.

Luego de consolidar la prestación del servicio público domiciliario de aseo en la ciudad de Santa Marta, la empresa adoptó una política de
expansión de sus servicios a diferentes ciudades del país y nivel internacional, suministrando en la actualidad el mismo servicio en: Barranquilla,
Valledupar, Sincelejo, Pereira, Ibagué, Soledad, Sucre, Riohacha, Maicao, Malambo, Galapa y Ciénaga, entre otros municipios. En otros
Países INTERASEO hace presencia en Chile, Perú, Panamá, El Salvador y Honduras.

A la fecha la organización ha logrado consolidar una amplia infraestructura a nivel nacional e internacional, generando más de 8.300 empleos
entre directos e indirectos y haciendo presencia en 25 departamentos de Colombia y 234 municipios del país.

Estamos comprometidos con el crecimiento y fortalecimiento de nuestras líneas de negocio, buscando generar vínculos más sólidos con nuestros
usuarios, conociendo, entendiendo y solucionando sus necesidades.

En INTERASEO generamos calidad de vida, transformando sosteniblemente comunidades.

INTERASEO está certificado por ICONTEC en las siguientes normas del Sistema de Gestión de la Organización:

Servicios que presta INTERASEO S.A

 Recolección, transporte, transferencia, y disposición final de residuos sólidos urbanos, hospitalarios, industriales y especiales.
 Corte de césped de áreas públicas

 Barrido y limpieza de vías y áreas públicas.

 Gestión comercial del servicio de aseo, atención directa a usuarios: Peticiones, Quejas y Reclamos, facturación, recaudo.

 Mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo de maquinaria especializada para el manejo de residuos sólidos.

 Elaboración de estudios de factibilidad para la implementación de proyectos relacionados con el servicio de aseo.

 Campañas de sensibilización ambiental, minimización de residuos y su adecuado manejo.

PILAR 1 - FORTALECIMIENTO EN LA GESTIÓN INSTITUCIONAL

OBJETIVO DEL PES VIAL:

INTERASEO S.A.S es una empresa comprometida con el bienestar e integridad de sus trabajadores por lo cual se diseña, crea, realiza e
implementa el Plan Estratégico de Seguridad Vial para definir objetivos y acciones concretas encaminadas a alcanzar los propósitos en materia
de prevención de accidentes de tránsito y así reducir la accidentalidad vial o disminuir esta accidentalidad y los efectos que impacten
negativamente al generar incapacidades a nuestros colaboradores o pérdidas materiales a la empresa.

COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL:

Acta de comité de Seguridad Vial

La conformación del comité de Seguridad Vial es uno de los puntos más importantes del desarrollo del PESV, puesto que el comité será el
encargado de velar por la ejecución de los objetivos y alcances planteados.

Se recomienda que el comité se conforme de manera interdisciplinaria y que se designe un responsable por pilar.

El acta debe contar con: una descripción del desarrollo de las actividades del Plan, de las cuales el comité realizará seguimiento, firma de todos
los involucrados y el desarrollo de la reunión.

INTERASEO S.A.S
ACTADE CONFORMACIÓN DELCOMITÉ DE SEGURIDAD VIAL
Acta N0. 001 Fecha: 2016-4-23 Proceso: Transversal
Asistentes:
Desarrollo de la reunión:

El día 23 de abril del 2017 se reunieron en las instalaciones de INTERASEO los empleados de la empresa
convocados y listados en la casilla de asistentes, con el fin de conformar el comité de seguridad vial,
designado por el CONSEJO DIRECTIVO (o junta de accionistas, o propietario de la empresa, etc.) como parte
esencial de la implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial.

· El objetivo del comité será: Velar por el cumplimiento de la planeación, implementación, seguimiento y
control del PESV.

Toma la palabra Joselyn Guerrero, el consejo directivo de INTERASEO, de acuerdo a las necesidades de
implementación del PESV dentro de la institución, estructura administrativa y operativa de la entidad, ha
designado a los siguientes funcionarios, como miembros del comité de seguridad vial, quienes deberán
cumplir con las siguientes tareas relacionadas con sus cargos como parte del procedimiento de gestión de
riesgos en seguridad vial:

Gerente– Rol: Instancia directiva del PESV: Como vocero e instancia directiva de la institución, presentará
el avance general de implementación del PESV al comité directivo, junto con sus necesidades de asignación
de recursos humanos, físicos y financieros, y realizará el seguimiento para su consecución, etc.

Yarelis Alvear – Seguridad y Salud en el trabajo, se designa a Profesional en Seguridad y Salud en el trabajo,
como el encargado de identificación y gestión de riesgo del PESV, sus funciones serán:

- Elaboración y aplicación de la encuesta de diagnóstico de movilidad y vial.

- Análisis de los resultados de la encuesta.
- Definición de riesgos viales.
- Clasificación de riesgos viales según una norma o estándar.
- Diseño de planes de mitigación de riesgos.
- Comunicación a las áreas involucradas en los planes de mitigación las labores a desarrollar.
Objetivos del comité de Seguridad Vial

 Velar por el cumplimiento de la planeación, implementación, seguimiento y control, mediante indicadores de gestión.

 Discutir decisiones que vayan encaminadas al cumplimiento de las acciones definidas en el PESV.
Integrantes del comité de Seguridad Vial
La alta dirección debe manifestar la designación de los integrantes del comité. El comité debe estar conformado por empleados de la empresa
que estén involucrados con el Plan y en la práctica lo implementen.
Frecuencia de reuniones del comité de Seguridad Vial
Trimestral. (En caso de presentarse accidentes de tránsito o incidentes relacionados con seguridad vial se deben reunir lo antes posible).
RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
Nombre: Pepito Cifuentes
Dirección: Cr 5 Calle 22 – 25
Teléfono: 3002929001
Correo: PepitoC@gmail.com

POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

INTERASEO S.A.S, se compromete a establecer actividades de promoción y prevención de accidentes en vía pública, por tanto, todas las
personas que laboran en la empresa, son responsables en la participación de las actividades que programe y desarrolle el comité a probabilidad
de ocurrencia de accidentes que puedan afectar la integridad física, mental y social de los funcionarios, contratistas, la comunidad en general y el
medio ambiente.
Para cumplir este propósito de la empresa, se basa en las siguientes medidas: Cumplir con la reglamentación establecida en el Código Nacional
de Tránsito Terrestre según la ley 769 de 2002, que se enmarca en principios de seguridad, calidad, la preservación de un ambiente sano y la
protección del espacio público.
La empresa, vigilará la responsabilidad de los contratistas en el mantenimiento preventivo y correctivo, con el objeto de mantener un desempeño
óptimo de sus vehículos, estableciendo las medidas de control para evitar la ocurrencia de accidentes que puedan generar daños al individuo o a
terceros.
Establecer estrategias de concientización a los colaboradores, a través de capacitaciones de orientación a la prevención de accidentes de
tránsito y respeto por las señales de tránsito vehicular, que permitan la adopción de conductas proactivas frente al manejo defensivo.
Los contratistas, son responsables de la aplicación de las disposiciones establecidas y divulgadas por la empresa.
Es compromiso de INTERASEO, establecer acciones de prevención de incidentes y promoción de la seguridad en vías públicas y en
instalaciones de clientes, por lo tanto, esta política establece los siguientes lineamientos:
1. AUTORIZACIÓN DE CONDUCTORES:
Los vehículos al servicio de la empresa, pueden ser solamente conducidos por personal autorizado. Se autoriza únicamente a los que cumplan
con los requisitos de ley y/o contractuales.
2. USO DE CINTURÓN DE SEGURIDAD:
Todo Colaborador, contratista debe tener puesto el cinturón de seguridad siempre que conduzca un vehículo, y es responsable por que cada uno
de los ocupantes del vehículo lo usen de manera apropiada, segura y en todo momento.
3. USO DE EQUIPOS DE COMUNICACIÓN MÓVILES MIENTRAS SE CONDUCE:
Está prohibido el realizar uso de teléfonos celulares inclusive si se cuenta con dispositivos manos libres mientras se conduce. Para poder recibir
la llamada debe estacionar el vehículo de manera apropiada y en un lugar seguro.
4. LÍMITES DE VELOCIDAD:
Es compromiso de todos los colaboradores, o contratistas de INTERASEO SAS el respetar los límites de velocidad establecidos en la presente
política:

 Carretera nacional: 80 Km/h

 Carretera municipal: 40 Km/h

 Vía vereda sin pavimentar: 30 Km\h
REGULACIÓN DE HORAS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO:
 La empresa se compromete a brindar de acuerdo a los reglamentos de ley a cumplir con las horas de conducción y tiempos de descanso de
acuerdo al tipo de servicio que se brinda; lo cual sería de la siguiente manera:
 Después de 3 horas de conducción seguida: 30 minutos de descanso.
El ámbito de aplicación de esta política es para todos los Colaboradores.
PARA CONSTANCIA DE LO ANTERIOR, SE FIRMA EL DIA 1° DEL MES DE JUNIO DEL AÑO 2017.

EDGAR
ELIECER
BLANCO
EDGAR BLANCO
GERENTE
DIVULGACIÓN DE LA POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL
Para la divulgación y el conocimiento por parte de todos empleados y usuarios en general, de la política de seguridad vial y de todas las demás
que se desprendan del PESV, se han definido los siguientes medios de publicación:

 Cartelera de la empresa.

 Página web de la empresa.

 Portafolio de servicios de la empresa.

 Boletines y circulares informativas.

 En las diferentes capacitaciones a empleados y conductores.

 Piezas publicitarias o campañas que tengan que ver con el plan de acción del PESV.

 Comunicaciones internas mediante textos en WhatsApp y correos electrónicos.

En consecuencia con todas las actividades descritas anteriormente sobre la Política de Seguridad Vial, se dejarán evidencias escritas, las cuales,
se tendrán disponibles en el archivo de gestión documental de la empresa, para su consulta o inspección por parte de la Superintendencia de
Puertos y Transporte, otras autoridades y usuarios en general.

DIAGNÓSTICO - CARACTERIZACIÓN DE LA EMPRESA

Nombre de la empresa INTERASEO S. A. S.

Numero de matricula
Fecha de Matrícula
NIT
Sector
Tipo de Organización:
Actividad Económica
Tipo de Sociedad
Estado de la matrícula
Ultima renovación
Ciudades de operación
0000044530
03/octubre/1996
819000939 - 1.
Publico
Sociedades Por Acciones Simplificadas S A S
Recolección De Desechos No Peligrosos, Tratamiento Y
Disposición De Desechos No Peligrosos, Tratamiento Y
Disposición De Desechos Peligrosos, Otras Actividades De
Limpieza De Edificios E Instalaciones Industriales.
Sociedad Comercial
Activa
2018
Barranquilla, Santa Marta, Valledupar, Sincelejo, Pereira,
Ibagué, Riohacha y otros municipios.

La empresa actualmente, está compuesta fundamentalmente por funcionarios vinculados con actividades administrativas y operativas, de la
siguiente forma:
Área Número de personas Tipo de contratación
Operativa 78 Contrato a término fijo
Contrato a término indefinido
Contrato temporal
Administrativa 45 Contrato a término fijo
Contrato a término indefinido
Contrato temporal
Total de funcionarios 123

La empresa cuenta con el siguiente parque automotor:

VEHICULO NUMERO TIPO DE CONTRATACION
Volquetas 10 Propia
Compactadores 26 Propia
Bludozer 2 Propia
Retroexcavadora 2 Propia
Excavadora 2 Propia

DIAGNOSTICO DE RIESGOS VIALES

La empresa de servicios públicos INTERASEO S.A
para dar cumplimiento a esta etapa diagnostica, ha
establecido como estrategia la aplicación de
encuestas para caracterizar los riesgos viales de
desplazamiento a los que se encuentran expuestos,
los miembros de la entidad.
Tomando como modelo de encuesta el anexo 1 de la
resolución 1565 del 2014, la cual permite consolidar
la información, y analizarla, para levantar un
panorama de los riesgos viales de la empresa, in-
itinere y en misión.
EVALUACION DEL RIESO DE ACUERDO AL
CONSOLIDADO DE LA ENCUESTA:

La aplicación de la encuesta se realizó al 83% de los

funcionarios de la empresa. A continuación, se
evidencia la consolidación y análisis de los
resultados.
Genero

Rango de edad:
 mayor a 18 a 25
61 años años
9% 12%26 a 34
53 a 61 años
años 21% 19%

44 a 52
años
25%
35 a 43
años
14%
Se puede evidenciar que en la gráfica que el 55% de los funcionarios de la empresa son personas mayores de 44 años, el 33% son personas
entre los 26 y 43 años y solo el 12%son menores de 25 años.
Con un promedio de edad de 43,35 años la empresa evidencia que cuenta con personas expertas, serias, responsables, comprometidas,
maduras, disciplinadas y respetuosas de las normas.
Área de Trabajo:

area de trabajo

tecnico 22

operativo 75

administrativo 15

Se evidencia que de los 112 trabajadores encuestados 61 pertenecen al área operativa, 23 área técnica y 30 pertenecen al área administrativa.
Experiencia de la conducción:
 experiencia en la conduccion
41 40
40
39 38
38
37
36
35 34
34
33
32
31
no tienen experiencia entre 1 y 10 años de mas de 11 años de
experiencia experiencia

Del total de los encuestados 40 personas no tienen experiencia en la conducción, 34 cuentan entre 1 y 10 años de experiencia y 38 cuentan con
más de 11 años de experiencia.
¿Han tenido en los últimos 5 años, algún incidente de transito produciéndose daños materiales, pero no personas?

Solo el 4,4% de los trabajadores ha sufrido algún tipo de incidente durante los últimos 5 años.

¿Ha tenido durante los últimos 5 años algún accidente de tránsito?

Solo el 6,1% de los encuestados ha sufrido algún tipo de accidente de tránsito, siendo las principales causas, el clima, imprudencias, fatiga, y
falta de pericia.
Desplazamientos en misión

El 39,5% de los encuestados realizan a diario desplazamientos en misión, mientras que el 31,6% realiza desplazamientos misionales de forma
periódica, el 28,9% no realiza desplazamientos en misión.
¿Conduce su propio vehículo en misión?

Los desplazamientos misionales se realizan el 81,6% en vehículos propios de la empresa.

¿La planificación de los desplazamientos se realiza por?

La empresa en un 75,4% y en un 25,4% la planificación se realiza por las mismas personas.

Los desplazamientos itinere se realizan en

50 47
45
40
35
30
30
25 22

20
15
10 6 7

5
0
bicicleta motocicleta vehiculo liviano a pie pasajero

Del total de los encuestados, 30 trabajadores hacen sus desplazamientos casa-trabajo-casa como peatones, seguido de 22 hacen sus recorridos
en motocicleta, 47 como pasajeros, 6 en bicicleta y 7 se desplazan en vehículos livianos.
Principales factores de riesgo con los que se encuentran
 45 40
40 35
35
30
25
20
15 10 12
9
10 6
5
0

estado de la infraestructura via la organización del trabajo

mi propia conduccion señalizacion mi vehiculo

Estado de la infraestructura y la vía son los dos factores que los encuestados ven como los principales factores de riesgo.
Causas que motivan el riesgo (indique todos los que considere adecuados en su caso)
45

33

12
10 10

45 personas consideran que la intensidad del es la principal causa de riesgo, mientras que el 33 consideran el estado psicofísico, 12 la falta de
formación 10 personas consideran la organización del trabajo, 2 las condiciones climatológicas y 10 otros conductores.
PLAN DE ACCION DE RIESGOS VIALES
De acuerdo con los resultados de la evaluación del riesgo y los niveles de riesgo identificados, estos han sido clasificados y priorizados,
seguidamente se han planteado las acciones sobre las que se va a trabajar en cada uno de ellos.
El análisis y planteamiento de estas acciones, estén dirigidos a eliminar o mitigar los riesgos.
Las acciones sobre las que se dirige la intervención, han sido clasificadas en función de los ejes definidos en la ley 1503 del 2011 y su decreto
2751 del 2013 (factor humano, factor vehículo, factor infraestructura y atención a víctimas)

PILAR Actividad Presupuesto Responsable Tiempo de

ejecución
Estructurar e implementar el programa de
COMPORTAMIENTO

capacitación, teniendo en cuenta los riesgos

encontrados en el diagnóstico. Se cuenta con un
HUMANO

presupuesto Coordinador SST 1 año

Elaborar el procedimiento para la verificación
de las Multas. aprobado de
Coordinador SST Junio 2021
Realizar pruebas teórico practicas a los $70.000.000 Diciembre 2021
conductores por parte de la Coordinador SST
Establecer procedimientos para los Alta dirección Sistema de
mantenimientos de los vehículos Gestión Calidad A Julio 2021
 VEHICULOS
SEGUROS
Definir formatos de inspecciones diarias. Sistema de Gestion de A Julio 2021
caridad
Implementar Seguimiento a vehículos tercer Líder Aseo A September 2021
izados.
RUTAS SEGURAS

Identificación de los puntos críticos en las

rutas de mayor frecuencia.
Líder Aseo A October 2021
Socialización de los rutogramas con los puntos
críticos hallados a los conductores.
Coordinador SST A Noviembre 2021
Líder Paseo
Recopilar información para el establecimiento
ATENCION A
VICTIMAS

de las estadísticas de accidentes de tránsito

en misión.
Coordinador SST A Octubre 2021

SEGUIMIENTO Y EVALUACION DE PLANES DE ACCION DEL PESV

Indicadores:
Los indicadores de desempeño del PESV: para hacer seguimiento al desarrollo del PESV de la empresa de servicios públicos INTERASEO S.A
se ha establecido como herramienta la medición de indicadores, lo cual va a permitir a la empresa obtener información sobre la materialización
real de las acciones incluidas en el plan, o sobre los resultados que se puedan generar, y sobre la evolución de estas acciones durante su
desarrollo.
Además, el seguimiento del plan de acción a través de indicadores le permite a la empresa detectar las desviaciones que se produzcan durante
el desarrollo del mismo y por tanto permite introducir medidas correctivas a tiempo, en caso de que sean necesarias.
Los indicadores que se han definido para el monitoreo del PESV son indicador de resultado y actividad.
INDICADORES DE RESULTADO

DESCRIPCION DEFINICION FUENTE DE RESPONSAB META PERIODO DE

INFORMACIO LE MEDICION
N
Número de incidentes y
accidentes de tránsito,
Número de sufridos por los
Reportes de
incidentes y conductores o personas
Coordinador Menos de
incidentes y
accidentes de que usen un vehículo de la Trimestralmente
de SST 3
accidentes
tránsito empresa para el desarrollo
de
actividades propias a
Tasa de Número de accidentes de
accidentalidad tránsito reportados/ Número Reportes de Disminuir a 3
Vehicular de personas expuestas al accidentes Coordinador accidentes de
riesgo de transito * 100 Trimestralmente
s de SST tránsito.
INDICADORES DE ACTIVIDAD

FUENTE DE PERIODO
DESCRIPCION DEFINICION RESPONSABL META
INFORMACIO E
N DE MEDICION
Número de personas
capacitadas en el período/
Porcentaje de Total de personas Registro de
personas programadas en asistencia Coordinador de 80% trimestralmente
SST
capacitadas. dicho período *100
 Número de
Reporte y Coordinador de trimestralmente
Porcentaje de investigaciones seguimiento de SST 100%
Investigación realizadas/Total de accidentes de
transito
de accidentes. accidentes en el período
*100
Investigación Número de
Reporte y Coordinador de 100% trimestralmente
de incidentes investigaciones realizadas seguimiento de SST
/ Total de incidentes en el incidentes
transito
período *100
Número de
Cumplimiento Formato reporte
mantenimientos
en los de
realizados / Total de Coordinador de 80% trimestralmente
programas de mantenimiento SST
mantenimientos
mantenimiento preventivo y
programados * 100
de los correctivo
vehículos.
AUDITORIAS DEL PESV
Planes de acción y metodología de auditoria
La auditoría periódica permite obtener información sobre el estado real del cumplimiento del plan estratégico de seguridad vial, permitiendo
identificar la necesidad de implementar planes de acción con el fin de cumplir con todos los requerimientos legales e institucionales.
INTERASEO S.A dentro de su sistema de gestión integrado cuenta con el procedimiento de auditorías internas en donde se encuentra definida la
metodología para elaborar las auditorías internas.
PERIODO DE AUDITORÍAS:
Dentro del procedimiento, se encuentra definido hacer un ciclo de auditoria anual, tanto al sistema de gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo
como al PESV.
Metodología para auditar:
La metodología utilizada para auditar todos estos puntos es mediante la revisión de evidencias, dando una calificación sobre 100% a cada
variable se le dará una calificación de 1.5
DENTRO DE ESTOS TIPOS DE AUDITORIA SE PRETENDE ESTABLECER INFORMACIÓN TAL COMO:

 Implementación de acciones de prevención como selección de conductores, aplicación de formatos de inspección, observaciones de
comportamiento etc.

 Nivel de conciencia que tiene el personal

 Nivel de formación de las personas que habitan la edificación.

En cada auditoria se deberá aplicar un instrumento de inspección, dejando registro de cada una de las inspecciones implementando las
recomendaciones necesarias, dando a conocer dichas inconformidades al nivel directivo.
Las copias de dichos formatos diligenciados deben ser conservadas y anexadas al documento plan estratégico de seguridad vial con los
resultados de la implementación de mejora de las condiciones críticas

ALCANCE DE LA AUDITORIA:
El programa de auditoria podrá ser adelantado en su análisis de comité de seguridad vial bajo la asesoría técnica del área de control interno.
Obteniéndose información que permita retroalimentar los conceptos e hipótesis aquí expuestas y teniendo en cuenta:

 Nivel de formación de las personas

  Disponibilidad y estado de los recursos
 Disponibilidad de las instalaciones
 Ejecución de procedimientos
 Consecución de Objetivos
 Participación de personal
PERIODO DE AUDITORIA:
Las auditorias se realizarán 1 vez al año.

PILAR 2 - COMPORTAMIENTO HUMANO

PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN DE CONDUCTORES:
Perfil del conductor
I. AREA FUNCIONAL
Dependencia: Aseo
Proceso: Operativo
II. PROPÓSITO PRINCIPAL
Realizar las actividades de conducción de vehículo de la empresa, garantizando la recolección de
residuos y el desplazamiento de los mismos hacia el relleno sanitario para darle disposición final.
N III. DESCRIPCIÓN DE FUNCIONES ESENCIALES
o
Conducir el vehículo asignado a las tareas de recolección de residuos en el Distrito de Santa
1 Marta.
2 Velar por que se cumpla el programa de mantenimiento preventivo y correctivo del vehículo
asignado, con el fin de garantizar su adecuado funcionamiento, dando cumplimiento a las
normas técnico mecánicas establecidas.
3 Velar por la seguridad física vehículo y del personal operativo que asiste la labor de
recolección, con el fin de prevenir la ocurrencia de accidentes a través del estricto
cumplimiento de las normas de tránsito establecidas.
 4 Informar oportunamente al Jefe de Aseo el vencimiento del seguro y la fecha de pago de los
impuestos del vehículo, con el propósito de mantener al día los documentos requeridos por la
Ley.
5 Guardar el vehículo en los lugares indicados por el jefe inmediato y no utilizarlo sin previo
aviso, contribuyendo con el buen uso de los bienes de la empresa.
6 Las demás funciones asignadas por la persona encargada, de acuerdo con el nivel, la
naturaleza y el área de desempeño del empleo.
IV. CONOCIMIENTOS BÁSICOS O ESENCIALES
1 Mecánica básica
2 Normas de tránsito y transporte
3 Conducción de vehículos según categoría.
4 Primeros auxilios
V. COMPETENCIAS COMPORTAMENTALES
Comunes Por nivel jerárquico
Orientación a resultados. Manejo de la Información
Orientación al usuario y al ciudadano. Adaptación al cambio
Transparencia. Disciplina
Compromiso con la organización. Relaciones
Interpersonales Colaboración

VI. REQUISITOS DE FORMACIÓN ACADÉMICA Y EXPERIENCIA

FORMACIÓN ACADÉMICA: Bachiller EXPERIENCIA: 2 años en conducción
VII. EQUIVALENCIAS
Diploma de bachiller en cualquier modalidad, por aprobación de cuatro (4) años de educación
básica y un (1) año de experiencia laboral y viceversa, o por aprobación de cuatro (4) años de
educación básica secundaria.

PRUEBA DE INGRESO DE CONDUCTORES

Exámenes médicos:
Una vez surtido el procedimiento de selección de personal se inician las pruebas médicas de ingreso, las cuales constan de:
Exámenes medico laboral
Este se programa desde el área de Seguridad y Salud en el Trabajo, para este proceso la empresa tiene contratados los servicios con el medico
laboral Augusto Barbosa Sarmiento, quien envía a la empresa el reporte de apto o no para el cargo de conductor.
Exámenes psicosensométricos
Los cuales comprenden audiometría, Visiometría, coordinación motriz y psicología, son evaluados por un CRC, para este proceso se deben tener
como mínimo tres cotizaciones de centros que sean idóneos. En este momento se le otorgara el contrato a quien presente la mejor propuesta a la
empresa y se comenzara a aplicar a partir del mes de Septiembre.
Pruebas teórico prácticas
La aplicación de las pruebas se realiza en dos fases:
 la prueba teórica se efectúa por medio de un examen escrito en el cual se tienen preguntas sobre seguridad vial, manejo defensivo,
normatividad, señalización, inspección pre operacional de vehículos (teniendo en cuenta el tipo de vehículo que va a conducir el
aspirante) y comportamiento.
 La prueba práctica se efectúa por medio de una lista de chequeo establecida por la empresa Laboratorio Clínico Martínez E.U, en el
cual se evalúa el desempeño del conductor en una prueba de ruta. En este se tiene en cuenta factores como Inspección del vehículo
antes de la marcha, destreza y habilidad en la conducción del vehículo, comportamiento en las vías, respeto a las señales y demás
actores viales.

Estas pruebas son realizadas por el Laboratorio Clínico Martínez E.U, la cual tiene establecidos parámetros de calificación para ambas pruebas
de la siguiente manera:

Deficiente Regular Aceptable Bueno

0a2 3a5 6a7 8 a 10

Idoneidad: las empresas contratadas para la realización de los exámenes y las pruebas cuentan con la idoneidad suficiente en su área, para
constancia de lo anterior se anexan las cámaras de comercio y certificados de habilitación de cada una.

PRUEBAS DE CONTROL PREVENTIVO DE CONDUCTORES

La Empresa de Servicios Públicos INTERASEO S.A.S tiene definido que estas pruebas se realizarán según lo establecido por el Sistema de
Gestión de Seguridad y Salud en el trabajo, las cuales serán de forma anual y teniendo en cuenta el profesiograma establecido por la empresa.

Estas pruebas de control son realizadas por el medico laboral, el cual envía las recomendaciones para cada uno de los conductores, a las cuales
se les realizará plan de acción y seguimiento periódico.

Los conductores de la empresa cada que renuevan sus licencias de conducción deben realizarse los exámenes psicosensométricos, por ello se
pedirán copia de los mismo, para dar cumplimiento a, los exámenes de control.

La no aprobación de alguna de las pruebas, dará lugar a la reasignación de funciones en otra área, mientras se repite y se obtienen los
resultados previstos. En ningún caso la Empresa permitirá que haya una persona conduciendo un vehículo, cuyas competencias y habilidades no
sean las óptimas o no estén validadas por la entidad designada para ello.
Capacitación en seguridad vial

La empresa realizará capacitaciones al personal en seguridad vial, manejo defensivo, socialización de la política de seguridad, de manera
continua a través de personas naturales o jurídicas idóneas, con conocimiento y experiencia en seguridad vial, transito, transporte o movilidad.

ACTIVIDAD TEMAS INTENSID FECHA RESPONS EVALUACI ESTRATEG ENFOCAD

AD DE ABLE ÓN IA DE O
HORARIA EJECUC FORMACIO
ION N
Normatividad 3 Junio Eje vial Teórica Capacitació Miembros
Capacitaci vigente relacionada 2018 n del comité
ón al con tránsito y de
comité de transporte y PESV Seguridad
seguridad Roles y 1 Junio Eje vial Teórica Capacitació vial
vial responsabilidades 2018 n
del Comité de
seguridad vial
Realizar Capacitaciones en 1 Septiembr Eje vial Teórica Capacitación
las seguridad vial – e 2018
actividades La vía y su
de entorno – análisis
educación de factores de
y riesgo
prevención Capacitaciones en 2 Septiembr Eje vial Teórica Capacitación
vial a los normatividad y e 2018 Conductor
conductore señalización es
s Estándares de 2 Agosto ARL Practica Capacitación
seguridad vial 2018
Procedimiento en
caso de
accidentes
Capacitación de 4 Octubre Cruz Roja Practica Taller
primeros auxilios 2018
Manejo defensivo 2 Octubre Eje vial Teórica Capacitación
2018
Socializaci Plan estratégico 4 Agosto Coordinad Práctica Folleto
ón de seguridad vial 2018 or de SST
Políticas de
regulación
Estándares de
 seguridad vial Todo el
Cubrimient personal
o de los Capacitación a 2 Septiembr Eje vial Teórica Capacitación
riesgos peatones y e 2018
hallados ciclistas
en el
diagnóstic
o
Ejecutar
actividades Taller teórico 3 A Julio Eje vial Práctica Taller Conductores
con el práctico en 2018
personal de inspección pre
conductores operacional de
para el vehículos
mantenimie
nto
preventivo
vehicular

Capacitación al personal nuevo

Teniendo en cuenta el programa de capacitación establecido, la empresa dispone que cada tres meses se orientaran las siguientes charlas para
las personas que han ingresado recientemente a la empresa:

 Inducción y Reinducción.
 Riesgo Vial.
 Autocuidado.
 Riesgo Público.
Responsable del programa de capacitación en seguridad vial.

La empresa INTERASEO S.A.S tiene asignado como líder de los programas de capacitación al jefe de Talento Humano, y a su vez se genera
responsabilidad en el líder del Plan Estratégico De Seguridad Vial en la definición del cronograma de capacitación con respecto a seguridad vial y
será este quien garantice su cumplimiento.

Metodología

Las capacitaciones serán orientadas por personal idóneo con conocimiento y experiencia en seguridad vial, transito, transporte o movilidad.
Las actividades educativas presenciales estarán enfocadas en la construcción del aprendizaje por parte del participante, motivando los cambios
de comportamiento hacia una aplicación consciente y Voluntaria de la seguridad vial y la inteligencia vial, como una extensión de la forma de ser
y de actuar de cada uno.

La formación será apoyada por formaciones presenciales a través de la ARL a la cual se encuentra afiliada la empresa

Modelos de evaluación: dentro de sistema de gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo, se tiene definidos los modelos de evaluación de
conocimiento el cual es aplicado después de la capacitación y además se hace seguimiento a la efectividad de la capacitación, y de acuerdo a
cada tema se definen los aciertos mínimos requeridos.

Programa de capacitación en seguridad vial (Conductores No Propios)

La capacitación para conductores no propios (contratistas), serán los temas que los incluyen dentro de la población objeto, según el programa de
capacitación de la empresa, y como soporte quedaran las planilla de asistencia a capacitación y eventos Promoción y Prevención cada vez que
se realicen.

Modelo de evaluación de capacitación

Con el fin de medir el nivel de satisfacción y eficacia de las capacitaciones INTERASEO ha diseñado el siguiente instrumento de evaluación:

Para nuestra empresa es muy importante conocer su opinión acerca de la capacitación que usted
acaba de recibir ello nos permitirá mejorar continuamente las acciones de formación en cada uno
de los talleres o conferencias programadas por INTERASEO.
Fecha___12/03/2018______________
Tema____Capacitación en seguridad vial____________
Expositor__Sara mejía___________
ITEM 1 2 3 4 5
METODOLOGÍA Y AYUDAS DIDÁCTICAS
Grado en que le contenido del programa cumplió sus expectativas X
Grado de profundidad de los temas planteados X
Calidad de las ayudas utilizadas X
EXPOSITORES
Facilidad para resolver inquietudes x
Puntualidad X
Nivel de conocimiento del tema X
Enfoque dinámico y practico X
ORGANIZACION
Condiciones del sitio X
 Nombre del empleado_Angela Quihay
Firma Ángela quihay

CONTROL DE DOCUMENTACIÓN DE CONDUCTORES

Información de los conductores

Las hojas de vida de los conductores reposan en carpetas físicas en el área de Recursos humanos, bajo la custodia del Jefe del área.

Teniendo en cuenta la legislación vigente para el archivo de la documentación en las hojas de vida y los lineamientos otorgados por la Resolución
1565 de 2014 y la ley 1581 de 2012, se cuenta con la siguiente información:

 Hoja de vida formato función pública.

 Declaración bienes y rentas formato función pública.
 Copia de documento de identificación
 Antecedentes Procuraduría.
 Antecedentes Contraloría.
 Antecedentes Policía.
 Certificado afiliación a EPS
 Certificado afiliación fondo de pensiones.
 Rut actualizado.
 2 Fotografías.
 Soportes académicos, de formación y laborales
 Contrato laboral
 Perfil de cargo
 Inscripción ante el RUNT
 Copia actualizada de la licencia de Conducción
 Vigencia de la Licencia de Conducción actual
 Control de ingreso de conductores con deudas de comparendos
 Reporte de incidentes - fecha, lugar, área rural/urbana
 Reporte de accidentes- fecha, lugar, área rural/urbana

Protocolo de control de documentación de los conductores terceros

De acuerdo al manejo interno de la Empresa de Servicios Públicos INTERASEO el Control documental se realiza por medio expediente interno
en la secretaria general y jurídica. Solicitando la misma documentación de los conductores propios.

La actualización de esta documentación se debe realizar semestralmente.

Reporte de comparendos

INTERASEO tiene establecido el siguiente protocolo para la consulta y verificación de infracciones de tránsito de los conductores de la empresa:

Actividad Responsable Periodicidad Evidencia documental

Consulta de Líder de Aseo Bimensual Carpeta virtual ubicada en el computador
comparendos por No de del responsable:
Cédula de cada
funcionario en la página C/escritorio/PESV/Consulta de
del SIMIT comparendos/MES/funcionarios/No Cédula
funcionario.
Consulta de Líder de Aseo Bimensual Carpeta virtual ubicada en el computador
comparendos por No de del responsable:
Cédula de cada
contratista en la página C/escritorio/PESV/Consulta de
del SIMIT comparendos/MES/Contratistas/No Cédula
contratista
Informe de consulta, el Líder de Aseo Bimensual Informe virtual, correo electrónico al área
cual recopila la de Talento Humano.
información de los
hallazgos de funcionarios
y contratistas
Elaboración y envío de Líder de Aseo Bimensual Comunicado físico con firma de recibido
comunicado a los por parte del funcionario o contratista, el
funcionarios y cual reposa en las hojas de vida.
contratistas que
presentan comparendo,
solicitando acuerdo de
pago o el pago total de la
infracción.

POLÍTICA DE REGULACIÓN DE LA EMPRESA.

Políticas de regulación de la empresa

Con el objeto de apoyar el Plan Estratégico de Seguridad Vial, INTERASEO adopta las siguientes políticas para los conductores y ocupantes del
Vehículo. De igual forma dispone de los respectivos controles para verificar el cumplimiento de las mismas en procura de la prevención de
accidentes.
Política de control de alcohol y drogas

INTERASEO, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los colaboradores, la productividad organizacional y mantener un ambiente de
trabajo sano y seguro, considera importante prevenir y controlar el consumo de Sustancias Psicoactivas, Alcohol y Tabaco.
En este sentido, prohíbe a todos sus colaboradores, visitantes, contratistas y subcontratistas el consumo de tabaco; el porte, uso, distribución,
venta o consumo de bebidas alcohólicas y/o sustancias psicoactivas en sus sedes, proyectos o vehículos y realizará actividades de control como
inspecciones y pruebas de consumo.
El incumplimiento a la política acarreará sanciones disciplinarias establecidas en el reglamento interno de trabajo, el contrato de trabajo y la
legislación.
Política de regulación de horas de conducción y descanso

INTERASEO, bajo los lineamientos del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo SGSST y el Plan Estratégico de Seguridad Vial
PESV, implementará y mantendrá programas para el control, eliminación y mitigación de todos los factores causantes accidentes del tránsito, los
cuales pueden llegar a afectar a todos sus colaboradores y/o terceros.
Mediante la adopción de esta política, la organización busca garantizar un óptimo desempeño de sus operaciones dentro del marco de la
seguridad vial e industrial. En consecuencia, los programas que se implementen bajo esta política deberán:

 Establecer periodo de descanso de 15 minutos, cada 4 horas de recorrido. Se considera el tiempo de alimentación como un periodo
de descanso.
 Un conductor no deberá superar una jornada de trabajo superior a las 10 horas máximas permitidas al día.
 Establecer esquemas de seguimiento sobre el cumplimiento de los tiempos descanso a los conductores que realicen actividad en
recorridos largos.
 Incluir temas de capacitación sobre hábitos de sueño y descanso, nutrición y ejercicio los cuales pueden prevenir la fatiga en los
trabajadores.
 Evaluar en caso de accidente o incidente de trabajo la probabilidad de causalidad por la fatiga

Política de regulación de la velocidad

Sin excepción todos los conductores de INTERASEO, contratistas, subcontratistas y grupos de interés, deben cumplir con los límites de velocidad
establecidos en la normatividad vigente (Código Nacional de Tránsito) y los límites establecidos en instalaciones internas. Sin perjuicio de lo
anterior, en ningún caso un vehículo al servicio de la Empresa, podrá exceder la velocidad de 80 Km/h en carreteras nacionales o
departamentales, 60 Km/h en vías urbanas y carreteras municipales, y 30 Km/h en zonas escolares o residenciales.
Para el caso del vehículo de recolección domiciliaria, éste no deberá sobrepasar los 5 Km/h, mientras realiza la actividad de recolección.
Política de uso del cinturón de seguridad
El uso de cinturón de seguridad, es obligatorio para conductores y pasajeros; ante cualquier implicación o infracción que involucre a los
ocupantes de un vehículo de INTERASEO, contratistas, subcontratistas y grupos de interés, será responsabilidad directa del infractor. Es
responsabilidad del conductor solicitar y advertir a los ocupantes del vehículo sobre la obligatoriedad del uso del cinturón y las implicaciones de
no hacerlo.
Política de no uso de equipos de comunicaciones móviles mientas se conduce

El uso de equipos de comunicación está prohibido mientras se conduce un vehículo al servicio de INTERASEO. Los siguientes son los requisitos
mínimos de operación:

 El uso de teléfonos móviles, asistentes digitales personales (PDA), impresoras, dispositivos de mano, tabletas, dispositivos
convergentes, dispositivos de mensajes de texto, computadoras y otros dispositivos electrónicos móviles (ya sea de otra persona o de
propiedad de la compañía) está prohibido cuando se está conduciendo un vehículo. El uso de dispositivos de manos libres mientras el
vehículo está en movimiento está permitido, siempre y cuando haya sido conectado antes de iniciar la marcha.
 Si es necesario realizar una llamada del teléfono móvil en cualquier momento mientras se conduce un vehículo, el conductor deberá
detener el vehículo en un lugar seguro donde pueda realizar la llamada.

Los sistemas de GPS se programarán antes de iniciar el viaje y no durante el transcurso de la operación del vehículo. El uso de mapas para
planificar rutas también debe ser completado antes de operar el vehículo.
PILAR 3 – VEHICULOS SEGUROS

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Los mantenimientos de los vehículos son programados por el Jefe de Aseo y por el líder de almacén y bienes quienes direccionan el vehículo al
Taller Automotriz debidamente certificado, quienes se encargan de realizar el mantenimiento de acuerdo con las recomendaciones técnicas
especificadas en el programa de mantenimiento preventivo de Vehículos de la empresa.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE VEHICULO (COMPACTADOR)

Objetivos: Corregir o mitigar los efectos de los fallos del vehículo, logrando prevenir las incidencias antes
de que estas ocurran.

Responsable: Jefe de aseo y líder de bienes.

A continuación, se enumeran las actividades a realizar en el mantenimiento preventivo de los vehículos

compactadores:

ACTIVIDADA A REALIZAR PERIODICIDAD OBSERVACIONES

Cambio de aceite de motor 5000 Kilómetros Cambie el aceite de acuerdo a
especificaciones del fabricante.
Revisión/cambio de aceite de caja 5000 Kilómetros Cambie el aceite de acuerdo a
especificaciones del fabricante.
Cambio de filtros 10000 Kilómetros N/A
Prueba de presión en el radiador 10000 Kilómetros Revisar que no haya fugas.
Revisión del sistema eléctrico del 5000 Kilómetros N/A
vehículo
Estado general de las llantas 5000 Kilómetros N/A
Revisión de la transmisión trasera 5000 Kilómetros N/A
Revisión de frenos 5000 Kilómetros N/A
Revisión del sistema hidráulico 5000 Kilómetros Revise que no haya fugas,
contaminación o un consumo
excesivo.
INTERASEO, realiza los mantenimientos preventivos aproximadamente cada 15 días, tiempo aproximado en que los vehículos recorren 5.000
kilómetros. El taller envía en la factura de forma discriminada las actividades realizadas a los vehículos, lo cual queda como evidencia del
mantenimiento.
PILAR 4

INFRAESTRUCTURA SEGURA:

RUTAS INTERNAS:

Revisión del entorno físico donde se opera.

De acuerdo con la revisión del entorno realizada en las instalaciones de INTERASEO S.A es posible afirmar que, aunque las áreas,
se encuentran debidamente señalizadas, la posible aparición de conflicto en la circulación de los vehículos y peatones, es más baja
durante el día dada la baja circulación de vehículos, lo cual favorece a la seguridad del entorno para los peatones al interior de la
bodega.
Como control ente la aparición de conflictos en la circulación de vehículos y peatones, durante la noche, la empresa cuenta con
alumbrados e iluminación para las áreas de la empresa.
A continuación, se aprecia un plano de las instalaciones.
Zona de parqueo interno Zona de parqueo externo
Zona peatonal interna Zona peatonal
Desplazamiento en las zonas peatonales de la empresa.
Todas las vías peatonales de la compañía se encuentran señalizadas, demarcadas e iluminadas, además de esto no se cruzan con
vías internas de circulación de vehículos, dándole prioridad al paso peatonal por encima del vehicular

Vías internas de circulación de vehículo:

Las instalaciones de INTERASEO S.A. cumplen con una función, oficinas administrativas y parqueadero vehiculas para los carros de
la compañía, al ser un espacio en donde únicamente se estacionan los vehículos no se evidencian vías internas de circulación, cada
vehículo es estacionado uno frente al otro.

Zonas de parqueo:
Las zonas de parqueo de INTERASEO S.A. se encuentran señalizadas, demarcadas e iluminadas, cada zona de parqueo está
definida de acuerdo al tipo de vehículo, considerando características como prioridad de uso, tamaño, hora de llegada, etc.
Políticas de señalizaciones:
INTERASEO S.A. se compromete a realizar la señalización y demarcación horizontal y vertical, preventiva, informativa y
reglamentaria en las instalaciones de la compañía procurando el bienestar de los trabajadores, contratistas y visitantes. De la misma
manera se realizará mantenimiento a las mismas de acuerdo a la necesidad que se presente con estas.

RUTAS EXTERNAS:
Los desplazamientos realizados por los miembros y vehículos de INTERASEO S.A. para el cumplimiento de los servicios de barrido y
recolección de residuos, dentro de la ciudad de santa marta se realiza mediante el seguimiento de macrorutas y microrutas
establecidas, por la empresa luego de haber estudiado los trayectos y áreas críticas de la ciudad.
Interaseo cuenta con 17 macrorutas y 307 microruras
La empresa cuenta con rutas de barrido en la mañana, en la tarde y en la noche 3 veces por semana en la mayoría de las zonas de
la ciudad. Para la zona de Rodadero y Centro Histórico, Mercado y Taganga se realiza barrido diario de lunes a sábado debido a la
cantidad de residuos generados en estas zonas.
Macrorrutas CCU INTERASEO SAS ESP. Fuente: Contrato de Condiciones Uniformes INTERASEO
PLAN OPERATIVO - RECOLECCION - SANTA MARTA - INTERASEO S.A.S. E.S.P.

FRECUENCIA CÓDIG
TIPO DE SERVICIO TURNO MICRORU HORA HORA FIN SECTORES
DE O RUTA
TA INICIO ATENDIDOS
ATENCIÓ 5IGO
N
Recolecció TAGANGA - SAN JORGE - INVASIÓN - PUNTA BRAVA - NACHO VIVES PARTE 1: DE CRA 21 A CR 18 Y CL 1C A
L-Mi-V Día 4710010101 001010 06:00 18:00
n CL 2A
Domiciliar 001 01
ia
Recolecció
L-Mi-V Día 4710010101 001010 06:00 18:00 SAN FERNANDO - NACHO VIVES DE CL 2 A CR 18 - ENSENADA JUAN XXIII
n
Domiciliar
002 02
ia
Recolecció ALTOS DE LAS DELICIAS - LUIS R. CALVO - MARIA CRISTINA - SECTOR "LA POZA DE BASTIDAS"- SANTA
L-Mi-V Día 4710010101 001010 06:00 18:00
n MONICA - 17 DE DICIEMBRE- VILLA AURORA - VISTA LINDA
Domiciliar
003 03
ia
Recolecció
L-Mi-V Día 4710010101 001010 06:00 18:00 FUNDADORES - 8 DE DICIEMBRE - CHIMILA I - II
n
Domiciliar
004 04
ia
Recolecció PUENTE DE BASTIDAS - LINEA FERREA - COLINAS DEL RIO - BUENOS AIRES - ESMERALDA -LUIS CARLOS
L-Mi-V Día 4710010101 001010 06:00 18:00
n GALÁN - ONDAS DEL CARIBE - EL OASIS
Domiciliar 005 05
ia
Recolecció TRONCAL DEL CARIBE A LA " Y " DE BONDA - NUEVA COLOMBIA - 20 DE OCTUBRE - NUEVO MILENIO -
L-Mi-V Día 4710010101 001010 06:00 18:00
n TRONCAL DEL CARIBE DE LA " Y " DE BONDA A LA GLORIETA DE LAS AMERICAS
Domiciliar 006 06
ia
Recolecció
L-Mi-V Día 4710010101 001010 06:00 18:00 11 DE NOVIEMBRE - MARIA CECILIA - MONTERREY - ALTOS DE 11 DE NOVIEMBRE.
n
Domiciliar
007 07
ia
Recolecció
L-Mi-V Día 4710010101 001010 06:00 18:00 TIMAYUI - LOS ALPES 1, 2, 3 - GARAGOA
n
Domiciliar 008 08
ia
Recolecció BONDA INTERNO - EL CURVAL - EL CURVALITO - "Y" DE BONDA - VILLA DANIA - ( MIERCOLES MATOGIRO )
L-Mi-V Día 4710010101 001010 06:00 18:00
n VIRA VIRA
Domiciliar 009 09
ia

Recolecció BASTIDAS - ALTOS DE BAHIA CONCHA - DIVINO NIÑO 2 - CL 9 DE CR 35 A CL 52 - DIVINO NIÑO 1 -

L-Mi-V Día 4710010101 001010 06:00 18:00
n COLEGIO NICOLAS BUENAVENTURA - BASTIDAS: CL 9C, CL 9B NO. 36, INSPECCIÓN DE POLICIA
Domiciliar 010 10
ia
Recolecció SABANAS DE BONDA (LUNES Y VIERNES) - LAURELES DE BONDA - DONNANA - MASINGA - OJEDA -
L-Mi-V Día 4710010101 001010 06:00 18:00
n CARTAGENA DE BONDA
Domiciliar 011 11
ia
Recolecció 20 DE OCTUBRE (INTERNO)- NUEVA MANSION - NUEVA COLOMBIA - GALAN - EL RETIRO (MIERCOLES Y
L-Mi-V Día 4710010101 001010 06:00 18:00
n VIERNES) - LUIS R. CALVO
Domiciliar 012 12
ia
Recolecció
L-Mi-V Noche 4730010101 001010 18:00 06:00 LOMA FRESCA - PASTRANA - MARIA EUGENIA (DE CL 39 A CL 37 ENTRE CR 17 Y CR 12)
n
Domiciliar
013 13
ia
Recolecció
L-Mi-V Noche 4730010101 001010 18:00 06:00 PRIMERO DE MAYO - LAS AMERICAS - MARIA EUGENIA (DE CL 36 A CL 35 ENTRE CR 17 Y CR 12)
n
Domiciliar
014 14
ia
Recolecció
L-Mi-V Noche 4730010101 001010 18:00 06:00 MARTINETE - COREA - MANZANARES - SAN PABLO
n
Domiciliar
015 15
ia
Recolecció TENERIA- LA ESPERANZA - LOS ANGELES - VILLA MERCY - SANTA VERONICA - TAMINACA I Y II - EL PRADO -
L-Mi-V Noche 4730010101 001010 18:00 06:00
n PRADO RESERVADO - BELLAVISTA
Domiciliar 016 16
ia
Recolecció ALCÁZARES - SANTA ELENA - SANTA CATALINA - BOSTON - MINUTO DE DIOS - BAVARIA RESERVADO -
L-Mi-V Noche 4730010101 001010 18:00 06:00
n BAVARIA COUNTRY - VILLAS DEL MAYOR - ALTOS DEL MAYOR
Domiciliar 017 17
ia
Recolecció
L-Mi-V Noche 4730010101 001010 18:00 06:00 CUNDI - SAN JOSE- EL PUEBLITO - EL TERRITORIAL - CL 12 ( CR 19 A CR 16) SECTOR RIASCOS
n
Domiciliar 018 18
ia
Recolecció
L-Mi-V Noche 4730010101 001010 18:00 06:00 PESCAITO - OLAYA HERRERA - 20 DE JULIO - SAN MARTIN - VILLA TABLA
n
Domiciliar 019 19
ia
Recolecció
L-Mi-V Noche 4730010101 001010 18:00 06:00 20 DE JULIO - MIRAFLORES - LOS MANGUITOS - EL PRADITO - OBRERO - BERLIN - GOENAGA
n
Domiciliar
020 20
ia
Recolecció LAS DELICIAS - BETANIA - RIASCOS - SAN JOSE - ALMENDROS (DE CR 19 A CR 16 ENTRE CL 11 A VÍA
L-Mi-V Noche 4730010101 001010 18:00 06:00
n ALTERNA)
Domiciliar
021 21
ia
Recolecció
L-Mi-V Noche 4730010101 001010 18:00 06:00 CIUDAD EQUIDAD - MIRADOR DE MINCA
n
Domiciliar
022 22
ia
Recolecció BAVARIA COUNTRY RESERVADO - VILLA DEL CARMEN - SECTOR PUENTE DEL MAYOR - BELLA VISTA (PUERTO
L-Mi-V Noche 4730010101 001010 18:00 06:00
n MOSQUITO) - BAVARIA COUNTRY - TAYRONITA - CARDONALES
Domiciliar
023 23
ia
 FRECUENCIA CÓDIG
TIPO DE SERVICIO TURNO MICRORU HORA HORA FIN SECTORES
DE O RUTA
TA INICIO ATENDIDOS
ATENCIÓ 5IGO
N

URB. LA ROSALIA - URB. VILLA DEL CAMPO - VILLA CAMILA - CISNE - ACACIAS - CONJ. RES. SIERRA
Recolecció
M-J-S Día 4710010102 001010 06:00 18:00 MORENA - CONJ. RES. BUENA VISTA - RODRIGO AHUMADA - EL YUCAL - CONJ. RES.VILLA MERCEDES -
n
024 24 CONJ. RES. VILLA TOLEDO
Domiciliar
ia

Recolecció SIERRADENTRO - NEVADA - ASOCON - MONTPELLIER - LÍBANO - TEJARES DEL LIBERTADOR - ALTO TEJARES -
M-J-S Día 4710010102 001010 06:00 18:00
n NUEVO TEJARES - VILLA BETEL - EL NOGAL - MIRACAMPESTRE - SIERRADENTRO RESERVADO
Domiciliar 025 25
ia

VILLAS DEL PALMAR - FILADELFIA - LOS PINOS - CIUDAD DEL SOL 3 - NUEVA ANDREA CAROLINA - ANDREA
Recolecció CAROLINA II - NUEVO HORIZONTE - TERRANOVA - PORTAL DEL TESORO - VENECIA - PRINCIPAL DEL
M-J-S Día 4710010102 001010 06:00 18:00
n PARQUEAL RÍO- TAMACÁ - BRISAS DE TAMACÁ - VILLA FRANCA - VILLA CELIS - LOS NOGALES - ACODIS -
Domiciliar 027 27 URB. EL PARQUE - SANTA LUCÍA - SANTA CLARA - SANTA CRUZ - LUZ DEL MUNDO - VILLA COLOMBIA
ia
Recolecció TRONCAL DEL CARIBE - GAIRA: DE CL 13 A CL 6, DE CR 6 A CR 11, CANTERA TRITUPISVAR - GAIRA: DE CL 9 A
M-J-S Día 4710010102 001010 06:00 18:00
n CL 6 Y CR 13,
Domiciliar 028 28
ia
Recolecció
M-J-S Día 4710010102 001010 06:00 18:00 LA QUEMADA, GAIRA: GUARDERÍA Y CANCHA (CL 4) GAIRA: CL 2, 3, 5 Y CR 10 A CR 14
n
Domiciliar 029 29
ia

CABO TORTUGA - TEQUENDAMA INN - EL PARAÍSO (SECTOR DE LAGOMAR) - CANGREJERA - VILLA DEL
Recolecció
M-J-S Día 4710010102 001010 06:00 18:00 MAR PARTE INTERNA Y EXTERNA - EL RODADERO SUR: CL 19 NO. 2, CL 20 NO. 2 - CANTAMAR - ASMEDAS
n
030 30 (PLAYA SALGUERO) - VILLA LEIDY - CARRETERA DE LA EDS A TRES CAZUELAS
Domiciliar
ia

BOCA SALINAS - VIVERO POZOS COLORADOS - VILLA TRINITARIA - ESTACIÓN DE POLÍCIA DE LA PAZ -
CONDOMINIO SAZUÉ - BELLO HORIZONTE - BELLO SOL - TRONCAL DEL CARIBE DE ECOPETROL A
Recolecció
M-J-S Día 4710010102 001010 06:00 18:00 ALCATRACES - PLAYA DORMIDA AEROMAR 1, 2 Y 3 - TORRES DE COSTA AZUL - PACHOCOLO - DON JACA -
n
031 31 CONJUNTO PUERTA DEL SOL - CABAÑAS DE VILLA TANGA - ALCATRACES - ALTOS DE DON JACA - ALTOS
Domiciliar
DE AEROMAR - GAULCHOVANG – MANANTIAL - VÍA AL AEROPUERTO A LA EDS ZUCA
ia

Recolecció CRISTO REY - VILLA GALLINA (JUEVES Y SÁBADO) - LIRIOS - LA MANGUITA - LA PAZ (INVASIÓN, ARCOIRIS,
M-J-S Día 4710010102 001010 06:00 18:00
n DESTAPADA, CL 115 Y CL 116) - AYAPEL - CIRCASIA
Domiciliar 032 32
ia

SECTOR MATADERO -VALLE DE GAIRA - LA QUININA I Y II - EL SOCORRO - EL MILAGRO - TRONCAL DEL

Recolecció
M-J-S Día 4710010102 001010 06:00 18:00 CARIBE: DESDE VIDRIO MURILLO HASTA EL SENA AGROPECUARIO GAIRA: DE CL 14 A CL 17 Y DE CR 10 A
n
033 33 CR 14 (BLOQUE DEL CEMENTERIO) - MALIBÚ - PUENTE VIEJO - (COQUERA) - MI GUAJIRA
Domiciliar
ia
Recolecció
M-J-S Día 4710010102 001010 06:00 18:00 LA PAZ - VISTA HERMOSA - INDIOS - LA CARRETERA RUTA DEL SOL
n
Domiciliar
034 34
ia

Recolecció ZARABANDA - ROSARIO DE GAIRA - CALLE 17 GAIRA NUEVA BETEL- CASA FINCA - VEREDA OJO DE AGUA
M-J-S Día 4710010102 001010 06:00 18:00
n (RESERVA CAMPESTRE) - LIRIOS (JUEVES -SÁBADO ) - CONDOMINIO COSTA AZUL - MARÍTIMOS ARBOLEDA
Domiciliar 035 35
ia
Recolecció LOS OLIVOS - JUAN XXIII - LOS ALMENDROS (CR 19 A CR 21 ENTRE VÍA ALTERNA A CL 11) - ALFONSO
M-J-S Noche 4730010102 001010 18:00 06:00
n LOPEZ
Domiciliar 036 36
ia

Recolecció ALTOS DEL JARDÍN - 7 DE AGOSTO - BARRIO EL LIBERTADOR - JARDÍN - SAN FRANCISCO - LOS NARANJOS -
M-J-S Noche 4730010102 001010 18:00 06:00
n PORVENIR - NUEVO JARDIN - LOS CERROS - LOS OLIVOS DE CL 12 A CL 11A Y DE CR 23 A CR 26A.
Domiciliar 037 37
ia
Recolecció JUNIN - CONJ. RES. VILLA BENJAMÍN ALZATE- LOS REPOSOS ABIERTO Y CERRADO - SANTA LUCIA - VILLA
M-J-S Noche 4730010102 001010 18:00 06:00
n SARA - TAYRONA - TAYRONITA - CERRO FRESCO - NUEVA GALICIA - LA FLORIDA
Domiciliar
038 38
ia
Recolecció VILLAS DEL CARMEN - LAS MALVINAS - 8 DE FEBRERO SIMON BOLIVAR - LAS VEGAS - VILLAS DEL RIO -
M-J-S Noche 4730010102 001010 18:00 06:00
n PEREHUETANO - SAN PEDRO ALEJANDRINO
Domiciliar
039 39
ia
Recolecció
M-J-S Noche 4730010102 001010 18:00 06:00 PANTANO - PINEDO VIDAL - PARAISO - SALVADOR - GALICIA - LA ESTRELLA - SANTA FE
n
Domiciliar 040 40
ia
Recolecció MAMATOCO - EL RETIRO - BOULEVARD DEL RÍO - PORTAL DE LAS AVENIDAS - URB. EL BOSQUE - URB. LOS
M-J-S Noche 4730010102 001010 18:00 06:00
n TRUPILLOS - URB. ALEJANDRINA - VILLA ELY - LA BOLIVARIANA - CANARIAS
Domiciliar
041 41
ia
Recolecció
M-J-S Noche 4730010102 001010 18:00 06:00 SANTA ANA - PORTAL DE LAS AVENIDAS - CL 41 TRONCAL DEL CARIBE.
n
Domiciliar 042 42
ia
 FRECUENCIA CÓDIG
TIPO DE TURNO MICRORU HORA HORA FIN SECTORES
DE O RUTA
SERVICIO TA INICIO ATENDIDOS
ATENCIÓ 5IGO
N

Recolecció TREBOL-VILLA MARBELLA - LAURELES - VILLA DEL MAR - PIÑON I Y II - VILLA UNIVERSITARIA - VILLA MARINA -
M-J-S Noche 4730010102 001010 18:00 06:00
n VILLA MONICA - 20 DE ENERO - VILLA LUCY - LA LUCHA - TRONCAL DE LA LUCHA (AL REVER DE PISO ALTO)
Domiciliar 043 43
ia
Recolecció
M-J-S Noche 4730010102 001010 18:00 06:00 PARQUES DE BOLIVAR - CONJ. RES. VILLA ALEJANDRA - CONJ. RES. SAN LORENZO
n
Domiciliar
044 44
ia
Recolecció ALTOS DE SIMON BOLIVAR - VILLA BETEL - EL PANDO - LAS COLINAS DEL PANDO - SAN JOSE - TRONCAL DE
M-J-S Noche 4730010102 001010 18:00 06:00
n LA LUCHA - LAS ACACIAS
Domiciliar 045 45
ia
Recolecció BOULEVAR DE LAS ROSAS - REVER DE LA CR 26: BARRIO EL LIBERTADOR - BALCONES DEL LIBERTADOR -
M-J-S Noche 4730010102 001010 18:00 06:00
n VILLAS DEL LIBERTADOR
Domiciliar 046 46
ia
Recolecció
M-J-S Día 4710010102 001010 06:00 18:00 MINCA - POZO AZUL - CAMPANO (JUEVES CADA 15 DIAS) - DOÑA ANA- LAS GUADUAS
n
Domiciliar 092 92
ia
CONJUNTO RESIDENCIAL GAIRACA - NEGUANJE- PEAJE DE NEGUANJE A GUACHACA (CALABAZO,
Recolección Rural L-J Día 4710010803 001080 05:00 17:00
CAÑAVERAL, COSTEÑOS BEACH, CACAHUALITO, MENDIAHUACA, LOS COCOS)
093 93
GUACHACA - FINCAS DE CABALLO DOS A DON DIEGO - PUERTO NUEVO - CARRETERA DE GUACHACA A
Recolección Rural M-V Día 4710010804 001080 05:00 17:00 PUERTO NUEVO - CARRETERA DE BURITACA A GUACHACA - PAZ DEL CARIBE - GUACHOQUE - DON
094 94 DIEGO (INTERNO)

BURITACA - CABAÑAS DE BURITACA - MARQUETALIA - CARRETERA DE MARQUETALIA A DON DIEGO -

Recolección Rural Mi-S Día 4710010805 001080 05:00 17:00
CARRETERA DE DON DIEGO A GUACHACA - LINDEROS - PERICO AGUAO
095 95
Recolección Cargue
L-Mi-V Día 4710010901 001090 05:00 13:00 CRA 4: EL RODADERO - CRA 1: EL RODADERO Y MI RANCHITO - AV DEL RÍO, QUINTA DE SAN PEDRO
Lateral
047 47
Recolección Cargue
M-J-S Día 4710010902 001090 05:00 13:00 RODADERO CRA 1 Y MI RANCHITO, TAMACA, AV FERROCARRIL, AV EL RIO
Lateral
048 48
Recolección Cargue CURINCA Y LA LUCHA - SECTOR CIUDADELA 29 DE JULIO - PRIVILEGIOS - BOULEVARD DE LA 19 - 20 DE
L-Mi-V Tarde 4720010901 001090 13:00 21:00
Lateral ENERO - ARCOIRIS - EL MAYOR - EL JARDIN
049 49
Recolección Cargue
M-J-S Tarde 4720010902 001090 13:00 21:00 EL PARQUE - MAYORCA - SANTA CRUZ - CONCEPCION
Lateral
050 50
AVENIDA DEL LIBERTADOR - AV BASTIDAS - AV SANTA RITA DE FERROCARRIL A CRA 19 - CRA 19 DE SANTA
Recolección Cargue
L-Mi-V Noche 4730010901 001090 21:00 05:00 RITA A FERROCARRIL - PUEBLITO - FERROCARRIL DE SESQUICENTENARIO A CRA 1 - BAHIA CRA 1 (8),
Lateral
051 51 UNIMAGDALENA

Recolección Cargue AVENIDA DEL LIBERTADOR - AV SANTA RITA DE FERROCARRIL A CRA 24 - CRA 19 - PUEBLITO - FERROCARRIL
M-J-S Noche 4730010902 001090 21:00 05:00
Lateral DE SESQUICENTENARIO A CRA 1 - CRA 1 - AV LOS ESTUDIANTES - UNIMAGDALENA
052 52
Recolección Cargue AV BASTIDAS - CRA 19 DE FERROCARRIL A SANTA RITA - AV EL RIO - CRA 1 EL RODADERO, EL RODADERO -
D Día 4710010908 001090 05:00 13:00
Lateral LIBERTADOR DE QUINTA SAN PEDRO A LAS AMERICAS
053 53
Recolección Cargue AV EL FERROCARRIL - UNIMAGDALENA - CRA 1 - AV SANTA RITA - CRA 19 DE SANTA RITA A ALTERNA - AV
D Tarde 4720010908 001090 13:00 21:00
Lateral LOS ESTUDIANTES - AVENIDA DEL LIBERTADOR - PUEBLITO
054 54
Recolección
L-M-Mi-J- Día 4710011006 001100 06:00 18:00 SANTA MARTA
Aprovechamiento V-S 075 75
Recolección Comercial L-M-Mi-J- Noche 4730010606 001060 18:00 06:00 CENTRO HISTORICO
V-S 078 78
POLITICA DE ADMINSITRACION DE RUTAS:
INTERASEO S.A. realiza en su mayor parte la programación de los servicios de manera diaria los cuales son registrados con el fin de
llevar la trazabilidad y donde se encuentran consignados los datos relevantes de cada uno de ellos para fines informativos del
personal y así establecer tanto los tiempos de salida y llegada como los lugares de desplazamiento de cada vehículo. Se relaciona
registro de la planilla diligenciada en el formato Programación Vehículos.

APOYO TECNOLOGICO:
La recolección cuenta con un programa de seguimiento de control y cumplimiento de las microrutas GPS; el cual permite
georreferenciar las microrutas de recolección y transporte, posición geográfica del vehículo, monitoreo de tiempos y movimientos de
los vehículos recolectores, anexamos captura de pantalla. Este desarrollo tecnológico implementado por la organización se elaboró
con el fin de garantizar la prestación del servicio de manera eficiente y con un seguimiento detallado de las actividades realizadas.

Seguimiento satelital a vehículos compactadores, volquetas y ampirroles.

Seguimiento satelital GPS, Recorrido Equipo Por Microruta.
POLITICA DE SOCIALIZACION Y ACTUALIZACION DE INFORMACION:
Cuando INTERASEO S.A. requiere difundir información al personal activo en cuanto a factores a tener en cuenta al
realizar los desplazamientos en las vías internas y externas para el cumplimiento de los servicios en cuanto a novedades
o reportes de tránsito, cierres y/o modificaciones oficiales en las vías de continuo uso por la compañía, se informa
mediante mensaje de difusión grupal, haciendo uso de la aplicación de comunicación WhatsApp, indicando las
precauciones y recomendaciones respectivas..

ATENCION A VICTIMAS

Protocolos:
INTERASEO S.A. estableció un protocolo de atención a víctimas, con ayuda de la ARL en donde se establecieron las
acciones y actividades que todos los miembros de la compañía deben realizar en caso de que se encuentren
involucrados en algún accidente de tránsito.

 No debe huir del lugar del accidente y deberá permanecer ahí hasta que lleguen las entidades correspondientes.
 Debe verificar el estado de salud de las personas de su vehículo y el de terceros involucrados.
 Debe asegurarse que no existan derrames de líquidos inflamables y/o sustancias peligrosas a su alrededor y
proceder con precaución.

 Se debe recordar dirigir a los acompañantes y/o tripulación a un lugar distante y seguro del lugar del accidente.
 Solicite ayuda a Grupos de apoyo externo al número 123 o Policía de Carreteras # 767.
 Debe informar inmediatamente a la empresa al Jefe de Aseo.
 Coloque señales de precaución en la vía tan pronto como pueda, para prevenir la congestión del tráfico y la
 ocurrencia de otros accidentes, a una distancia entre cincuenta (50) y cien (100) metros adelante y atrás del
vehículo.

 Evite discutir sobre quien fue el responsable del accidente.

 El conductor debe verificar el estado del vehículo y lo que se requiera para su posterior movilización.
 No se debe mover el vehículo hasta que la autoridad competente haya elaborado su respectivo informe.
Recomendaciones especiales
 Debe asegurarse de obtener las constancias expedidas por las autoridades sobre el accidente.
 En la medida de lo posible se deben tomar fotografías en el lugar de los hechos (vías, vehículos involucrados,
lesionados, marcas de llantas en la vía, señalización existente o inexistente, entre otros). Se debe solicitar que en
el comparendo se deje constancia de las fotografías tomadas.
 Se debe recordar que también puede solicitarse a la autoridad que atiende el accidente que se revise el estado de
los vehículos involucrados (frenos, luces, pito, llantas, otros), siempre y cuando esta petición pueda servir de
manera favorable.
 Registrar los nombres y teléfonos de los testigos al igual que el de los ocupantes de los demás vehículos y
personas involucradas.
 No se debe realizar ningún arreglo económico con la contraparte en el lugar de los hechos
 No acepte la responsabilidad del accidente en el lugar de los hechos, hasta tanto no tener asesoría de la
aseguradora.
 No entregue ninguna declaración firmada ni hable con medios de comunicación, si los hay solamente hable con las
autoridades y la empresa.
 Asegúrese que el croquis realizado por las autoridades describa las posiciones exactas de los vehículos
involucrados en la vía.
¿Qué hacer en caso de accidentes de tránsito con heridos o muertos?
 Mantener la calma
 Si se trata de un motociclista nunca le quite el casco.
 No administre ningún tipo de medicamentos.
 No dé de beber ni comer a los heridos.
 Nunca considere que una lesión es leve por no existir lesiones visibles.

 Nunca presuma la muerte de una persona y trasládela al hospital más cercano.

En el momento de solicitar ayuda a través de las líneas telefónicas de emergencia recuerde que debe tener
claro lo siguiente:

 ¿Qué ocurrió?
 ¿Qué está ocurriendo?
 ¿Qué puede ocurrir?
 ¿Dónde ocurrió?
 ¿Hace cuánto ocurrió?
 ¿Cuantas personas heridas/muertas?
Divulgación del protocolo
La empresa INTERASEO S.A. en cumplimiento con la normatividad aplicable y con la finalidad de generar una cultura de
prevención de accidentes en las vías, ha divulgado el protocolo de atención a víctimas, a todas las personas de la
empresa.

Investigación de accidentes de tránsito:

Con el apoyo de la ARL, la Empresa de Servicios Públicos INTERASEO S.A. cuenta con el procedimiento documentado
para la investigación de accidentes, tanto laborales como de tránsito, el cual es divulgado a todos los trabajadores
durante la ejecución del programa de capacitación de seguridad vial.
Así mismo lleva el registro de todos los accidentes que se han presentado en las hojas de vida de cada vehículo, aquí se
especifica toda la información referente al hecho.

..\Desktop\Formato investigacion_accidentes.xls

Lesiones aprendidas:
INTERASEO S.A. Como parte de los planes de acción derivado de las investigaciones de accidentes, se tiene
establecido la divulgación de las lesiones aprendidas en las jornadas de la salud y la seguridad.

INTERASEO
LUGAR DEL ACCIDENTE FECHA DEL ACCIDENTE HORA DEL ACCIDENTE
Descripcion de los hechos (es deseable agregar fotos del ¿Como evitar que te pase?
suceso, cuidado que el contenido no sea violento)
Fuentes de informacion:
Las informaciones relacionadas con los accidentes de tránsito, se obtiene de: aplicativo de la ARL y reporte por parte de
los funcionarios –conductores, equipo investigador, COPASST y responsable del SG-SST.
Indicadores:
realiza la medición de los accidentes de tránsito que se presentan a través del índice de accidentes de tránsito, el cual es
establecido mensualmente.