UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE

CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN: 1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

INFORME DE LABORATORIO
PERIODO MAYO –
ASIGNATURA: HIDRAULICA Y NEUMATICA NIVEL: IV
LECTIVO: SEPTIEMBRE 2021
PRÁCTICA
DOCENTE: ING. JOSE QUIROZ NRC: 5031 5
N°:
Kevin Santiago Guachi Yánez
Leonardo David Peñaherrera
INTEGRANTES Espinoza Arias Gallo Carlos Aníbal FECHA 12 DE SEPTIEMBRE DE 2021
Bryan Miguel Machisaca Vargas

LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA PRÁCTICA: LABORATORIO DE AUTOTRÓNICA (VIRTUAL)

TEMA DE LA REALIZAR EL INFORME DE SECUENCIAS DE MOVIMIENTO:

PRÁCTICA:
Secuencia 5: A+ A- B+ B-

INTRODUCCIÓN:
Electroneumática
En electroneumática, la energía eléctrica sustituye a la energía neumática el elemento natural para la
generación y transmisión de las señales de control que se ubican en los sistemas de mando.

Los elementos nuevos y/o diferentes que entran en juego están constituidos básicamente para la manipulación
y acondicionamiento de las señales de voltaje y corriente que deberán de ser transmitidas a dispositivos de
conversión de energía eléctrica a energía neumática para lograr la activación de los actuadores neumáticos.

Dispositivos eléctricos
El conjunto de elementos que debemos de introducir para lograr el accionamiento de los actuadores
neumáticos son básicamente:

• Elementos de retención
• Interruptores mecánicos de final de carrera.
• Relevadores.
• Válvulas electroneumáticas
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Elementos de retención
Son empleados, generalmente, para generar la señal de inicio del sistema, o en su defecto, para realizar paros,
ya sea de emergencia o sólo momentáneos. El dispositivo más común es el botón pulsador.

Interruptores mecánicos de final de carrera

Estos interruptores son empleados, generalmente, para detectar la presencia o ausencia de algún elemento, por
medio del contacto mecánico entre el interruptor y el elemento a ser detectado.

Relevadores
Son dispositivos eléctricos que ofrecen la posibilidad de manejar señales de control del tipo on/off. Constan
de una bobina y de una serie de contactos que se encuentran normalmente abiertos o cerrados. El principio del
funcionamiento es el de hacer pasar corriente por una bobina generando un campo magnético que atrae a un
inducido, y éste a su vez, hace conmutar los contactos de salida.

Son Ampliamente utilizados para regular secuencias lógicas en donde intervienen cargas de alta impedancia
y para energizar sistemas de alta potencia.

K1 identifica al relevador número uno. A1 y A2 identifican a las terminales del relevador. La numeración
identifica a la primer cifra con la cantidad de contactos, mientras que la segunda cifra (3 y 4) indican que se
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trata de contactos normalmente abiertos. Para contactos normalmente cerrados se emplean en las segundas
cifras los números 1 y 2, respectivamente.

Válvulas
El dispositivo medular en un circuito electroneumático, es la válvula electroneumática. Esta válvula realiza la
conversión de energía eléctrica, proveniente de los relevadores a energía neumática, transmitida a los
actuadores o a alguna otra válvula neumática.

Esencialmente, consisten de una válvula neumática a la cual se le adhiere una bobina sobre la cual se hace
pasar una corriente para generar un campo magnético que, finalmente, generará la conmutación en la corredera
interna de la válvula, generando así el cambio de estado de trabajo de la misma, modificando las líneas de
servicio.
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OBJETIVOS:
• Conocer el funcionamiento de los distintos elementos electroneumáticos.
• Realizar un circuito que contenga circuitos electroneumáticos
• Diseñar el circuito que se solicita y comprobar su funcionamiento.
• Cumplir las normas de seguridad.
MATERIALES:
INSUMOS:
• Computadora personal y/o de escritorio

EQUIPOS:
• Software FLUIDSIM

INSTRUCCIONES:

• Utilizar los elementos que se encuentran en la aplicación FLUIDSIM y conformar el circuito solicitado
• Explicar su funcionamiento

ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

1. Abrimos el programa FluidSim

2. Construimos el circuito de acuerdo a lo solicitado en el inicio del informe con los siguientes elementos y sus respectivas
conexiones
1. Fuente de aire comprimido
2. Unidad de mantenimiento
3. Válvula 3/2 con accionamiento por solenoide y retorno por resorte (2)
4. Cilindro de simple efecto con retorno por resorte (2), estos tendrán dos finales de carrera tanto
para A como para B, FC1 de 0mm y FC2 de 200mm
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3. Una vez realizado la parte neumática procedemos a desarrollar la parte electrónica

Empezamos con el circuito 1 al cual lo llamaremos A, insertamos dos líneas de alimentación una de 24V y otra de 0v,
después procedemos a ingresar un pulsador, relé y finalmente le agregamos una línea de memoria para que el sistema
permanezca energizado.

4. Ahora insertamos un contacto NO (normalmente abierto) y un solenoide que nos dará el movimiento A+ al momento de
pulsar el swich.
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5. Para generar la secuencia A-, colocamos un circuito NC (normalmente cerrado) FCA2, y un relé R2 aparte colocamos
otro NC entre pulsador y el relé R1, con esta modificación cuando el cilindro toque el FCA2 este desenergizará el relé R1
por lo que el cilindro volverá a su posición inicial dando como resultado la secuencia deseada.

6. Una vez que hemos obtenido la secuencia del cilindro A, procedemos a realizarlo con el cilindro B, ingresamos una línea
de memoria colocando un contacto NO bajo FCA2, en la siguiente línea colocamos dos contactos NO R2 y FCA1 además
de un relé R3, para la siguiente línea colocamos un contacto NO R3 y un solenoide S2 (segunda válvula), con estos arreglos
se completa la secuencia de B+

7. Finalmente, para completar la secuencia colocamos un contacto NC FCB2 entre FCA y R2 esto nos permitirá desernegizar
el relé R2 al momento de que el cilindro 2 llegue al FCB2, pudiendo repetir la secuencia sin restricciones y así tendremos
la secuencia B- con lo que se completa la secuencia total A+ A- B+ B-
RESULTADOS OBTENIDOS:
• Se ha podido comprender y realizar la secuencia pedida con éxito, tanto el cilindro A como el cilindro B han cumplido la
misma, la línea de memoria mantiene los relés energizados y además se han incluido varios contactos NO para poder
desarrollar la secuencia de cada uno de los cilindros de manera ordenada
CONCLUSIONES:
• Mediante el uso de un software como fluidSim, se puede recrear la secuencia que se pueden usar en la vida diaria de una
máquina.
• La comprensión de los distintos elementos que conforman un circuito es fundamental al momento de desarrollar una
secuencia electroneumática
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• Las válvulas usadas en las secuencias producen el movimiento que se les ordena mediante las conexiones eléctricas, por
eso si una conexión eléctrica esta mal ejecutada, al momento de simular la secuencia fallara o no responderá a la secuencia
prevista

RECOMENDACIONES:
• Realizar paso a paso y de manera comprobada las conexiones eléctricas del sistema neumático para así no tener que
volver a empezar la simulación y conexiones desde 0
• Usar ayudas interactivas para un mejor entendimiento de las conexiones de las secuencias electroneumaticas

BIBLIOGRAFÍA
• [1] Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección, (2012) Tomás González, Gonzalo del Río, José Tena, Benjamín
Torres
• [2] Mott, R. L., & Untener, J. A. (2015). Mecánica de fluidos (Séptima ed.). México: Pearson.
• [3] Almandoz, J., Mongelos, B., & Pellejero, I. (2007). Sistemas neumáticos y oleohidráulicos. San Sebastian.
• [4] Hincapié Marín F.A., Diseño y simulación del sistema de automatización y control del proceso de floculación
para una planta de tratamiento de agua potable utilizando protocolo de comunicación canopen, Recuperado
Julio 20, 2015, http://www.revistavirtualpro.com/revista/automatizacion-industrial/10#. 2.
• [5]Atencia Constante D., La automatización como un beneficio, Recuperado 01 Agosto 01, 2015,
http://es.slideshare.net/guestb02f2b/articulo-cientifico-4060177.

LEGALIZACION DE FIRMAS
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