UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE

CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN: 1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

INFORME DE LABORATORIO
SISTEMAS AUXILIARES DEL PERIODO MAYO –
ASIGNATURA: NIVEL: VI
VEHÍCULO LECTIVO: SEPTIEMBRE 2021
DOCENTE: ING. DANILO ZAMBRANO NRC: 5038 PRÁCTICA N°: 3
ESTUDIANTE: JONATHAN GUANOTASIG FECHA 16 de Junio 2021
LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA PRÁCTICA: LABORATORIO DE AUTOTRÓNICA

TEMA DE LA
CIRCUITOS DE LOS FAROS DELANTEROS
PRÁCTICA:
INTRODUCCIÓN:
La seguridad en la conducción nocturna depende mucho del estado de los faros delanteros del vehículo (intensidad de la luz y
alineamiento del haz). En este experimento de laboratorio usted simulará la operación del sistema de faros delanteros, incluyendo el
guiño de las luces altas. En la segunda parte, analizará una falla común (una conexión a tierra defectuosa), y analizará los síntomas
de dicho desperfecto.

A= Luces de posición, luces de freno y luces de marcha atrás cada una con circuitos separados y con sus llaves correspondientes.

B= Una caja de control y fusible protegen muchos circuitos

C= Las luces de faros tienen dos circuitos, uno para la luz baja y el otro para luz alta.

D= los circuitos eléctricos que alimentan lámparas, con cableados en paralelo en lugar de hacerlo en serio, de manera que cada
lámpara obtenga toda la potencia que le corresponde.

E= La llave de los faros, controla además las luces laterales, trasera, la placa y de tablero.
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CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

OBJETIVOS:

• Saber cómo trabajan los circuitos de los faros delanteros.

• Saber qué pasa cuando se abre la conexión a tierra de un faro delantero.

MATERIALES:
INSUMOS:
• Juego de cordones de puenteo
• Lámpara de 12 voltios
• 2 resistencias de 680 ohmios
• 1 diodo LN 4004
• 1 relé de 12V 10A VCD
• 1 Interruptor 2 posiciones
• 2 interruptores
• Diodos Led
•
EQUIPOS:
• Proto board
• Bastidor EB-2000
• 1 Multímetro VOM (digital o analógico)

INSTRUCCIONES:

• Utilice el mandil en el laboratorio de Autotrónica.

• Existen mesas de trabajo para cada grupo de estudiante mantenga el orden en las mismas.
• Desarrolle la guía en el cuadernillo de trabajo.
• Simule los circuitos en livewire
• Documente la práctica con fotos para el informe respectivo.

ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

a) Arme el circuito de la lámpara como en la figura.
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b) Encienda S2, el interruptor de faro delantero.

c) Use S3 como regulador de iluminación (dimmer). Note que el LED1 sirve como el indicador del tablero de
instrumentos para la posición del haz alto para el "dimmer".
d) Mientras S3 está en posición del haz bajo, oprima S4 momentáneamente.
e) Apague S2.
f) Con el interruptor de los faros delanteros apagado, oprima varias veces S4 para simular el destello de los faros
delanteros.
g) Quite el puente "X" entre I1 e I4 y tierra, simulando una conexión abierta en el faro delantero izquierdo (I1 e I4).
h) Encienda S2.

CUESTIONARIO
Contestar el siguiente cuestionario

a) ¿Qué representa cada interruptor en el circuito de la práctica, en relación con un circuito de alumbrado del
automóvil?

• En el automóvil el selector de las luces en la palanca de las direccionales del vehículo está representadas por los
interruptores
• S4 es el selector de las luces altas también conocido como el guiño de las luces
• S3 cumple la función de 2 posiciones para activar cualquiera de las luces ya sea alta o bajas
• S2 cumple la función de activas las luces del circuito
• La luz led cumple la función del indicador del tablero de luces altas en el bloqueo

b) ¿Por qué S4 se conecta directamente a la batería?

Se conecta de esta manera para que no sea necesario activar las luces para que funciones el guiño de las luces altas que se activan
con su respectivo indicador (LED)
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c) Con el puente x extraído ¿Cómo están las tres lámparas atenuadas conectadas entre sí? Explique escrita y
gráficamente.

Al extraer el puente se observar que en altas 3 lámparas tienen una iluminación mediana, encamino en bajas existen también 3
lámparas con iluminación media, pero a esto también se le suma el led

d) ¿Por qué es importante que los faros delanteros se encuentren alineados?

Una correcta alineación de los faros de nuestro automóvil nos permite tener una óptima iluminación del camino y evitar el
deslumbramiento del conductor que viene en sentido contrario, los faros pierden su alineación debido a varios factores como.

e) ¿Qué característica debe disponer cada interruptor utilizado en el circuito de faros delanteros?

• Interrupto de 3 posiciones: actúa como selector entre luces altas y bajas

• Pulsador: se conecta directo a la batería y a la luz del indicador
• Switch: debe ser de 2 posiciones, normalmente abierto y normalmente cerrado

f) ¿Qué consideraciones se debe tener en cuenta para alinear los faros delanteros?

• Deformaciones de carrocerías o daños frontales que desvíen los faros en su posición

• Bubos y tornillos de regulación mal colocados al momento de reemplazar
• Sobrecarga en el cuarto trasero

g) Explique el procedimiento para alinear los faros delanteros.

• Prepara tu automóvil
• Sitúa tu automóvil
• Enciende los faros delanteros
• Comprueba que las luces estén igualadas
• Aléjate 7,5 m de la pared o la puerta del garaje
• Ajusta cada faro delantero por separado
• Ajusta el campo vertical
• Ajusta el campo horizontal.
• Comprobar la alineación

h) Dibuje el circuito de faros delanteros como lo es en el automóvil y grafique la dirección de la corriente cuando el
puente está desconectado en las posiciones de: Haz bajo, Haz alto
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i) ¿Cuál es el principio de operación de una fotocelda?

A grandes rasgos hay que mencionar que una fotocelda es un dispositivo electrónico el cual cuenta con la capacidad cortar el paso
de energía eléctrica cuando haya una determinada cantidad de luz. Por lo tanto, si expones a la fotocelda al sol o cualquier medio
que la ilumine, ésta corta el paso de corriente.

j) ¿Qué aplicación puede darse a una fotocelda en un circuito de faros delanteros? Explique y grafique.

Puede aplicarse para realizarse, que durante el día y cuando haya claridad las luces se mantienen apagadas y cuando esta
decadencia de luz esta fotocelda manda una señal al sistema para encender las luce automáticamente sin necesidad de activarla
por el usuario.
CONCLUSIONES:
• Actualmente muchos de los vehículos están constituidos con diferentes componentes que los hacen únicos al estar en
funcionamiento ya se por su complejidad o por su eficiencia.
• Como consecuencia de lo expuesto existen miles de diseños de circuitos eléctricos que se encuentran en todo el vehículo
por lo cual se debe tener en cuenta a la hora de comprar uno para el vehículo, lo más recomendable es verificar el manual
de usuario.
• Dentro del análisis expuesto, Livewere resulto ser una excelente aplicación para determinar los valores que se requería para
completar las tablas dentro del informe además de contar con componentes de medición.
RECOMENDACIONES:
• Se debe tener en cuenta, los diferentes compones que se pueden llegar a conocer dentro de la aplicación por lo cual debe
ser utilizado con frecuencia.
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• El idioma empleado dentro de la aplicación es muy importante ya que nos permite conocer el vocabulario nuevo y incentiva
a seguir practicando otro idioma.
• Conectar de manera adecuada cada componente para no producir algún tipo de fallo al generar la medición.
BIBLIOGRAFÍA
[1] ACADEMY, K. (s.f. de s.f. de s.f.). Las leyes de Kirchhoff. Obtenido de Las leyes de Kirchhoff:
https://es.khanacademy.org/science/physics/circuits-topic/circuits-resistance/a/ee-kirchhoffs-laws

[2] FLUKE. (s.f. de s.f. de s.f.). Centro de recursos fluke. Obtenido de Solución de problemas eléctricos del automotor:
https://www.fluke.com/es-us/informacion/blog/automotriz/solucion-de-problemas-electricos-del-automotor

[3] LINE, N. (s.f. de s.f. de s.f.). FAROS DE COCHE. Obtenido de ¿CUALES SON LOS COMPONENTES DE LOS FAROS?:
https://corpnewline.com/caida-de-tension.htm