MPM-GPR-20C044-1000-E-PO-022 (Montaje y Alineación de Equipo Mecánico ) OK CALIDAD

CONSTRUCCION OBRAS MIECELANEAS
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HABILITADORAS RAJO ESPERANZA SUR
Fecha: 30-08-2020
MONTAJE Y ALINEACION DE EQUIPO
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MECANICO
1. OBJETIVOS:
1.1.Este procedimiento define el proceso de trabajo para todas actividades
relativas al Montaje de Equipos Mecánicos, ya sea giratorios y
estacionarios.
1.2.Asegurar el control y la eliminación de los actos y condiciones
subestándares que puedan provocar daños al personal, equipos,
infraestructura y medio ambiente, durante el montaje de equipos
mecánicos.
1.3.Mantener informado al personal sobre la metodología de trabajo y riesgos
asociados a la actividad.
2. ALCANCES :
2.1.Este procedimiento es aplicable al montaje de equipos mecánicos,
realizadas para el proyecto “Construcción Obras Misceláneas Habilitadoras
Rajo Esperanza Sur”
3. DEFINICIONES:
3.1.Maniobra: Se refiere al conjunto de elementos que participan en el proceso
de manipulación de cargas mediante grúas pluma y/o equipos de izaje, así
como el proceso mismo de izar, desplazar y posicionar una carga desde un
punto hasta otro.
Destacamos tres tipos de maniobras para este procedimiento:
 Izaje Menor – No Requiere Permiso/ Permiso rutinario Lista de Chequeo Verde
 Cargas menores de <50% de la capacidad de la grúa y menor a las 20 tns.
 Cargas < a las 5 tns.
 Izajes sin intervención de Ingeniería
 Se Requiere Permiso / Listado de Chequeo Verde de SMI: HSE 2.45 Anexo 1
 Cargas ≥ 5 tns.
 Cargas 50-80% de la capacidad de la grúa (o debajo del 90% si la grúa tiene indicador y
corte de seguridad por exceso de carga).
 Izajes con intervención de Ingeniería plan Riggins
Sobre 6 Toneladas
 Jefe de Terreno revisará y aprobara/firmar ( El Plan de Izaje)
 Cargas de tanques verticales de 30 tns o más.
 Otros equipos de 60 tns o más.
 Cargas >80% de la capacidad de la grúa.
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 Cargas en doble izajes con 2 grúas.
Equipo Mecánico Rotatorio: El término “equipo rotatorio es un término general que incluye
equipos tales como; bombas de agua, bombas centrifugas, bomba de despacho de grasa, correas,
etc.
3.2.Equipo Mecánico Estático: El término “equipo estacionario (energía
potencial)” es un término general que incluye equipos, tales como chutes,
tambores, intercambiadores de calor, filtros, puente grúa, estanques
fabricados en taller, ciclones, celdas, monorrieles, etc.
4. RESPONSABILIDADES
4.1.Administrador de Obra:
4.1.1. Es responsable de asegurar que este procedimiento sea conocido
por todo el personal involucrado en esta actividad y que sea
efectivamente aplicado.
4.1.2. Es responsable de aprobar los recursos necesarios para el montaje
de equipos mecánicos (Grúas, Operadores, Riggers, Elementos de
Izaje, Llaves y Herramientas)
4.2.Jefe de Terreno:
4.2.1. Es responsable de gestionar los recursos necesarios para el
correcto montaje mecánico.
4.2.2. Es responsable de proporcionar los elementos y equipos para
ejecutar un montaje seguro y técnico.
4.2.3. Coordinar con otras especialidades las actividades que pudieran
interferir con los trabajos de otras disciplinas.
4.2.4. Debe asegurar el cumplimiento de las normas y medidas de
seguridad estipuladas por este procedimiento.
4.2.5. Colaborar con el Departamento HSEC para realizar las inspecciones
de seguridad que deben llevarse a cabo durante la ejecución de
obra.
4.2.6. Controlar que los trabajos se efectúen dentro de los plazos y
especificaciones establecidas.
4.3.Jefe de Área:
4.3.1. Es responsable de fijar las condiciones para el montaje de los
elementos cumpliendo con los requerimientos del proyecto y la
seguridad de las maniobras.
4.3.2. Colaborar con el Departamento HSE para realizar las inspecciones
de seguridad que deben llevarse a cabo durante la ejecución de
obra.
4.3.3. Controlar que los trabajos se efectúen dentro de los plazos
establecidos, asegurando la calidad, seguridad y medio ambiente.
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4.3.4. Asegurar que toda la documentación y protocolos de Calidad

(Civiles y Topográficos) se encuentren al día previo al Montaje
Mecánico.
4.3.5. Visualizar las posibles interferencias que puedan impedir un
correcto y expedito Montaje Mecánico.
4.4.Asesor de HSE:
4.4.1. Supervisar, controlar y fiscalizar que las actividades constructivas
realizadas en terreno, se lleven a cabo conforme a los estándares
del Sistema de Gestión HSE del cliente, de la empresa y de la
normativa legal vigente.
4.4.2. Realizar observaciones de seguridad en terreno ya sea
programadas o informales.
4.4.3. Revisar el cumplimiento de realización de los ART, PTS, charlas
operacionales ó permisos especiales de trabajo según corresponda.
4.4.4. Realizar charlas de re instrucción o educación de seguridad según
corresponda.
4.4.5. Informar al Jefe HSE del Proyecto, Jefe de Terreno, Jefe de Área y
Administrador, cuando se detecte alguna acción o condición
subestándar potencialmente riesgosa.
4.4.6. Asesorar al Jefe de Terreno, Supervisores, Jefes de Área, Capataces,
y trabajadores en general, respecto de los métodos de trabajo
seguros en su ámbito de acción (área).
4.4.7. Coordinar en conjunto con la supervisión el re instrucciones
necesarias al personal que esté involucrado en todas las tareas
críticas, dejando un registro escrito.
4.4.8. Es responsable de la asesoría y fiscalización de los aspectos e
impactos ambientales establecidos en el proyecto
4.5.Jefe de Calidad/Inspector de Calidad:
4.5.1. Es responsable de la administración del sistema de calidad del
proyecto. Esto involucra administrar su documentación (Control y
Seguimiento de Carpetas Top, asociado a los equipos a montar) y
monitorear su aplicación, informando al administrador de obra del
comportamiento del sistema de calidad aplicado y asesorándolo
para la toma de medidas que aseguren su efectividad.
4.5.2. Asesora a todo el personal de MPM sobre el sistema de calidad y
realiza las capacitaciones para su implementación.
4.5.3. Coordinar las actividades de montaje de equipos mecánicos de
acuerdo al plan de inspección y ensayo.
4.5.4. Control y Seguimiento de las Certificaciones de herramientas
(Llaves Torque)
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4.6.Supervisor Mecánico:
4.6.1. Fijar las condiciones para el montaje de los equipos, cumpliendo
con los requerimientos de planos y/o manuales Vendor, Protocolos
Previos (Estructuras, Torque, Civiles, Etc.) y la seguridad de las
maniobras.
4.6.2. Verificar las características y posición de los equipos (Tag, Peso,
Condiciones, etc).
4.6.3. Verificar el sentido de giro del motor.
4.6.4. Conocer y cumplir con las tolerancias de elevación, alineamiento,
nivelación de los equipos a montar e indicar estas en los protocolos
topográficos correspondientes.
4.6.5. Conocer e indicar tolerancias de alineamiento indicadas en los
manuales Vendor para cada equipo.
4.6.6. Verificación final de los alineamientos de acuerdo a las tolerancias
indicadas en los manuales del fabricante del equipo.
4.6.7. Hacer cumplir las normas establecidas para el uso adecuado de los
equipos, herramientas, materiales y cumplir a cabalidad con las
normas legales y con los requerimientos del proyecto.
4.6.8. Verificar la tensión o torque de los diferentes elementos
mecánicos, pernos de anclaje, acoplamientos, estructural, etc.
4.6.9. Verificar y Asegurar que todos los Equipos Mecánicos estén
debidamente lubricados con la cantidad y calidad del Lubricante
(grasa o aceite) Indicado de acuerdo al fabricante.
4.7.Capataz Mecánico:
4.7.1. Será los encargados de dar a conocer el presente procedimiento al
personal que participará en la ejecución.
4.7.2. Es responsable del correcto uso y alineamiento de los ejes de
rotación de cada equipo.
4.7.3. Es responsable de cumplir los criterios de aceptación establecidos
en los manuales del fabricante de acuerdo al tipo de acople.
4.7.4. Entregar al supervisor las prioridades de los equipos que requieren
lubricación.
4.7.5. Solicitar al Supervisor la cartilla de lubricantes y solventes a utilizar,
y pautas de aplicación.
4.7.6. Es responsable por la correcta colocación de los lubricantes de
acuerdo a lo indicado por el supervisor mecánico.
4.7.7. Es responsable llenar la tarjeta de lubricación y adherirla al equipo.
4.7.8. Realizar previo a los trabajos los ART, PTS, charlas operacionales ó
permisos especiales de trabajo, según corresponda en conjunto con
los trabajadores.
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4.8.Topografía:
4.8.1. Es responsable de controlar la elevación de placas de nivelación y
protocolizarlas.
4.8.2. Materializar ejes y elevaciones que requiera el montaje.
4.8.3. Chequear y protocolizar el posicionamiento de los equipos.
4.8.4. Revisar los planos de las distintas especialidades para verificar
coherencia de las informaciones topográficas.
permisos especiales de trabajo, según corresponda junto con el
capataz mecánico.
4.9.Trabajadores:
4.9.1. Ejecutar el montaje de equipos mecánico en forma segura,
eficiente y bajo los procedimientos establecidos para el proyecto.
4.9.2. Usar en todo momento sus elementos de protección personal
básicos y/o específicos que sean necesarios.
4.9.3. Comunicar a su jefatura directa, cualquier situación, que a raíz de la
actividad y que no haya sido previamente considerada, ponga en
riesgo su integridad física, la de sus compañeros, equipos e
instalaciones.
4.9.4. Avisar de inmediato a la supervisión pertinente de cualquier lesión
que resulte a causa o con ocasión del trabajo que se realiza.
permisos especiales de trabajo, según corresponda en conjunto con
el capataz mecánico.
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5. PROCEDIMIENTO:
5.1.General:
5.1.1. Los equipos mecánicos serán recibidos y chequeados previo a su
montaje. Ha de quedar registro de esta actividad.
5.1.2. El supervisor mecánico y el Jefe de Área analizarán los manuales
Vendor de cada equipo para determinar las condiciones especiales
de montaje que éste requiere e instruir a su personal al respecto.
De ser necesario se coordinará la asistencia del Vendor
representante del equipo, como asesor de la secuencia de montaje.
5.1.3. El Jefe de Terreno en conjunto con el Jefe de Área planificarán y
coordinarán los equipos y recursos a utilizar para el montaje de los
equipos mecánicos, considerando características tales como peso,
integridad y componentes de equipo a montar.
5.1.4. El Jefe de Área analizará las maniobras requeridas para el montaje,
tales como pesos de elementos, posición de grúas, elementos de
izaje, etc. Estos cálculos serán chequeados y visado por el Jefe de
Terreno según exigencias de cargas. Las maniobras deberán
cumplir lo establecido en estándar HSE “Trabajos con Grúa y
Equipos de Izaje”.
5.1.5. El supervisor mecánico analizará en conjunto con su cuadrilla las
condiciones de seguridad del montaje, el estado de los equipos y
herramientas a ocupar en las maniobras del montaje.
5.1.6. El supervisor mecánico verificará la correcta colocación de los
elementos de nivelación para el equipo, pudiendo ser éstos: placas
de nivelación, pernos y tuercas nivelantes o lainas según manual de
cada equipo.
5.1.7. Topografía chequeará el posicionamiento de los elementos de
nivelación y emitirá un protocolo topográfico con las medidas
observadas para cada una de ellas.
5.1.8. Después del posicionamiento del equipo, topografía chequeará sus
ejes y nivelación y generará un protocolo con las medidas
observadas.
5.1.9. Con la información anterior, el supervisor responsable verificará el
cumplimiento de tolerancias y aprobará el posicionamiento y
nivelación del equipo, sobre estructura o sobre hormigón.
5.1.10. Una vez chequeado y aprobado el posicionamiento y nivelación del
equipo, el capataz de montaje procederá al torque o apriete de los
pernos de anclaje del equipo.
5.1.11. Después de la fijación del equipo, el capataz mecánico solicitará a la
especialidad civil, iniciar los trabajos para la colocación de morteros
de nivelación bajo las placas base de los equipos.
5.1.12. El supervisor mecánico coordinará con la disciplina de cañería, la
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ejecución de las conexiones que se realizarán al equipo, antes de

ser montados, de manera que no se sobre tensionen los equipos.
5.1.13. En el caso de que sea necesario soldar algún elemento al equipo, el
supervisor mecánico chequeará que este se encuentre
apropiadamente aterrizado, antes de realizar la operación. El
aterrizado deberá quedar lo más cerca posible de la soldadura para
evitar dañar algún rodamiento y/o conjunto del equipo, todo lo
anterior debe ser validado o autorizado por el Vendor.
5.2.Equipo Mecánico Rotatorio:

5.2.1. El capataz mecánico realizará los trabajos necesarios para el
alineamiento mecánico de transmisiones, de acuerdo las siguientes
actividades:
Aspectos generales para equipos con transmisión por machones:
 Chequear que las superficies cilíndricas de los machones sean concéntricas a los ejes
de sus respectivas máquinas.
 Chequear que las caras planas de los machones sean perpendiculares a los ejes de sus
respectivas máquinas.
 Chequear que las cañerías estén conectadas y torqueadas, estas no deberán ejercer
esfuerzos sobre los equipos a alinear.
 Verificar que las lainas usadas no estén dobladas, oxidadas, deformadas, sucias y que
sean las correspondientes.
 Verificar que exista buen contacto entre la placa base y el mortero de nivelación.
 Verificar el apriete de pernos de anclaje.
 Verificar estado de superficies de apoyo.
 Identificar el tipo de machón a alinear y seleccionará las tolerancias y valores de
variables que indica el fabricante para el alineamiento.
 Se utilizará el método de alineamiento recomendado por el fabricante, según el tipo de
machón.
 Los equipos deben ser bloqueados de todas sus fuentes de energía durante su
intervención, según Procedimiento Aislación y Bloqueo de MPM.
Alineamiento con reglilla y feellers de equipos con transmisión por machones:

 Previo al alineamiento de los machones, se deberá chequear que las reglillas a utilizar
estén aceptables en su linealidad.
 Se posicionará la reglilla en uno de los machones de los equipos y se medirá el
desalineamiento paralelo con feellers.
 Se corregirá el desalineamiento paralelo vertical colocando o sacando lainas hasta
quedar dentro de la tolerancia indicada en las tablas del fabricante.
 Se repetirá la medición cada 90 grados y se anotarán los resultados en el protocolo de
alineamiento mecánico de acoples.
 Se instalará el acoplamiento flexible y se medirá con compás el desalineamiento
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angular cada 90°.

 Se corregirá el desalineamiento angular mediante gatos provisorios.
Alineamiento con relojes comparadores de equipos con transmisión por

machones:
 Se chequeará el adecuado estado de calibración (máximo 6 meses) de los relojes
utilizados para el alineamiento.
 Se fijarán los sistemas de medición en forma invertida en la máquina fija y la móvil,
ubicando la aguja de los relojes sobre la superficie exterior de los machones, para
medir tanto el alineamiento axial como el radial.
 Se posicionarán las lecturas de los relojes en rango de medición medio y calibrará el
reloj comparador en 0.
 Se Chequeará la deflexión del conjunto abrazadera, vástago- reloj comparador al
girarlo desde la posición superior a la inferior en un plano vertical.
 Verificar que la escala de los relojes comparadores sea menor a la tolerancia de ajuste
del sistema transmisión.
 Se tomaran lecturas del reloj al girar en 90º ambos ejes y corregir los valores con los
obtenidos del chequeo de deflexión.
 Se deberá corregir primero el desalineamiento vertical y luego el horizontal.
 Se Medirán los valores para el desalineamiento radial y axial cada 90° y corregir de
acuerdo a tabla del fabricante. Los valores finales serán registrados en el protocolo
correspondiente.
 Realizado el alineamiento se deberá torquear, cuando corresponda, las uniones de
acople de los machones de transmisión, según lo recomendado por el fabricante y/o
vendor.
 Cualquier reloj comparador que sufra un golpe o caída debe ser reemplazado.
Alineamiento con Equipo Laser en equipos con transmisión por machones:

 Cuando el proyecto así lo amerite, se dispondrán equipos laser para el alineamiento
con transmisión por machones. Las pautas para su uso serán de acuerdo a lo indicado
por el fabricante del equipo.
5.3.Equipo Mecánico Estático:

5.3.1. Revisión
El Supervisor asegurará que las siguientes actividades de trabajo se realicen
antes de la instalación del equipo:
 Las ubicaciones de los pernos de anclaje sean revisadas por la placa base del equipo
(ubicación y tamaño del orificio) para trazado adecuado, aplomado, largo de
proyección/ hilo y condición física aceptable. Los pernos de anclaje y tuercas estén sin
oxidación y suciedad, y estén limpias y lubricadas según se requiera.
 Si el equipo estacionario se coloca sobre hormigón, será inspeccionado de acuerdo
con los planos de diseño, orientación del equipo, detalles y especificaciones aplicables
antes de ajustar el equipo en el hormigón.
 Si el equipo estacionario se coloca sobre estructura, el acero será pintado y/o

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revestido de acuerdo con los planos y especificaciones aplicables de diseño.
5.3.2. Ubicando
 La nivelación del equipo puede alcanzarse ajustando los tornillos de rosca,
ajustando fijadores , nivelando cuñas, o usando cuñas dobles con tornillos de
ajuste y apretando la tuerca de perno para afirmar el equipo en el lugar. Las
tuercas de ajuste de elevación no deberían usarse como los únicos medios de
apoyo.
 Si el equipo/unidad se coloca sobre estructura, las placas deberían ser del
mismo material como la pieza de apoyo estructural. Las placas deberían ser
soldadas a la pieza del soporte.
 Los sistemas de la tubería serán instalados y colocados para asegurar una
alienación satisfactoria del el equipo, cumpliendo con las tolerancias admisibles
del equipo.
 Concluido el montaje del equipo, el supervisor mecánico coordinará la ejecución
de las actividades de retoques de pintura y limpieza según sea necesario.
 El Jefe de Área verificará el cumplimiento de todas las etapas del montaje y
realizará la recepción final de éste.
 Cada una de las inspecciones realizadas será registrada en lista de verificación.
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6. SEGURIDAD, MEDIO AMBIENTE Y SALUD OCUPACIONAL

6.1.Análisis de Trabajo Seguro
TAREA PELIGROS ASOCIADOS MEDIDAS DE CONTROLES
1. Generación de ART, charla 1.1 Trabajar sin autorización 1.1.1 Asegurarse que el trabajo se esté
de cinco minutos, permisos o documentación realizando con los documentos
especiales, asignación de correspondiente exigidos y firmados por el dueño
trabajo seguro de área que autoriza el trabajo.
Aplicación de ART 360°
2. Reunión con el personal 2.1 Ingresar al área sin 2.1.1 Antes de realizar cualquier
involucrado y recorrido autorización. trabajo se debe solicitar al
general del área. (Solicitud dueño de área el permiso
de Permiso de trabajo) correspondiente, confeccionar
lista de todo el personal
involucrado en la maniobra,
desde el calculista hasta los
ejecutores del trabajo.
Desconocimiento de los 2.2.1 Dar a conocer el Procedimiento

2.2 Riesgos asociados a los de Trabajo al personal, ART
trabajos. 360°indicando los riesgos
asociados al trabajo, análisis de
riesgo, plan de maniobra,
permisos de levante, además de
dar a conocer vías de escape y
puntos de encuentro de
emergencia.
No hacer uso del EPP.

2.3 2.3.1
Todo el personal involucrado en
los trabajos debe hacer uso
obligatorio de sus EPP
adecuado a sus trabajos y a las
exigencias del área donde se
desarrollaran los trabajos.
2.4 Desconocimiento de los

Planes de Emergencia.
El supervisor o Capataz debe
2.4.1
dar a conocer a todo el personal
los planes de emergencia de la
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proyecto, además de los PEE del

lugar donde se encuentre
trabajando.
2.5
No realizar Charla de 5
minutos. Previo al inicio de los trabajos
se debe realizar una charla de
2.5.1
seguridad liderada por el
supervisor, en donde se
establecerán las directrices del
trabajo y los riesgos que estarán
presentes en la tarea. Se debe
además verificar el
entendimiento de los
trabajadores mediante la
elaboración de preguntas al
personal.
2.6 Evaluación inadecuada de

trabajo ART En el ART 360° deben participar
2.6.1 todos los trabajadores
involucrados, donde deben
quedar claramente
identificados todos los riesgos
asociados a cada una de las
etapas de trabajo y sus
respectivas medidas de control.
Todos los trabajadores deben

2.6.2
participar, discutir el ART 360
antes de ser firmado como
toma de conocimiento.
El ART 360 debe ser revisado

2.6.3 por el supervisor a cargo de la
maniobra, además será
revisado por Rigger certificado
para la maniobra, también debe
ser revisado por asesor en
prevención de riesgos de la
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empresa
3. Planificación y coordinación 3.1 Falta de información 3.1.1 La persona encargada de dar las
de trabajos órdenes de trabajo debe
entregar toda la información
necesaria y apropiada para la
realización de la tarea. Todo
trabajador deberá preguntar y
quedar claro de los trabajos a
realizar no quedando ninguna
confusión en la tarea a
desempeñar. Deberá existir una
planificación y/o coordinación
del equipo de trabajo antes de
iniciar la actividad.
3.2.1 El Supervisor debe verificar que

3.2 Estado de salud física y/o el personal que realice la
emocional inadecuado actividad, se encontré en buen
estado de salud física y
emocional, de no ser así debe
derivarlos al policlínico y
proceder a cubrir los cargos e
instruirlos.
4. Traslado de herramientas, 4.1 Sobreesfuerzo 4.1.1 Trasladar las herramientas,

materiales y equipos materiales y equipos en forma
adecuada durante toda la
actividad o el trabajo a realizar,
y en coordinación con el equipo
de trabajo, manteniendo una
buena postura segura de
trabajo; no superar la capacidad
máxima permitida en forma
manual (25 kg.).
4.2 Golpeado por y/o 4.2.1 Verificar el estado de las

contra, herramientas, equipos,
materiales antes de realizar la
actividad se encuentren en
buenas condiciones verificar el
código de color del mes.
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Realizar check list.

4.3 Caída mismo nivel
terreno irregular 4.3.1 Se deberá transitar por áreas o
accesos adecuados y
permitidos, libre de obstáculos.
Estar atentos a las condiciones
del terreno.
5. Chequeo de accesorios y 5.1 Accesorios y equipos en 5.1.1 El supervisor junto al Rigger y

equipo de levante mal estado, sin operador de la grúa serán los
certificación o fuera de responsables de revisar y
estándar. chequear que los accesorios de
levante se encuentran en
perfectas condiciones y con su
codificación al día, en caso que
algún accesorio se encuentre en
mal estado se deberá retirar
inmediatamente de terreno.
Todos los elementos deben
estar certificados y su debido
check list
Antes de que todo accesorio de

5.1.2
levante sea utilizado en terreno,
se deberá verificar la capacidad
máxima permitida a izar de
acuerdo al plan de maniobra y
sus certificaciones e insertados
en la ART 360.
Se debe mantener en terreno

5.1.3
carpeta con las certificaciones y
especificaciones de los
estrobos, eslingas y grilletes.
5.2.1 El operador al inicio de su

jornada de trabajo debe realizar
ART 360°, check list de la grúa e
informar a supervisor la
operatividad de esta solicitando
firma de conocimiento por
parte del supervisor, EDC de
operación de vehículos
pesados. EDC de maniobras de
Izaje, HVCC caída de objetos.
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En caso que la grúa presente

alguna falla se debe informar a
5.3.1 supervisor y coordinar con
5.2 maquinaria su revisión y/o
reparación de esta, por ningún
Grúa en mal estado motivo se puede realizar Izaje
de carga, independiente el peso
a levantar. Aplicar EDC
maniobras de Izaje, Hvcc caída
de objetos
El chequeo de los estrobos y

grilletes debe ser en el piso, los
estrobos de mayor diámetro
donde no se pueda realizar
manipulación manual se
solicitará equipo de apoyo
(camión pluma grúa horquilla)
para traslados con el fin de ser
5.3 instalados en el gancho de la
grúa. La manipulación de
Sobreesfuerzo físico
estrobos de menor diámetro
donde se pueda realizar
manipulación manual se debe
adoptar una buena posición
corporal (piernas flectadas,
espalda recta, la carga lo mas
pegada al cuerpo y realizar el
alzamiento con las piernas, si es
necesario solicitar ayuda a un
compañero. Aplicar EDC de
vehículos pesados
5.4.1 Todo chequeo de estrobos o

grilletes debe ser con guantes
de cabritilla en todo momento
para controlar posibles cortes
5.4 producidos por algún alambre
cortado en un torón
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6. Posicionamiento de la grúa 6.1 Atropello por punto 6.1.1 La grúa se desplazará a las
ciego velocidades establecidas en las
señaléticas del área.
Conducción a la defensiva.
Falla de interpretación La maniobra será guiada con un

6.2 de señales manuales 6.2.1 señalero (Rigger calificado).El
Rigger deberá utilizar chaleco
reflectante, permaneciendo
siempre expuesto a la visión
directa del operador, además
de contar con pito (arbitro) con
el fin de guiar la maniobra y dar
aviso inmediato de cualquier
situación de emergencia, contar
con radio comunicación.
Uso de radio comunicación.
Verificar si existe la presencia

de líneas de alta tensión u otro
6.2.2 tipo de líneas eléctricas, para
así calcular la distancia máxima
de cercanía a estas. Solicitar los
permisos e informar.
Se deberá demarcar el área,

permaneciendo dentro de esta
área solamente personal
asignado que está incluido en la
lista de la tarea.
Al momento de girar o viraje de

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6.2.3 la grúa no debe existir personal

cercano a la maniobra, el Rigger
debe verificar en todas las
Volcamiento de la grúa direcciones esta condición para
autorizar el movimiento al
operador
6.3
Aplicar EDC operación de
vehículos pesados.
El Rigger se posicionará siempre

en un lugar visible por el
6.2.4
operador de la grúa. Si la
maniobra es crítica y la
visibilidad y condiciones de
distancia es alta debe proveerse
al Rigger, operador y
participantes de comunicación
radial con canal exclusivo.
comunicaciones durante la
maniobra, este canal queda
prohibido de uso para el resto
de la faena.
6.3.1 Antes de posicionar la grúa, el

Atrapamiento de operador junto al supervisor
extremidades deben verificar el terreno de
posicionamiento considerando
tipo de suelo, la presencia de
cámaras, desniveles, taludes
cercanos, compactaciones,
Golpeado por
6.4 presencia de cañerías
enterradas y cualquier
condición que ponga en riesgo
un posicionamiento seguro de
6.5
trabajo .Aplicar EDC vehículos
pesados.
La utilización de almohadillas en
sus 4 platos de los
estabilizadores
El rigger es la única persona

presente en el lugar de
posicionamiento, el rigger se
debe alejar y tener precaución
en el momento que la grúa
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MECANICO
extienda sus estabilizadores los

6.3.2
cuales deben quedar
extendidos en su 100%, por
ningún motivo exponer sus
manos o parte de su cuerpo
cuando se estén sacando los
estabilizadores en puntos de
atrapamiento, segregación del
área de trabajo.
La instalación de las
almohadillas debe ser entre dos
trabajadores los cuales se
acercaran a la grúa cuando el
Rigger esté totalmente
coordinado con el operador
para esta maniobra, al
6.4.1
posicionar platos sobre estas no
debe estar los trabajadores
asignados cercanos a la grúa.
El área de trabajo debe estar

6.5.1 delimitada para impedir el
tránsito de personas por el área
con el uso de Conos, Cadenas y
Letreros de Advertencia. El
Rigger debe coordinar los
movimientos con el operador.
7. Izamiento de la carga. 7.1 Volcamiento de la grúa 7.1.1 Antes de comenzar los trabajos
con la grúa se posicionara de
buena manera y sus
estabilizadores extendidos en
toda su extensión y sobre
almohadillas en un lugar
nivelado.
7.1.2
La grúa no debe sobrepasar la
capacidad de trabajo según
tabla de carga de la grúa.
7.2.1
Equipo en malas
7.2 condiciones
Al realizar los trabajos se
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MECANICO
deberá contar con certificación

al día tanto externa como
Accesorios de levante sin interna del equipo y con su
certificación check list diario, si el equipo
7.3.1
presenta problemas operativos
no debe ser utilizado y se
informa al Administrador.
7.3
Se debe verificar el buen estado
y certificación de los accesorios
de levante, tales como:
eslingas, grilletes. estrobos
Personal ajeno a la 7.4.1
maniobra Se debe delimitar el área de
trabajo, con cinta de peligro,
conos y señalética que
7.5.1 restrinjan la entrada a personal
no autorizado, en el radio de
trabajo de la grúa.
7.4 7.6.1
El operador y Rigger deben
coordinar previo al Izaje todo
movimiento que se realice,
deben conocer el peso de la
carga para determinar los
accesorios de levantes
7.7.1
necesarios y adecuados a las
Coordinaciones maniobras que se realizaran.
7.5 inadecuadas o deficientes
Queda estrictamente prohibido
Inestabilidad de la el transito bajo la carga
carga / condiciones suspendida, cabe recordar que
climáticas. esta falta está considerada
como una falta gravísima.
El rigger junto al operador y

7.8.1 supervisor a cargo del izamiento
debe verificar la correcta
7.6 instalación de los accesorios de
levante considerando
7.7 Tránsito de personal bajo
protecciones en cantos vivos,
carga suspendida
ángulo, capacidad del accesorio
de levante.
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MECANICO
Antes de instalar el accesorio de

levante se debe chequear si los
7.8.2 puntos de anclajes están
determinados en el equipo o
7.8
carga a izar. Si los puntos de
anclaje fueron instalados en
Estrobamiento deficiente faena se debe verificar
o inadecuado documentación con memoria
de cálculo de las orejas.
Todo accesorio de levante debe

7.9.1 tener su certificación y la
7.9 capacidad de levante, el Rigger
Caída de la carga debe chequear ante toda
maniobra y dejar registro
escrito, se debe proteger de
cantos vivos. Certificación de las
eslingas y grilletes
Se debe mantener informes

meteorológicos actualizados
7.9.2
para tener un promedio de la
mejor hora de montaje.
Si al momento del Izaje de la

7.9.3
carga se presenta alerta de
resguardo se debe detener la
maniobra y en lo posible bajar
la carga y la pluma.
El viento debe ser monitoreado

con anemómetro cada 30
minutos y la velocidad máxima
del viento en un Izaje será de
32 Kms/hr. No exponerse a carga
suspendida.
7.10 Antes de izar la carga el rigger

7.10.1
debe verificar que en área de
Colapso de accesorios de
izaje como en el trayecto de
levante
recorrido de la carga no debe
estar presente personal alguno,
el rigger por medio de pitos
debe anunciar el izaje de la carga
y el retiro de todo el personal
Cuando la conexión del

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MECANICO
accesorio de levante en los

puntos de anclaje de la carga a
izar este sobre 1.50 mts se debe
utilizar escalas, man-lift,
andamios, canastillo alza
7.10.2 hombres. Se debe utilizar arnés
de seguridad anclado estructura
rígida o pasamanos según sea el
equipo Aplicar EDC trabajo en
altura..
Ante condición adversas se

detendrá la maniobra y bajar la
carga.
8 Montaje de Equipos 8.1 Aprisionamiento. 8.1.1 No usar las manos donde sea
Mecánicos posible usar elementos Aplicar
EDC interacción con partes
móviles. Mecánicos, revisar
gatas y porta power;
manómetros y cuerpo del
equipo. Colocar los equipos
sobre camas de cuartones o
castillos de madera. Maniobras
8.2.1
Golpeado contra certificadas y chequeadas. En
caso de existir aplicar EDC de
Atrapamiento. interacción de partes móviles.
8.3.1
8.2
Usar siempre herramientas en
Caída de equipos buenas condiciones de uso y
adecuadas al trabajo. Aplicar
8.3 EDC trabajo en altura
8.4.1
Mantener área aislada, colocar
señaléticas visible. Solo personal
idóneo y capacitado para realizar
8.4.2
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esta tarea.
8.4.3
8.4. Revisar los pesos a ser

levantados. Revisar radios de
montaje antes de iniciar el
Volcamiento
levante. Realizar rigging plan
8.4
cuando aplique.
8.5.1
Chequear que las maniobras a
Caída distinto nivel emplear estén en condiciones y
con sus certificaciones al día.
8.6.1 No transitar bajo carga

suspendida
8.6.2
Todas las maniobras deber ser
dirigidas por un Riggers
calificado con sus certificaciones
y competencias.
Disponer de plataformas de
trabajo normalizados. Extensión
de estabilizadores al 100%. Uso
de almohadillas.
Imponer el uso permanente de

equipo protección personal
8.5
contra caída a más de 1.8 mts.
Personal con capacitación en

curso de altura. Tener credencial
8.6
9. Retiro de grúa o camión 9.1 Golpeado por o contra 9.1.1 Una vez terminada la maniobra
pluma del área de montaje de montaje o descarga el Rigger
o descarga. junto al operador y al
Supervisor responsable del
montaje deben realizar un
recorrido general del área de
montaje con el propósito de
definir el retiro coordinado y
planificado de las diferentes
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MECANICO
grúas o camión pluma

involucradas en el montaje o
descarga considerando lo
siguiente:
 Orden de retiro de las grúas

o camión pluma
 Verificar el giro de cada
pluma que no tenga
interferencia alguna con
otra grúa, estructura o
dependencias cercanas.
 Al introducir los paños de la
grúa verificar que no exista
interferencia alguna con
otra grúa, estructura o
dependencias cercanas.
Definir los caminos por donde

transitará la grúa o camión
pluma y su estacionamiento
provisorio o definitivo.
Nota: por ningún motivo se

podrá realizar maniobras de
giro, introducción de pluma,
retiro y desplazamiento de
alguna grúa sin la presencia del
9.2 Daños materiales (colisión, 9.2.1 supervisor a cargo de la tarea y
choque) el Rigger dispuesto para la
maniobra.
10 Alineamiento de 10. Atrapamiento 10.1.1 No exponerse en la línea de

transmisiones, lubricación y 1 fuego. Aplicar EDC interacción
torque de pernos con partes móviles.
10.1.2
Coordinar tareas previamente.

Trabajo en equipo.
10.1.3
Restringir paso a personal no
autorizado.
10.1.4 Trabajar solo con personal

competente
No utilizar ropa demasiado

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MECANICO
10.1.5 suelta.
10.1.6 No retirar protecciones de las

herramientas y/o equipos.
Uso de herramientas en buen

10.2.1 estado, con color del mes al día.
Uso de herramientas adecuadas

al trabajo realizar.
10.2.2
Trabajo coordinado. Personal
adecuado a la tarea a realizar.
10.2.3 Manipular con precaución y en

10. Golpes forma correcta las herramientas
2 de torque.
10.2.4
Uso de protector auditivo para
los involucrados en la tarea.
También personal de trabajos
colindantes cuando aplique.
10.3.1
Imponer el uso permanente de
equipo protección personal
contra caída a más de 1.8 mts.
10.4.1 Personal con capacitación en

curso de altura.
Adoptar una posición adecuada

10.4.2 y si el trabajo es continuo,
realizar rotación de personal.
Uso de EPP adecuado a la tarea.

10.5.1
Ruido Uso de tapones auditivos.
10.
3 Aplicar EDC Hipoacusia
10.
4
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MECANICO
No sobrepasar el peso máximo,

trabajo en equipo, mantener
buena postura de levante. Uso
10. de respirador dos vías medio
5 Sobre esfuerzo rostro.
Aplicar EDC de Silice
Polución Humectación del lugar de

trabajo
10.
6 Realizar check list de respirador.
Aplicar check list de covid 19

digital
Covid-19
Uso de mascarilla certificada
Estación de lavados de manos
Uso frecuente de alcohol gel
Distanciamiento físico
Toma de temperatura todos los

días.
Autocuidado
En el transporte uso de caretas

faciales a los tripulantes.
Toma de temperatura
diariamente.
Realizar desinfección de oficinas

salas de cambio bodega y
herramientas como vehículos.
Uso de bloqueador solar
No exponerse directamente al
sol menos en los horarios críticos
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MECANICO
Exposición a rayos UV estación de sombra
Beber abundante agua.
Mantener el agua en cooler.
Deshidratación
6.1.1. Elementos de Protección Personal

Uso Elemento Uso Elemento
 Casco de seguridad  Protección Solar
 Zapatos de seguridad  Chaleco reflectante
 Lentes de seguridad  Barbiquejo
 Protector auditivo  Protección auditiva
 Guantes de cuero  Protección auditiva
 Traje de Papel  Guantes de Vinilo
6.2.MEDIO AMBIENTE
6.2.1. ASPECTOS E IMPACTOS
Aspecto Impacto Medida de Control o Mitigación
-Aceites Derrames, posible Se deberán manejar según estándar de
contaminación del Proyecto:
-Combustibles medio
- Realizar chequeo diario de

unidades hidráulicas y
combustible para evitar posibles
fugas.
- Contar con baldes con arena

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MECANICO
para mitigar el derrame.
- Disposición final en lugar

autorizado (Patio de salvataje
interior de Proyecto).
7. CRITERIOS DE ACEPTACION:
7.1.TOLERANCIAS DE MONTAJE
Las tolerancias de montaje se realizaran de acuerdo a cada manual de equipo a ser
montado y las especificaciones técnicas del proyecto.

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CONSTRUCCION OBRAS MIECELANEAS

 Cargas en doble izajes con 2 grúas.

4.3.4. Asegurar que toda la documentación y protocolos de Calidad

ejecución de las conexiones que se realizarán al equipo, antes de

5.2.Equipo Mecánico Rotatorio:

Alineamiento con reglilla y feellers de equipos con transmisión por machones:

angular cada 90°.

Alineamiento con relojes comparadores de equipos con transmisión por

Alineamiento con Equipo Laser en equipos con transmisión por machones:

5.3.Equipo Mecánico Estático:

 Si el equipo estacionario se coloca sobre estructura, el acero será pintado y/o

revestido de acuerdo con los planos y especificaciones aplicables de diseño.

6. SEGURIDAD, MEDIO AMBIENTE Y SALUD OCUPACIONAL

TAREA PELIGROS ASOCIADOS MEDIDAS DE CONTROLES

Desconocimiento de los 2.2.1 Dar a conocer el Procedimiento

No hacer uso del EPP.

2.4 Desconocimiento de los

proyecto, además de los PEE del

2.6 Evaluación inadecuada de

Todos los trabajadores deben

El ART 360 debe ser revisado

3.2.1 El Supervisor debe verificar que

4. Traslado de herramientas, 4.1 Sobreesfuerzo 4.1.1 Trasladar las herramientas,

4.2 Golpeado por y/o 4.2.1 Verificar el estado de las

Realizar check list.

5. Chequeo de accesorios y 5.1 Accesorios y equipos en 5.1.1 El supervisor junto al Rigger y

Antes de que todo accesorio de

Se debe mantener en terreno

5.2.1 El operador al inicio de su

En caso que la grúa presente

El chequeo de los estrobos y

5.4.1 Todo chequeo de estrobos o

Falla de interpretación La maniobra será guiada con un

Uso de radio comunicación.

Verificar si existe la presencia

Se deberá demarcar el área,

Al momento de girar o viraje de

6.2.3 la grúa no debe existir personal

El Rigger se posicionará siempre

6.3.1 Antes de posicionar la grúa, el

El rigger es la única persona

extienda sus estabilizadores los

El área de trabajo debe estar

deberá contar con certificación

El rigger junto al operador y

Antes de instalar el accesorio de

Todo accesorio de levante debe

Se debe mantener informes

Si al momento del Izaje de la

El viento debe ser monitoreado

7.10 Antes de izar la carga el rigger

Cuando la conexión del

accesorio de levante en los

Ante condición adversas se

8.4. Revisar los pesos a ser

8.6.1 No transitar bajo carga

Imponer el uso permanente de

Personal con capacitación en

grúas o camión pluma

 Orden de retiro de las grúas

Definir los caminos por donde

Nota: por ningún motivo se

10 Alineamiento de 10. Atrapamiento 10.1.1 No exponerse en la línea de