UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE

CÓDIGO: SGC.DI.505
VERSIÓN: 1.0
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y MECÁNICA FECHA ULTIMA
REVISIÓN: 26/10/16

CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

GUÍA PARA LAS PRÁCTICAS DE LABORATORIO, TALLER O CAMPO

PERIODO MAYO 2020 –
ASIGNATURA: AUTOTRÓNICA I NIVEL: VII
LECTIVO: SEPTIEMBRE 2020
DOCENTE: ING. DANILO ZAMBRANO NRC: 8401 PRÁCTICA N°: 6
LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA
LABORATORIO DE AUTOTRÓNICA
PRÁCTICA:
INTEGRANTES: TOAQUIZA ALEX
TEMA DE LA
PRÁCTICA: RELÉS EN CIRCUITOS DE ENCLAVAMIENTO

INTRODUCCIÓN:

Son conocidos también como relevadores o relay, estos dispositivos forman parte del sistema eléctrico del automóvil, los relés se
utilizan para lograr que mediante un circuito de poco consumo o intensidad se pueda operar un dispositivo de alto consumo
reduciendo así el tamaño de los interruptores, aligerando el peso del automóvil y minimizando el riesgo de corto circuito.

El enclavamiento (enganche) es una de las funciones que realizan los relés.

En este modo de operación, el relé permanece energizado aún después de apagado el interruptor. Los circuitos de enclavamiento
disponen de un botón de reposición ("reset") que saca al relé del estado energizado cuando así se lo desea.
El modo de enclavamiento (también llamado "de autorretención") tiene muchas aplicaciones. Una aplicación usual es en circuitos
donde debe sonar la alarma. La alarma no debe apagarse hasta que el dueño del auto lo desee, aun en caso de que el dispositivo
de disparo fue activado durante un breve período de tiempo. El circuito de autorretención también se usa para registrar la solicitud
de descenso de los pasajeros en autobuses y tranvías. Al oprimir el botón pulsador (o jalar de una cinta), se activa un signo
luminoso o un timbre electromagnético; este sistema no responde a repetidas actuaciones del pulsador.
El sistema será repuesto solamente después de activarse el interruptor de reposición (al abrir la puerta del vehículo o cuando el
conductor opera un interruptor a tal efecto). Puede mejorarse el funcionamiento del circuito si se agrega un diodo al circuito de
autorretención, ya que así se reduce la corriente de carga transportada por el interruptor de activación.
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CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

OBJETIVOS:

 Comprender cómo operan los circuitos simples de enclavamiento.

 Aprender acerca de las aplicaciones de enclavamiento en circuitos para el automotor.

MATERIALES:

INSUMOS:

• Juego de cordones de puenteo

• Lámpara de 12 voltios
• Resistencias.
• Diodos LN 4004
• Relés de 12V 10A VCD
• Interruptor 2 posiciones
• Pulsadores normalmente abierto y normalmente cerrado.
• Interruptores de 2 posiciones.
• Diodos Led

EQUIPOS:

• Proto board
• Bastidor EB-2000
• 1 Multímetro VOM (digital o analógico)

INSTRUCCIONES:

• Utilice el mandil en el laboratorio de Autotrónica.

• Existen mesas de trabajo para cada grupo de estudiante mantenga el orden en las mismas.
• Desarrolle la guía en el cuadernillo de trabajo.
• Simule los circuitos en livewire
• Documente la práctica con fotos para el informe respectivo.

ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

Circuito 1

a) Arme el circuito que se muestra a continuación en el protoboard.

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Responda las cuestiones establecidas en los resultados obtenidos.

Circuito 2

b) Arme el circuito que se muestra a continuación en el protoboard.

RESULTADOS OBTENIDOS:
Se obtiene los siguientes resultados:
Circuito 1

a. ¿Cuál es el componente del diagrama esquemático de la última figura que inicia (o arranca) el enclavamiento?
S4 es el pulsador que arranca el enclavamiento del relé.

b. ¿Cuál componente en el circuito motiva la reposición del enclavador?

S5 es el componente que devuelve a la posición original.

c. Si el circuito de enclavamiento se usa para iluminar una lámpara de "STOP", ¿cómo responderá el circuito si la puerta del
vehículo está en la posición abierta (S5 abierto) y el pulsador "STOP" (S4) está oprimido?

El relé L3 permanece energizado, I3 se ilumina.

La lampará de stop se encenderá ya que con esta configuración indica que la puerta del vehículo está abierta.

Circuito 2

a. Explique cómo el diodo D2 reduce la carga en S4, en comparación al cable que conectaba S4 a I3 en el circuito 1.
Corta inmediatamente el voltaje y la lampara se apaga a diferencia del anterior circuito que se queda encendida hasta oprimir el
pulsador NC.
b. Si el circuito de enclavamiento modificado se usa para iluminar una lámpara "STOP", ¿cómo responderá el circuito cuando
la puerta del vehículo esté en posición abierta (S5 abierto) y el pulsador "STOP" (S4) quede
c. oprimido?

El relé L3 permanece energizado, I3 se ilumina intermitentemente.

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Conteste el siguiente cuestionario:

a) ¿En el segundo circuito de la práctica indique como el diodo D2 reduce la carga en S4?
Al activarse S4, la corriente tenderá a seguir los dos caminos posibles, uno a la bobina y el otro a hacia las cargas; al
existir el diodo en la unión con las cargas, la corriente se encontrará con el mismo y no podrá continuar, actuando como un
circuito abierto frente a S4.
b) Si el circuito de enclavamiento se usa para iluminar una lámpara STOP ¿Cómo responderá el circuito cuando la puerta del
vehículo está en posición abierta (S5 abierto) y el pulsador stop (S4) está oprimido?
b.1. Cuando el circuito es el primero de esta práctica.
La lámpara se ilumina y el relé permanece des energizado
b.2. Cuando el circuito es el segundo de esta práctica.
La lámpara no se ilumina y el relé permanece des energizado
c) Grafique un circuito de enclavamiento de modo que cuando se habrán cualquiera de la puerta y/o capo quede activado y
sonando la bocina del mismo, LIVE WIRE
Inicia en los switches s10, s11 simulan los contactos de las puertas cuando están abiertos y cuando la puerta está cerrada
no circula corriente por la bobina por lo que no se activa la bocina entonces al abrirse una puerta se cierra el circuito y la
bobina se activa encendiendo la bocina del auto y enclavándose a través de relé y el circuito sólo puede apagarse con
sw12.

d) ¿Cuántos relés serán necesarios para instalar el circuito de la pregunta C?. Explique por qué.

Solo uno ya que se lo puede energizar al momento que se activada un switch

CONCLUSIONES:

 Se aprendio aplicar los relés como elementos en circuitos de encla¿vamiento.

 Determinó las diferentes aplicaciones de los circuitos de enclavamiento en el campo automotriz.

RECOMENDACIONES:

 Ser organizados en la realización de la práctica, tener los materiales y equipos necesarios de antemano para el correcto
desarrollo de la misma.

FIRMAS
F: …………………………………………. F: ……………………………………………..

Ing. Juan Castro Ing. José Quiroz

F: …………………………………………. COORDINADOR DE ÁREA DE COORDINADOR DE LABORATORIOS
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CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

Ing. Danilo Zambrano

DOCENTE CONOCIMIENTO