Presentación Jacha'a Pacuni v25

MEMORIA TÉCNICA
PISTAS DE ESQUÍ Y
SNOWBOARD JACH’A
PACUNI
PRESENTADO POR
HGBS CONSOURCING, S.L.U.
Contenido de la Reunión
1. Presentación empresa y equipo consultor HGBS CONSOURCING, S.L.U.
2. Pistas de Esquí y Snowboard: alternativas, diseño, propuesta de valor
3. Trazado y medios de elevación: alternativas, diseño, medios.
4. Medios de cultivo de nieve: alternativas, diseño, sistemas.
5. Mantenimiento de pistas: condicionantes y sistemas.
6. Señalitica y seguridad en pistas
7. Consideraciones a la adecuación de infraestructuras.
8. Necesidades de capacitación y formación.
9. Plan de acción modelo para la puesta en marcha.
10. Presupuesto modelo.

1ª firma española de Consourcing
somos especialistas en consultoría
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CONSULTORÍA OUTSOURCING FUNDING

ESTRATEGIA Y DISEÑO MEJORA DE LA CAPTACIÓN DE
DE MODELOS DE EFICIENCIA FONDOS Y SOCIOS
NEGOCIO OPERATIVA CORPORATIVOS

Servicios
CONSULTORÍA OUTSOURCING FUNDING
COACHING DE PROCESOS CAPTACIÓN DE CAPITAL A

RESEARCH & ANÁLISIS
LEAN START-UP & TRAVES DE INVERSORES
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PROGRAMAS DE
CRECIMIENTO EN VENTAS
DISEÑO DE ESTRATEGIA NEGOCIACIÓN CON FONDOS
EMPRESARIAL Y MODELOS DE CAPITAL RIESGO
PROGRAMAS DE REDUCCION
DE NEGOCIO
DE COSTES
CONSECUCIÓN DE
INTERNACIONALIZACIÓN COLATERALES Y AVALES
COACHING DE REDES
COMERCIALES
IMPLANTACIÓN DE SISTEMAS RESTRUCTURACIÓN DE
CRM, ERP Y C.M. OPERACIONES FINANCIERAS
PUESTA EN MARCHA DE
PROYECTOS INDUSTRIALES
AUDITORIA & CONTROL BÚSQUEDA DE SOCIOS
LLAVE EN MANO
INTERNO CORPORATIVOS

ESPAÑA MÉXICO BOLIVIA PERÚ
ESPAÑA MÉXICO BOLIVIA PERÚ

metodología
equipo director
experiencia

EXPERIENCIA PROFESIONAL EQUIPO HGBS CONSOURCING, S.L.U.
Plan de Funding empresa sector construcción. URBEM, S.A.

Plan de Desinversión de Activos inmobiliarios empresa sector Financiero. FINANCA, S.A.
Plan Estratégico Global empresa Servicios sector Aeroespacial. GLOBAL 3 AÉREO, S.L.
Plan de Deslocalización de Activos de Producción empresa sector Trefilado de Acero. TREFILERIAS INDUGAL, S.L.
Plan de Aprovisionamiento Internacional empresa sector Insumos Agricolas Colombia. CHEMIE.
Plan de Aprovisionamiento Internacional empresa sector Aditivo Alimentario Perú. DELTAGEN
Plan de Aprovisionamiento Internacional Empresa sector Aditivos Alimentarios México. VADALIM
Plan de Aprovisionamiento Internacional Empresa sector Aditivos Alimentarios Ecuador. ADITMAQ
Plan de Aprovisionamiento Internacional Empresa sector Lacteo Colombia. ROSMI,SAS
Plan de Aprovisionamiento Internacional empresa sector Cárnico Chile. TAGLER, S.A
Auditoría Empresa sector Financiero FICOMSA.
Auditoria de Subvenciones empresa sector Gestión de Subvenciones TUV Rheinald, SA.
Plan de Funding empresa sector del Mueble.AUXI-NATUR, S.L.
Plan de Mejora del Rendimiento Comercial Empresa sector Turístico-Digital. BOOKING ADN, S.L.
Plan de Funding. Empresa sector producción Mayonesas y Cremas. VALLEDELORCE, S.L.
Estudio de Viabilidad Financiera Empresa nacional sector Producción Quesos. QUESOS BELDA, S.L
Plan de Aprovisionamiento Internacional Central de Compras Francesa. OGIVE SRL
Plan de Mejora del Rendimiento comercial y Plan de Comunicación y Marca empresa sector Distribucion Senegal.
Plan de Mejora del Rendimiento comercial Internacional empresa sector Comodities India. WHITE CHEMICALS, LTD
Plan de Mejora del Rendimiento comercial Empresa sector Comodities Rusa. INMATRADE
Plan de internacionalización Empresa sector Reciclaje de Metales. REMIE GUINEE, SRL
Estudio Sectorial Sector Hilatura España.
Plan de Mejora del Rendimiento Estratégico empresa Cooperativa Arrocera. Bolivia. Cooperativa ASPABRI,SCA
Plan de Funding empresa Cooperativa Arrocera. Bolivia. Cooperativa ASPABRI, SCA
Plan de Internacionalización consorcio empresas sector Ingenieria. PRONIDES INTERNACIONAL, S.L.
Plan de Funding Empresa sector Energias Renovables México.
Plan de Funding. Empresa sector Distribución de Vehiculos México. GRUPO NAVISTAR
Plan de Funding Empresa sector Gran Distribución México. GRUPO ADELAC
Plan de Funding Empresa Sector de la Construcción México.
Plan de Funding Empresa sector energético México. ASTRUM DS
Interim Management empres sector odontológico. GRUPO IDIM.
Plan estratégico Unidad de Negocio y Tecnología UNIT T-MUEVE (5 Centros Tecnológicos de la Comunidad Valenciana)
Plan estratégico Unidad de Negocio y Tecnología UNIT ENEX (3 Centros Tecnológicos de la Comunidad Valenciana)
Plan de Desarrollo turístico de la COMARCA DE ELS PORTS (Castellón).
Asesoramiento y Negociación Compra-Venta internacional empresa sector reciclaje de metales. ERBENMETAL.
Joranada: Claves estrategicas en la gestion empresarial. FERIA DEL EMPRENDEDOR.

Plan de internacionalización empresa sector Cosmetica. U-CARE

Plan de Mejora del Rendimiento Comercial empresa sector odontológico. GRUPO IDIM.
Benchmarking financiero para las empresas del GRUPO JAÉN ALIMENTACIÓN.
Análisis económico financiero del sector de la Carpintería en la Comunidad Valenciana ASEMAD.
Asesoramiento y Negociacion leasing de transporte internacional Aeronautico empresa sector importación materiales construcción Guinea.
Asesoramiento internacional empresa Start-Up de compra – venta de vehiculos Nigeria. FOLORUNSHO AKINGUNOLA.
Plan Estratégico Global empresa sector productos ecológicos BIOLOGICOS ANDALUCES, SL
Implantación Red Comercial internacional y Outsourcing comercial ND PHARMA & BIOTECH
Plan de internacionalizción ND PHARMA & BIOTECH
Plan estrategico de Mejora del Rendimiento y fusión /alianza comercial empresas sector alimentación. GRUPO JAÉN ALIMENTACIÓN
Plan de Viabilidad e interim management S.C.A. CORTIJO DEL GAVILAN
Plan de Mejora del rendimiento comercial e interim management BIOPOSTRES C.B.
Plan de marketing estratégico análisis económico financiero y restructuración financiera y comercial EMBUTIDOS CASA FILO, S.L.
Plan de formación Sectorial para ASODECO
Jornada Ser emprendedor. Aspectos a tener en cuenta a la hora de iniciar un proyecto empresarial Fundación EDYDE y Fundación ADEIT
Asesoramiento internacional empresa de compra venta de vehiculos Egipcia.
Auditoria Empresa sector Financiero Bankia Habitat.
Auditoría empresa Comercial sector Hortofrutícola. Kippenberg Fruta.
Auditoria empresa sector Cerámico COLORIFICIO CERÁMICO BONET
Auditoria empresa sector Cerámico GRUPO SALONI
Auditoria Empresa sector Cerámico COLOROBIA
Auditoría Empresa sector Cerámico GRUPO VIVES
Auditoría Empress sector Cerámico PORVEN GROUP - Filial Americana GRUPO PORCELANOSA
Plan de viabilidad para la puesta en marcha de una planta de energías renovables en la isla de Madeira. EPC BYGGYPOWER.
Plan de viabilidad para una empresa de comercialización de productos de peletería Astracan 2000 SL.
Plan de estratégico y financiero para la empresa de comercialización de vinos. JOSEP M. FUENTES VINS FINS, SL.
Plan de formación. Consistente en cursos de finanzas, de estrategia, de recursos humanos y de internacionalización para el Grupo Jaén.
Plan estratégico para el Instituto Tecnológico en Castellón
Plan estratégico y definición de un cuadro de mando para un Centro Tecnológico en la REGIÓN DE MURCIA
Plan Estratégico Global de Turismo de la COMUNITAT VALENCIANA 2010-2020
Plan estratégico de la ciudad de Valencia
Actualización del Plan Estratégico para la REGIÓN DE MURCIA 2000-2006
Plan Integral de Desarrollo de las comarcas del Noroeste y Río Mula de la Región de Murcia
Plan de Viabilidad para la puesta en marcha de servicios comunes en una sociedad supramunicipal en Castellón
Estudio sobre la repercusión entre los eventos deportivos y sus ciudades sede en la Comunitat Valenciana
Plan estratégico y redefinición del modelo organizativo para una empresa del sector de la refrigeración industrial de Valencia

Plan estratégico para una entidad financiera de Valencia
Plan Estratégico, definición del modelo organizativo y de procesos de un certamen hortofrutícola de Feria Valencia
Plan estratégico para un Consejo Regulador de una Denominación de Origen de vinos de Murcia
Modelo Económico-financiero para una empresa de energías renovables de Alicante
Modelo Económico-financiero para un Ayuntamiento de la provincia de Castellón
Plan de Viabilidad y definición de un Cuadro de Mando para un Centro Tecnológico de la Región de Murcia
Plan de Viabilidad y modelo económico para la puesta en marcha de una infraestructura de reparación naval en el clúster empresarial del sector
naval de Cartagena
Plan de Viabilidad para la construcción de un complejo deportivo, hotel y campo de golf en Zamora
Definición del modelo conceptual de un cuadro de mando para una empresa del sector industrial en Castellón
Modelo conceptual para la instalación de un sistema ERP para una constructora de Alicante
Modelo de costes para una Conselleria de la Comunidad Valenciana
Rediseño y mejora organizativa de un grupo aeronáutico de la provincia de Alicante
Diseño y puesta en marcha de un sistema retributivo y evaluación del desempeño basado en la Dirección por Objetivos en una constructora
Diseño y puesta en marcha del modelo organizativo y retributivo y de impacto fiscal de un importante grupo industrial de la provincia de Alicante
Diagnostico para la reorganización de un departamento de gestión de una constructora de Castellón
Diseño y puesta en marcha de un sistema retributivo y evaluación del desempeño basado en la Dirección por Objetivos en un despacho de
arquitectura valenciano
Guía de Financiación para PYMES de la Comunidad Valenciana
Barómetro empresarial de la Comunidad Valenciana
Guía de Internacionalización para las empresas del sector textil de la Comunidad Valenciana
Redefinición de indicadores comerciales y restructuración cuadro de mando comercial, sistema de reporting CRM GRUPO HALCON
CERAMICAS,
Liderazgo equipo comercial GRUPO HALCON CERAMICAS, S.A. 2009-2010 (crecimiento interanual TAM 16% )
Plan de promoción GRUPO HALCON CERAMICAS, S.A.
Plan de comercial y ventas, GRUPO HALCON CERAMICAS, S.A.
Plan de producto GRUPO HALCON CERAMICAS, S.A.
Definición, reestructuración e implantación, organigrama comercial GRUPO HALCON CERAMICAS, S.A
Definición estratégica de cartera / mercado área España y Portugal GRUPO HALCON CERAMICAS, S.A.
Definición marketing estratégico y política comercial U.N. Clínicas “Tres Fórques” “Peris y Valero” GRUPO DENTAL LINE, S.A. 2008 (2ª y 5ª
Clínicas de España en Facturación)
Restructuración equipo humano U.N. Clínicas “Tres Forques” “Peris y Valero” GRUPO DENTAL LINE, S.A. 2008

equipo proyecto
Ricardo Hernández García
Certificated in Business Model Development & Value Proposition
Desing. Strategyzer Academy. San Francisco. USA
Programa de Dirección de Ventas. ESIC. Valencia. España.
Master Dirección de Marketing y Gestión Comercial. GESCO.
ESIC. Valencia. España.
Programa de Dirección de Ventas. FEM. Barcelona y Valencia.
España
Programa de Liderazgo Situación. T.M.I. Valencia. España.
Diplomado en Empresas y Actividades Turísticas. DEAT. Escuela
Superior de Turismo STO.T.A. Valencia. España.

España

España

MEMORIA TÉCNICA

1.Pistas de Esquí y Snowboard
Necesidades
Restricciones económicas para el desarrollo del complejo
Limitaciones de carácter medioambiental
Aspectos de carácter orográfico
Accesibilidad

Criterios Clave
Seguridad y comodidad del turista
Capacidad de mantenimiento de las pistas con nulo

impacto sobre el ecosistema
Infraestructuras y medios capaces de dar el servicio que

encajaran en el presupuesto

Revisión de estudios
Geológico
Climatológico
Topográfico
Vientos
Análisis de campo
Accesos a pie y con vehículo
Emplazamiento del parqueo y el hotel
Calidad del manto nivoso
Existencia de grietas y peligrosidad del glaciar
Existencia de seracs
Potencial de embalsado de agua
Acuíferos disponibles
Distancia hasta la zona de embalsado
Grado de pendiente de las laderas
Longitud disponible
Exposición de las potenciales pistas
Grado de dificultad de las pistas
Riesgo de avalanchas y caída de rocas
Potenciales zonas de localización de medios de elevación TAREAS
Análisis Técnico
SUR
OPCIÓN - B
SUR-OESTE
OPCION - A
2 opciones de posicionamiento
unificación de parámetros
Accesos a pie y con vehículo
A DISTANCIAS
Emplazamiento del parqueo y el hotel
Calidad del manto nivoso
Existencia de grietas y peligrosidad del glaciar
Existencia de seracs B SEGURIDAD DEL MANTO DE NIEVE
Exposición de las potenciales pistas
Riesgo de avalanchas y caída de rocas
Potencial de embalsado de agua
Acuíferos disponibles C CAPACIDAD DE CULTIVO DE NIEVE ARTIFICIAL
Distancia hasta la zona de embalsado
Grado de pendiente de las laderas D GRADO DE PENDIENTE DE LAS LADERAS
Longitud disponible
E CAPACIDAD DE MANTENIMIENTO DE LAS PISTAS
Grado de dificultad de las pistas
Potenciales zonas de localización de R.M. F CAPACIDAD DE INSTALACIÓN DE LOS R.M.
método de evaluación
EVALUACIÓN
MUY ALTA 5
ALTA 4
MEDIA 3
BAJA 2
MUY BAJA 1
RESULTADOS EXPOSICIÓN SUR EXPOSICIÓN SUR-OESTE
OPCION B OPCION A
ANÁLISIS TÉCNICO OPCIÓN - B OPCIÓN - A

DISTANCIAS -5 -2
GRADO DE PENDIENTE DE LAS LADERAS -5 -4
SEGURIDAD DEL MANTO DE NIEVE 2 3
CAPACIDAD DE CULTIVO DE NIEVE ARTIFICIAL 1 5
CAPACIDAD DE MANTENIMIENTO DE PISTAS 2 4
RESULTADOS -5 6
HGBS CONSOURCING, S.L.U. opción A

Estrategia de diseño Orientarse al
Orientación al cliente
tipo de cliente
objetivo de un
mercado en
ciclo de adopción de innovaciones desarrollo
diagnosticar y adaptar según el mercado evoluciona

Propuesta de valor
orientada a un mercado incipiente
Características de la oferta
Para toda la familia
Pistas de iniciación
Remontes mecánicos fáciles de utilizar
Zonas de debutantes amplias
Zonas de esparcimiento amplias
Zonas lúdicas
Buen mantenimiento de pistas de niveles medio y bajo
Capacidad de hacer nieve en las cotas bajas
Variedad de dificultades para atender la progresión

Propuesta de valor
capacidad de captación del mercado joven
y equipos de entrenamiento de competición
Características de la oferta
Zona freestyle
Parque de snowboard
Longitud de pistas aptas para competir
Capacidad futura de preparación de pistas de competición
Pistas de dificultad alta
Capacidad de innivación para preparación de saltos
Capacidad de diseño de circuitos

Pistas Jach’a Pacuni
60 hectáreas
9 pistas
9 km esquiables
4 dificultades
Visión sobre Jach’a Pacuni
pistas diseñadas ladera sur-oeste

Estructura Dominio Esquiable

Características Técnicas
Longitudes y anchuras de pistas
550
metros
ancho
1200
metros
largo

Niveles de dificultad
Normativa Federación Internacional de Esquí
Nº DE PISTA/NOMBRE NIVEL DE DIFICULTAD LONGITUD DESNIVEL NIEVE DE CULTIVO
Nº 1 MEDIO 1,8 KM 350 m Si-zona baja
Nº 2 ALTO/MEDIO 1,1KM 280 m
Nº 3 ALTO 1,4 KM 280 m
Nº 4 ALTO 1,2 KM 280 m
Nº 5 EXPERTO 0,40 KM 100 m
Nº 6 EXPERTO 0,45 100 m
Nº 7 ZONA DEBUTANTES PRINCIPIANTE 1 Ha 30 m Si
Nº 8 ZONA FREESTYLE MEDIO 2,5 Ha 70 m Si
Nº 8 ZONA JARDIN PARA NIÑOS DEBUTANTES 1 Ha 10 m Si
Color Nivel de la pista (Normativa FIS)

Verde = nivel principiante o debutante.
Azul = nivel medio de esquí
Rojo = nivel alto de esquí
Negra = nivel experto

Desnivel
Desnivel total
350 metros

Potencial de desarrollo
LONGITUD NECESIDADES DE VIABILIDAD EN PISTA
PREPARACION DE LA PISTA DEPORTE DESNIVEL MINIMO
MINIMA NIEVE DE CULTIVO JACH'A PACUNI DISPONIBLE
Supergigante / Downhill SKI 2000 mts +400 mts No No
Gigante SKI 600 mts 300 mts No Si 3
Slalom SKI 500 mts 200 mts No Si 4
Skicross SKI 800 mts 100 mts Si Si 1
Halfpipe SKI/ SNOWBOARD 100 mts 30 mts Si Si 1 parte baja
Border Cross SNOWBOARD 100 mts 100 mts Si Si 1
Slope Style SNOWBOARD 400 mts 50 mts Si Si 8
Bigair SNOWBOARD 100 mts 20 mts Si Si 8
Carrera de trineos TRINEO 2000 mts 50 mts No No
Circuto de Ski de fondo SKI NORDICO 3000 mts (max 50 mts) No No
Biathlon SKI NORDICO 3000 mts (max 50 mts) No No
Tubing TUBING 200 mts 100 mts Si Si 9
Circuito de trineos TRINEO 150 mts 20 mts No No
Circuito de Skidoo MOTO DE NIEVE 3000 mts 100 mts No No

propuesta de valor
Pistas de Esqui y Snowboard Jach’a Pacuni

Snowpark

2.Medios de Elevación
MEDIOS DE ELEVACIÓN
Sostenibilidad medioambiental
Sostenibilidad del atractivo de la propuesta de valor
Sostenibilidad económica

Sostenibilidad Medioambiental
medio de elevación con nulo impacto ecológico
Medio de elevación respetuoso con el entorno

Mínimo impacto visual
Nulo impacto sobre el glaciar
Estrategia de conservación del hielo
Respetuoso con el ciclo del agua

Sostenibilidad de la Propuesta de Valor
desarrollar el atractivo de las pistas
Utilizar hábilmente los recursos del glaciar

Explotar el potencial de desarrollo de las pistas
Garantizar un transporte seguro al usuario
Implementar el transporte más cómodo posible
Utilizar la tecnología más eficiente posible
Facilitar el desarrollo del aprendizaje

Sostenibilidad Económica
garantizar la rentabilidad de la inversión
Transportar el volumen de personas necesario

Sistema adecuado al dominio esquiable
Estructura capaz de rentabilizar la inversión
Medio cuyo mantenimiento se pueda soportar

Alternativas viables técnicamente
estudio del terreno y las posibilidades
OPCIÓN 1: Subir desde el parqueo hasta el
punto más alto de pistas utilizando la periferia
del glaciar y estableciendo dos estaciones
intermedias
OPCIÓN 2: Ascender a los esquiadores por el

glaciar directamente
OPCIÓN 3: Subir a los usuarios desde la zona

del hotel directamente hasta el punto más alto
de pistas utilizando las zonas rocosas

Opción 1.

Croquis opción 1

Características Opción 1
desde el parqueo hasta el inicio de pistas
Es viable técnicamente Lo negativo…

Hay espacio para estación en el parqueo aumenta el importe
Espacio a la altura del hotel del presupuesto
Roca perfecta para la 2ª estación intermedia considerablemente
Espacio para estación de desembarque
Tiene un alto atractivo

Agiliza la entrada a la estación
Reduce la acumulación de vehículos
Permite acceso fácil y cómodo a servicios auxiliares
Reduce acumulación de esquiadores en la estación final de desembarque
Mitiga la densidad de esquiadores en pistas superiores
Posibilita implementar dos pistas adicionales
Aumenta el numero de metros esquiables
Respeta por completo el glaciar
Se sustenta en rocas perifericas

Opción 2.

Croquis opción 2

ascendiendo por el glaciar
Es viable técnicamente
No existen seracs en el trayecto
No hay grietas de gran envergadura
Se puede utilizar el glaciar como plataforma
Se puede implantar un telesquí específico
Tiene un bajo atractivo

Un grado de agresividad con el hielo importante
Técnicamente es complejo
Requiere de observación permanente
Obliga a un continuo mantenimiento
Mantenimiento de muy alto coste
Limita las posibilidades a esquiadores noveles

Opción 3.

Croquis opción 3

desde el hotel directo a pistas
Es viable técnicamente
Estación de embarque a 37 mts del hotel
Aprovecha el manto rocososo
Muro de más de 100 mts para colocación de torres
Plataforma de roca para la estación desembarque
Tiene un buen atractivo

Totalmente respetuoso con el glaciar
La inexistencia de estaciones intermedias reduce el presupuesto
El recorrido es menor y agiliza el tiempo de subida
Al tener menos estaciones reduce el coste de mantenimiento

Selección del medio de elevación
grado de cumplimiento de los criterios de las opciones
OPCIONES SOSTENIBILIDAD SOSTENIBILIDAD DE LA SOSTENIBILIDAD
TRAZADO DE LOS MEDIOS DE ELEVACIÓN
VIABLES MEDIOAMBIENTAL PROPUESTA DE VALOR ECONÓMICA
SUBIR DESDE EL PARQUEO HASTA EL PUNTO MÁS
ALTO DE PISTAS UTILIZANDO LA PERIFERIA DEL SI CUMPLE Y ES LA QUE
OPCIÓN 1 SI CUMPLE NO CUMPLE
GLACIAR Y ESTABLECIENDO DOS ESTACIONES MEJOR LO HACE
INTERMEDIAS.
ASCENDER A LOS ESQUIADORES POR EL GLACIAR

OPCIÓN 2 NO CUMPLE SI CUMPLE NO CUMPLE
DIRECTAMENTE
SUBIR A LOS USUARIOS DESDE LA ZONA DEL HOTEL

OPCIÓN 3 DIRECTAMENTE HASTA EL PUNTO MÁS ALTO DE SI CUMPLE SI CUMPLE NO ESTA CLARO
PISTAS UTILIZANDO LAS ZONAS ROCOSAS
Opción 2. Automáticamente eliminada

por la incapacidad de cumplir con los criterios

Selección Final
¿que opción elegir?
opción 3. mostró ser en apariencia la de mayor

viabilidad
opción 1. cumplía mejor con la capacidad de

facilitar los servicios auxiliares
Opción 3. no presentaba una viabilidad

económica clara

Parámetros de análisis
para la selección final
PARAMETROS DE ANÁLISIS PARA LA SELECCIÓN FINAL DE MEDIOS DE ELEVACIÓN
PARAMETRO 1- La potencial rentabilidad de las opciones 1 y 3.
PARAMETRO 2- El nivel de adecuación a la capacidad del dominio esquiable de ambas opciones
Criterios de medición
de los parámetros
CRITERIOS DE MEDICIÓN DE LOS PARÁMETROS
PARAMETRO 1- Calculo del Umbral de Rentabilidad de la inversión en número de personas día necesarias.
PARAMETRO 2- Nivel de densidad y capacidad máxima de esquiadores en pista.
Conjunto de medios de las opciones

sumatorio de los distintos medios de cada opción
CONJUNTO GLOBAL DE MEDIOS DE ELEVACIÓN DE LAS OPCIONES
OPCION 1 Teleférico Pulsado haciendo una ¨L¨ ( no tocando el glaciar) con 2 estaciones + Telesqui + Cinta
OPCION 3 Teleférico Pulsado recto a la ladera sur-oeste no tocando el glaciar + Telesqui + Cinta
Análisis del Umbral de Rentabilidad x Personas/día
GASTO
COSTE DE GRAN VISITA MEDIO
GASTO
TIPO DE MEDIO DE COSTE (miles MANTENIMIE (ITV) CADA 7 ANUAL DE COSTE DE
OPCIÓNES ENERGETICO
ELEVACIÓN de dolares) NTO (miles AÑOS (miles MANTENIMIE PERSONAL
KW X HORA
de dolares) de dolares) NTO (miles
de dolares)
OPCION 1 Telecabina pulsado 12000 360 1080 720 1100 12
OPCIÓN 3 Telecabina pulsado 6000 180 540 360 550 6
1Y3 TK 300 9 27 18 75 1
1Y3 Carpet 200 6 0 6 18,4 1
1Y3 Nieve 1500 45 0 45 370 3
1Y3 Maquina 670 20,1 0 20 19 1
1Y3 Material de pista 770 3,85 115,5 42 0 6
1Y3 Motos 72 2,16 0 2 1,87 0
1Y3 Edificios 1400 1,4 14 6 25 2
Transporte material
Montaje
Capacitación
Aranceles
1Y3 Gasto general Fijo 8
Telecabina pulsado 16.912 448 1.237 860 1.609 34
Telecabina
HGBS CONSOURCING, S.L.U. pulsado 10.912 268 697 500 1.059 28
Análisis del Umbral de Rentabilidad x Personas/día
PERSONAS
TOTAL
TOTAL COSTE GASTO TOTAL GASTO (CLIENTES)
TIPO DE MEDIO DE TOTAL KW GASTO
OPCIÓNES ENERGIA TEMP TOTAL X DIA NECESARIOS
ELEVACIÓN TEMPORADA PERSONAL
(Dolares $) (dolares) (dolares) A 22 ~$ por
(dolares)
tiket
OPCION 1 Telecabina pulsado 2.376.000 136.552 41.379 897.931 3741 170
OPCIÓN 3 Telecabina pulsado 1.188.000 68.276 20.690 448.966 1871 85
1Y3 TK 162.000 9.310 3.448 30.759 128 6

1Y3 Carpet 39.744 2.284 3.448 11.732 49 2
1Y3 Nieve 266.400 15.310 10.345 70.655 294 13
1Y3 Maquina 41.040 22.053 3.448 45.601 190 9
1Y3 Material de pista 0 0 20.690 63.040 263 12
1Y3 Motos 4.039 2.176 0 4.336 18 1
1Y3 Edificios 54.000 3.103 6.897 16.067 67 3
Transporte material
Montaje
Capacitación
Aranceles
1Y3 Gasto general Fijo 55.172 55.172 230 10
Telecabina pulsado 2.943.223 $ 190.789 $ 144.828 $1.195.294 $ 4.980 226
Telecabina
HGBS CONSOURCING, S.L.U. pulsado 1.755.223 $ 122.514 $ 124.138 $ 746.328 $ 3.110 141
Conclusiones del análisis
sobre la rentabilidad de las opciones
Premisas
Para un escenario de un ticket de entrada de 22 $ US – 140 Bs
En una temporada de 8 meses con un total de 240 días y 2160 horas
Con un sueldo de personal básico de 3000 Bs / Mes
Y un sueldo de personal técnico de 6000 Bs / Mes
Un coste de energía eléctrica de 0.40 Bs la hora
Un coste del litro de gasolina a 3,75 Bs
Tomando en cuenta: La inversión inicial en maquinaria
El coste de explotación anual
El coste de mantenimiento
Ocurre que
La opción 1 necesita 226 personas por día para ser rentable
La opción 3 necesita 141 personas por día para ser rentable
Ambas opciones tienen capacidad de hacerse rentables

Decisión
sobre que opción es la más conveniente
Puesto que la opción 1 necesita un presupuesto superior al previsto

En términos de prestaciones de la maquinaria son similares
Dado que la opción 3 cumple mejor la opción de hacer rentable la inversión
La opción 1 se descarta
Se define la opción 3 como la mas adecuada para las
pistas de esquí y snowboard de Jach’a Pacuni
Para confirmar la validez de la decisión se realiza

análisis de densidad en pistas vs máximo
numero de personas a transportar
Con el medio de elevación seleccionado

Análisis de densidad
número de esquiadores en pista por km2
MAXIMO NUMERO
ESTACION DE ESQUI KM PISTAS PAX KM PISTAS
ESQUIADORES
Gran Valira 17000 210 81
Vall Nord 4000 100 40
Jach'a Pacuni HIPOTESIS A 549 9 61
Jach'a Pacuni HIPOTESIS B 729 9 81
Versus capacidad de transporte total del conjunto de

medios de elevación diseñados
CAPACID CAPACID PERSONAS La opción demuestra su
TIPO DE MEDIO DE TIPO DE AD AD X HORA EN
ELEVACIÓN PINZA MAXIMA MINIMA
VELOCIDAD
JACHA
validez puesto que tiene
CABINA CABINA PACUNI una capacidad de
transporte de 4630
Telecabina pulsado fija 10 6 5mts/s 550
personas
TK 880
Carpet 3200 Por lo que tiene capacidad
TOTAL PERSONAS
4630 ociosa
POR HORA OPCION 3

Descripción
Conjunto de medios de elevación seleccionados
Medio de elevación principal Telecabina Pulsado

Elevadas prestaciones
Seguro y comodo con transporte estanco en cabina
550 personas por hora
Zona Freestyle Telesquí

Practico y sencillo
Aporta fluidez
Dos cinta Transportadoras / Tapiz en la zona de Debutantes

Sencillez de uso
Medio perfecto para iniciados
Alta capacidad de transporte

posición de los medios
en pistas

Telecabina Pulsado
visual

Telecabina Pulsado
descripción
DESCRIPCION TELECABINA PULSADO
Capacidad de transporte de hasta 550 personas a la hora
Cabinas fijadas al cable por grupos de tres
Capacidad de las cabinas entre 8 y 10 personas
Reducción de velocidad en la entrada a la estación
Idoneo para trayectos cortos
Idoneo para necesidades de capacidad de transporte reducidas
Adecuado durante todo el año: verano e invierno
Altas prestaciones de aislamiento termico versus otro tipo de remontes mecánicos
Resistencia a rafagas de viento de 57 Km/h
Estanqueidad de las cabinas
Resistencia al movimiento pendular
Velocidad de subida de 5 metros por segundo
Se adapta perfectamente a las necesidades de Jach'a Pacuni

Telecabina Pulsado
particularidades
PARTICULARIDADES DEL TELECABINA PULSAR
Motor asíncrono con regulador de velocidad
Sistema de tensión hidráulico con bomba manual de emergencia
Frenos hidráulicos con muelles con bomba manual de emergencia
Motor diésel hidráulico de emergencia que actúa directamente sobre la polea
Poleas con estabilizador y guía para los asientos
Con guía en estación para los telesillas de 4 plazas
Estación de retorno que integra una ménsula con balancín
Estación fijada directamente al hormigón
Posibilidad de estación intermedia
Acero galvanizado
Certificado de conformidad con la directiva 2000/9/CE
Producción certificada DIN EN ISO 9001:2000

Telecabina Pulsado
Características Técnicas
COMPONENTES TELECABINA PULSAR CARACTERISTICAS TÉCNICAS
Estación motriz Tensión
Motor CA Hasta 500 kw
Freno Electrónico con mecánica anti retorno
Velocidad Max. de 5,2 m/s
Capacidad de transporte Hasta 550 p/h
Ancho de vía De 4 a 4.80mts
Tipo de Pinza de los vehículos Fija
Sistema de tensión Hidráulico

Telecabina Pulsado
estación de embarque

Telecabina Pulsado
estación de embarque vista lateral

Telecabina Pulsado
local técnico y taller de máquinas

Telecabina Pulsado
grupo de cabinas

Telecabina Pulsado
cabina vista frontal

Telecabina Pulsado
Zona intermedia del Telecabina

Telecabina Pulsado
vista frontal zona intermedia del Telecabina

Telecabina Pulsado
estación de desembarque, servicio de socorro y punto panorámico

Telecabina Pulsado
vista lateral estación de desembarque del telecabina

Telecabina Pulsado
motor y sistema de tracción

Telecabina Pulsado
sala de control

Telecabina Pulsado
cable de acero sustentador

Telesquí
visual

Telesquí
descripción
DESCRIPICIÓN TELESQUI O T-BAR
Sistema de transporte de esquiadores sobre superficie
Cable de acero suspendido a varios metros del suelo
Cable forma un lazo de acero circulando sobre ruedas sustentadas a torretas
El cable esta encastrado en las ruedas
Las ruedas son accionadas por un motor
Del cable cuelgan barras en forma de T invertida o ancla cuya base es un plato
La T invertida permite situar el plato en las asentaderas
El esquiador sube al remonte con los esquis calzados
El esquiador es estirado deslizandose pendiente arriba

Telesquí
particularidades
PARTICULARIDADES DEL TELESQUÍ
Estaciones montadas sobre macizo de hormigón o soporte metálico
Estaciones que integran una ménsula que pueda alojar un balancín
Motor asíncrono controlado por un regulador para modificar la velocidad
Motor suspendido y sistema de trinquetes anti retorno en el reductor
Rodillos de 250 mm de diámetro para un funcionamiento silencioso y escaso desgaste
Estructura de acero galvanizado
Todos los componentes de seguridad están certificados de conformidad con la directiva
Nuestra calidad de producción queda garantizada mediante la certificación DIN EN ISO 9001:2000

Telesquí
características técnicas
COMPONENTES TELESQUI CARACTERISTICAS TÉCNICAS
Motor CA Hasta 75 kW
Velocidad Hasta 3,5 m/s
Ancho de vía 2,5 m o 3 m
Altura del cable Hasta 8 m
Capacidad de transporte 800 p/h
Estación de retorno Fija
Sistema de tensión Electrohidráulico
Tensión máxima Hasta 9 T
Recorrido del sistema de tensión 1,5 m

Telesquí
salida del telesquí

Telesquí
salida del telesquí

Cinta Transportadora
visual

descripción
DESCRIPCIÓN CINTA TRANSPORTADORA O TAPIZ
Sistema de transporte continuo
Opera como si de una cinta de aeropuerto se tratara
Mecanicamente es una banda como una alfombra que se mueve entre dos tambores
Los tambores son accionados por un motor
Los tambores friccionan sobre la banda generando el movimiento de la cinta en un bucle
Se utiliza un mecanismo de husillo o tornillo para generar la fricción
Es muy adecuada para cubrir desniveles pequeños y distancias cortas
Asciende a velocidad lenta
Es muy facil de entrar y salir de la cinta lo que la hace muy facil de utilizar
Es idonea y se suele instalar para zonas de debutantes

características técnicas
COMPONENTES CINTA TRANSPORTADORA CARACTERISTICAS TÉCNICAS

Motor CA Hasta 9.2 kw
Velocidad De 0.6 a 1.2m/s
Máxima pendiente para esquiadores 0,25
Capacidad de transporte Hasta 1660 p/h
Ancho de vía 90cms a 120cms
Estación de retorno Fija
Sistema de tensión Hidráulico

Cinta transportadora
estructura completa

Banda o tapiz

motor

Proveedores
empresas a las que se ha pedido precio
GRUPO DOPPELMAYR / GARAVENTA
GRUPO POMA / LEITNER
LST ROPEWAYS

3. Medios de cultivo de nieve artificial
Medios de cultivo de nieve artificial
¿por qué son necesarios?
Elemento indispensable en cualquier estación de esquí
Contribuyen a crear rápidamente una masa esquiable homogénea
Permiten ofrecer zonas que de otra forma seria imposible
Son esenciales para la construcción de rampas y saltos

La nieve artificial
aspectos clave y proceso de cultivo
NIEVE ARTIFICIAL
Se produce mediante la mezcla de agua y aire comprimido a una determinada temperatura
La herramienta para producirla es el cañón de nieve
Seleccionada la zona a innivar se colocan los cañones estratégicamente
Los cañones van conectados a arquetas donde confluyen tuberías de agua, aire y electricidad
El sistema funciona a través de una distribución de tuberías preparadas para soportar bajas
El sistema seria parecido a lo que es un sistema de riego por aspersión
Es necesario contar con salas de bombeo y cuadros eléctricos
Si los cañones no incorporan compresor deberá de haber una sala de compresores
Las tuberías deberán de ser paralelas portando agua y electricidad y dependiendo del tipo de
Se requiere de un acuífero o toma de agua para nutrir la red
Existen dos sistemas: Alta y Baja presión

Condiciones meteorológicas
condiciones en Jach’a Pacuni
CONDICIONES PARA EL CULTIVO DE NIEVE

Condiciones optimas a partir de 0º y 50% de humedad o lo que es lo mismo -3º de temperatura
Con las ultimas tecnologías se puede producir hasta con 3º y 25% de temperatura
La temperatura media en Jach’a Pacuni es de 3º y un 3% de humedad
Con esta temperatura la producción de nieve esta

garantizada casi toda la temporada

Factores Clave
para la producción de nieve en Jach’a Pacuni
FACTORES CLAVE PARA INNIVAR EN JACH'A PACUNI

Susperficie a innivar de 6 hectareas
Necesidad de 665 metros cubicos x hora
Necesidad de 7 cañones
Innivación por hora: 0,7 hectareas y 20 cm
Necesidad de implementar presa para contención de 6000 metros cubicos
Necesidad de implementar dos salas de bombeo
Sala 1: recuperar agua procedente del deshielo
Sala 2: almacenar agua en el lago y reutilizarla
Reutilizar el ciclo del agua para tener nulo impacto en la cuenca fluvial

Alternativas
sistemas viables
INSTALACION DE ALTA PRESIÓN INSTALACIÓN DE BAJA PRESIÓN

Sala de bombeo Sala bombeo
Sala de compresores Cuarto eléctrico
Sala de enfriamiento de agua Lago
Cuarto eléctrico Tubería para agua
Arquetas con válvulas Tubería para electricidad
Cañones con percha Sistema automático
Lago Sistema manual
Bombas del lago
Sala de mandos
Tubería para agua
Tubería para aire
Tubería alimentación
Tubería dialogo
Sistema automático

La instalación
se selección baja presión
INSTALACIÓN DE BAJA PRESIÓN

Evita perforar el terreno e incurrir en costosos gastos de maquinaria
Tiene nulo impacto en el glaciar y ayuda a la conservación del hielo evitando perforarlo
El sistema permite el vaciado automatico de tuberias al parar la instalación
Para evitar la congelación de las tuberias se situan en el area perimetral al glaciar
Es más respetuosa con el medio ambiente y tiene menos coste de

inversión y mantenimiento
COMPARATIVA DEL CONSUMO DE ELECTRICIDAD PARA UNA ESTACIÓN COMO JACH’A PACUNI
Alta presión = 1300/1500 KW/h
Baja presión= 500/600 KW/h
Tiene un menor coste de explotación

Instalación de cultivo de nieve Jach’a Pacuni

Zona Freestyle
simulación innivación

Medios de innivación
seleccionados
CAÑONES DE NIEVE DE BAJA PRESIÓN
SALAS DE BOMBEO

Cañon de nieve
de baja presión

Cañon de nieve
Características técnicas
COMPONENTES MEDIOS DE INNIVACION CARACTERISTICAS TÉCNICAS
CAPACIDAD DE INNIVACION HASTA 96 m3/h

PRESION DEL AGUA 8 A 40 bar
MEDIDAS 2.181 x 1.915 x 1.921
PESO 680 KG
BARRIDO AUTOMATICO
INCLINACION AUTOMATICO
DISTANCIA DE INNIVACION 45MTS
POTENCIA 27 KW
VOLTAGE 400V

Cañón de nieve
vista frontal

Cañón de nieve
Vista lateral

Cañón de nieve
vista trasera

Sala de bombas
CARACTERISTICAS DE LAS SALAS DE BOMBEO Y CONTROL
Bombeo principal arriba con dos bombas MP 100 m3/h bombeo secundario abajo para rellenar la
balsa de arriba.
Estación de bombeo “arriba” con 2 bombas de 100 m3/h a 12 bar y motor de 55KW con armario
eléctrico y de control.
Estación de bombeo “abajo” con una bomba de 45 m3/h a 25 bar y motor de 55KWcon armario
eléctrico y de control

4. Mantenimiento de Pistas
Mantenimiento de pistas
porqués y factores clave
MANTEMIENTO DE PISTAS
Regular y diario permite que la nieve se conserve en el lugar necesario
Solo es posible un optimo estado de pistas a través del proceso de pisado y mantenimiento
Depende del área a compactar y de los desniveles de las pendientes
Estos ultimos aspectos condicionan las maquinas a seleccionar
FACTORES CLAVE PARA UN BUEN MANTENIMIENTO

Conocimiento del estado de la nieve
Conocimiento del clima
Conocimiento de las pistas, relieves y zonas peligrosas
Conocimiento de los puntos de mayor afluencia y desgastes de las pistas

Mantenimiento de pistas
tipo de maquina necesaria
CARACTERISTICAS PISTAS JACH'A PACUNI
9 Km esquiables
60 hectareas
Altura de 5300 mts
Pistas sobre glaciar
NECESIDADES
Winch o cable para facilitar los ascensos y descensos
Sistema de contencion de derrames para evitar contaminacion ante posibles
fugas de carburante y aceites del sistema hidraulico
Capacidad de pisar 60 hectareas por jornada
CARACTERISTICAS MAQUINA JACH'A PACUNI

Una maquina de 400 Hp pisa 9 ha x hora
Esta potencia permitiria pisar el dominio esquiable en 6 horas y media

Medios de mantenimiento
Maquina pisa pistas

Maquina pisa pistas
visual

Maquina pisa pistas
COMPONENTES MAQUINA PISA PISTAS CARACTERISTICAS TECNICAS
MOTOR TIPO CUMMIINS QLS 9
CILINDROS 6
POTENCIA MOTOR 400 HP
CONSUMO DE COMBUSTIBLE DESDE 19 LITROS /H
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE 260 LITROS
PALA FRONTAL 12 VIAS
FRESA PARA COMPACTAR NIEVE MULTIFLEX
BANDEAS ORUGAS DE ALUMINIO COMBINADAS

5. Señalítica y seguridad
Riesgos
Inherentes y específicos del glaciar
RIESGO GENERAL
Cualquier practica deportiva en un glaciar presenta riesgos de per-se
La practica deportiva del esqui y snowboard constituye un riesgo en si misma se practique donde
se practique
RIESGOS ESPECÍFICOS
Rocas
Precipicios
Placas de hielo
Grietas
Taludes
Riesgos de Avalancha
Poca visibilidad en caso de nevada

Sistemas preventivos
principales
SISTEMAS PREVENTIVOS PRINCIPALES

Pancartas y carteles
Señalitica
Balizas o piquetes
Colchonetas

Pancartas
Cartelería
elemento fijo para marcar peligros
cruces de caminos, cambios de rasantes, zonas de debutantes
color naranja y amarillo para mejor visualización

Señalitica
tipos
conjunto de todas las señales de orientación, información y
descripción de zonas de localización en las que se encuentra el
usuario y que le indican el punto de su ubicación y hacia a donde
se dirige

Balizas y piquetes
tipos
las que marcan los límites de la pista: habitualmente son del
color de la pista
los de peligro: son de color negro y amarillo y se utilizan para
delimitar peligros que puedan haber aparecido durante la noche

Redes tipo C
para delimitar áreas peligrosas
Piquetes de señalización
de peligro y dificultad de pista
Colchones de seguridad
Y señalitica de advertencia
Baliza de pista
y señales de prohibición
6. Consideraciones a la adecuación de
infraestructuras
Adecuación de infraestructuras ZONA 1: SERVICIOS DE ATENCIÓN AL
CLIENTE
distribución de las instalaciones

Restaurantes
Bar y cafetería
Punto de información
Alquiler y tiendas de esquí
ZONA 4 Escuela de esquí
Llegada de la telecabina Servicios
Punto panorámico Venta de tiquet
Puesto de socorro (patrullero socorristas ) Hospedaje
ZONA 5 Servicio de fotografía.
Telesquí Banco
Área de innivación ZONA 2
Área de freestyle Puesto de socorro – enfermería
ZONA 6 Local técnico – oficinas
Parking Telecabina
ZONA 7 Local de gasolina para maquinas
ZONA 4 Parking del hotel Parking
Llegada de la telecabina ZONA 3
Punto panorámico Cinta transportadora (tapiz) ZONA 4
Llegada de la telecabina
Área de innivación (cañones)
Puesto de socorro (patrullero socorristas )
Área de debutantes Punto panorámico
ZONA 5 Puesto de socorro (patrullero
Telesquí ZONA 5
ZONA 1: SERVICIOS DE ATENCIÓN AL
Área de innivación CLIENTE Telesquí
Área de freestyle Restaurantes Área de innivación
Bar y cafetería Área de freestyle
ZONA 6
Punto de información ZONA 6
Parking
Alquiler y tiendas de esquí Parking
ZONA 7 ZONA 4
Escuela de esquí ZONA 7
Llegada de la telecabina
Parking del hotel ZONA 1: SERVICIOS DE ATENCIÓN AL Servicios Parking del hotel
CLIENTE Punto panorámico
Venta de tiquet
Restaurantes Puesto de socorro (patrullero socorristas )
Hospedaje
Bar y cafetería ZONA 5 Servicio de fotografía.
Punto de información Telesquí
Banco
Alquiler y tiendas de esquí Área de innivación
Escuela de esquí ZONA 2
Área de freestyle Puesto de socorro – enfermería
Servicios
ZONA 6 Local técnico – oficinas
Venta de tiquet
Hospedaje
Parking Telecabina
Servicio de fotografía. ZONA 7 Local de gasolina para maquinas
Banco Parking del hotel Parking
Adecuación de infraestructuras
accesos por carretera
CONSIDERACIONES
Los accesos identificados desde Quime hasta Pacuni no reunen las condiciones necesarias para
el transito de turismos
El actual estado de la carretera genera un problema logistico importante debido a la incapacidad
de entrar con camiones contenedor lo que supone un costo adicional
El trazado constituye un riesgo para el futuro turista de mantenerse en las condiciones actuales

Adecuación de infraestructuras
accesos por carretera
Accesos muy
estrechos para
autobuses
escolares,
camiones
contenedor, u
hormigoneras.


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MEMORIA TÉCNICA

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CONSULTORÍA OUTSOURCING FUNDING

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CONSULTORÍA OUTSOURCING FUNDING

COACHING DE PROCESOS CAPTACIÓN DE CAPITAL A

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ESPAÑA MÉXICO BOLIVIA PERÚ

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Plan de Funding empresa sector construcción. URBEM, S.A.

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Plan de internacionalización empresa sector Cosmetica. U-CARE

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Limitaciones de carácter medioambiental

Aspectos de carácter orográfico

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Capacidad de mantenimiento de las pistas con nulo

Infraestructuras y medios capaces de dar el servicio que

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ANÁLISIS TÉCNICO OPCIÓN - B OPCIÓN - A

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Color Nivel de la pista (Normativa FIS)

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Medio de elevación respetuoso con el entorno

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Utilizar hábilmente los recursos del glaciar

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Transportar el volumen de personas necesario

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OPCIÓN 2: Ascender a los esquiadores por el

OPCIÓN 3: Subir a los usuarios desde la zona

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Es viable técnicamente Lo negativo…

Tiene un alto atractivo

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Tiene un bajo atractivo

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Tiene un buen atractivo

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ASCENDER A LOS ESQUIADORES POR EL GLACIAR

SUBIR A LOS USUARIOS DESDE LA ZONA DEL HOTEL

Opción 2. Automáticamente eliminada

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