REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA, CIENCIA Y TECNOLOGÍA

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA TERRITORIAL DEL ESTADO ARAGUA
“FEDERICO BRITO FIGUEROA”.
LA VICTORIA, ESTADO ARAGUA
EXTENSION MARACAY

Turbinas de gas, máquinas de combustión,

plantas a vapor y sus ciclos.

Integrante:
T.S.U. Caldera Jesús
C.I.N° 25.430.214
Trayecto V
Profesora: Ing. Paula Gardzi

Maracay, 16 de Junio de 2.021

 INTRODUCCIÓN

La energía se define como la facultad que posee un sistema para producir trabajo o calor. La energía está presente
de múltiples formas, en los propios flujos de calor y trabajo, o bien, almacenada en diferentes acumuladores de energía,
como la energía química contenida en un combustible, la nuclear contenida en la materia, la dinámica en el viento y otras.

La mayor parte de los dispositivos que producen potencia operan en ciclos, y el estudio de los ciclos de potencia es una parte
interesante e importante de la termodinámica.

Los ciclos termodinámicos son la base de la utilización energética, en este tema se estudiaran los ciclos termodinámicos,
destinados a la obtención de potencia o trabajo. En primer lugar se abordan los ciclos de gas, luego los de combustión, los de
vapor, los de ciclo combinados como también se estudiaran tanto los ciclos mejorados por recalentamiento y regeneración.
 MODELADO DE TURBINA DE GAS

 Ciclo Brayton

Fue propuesto por primera vez por el ingeniero George Brayton 1870 para usarlo en el motor reciprocante que quemaba aceite
desarrollado por él.

Actualmente se utilizan en turbinas de gas, donde los procesos de compresión como de expansión suceden en maquinarias rotatorias, las
turbinas de gas generalmente operan en un ciclo abierto, se introduce aire fresco en condiciones ambiente dentro del compresor donde su
temperatura y presión se elevan, el aire de alta presión sigue hacia la cámara de combustión donde el combustible se quema a presión
constante, los gases de alta temperatura resultan a la turbina donde se expanden hasta la presión atmosférica produciendo potencia, los
gases de escape qué salen de la turbina se expulsan hacia afuera causando que ciclo se clasifique como un ciclo abierto.

 Regeneración, interenfriamiento, recalentamiento en turbinas de gas

Compresión adiabática reversible en el compresor:

El rendimiento real de la maquinaria que produce trabajo o que lo recibe debe ser de manera adiabática la cual es igual a la salida
real de trabajo sobre la salida isotrópica de trabajo, si se conoce la eficiencia de la turbina se puede hallar el valor de la temperatura real de
la salida de la turbina, y si se conoce el valor de la eficiencia del compresor se puede hallar la temperatura de la salida del compresor.
Existen motores de turbina de gas en los que el fluido efectivamente recirculan y solo el calor es cedido al ambiente, para esos motores.

El motor del ciclo de Brayton ideal es más aproximado para los del ciclo abierto. En la etapa de combustión, el aire es calentado por la
combustión del queroseno debido a que la cámara es abierta al aire y ese mismo puede expandirse por lo que el calentamiento se modela
como un proceso isobárico.

La expansión adiabatica reversible en la turbina, es una comprensión isotrópica del fluido de trabajo en fase líquida mediante una bomba
lo cual implica un consumo de potencia, se aumenta la presión del fluido de trabajo hasta el valor de presión en escalera.

Calor expelido en presión constante:

El aire enfriado pero a una temperatura mayor que la inicial sale al exterior, técnicamente es un ciclo abierto ya que el aire que
escapa no es el mismo que entra por la boca de la turbina, pero dado de que si entra en la misma cantidad y en la misma presión se hace la
aproximación de una recirculación. En este modelo el aire de salida simplemente cede calor al ambiente y vuelve a entrar por la boca ya
frío. Esto corresponde a un enfriamiento a presión constante, aunque existen motores de turbina de gas en los que el fluido efectivame
circula solo el calor cedido al ambiente para estos motores, el modelo del ciclo de Brayton es ideal para los del ciclo abierto.
 MODELADO DE MÁQUINAS DE COMBUSTIÓN INTERNA RECIPROCANTES

 Ciclo de Otto:

Nikolaus August Otto fue un alemán que construyó en 1866 un motor que operaba en cuatro tiempos y requería gas para
funcionar. Desarrolló esta máquina junto a Eugen Langen y lo hicieron en dos versiones: De cuatro y de dos tiempos.

El ciclo Otto es característico de los motores de combustión interna, a gasolina, que encienden por la ignición de un combustible,
provocada por una chispa eléctrica; se trata de un ciclo termodinámico en donde, teóricamente, el calor se aporta a un volumen constante.

Elementos del motor que intervienen en el ciclo Otto:

 Cilindro: es el elemento por donde se desplaza el pistón.

 Válvulas:

- Válvula de admisión: es la encargada de regular la entrada de la mezcla de aire y combustible.

- Válvula de escape: se encarga de dejar escapar los gases resultantes de la combustión.
  Bujía: es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y oxígeno en los cilindro, mediante una chispa.

 Pistón: es el embolo que se ajusta al cilindro para efectuar un movimiento alternativo, que obliga al fluido que ocupa el cilindro a
modificar su presión y volumen o transformarlo en movimiento el cambio de presión y volumen de fluido.

Funcionamiento:

El cilindro del motor de combustión interna se moverá hacia arriba y hacia abajo a través de la biela y transforma el movimiento
rectilíneo alternativo en circular. De esta forma, el cigüeñal termina haciendo un movimiento giratorio. Para que el movimiento pueda
producirse se requiere de una fuerza impulsora, es en este aspecto donde el ciclo Otto entra en acción.

El cilindro debe poseer por lo menos dos válvulas, una de entrada y otra de salida. Las válvulas estarán abiertas o cerradas dependiendo de
la fase en que se encuentre el motor. La apertura y cierre de válvulas está regulado por el sistema de distribución del vehículo. Por otro
lado, la bujía es una pieza que se conecta al sistema eléctrico y que puede producir una chispa que induce la explosión de la mezcla de
aire/combustible.

Fases teóricas del ciclo Otto:

Las fases que posee el ciclo Otto se conocen como: Admisión, compresión, explosión y escape. Estas son las que definen todo el
proceso que se lleva a cabo en el cilindro y que resulta en movimiento del motor. Se dice que son fases teóricas porque, como se podrá
constatar a medida que se desarrolla el ciclo, lo normal es que las fases ocurran traslapadas y no de manera lineal. Antes de que una fase
termine, ya ha comenzado la siguiente.
Ciclo Otto en motores de cuatro tiempos:

El ciclo Otto en motores de cuatro tiempos está conformado por seis procesos, de los cuales dos de ellos no participan como tal
en el ciclo termodinámico del fluido que opera. Sin embargo, son esenciales para renovar la carga del mismo. Estos procesos corresponden
a la admisión y al vaciado a presión constante de la cámara de combustión.

1. Admisión: La válvula de entrada o admisión está abierta y la de escape se encuentra cerrada. La fase de admisión se desarrolla
desde el momento en que el pistón se ubica en la parte superior (Punto Muerto Superior – PMS) hasta que baja al punto inferior
(Punto Muerto Inferior – PMI). A medida que el pistón va descendiendo, se produce un efecto de succión que hace entrar la
mezcla en la cámara de combustión.
2. Compresión: Al momento que el pistón se ubica en el PMI, la válvula de admisión cierra y la de escape también se mantiene
cerrada. En esta fase el pistón asciende y la cámara de combustión disminuye claramente su volumen, comprimiendo la mezcla.
La relación que hay entre el volumen máximo existente antes de que el pistón baje al PMI y el volumen mínimo que tiene
cuando el pistón está en el PMS se conoce como relación de compresión del motor.
3. Explosión: Cuando la mezcla se encuentra totalmente comprimida y las válvulas están cerradas, una chispa se produce en la
bujía y hace que la mezcla arda. Esta explosión generada por la combustión es lo que empuja al pistón hacia la parte de abajo.
Esta es la fase efectiva de todo el ciclo y es la que define la potencia de un motor.
4. Escape: Al volver el pistón al PMI, la válvula de escape se abre para que el pistón ascienda y libera fuera del cilindro los gases
que resultan de la explosión. Esto permite que haya nuevamente aire limpio para comenzar el ciclo en la fase de admisión.

1er tiempo 2do tiempo 3er tiempo 4to tiempo

Ciclo Otto de dos tiempos:

En el caso de los motores que trabajan a dos tiempos, el cambio de los gases es dirigido por el pistón y no por las válvulas. El
pistón a medida que se mueve, varía las condiciones de compresión en el cárter y el cilindro para completar el ciclo.

1. Compresión y Aspiración: Un pistón ascendente comprime la mezcla de aire/combustible y aceite que está en el cilindro. De
forma simultánea se crea vacío en el cárter y al finalizar la carrera del pistón queda libre una lumbrera de aspiración que llenará
el cárter con la mezcla carburante.
2. Explosión y Escape de gases: Por medio de una chispa ocasionada por la bujía se prende la mezcla comprimida y se crea una
explosión que empuja el pistón con fuerza hacia abajo. Dentro del cárter, la mezcla carburante se pre comprime por acción del
pistón descendente. En un momento específico, el pistón libera la lumbrera o el canal de escape en el cilindro y deja salir los
gases resultantes del cilindro, después de la lumbrera de carga (la que conecta cárter con cilindro). De esta manera, la mezcla pre
 comprimida pasa a llenar el cilindro y libera los restos de gases, quedando todo listo para un ciclo nuevo. Este tipo de motor se
usa principalmente en motores con poca cilindrada, porque es más económico y fácil de construir.

 Ciclo Diésel:

Rudolf Diésel, fue un empleado de la empresa alemana del sector del transporte MAN, que en 1893 diseño el motor que lleva su
nombre, a raíz de una investigación para conseguir motores de alto rendimiento térmico combinada con combustibles alternativos que
reemplazaran a los de vapor.

En el ciclo Diésel la máquina térmica presenta un encendido por compresión. El combustible se esparce dentro del cilindro a una presión
alta cuando la compresión se completa, y hay ignición sin la necesidad de una chispa. Un ciclo idealizado de la máquina Diésel se muestra
en la siguiente figura:

Funcionamiento:

La diferencia principal entre un motor diésel y uno de ciclo Otto convencional de gasolina es la ausencia de una chispa generada
por la bujía. En su lugar, el motor produce una autoignición.

1. Admisión

En el primero de los cuatro ciclos del motor diésel se produce el llenado de aire a través de la válvula de admisión a medida que el pistón
desciende hasta su punto más bajo dentro del cilindro, el punto muerto inferior.

2. Compresión

A continuación se cierra la válvula de admisión y el pistón inicia su recorrido hacia el punto muerto superior, comprimiendo con ello el
aire alojado en el interior del cilindro. La relación de compresión es de aproximadamente 18:1 (la del motor de gasolina suele ser de 11:1),
lo que permite elevar considerablemente la temperatura del aire.

3. Combustión

Instantes antes de que el pistón llegue al punto muerto superior, el inyector pulveriza combustible en el interior de la cámara, inflamándose
al entrar en contacto con el aire caliente. A diferencia del motor de gasolina, no hay una bujía que cree la chispa, sino la denominada de
incandescencia, que contribuye a elevar la temperatura del aire.

4. Escape

La presión generada por la combustión impulsa el pistón hacia abajo de nuevo, volviendo este a elevarse a consecuencia de la inercia para
expulsar los gases quemados a través de la válvula de escape y reiniciando el ciclo de nuevo.
1er tiempo 2do tiempo 3er tiempo 4to tiempo
 MODELADO DE PLANTAS DE POTENCIA DE VAPOR

 Ciclo Rankine:

Debe su nombre a su desarrollador, el ingeniero y físico escocés William John Macquorn Rankine.

Este ciclo, es un ciclo termodinámico que tiene como objetivo la conversión de calor en trabajo, constituyendo lo que se denomina un ciclo
de potencia. Como cualquier otro ciclo de potencia, su eficiencia está acotada por la eficiencia termodinámica de un Ciclo de Carnot que
operase entre los mismos focos térmicos (límite máximo que impone el Segundo Principio de la Termodinámica).

Procesos del ciclo Rankine:

Hay cuatro procesos en el ciclo de Rankine, cada uno que cambia el estado del líquido de funcionamiento de la siguiente manera:

 Proceso 1-2: El líquido de funcionamiento se bombea de punto bajo a la alta presión, pues el líquido es un líquido que la bomba
requiere en esta etapa poco para entrar energía.
 Proceso 2-3: El líquido de alta presión entra en una caldera donde es calentado en la presión constante por una fuente de calor
externa de convertirse en un vapor saturado seco.
 Proceso 3-4: El vapor saturado seco se amplía con a turbina, generando energía. Esto disminuye la temperatura y la presión del
vapor, y una cierta condensación puede ocurrir.
 Proceso 4-1: El vapor mojado entonces incorpora a condensador donde se refresca en una presión y una temperatura constantes
de convertirse en a líquido saturado. La presión y la temperatura del condensador es fijada por la temperatura de las bobinas que
se refrescan mientras que el líquido está experimentando a fase-cambie.

En un ciclo ideal de Rankine la bomba y la turbina estarían isentropico, es decir, la bomba y la turbina no generarían ninguna entropía y
por lo tanto para maximizar la salida neta del trabajo. Los procesos 1-2 y 3-4 serían representados por las líneas verticales en el diagrama
de los Ts y asemejarse más de cerca al del ciclo de Carnot. El ciclo de Rankine demostrado aquí previene el conclusión del vapor para
arriba en la región del sobrecalentamiento después de la extensión en la turbina, que reduce la energía quitó por los condensadores.
Ecuaciones:

Cada una de las cuatro primeras ecuaciones se obtiene del balance de energía y del balance de masa para un volumen de control.
La quinta ecuación describe la eficiencia termodinámica o rendimiento térmico del ciclo y se define como la relación entre la potencia de
salida con respecto a la potencia térmica de entrada.

Se puede hacer un balance energético en el condensador y la caldera, lo que nos permite conocer los flujos másicos de
refrigerante y gasto de combustible respectivamente, así como el balance entrópico para poder sacar la irreversibilidad del ciclo y energía
perdida.

Donde:

Qin: Potencia térmica de entrada (energía por unidad de tiempo).

m:Caudal másico (masa por unidad de tiempo).

W: Potencia mecánica suministrada o absorbida (energía por unidad de tiempo).

n: Rendimiento térmico del ciclo (relación entre la potencia generada por el ciclo y la potencia térmica suministrada en la caldera,
adimensional).

h1, h2, h3, h4: Entalpías específicas de los estados principales del ciclo.
Mejoras del Ciclo Rankine:

1. Reducción de la presión del condensador: En este procedimiento se disminuye automáticamente la temperatura del condensador
otorgando un mayor trabajo a la turbina, una disminución del calor rechazado. La desventaja es que la humedad del vapor empieza a
aumentar ocasionando erosión en los alabes de la turbina.

2. Aumentar la presión de la caldera para una temperatura fija: Al aumentar la presión aumenta la temperatura a la cual se añade calor
aumentando el rendimiento de la turbina por ende la del ciclo. La desventaja es la humedad excesiva que aparece.

3. Sobrecalentar la temperatura de entrada de la turbina: se procede a recalentar el vapor a altas temperaturas para obtener un mayor
trabajo de la turbina, tiene como ventaja que la humedad disminuye. Este aumento de la temperatura está limitado por los materiales a
soportar altas temperaturas.

4. Recalentamientos intermedios del vapor, escalonando su expansión. Esto es, tener varias etapas de turbina, llevando a condiciones de
sobrecalentamiento mediante recalendatores (Moisture Steam Reheaters en el caso de centrales nucleares) y de economizador. Este
escalonamiento de la expansión da lugar a los cuerpos de alta, media y baja presión de turbina.

5. Realizar extracciones de vapor en la turbina, calentando el agua de alimentación a la caldera, aumentando su entalpía. El número de
extracciones no suele superar las 7, ya que no implicaría una mejora de rendimiento considerable frente a la complicación técnica que
conllevan.

Extracción de vapor:

En esta variación se introduce un nuevo elemento al ciclo, un calentador abierto. Este elemento consiste en un intercambiador de
calor por contacto directo en el cual se mezclan dos corrientes de agua para dar una corriente de temperatura intermedia. De las dos
corrientes que entran al calentador una proviene de una extracción de vapor de la turbina y la otra del condensador (sufre la expansión
total). Como las presiones en el calentador han de ser iguales, se añade una bomba después del condensador para igualar la presión de la
parte del vapor que ha sufrido la expansión completa a la de la extracción. En esta variación del ciclo de Rankine, encontramos ventajas
respecto al ciclo simple como un aumento del rendimiento y una reducción del aporte de calor a la caldera. Pero por otro lado también
encontraremos inconvenientes como una reducción de la potencia de la turbina y un aumento de la complejidad de la instalación, ya que
añadiremos a la instalación una bomba más y un mezclador de flujos.

Proceso:
  Regeneración y recalentamiento en plantas de potencia de vapor

Con Regeneración:

Otra manera de aumentar la eficiencia térmica del ciclo Rankine es por medio de la regeneración. Durante un proceso de este
tipo, el agua líquida (agua de alimentación) que sale de la bomba se calienta mediante algo de vapor extraído de la turbina a cierta presión
intermedia en dispositivos denominados calentadores de agua de alimentación.
Las dos corrientes se mezclan en calentadores de agua de alimentación abiertos, y la mezcla sale como un líquido saturado a la presión del
calentador. En calentadores de agua de alimentación cerrados, el calor se transfiere del vapor al agua de alimentación sin mezcla. Por
tanto, un calentador de agua de alimentación abierto es, en esencia, una cámara de mezcla, y un calentador de agua de alimentación
cerrado es un intercambiador de calor.

Con recalentamiento:

El sobrecalentamiento tiene la ventaja adicional de disminuir el contenido de humedad del vapor a la salida de la turbina. Sin
embargo, al disminuir la presión de escape o elevar la presión de la caldera se aumenta el contenido de humedad. Para aprovechar las
mejores eficiencias a presiones más altas en la caldera y presiones menores en el condensador, el vapor suele recalentarse después de que
se expande parcialmente en la turbina de alta presión.
Esto se logra recalentando el vapor nuevamente en la caldera, después de haberse expandido en la turbina de alta presión. El vapor
recalentado sale de la caldera y se expande en la turbina de baja presión hasta la presión del condensador. El recalentamiento disminuye el
contenido de humedad a la salida de la turbina.
 PLANTAS DE CICLO COMBINADO

Los ciclos combinados son centrales de generación de energía eléctrica en las que se transforma la energía térmica del gas
natural en electricidad mediante dos ciclos consecutivos: el que corresponde a una turbina de gas convencional y el de una turbina de
vapor.

Este tipo de centrales se caracterizan por el uso que se realiza del calor generado en la combustión de la turbina de gas, que se lleva a un
elemento recuperador del calor y se emplea para mover una o varias turbinas de vapor. Estas dos turbinas, de gas y vapor, están acopladas
a un alternador común que convierte la energía mecánica generada por las turbinas en energía eléctrica.

Elementos básicos:

Básicamente, un ciclo combinado está compuesto por una turbina de gas, una caldera de recuperación de calor, una turbina de
vapor, un condensador y un generador eléctrico o alternador, además de todos los servicios auxiliares requeridos (resto de planta) para
obtener un sistema capaz de producir electricidad.

¿Cómo funciona una central de ciclo combinado?:

El proceso de generación de energía eléctrica en una planta de ciclo combinado comienza con la admisión de aire desde el
exterior, el cual es conducido al compresor de la turbina de gas, a través de sucesivas etapas de filtrado, para ser comprimido y, a
continuación, mezclado con el combustible, generalmente gas natural, en la cámara de combustión. En ésta, tras iniciarse y mantenerse el
proceso de combustión, se produce de forma continua la oxidación del combustible en presencia de oxígeno. El resultado es un flujo de
gases calientes que, al expandirse, hacen girar la turbina de gas proporcionando trabajo útil; un alternador permite transformar dicho
trabajo útil en energía eléctrica.

Los gases de escape que son expulsados de la turbina de gas (600 °C) conservan aún una parte importante de la energía térmica que
adquirieron en la combustión, aproximadamente el 60%, por lo que pasan para su aprovechamiento a la caldera de recuperación de calor,
donde se extrae la mayor parte del calor aún disponible en los gases de escape produciendo vapor de agua a presión en las condiciones
requeridas por la turbina de vapor. Posteriormente son conducidos a la chimenea de evacuación, donde son liberados a la atmósfera a una
temperatura muy inferior (entre 90 °C y 100 °C).

El vapor que sale de la turbina de vapor pasa a un condensador donde se transforma en agua. Este condensador es refrigerado mediante
aire o agua, de forma que se consigue la disipación del calor latente contenido en el vapor al agua de enfriamiento o a la atmósfera.
Posteriormente, el agua resultante de la condensación es bombeada a alta presión hasta la caldera de recuperación para iniciar nuevamente
el ciclo agua-vapor.
Eficiencia:

La tecnología de ciclo combinado para la generación de energía eléctrica es la que mejor armoniza la eficiencia y el respeto
medioambiental, debido a que combina el potencial directo de la combustión, generalmente de gas natural, y el del vapor que se obtiene
por reutilización de los gases residuales de dicha combustión, todavía calientes, para generar electricidad. Es decir, que a partir de una
misma fuente energética primaria, generalmente gas natural, se obtiene electricidad en dos etapas. La primera, basada en turbina de gas,
que genera directamente electricidad a partir de la combustión. Y la segunda, que reutiliza en una caldera de recuperación de calor la
energía contenida en los gases calientes sobrantes de la primera etapa para generar vapor de agua, el cual se aprovecha mediante turbina de
vapor para generar más electricidad.

La combinación de estos dos procesos permite alcanzar rendimientos, en torno al 60%, muy superior a los de una central térmica
convencional con un solo ciclo, ya que obtiene la energía eléctrica en dos etapas, logrando así un mayor aprovechamiento de la energía del
combustible.

Beneficios medioambientales del ciclo combinado:

 El rendimiento en las centrales de ciclo combinado es muy superior (un 58% frente a un 36% de una central convencional). Es
decir, con un menor consumo de energía primaria se logra una mayor producción de energía eléctrica. Ello supone ventajas tanto
medioambientales como económicas.
 Producen menor contaminación atmosférica, ya que el gas natural es un combustible más limpio que el carbón, el petróleo o sus
derivados, usados en muchos casos para producir electricidad.
 Una central de ciclo combinado sólo requiere, para la condensación del vapor, un tercio del agua de refrigeración necesaria en
las centrales térmicas convencionales.
 El transporte y suministro de la energía primaria (el gas natural) se hace a través de un gasoducto enterrado, por lo que se evita el
impacto derivado de la circulación de camiones o trenes de aprovisionamiento de carbón o fueloil.
 Las centrales de ciclo combinado pueden construirse cerca de los lugares donde se consumirá la electricidad. De este modo se
acortan las líneas de tendido eléctrico, con lo que se reducen las inevitables pérdidas de electricidad y se disminuye el impacto
visual.

 CONCLUSIONES

Una maquina térmica es un dispositivo que convierte la energía térmica en trabajo mecánico. Ya que es un conjunto de
elementos mecánicos que permite intercambiar energía, generalmente a través de un eje, mediante la variación de energía de un fluido que
varía su densidad significativamente al atravesar la máquina.

Las implicaciones de la segunda ley de la termodinámica tienen aplicaciones importantes en el diseño de máquinas térmicas empleadas en
la transformación de calor en trabajo.

El desarrollo de las maquinas ha sido uno de los factores clave en el establecimiento de las modernas sociedades de bienestar.
 BIBLIOGRAFÍA

• GUIA DE ESTUDIO N°4 CICLO BRAYTON, Autor: Ing. Gelyz Rodriguez. (PDF).

• TERMODINAMICA Y MAQUINAS TERMICAS, Autor: Ing. Carlos Renedo. (PDF).

• MOTORES A DIESEL, Autor: Ing. Angél Portilla. (PDF).

• Ciclo de Otto (combustión), Link: https://como-funciona.co/el-ciclo-otto/

• Ciclo Diesel, Link: https://www.ier.unam.mx/~ojs/pub/Termodinamica/node48.html

• Principios de funcionamiento de las máquinas de vapor, Link: http://www.unet.edu.ve/~fenomeno/F_DE_T-77.htm

• Ciclo de Rankine, Link: https://sites.google.com/site/mariajosediestrocalderon/ciclo-rankine