El Motor

Orden de encendido

Los fabricantes, en general, han establecido los siguientes ordenes de encendido en los
motores, de acuerdo al número de cilindros:

Para motores de 4 cilindros: 1 – 3 – 4 – 2

Para motores de 6 cilindros: 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4
Para motores de 8 cilindros: 1 – 5 – 4 – 8 – 6 – 3 – 7 – 2

Estos son los más comunes, por lo que existen otros y están en función de la disposición de los
cilindros y la ubicación del motor, por lo tanto siempre se deberá consultar el manual de
especificaciones del fabricante.
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Secuencias de funcionamiento

Ahora trataremos el tema del orden de encendido considerando el total de los cilindros del
motor y cómo se van sucediendo las diferentes etapas del ciclo de funcionamiento hasta el final
del proceso.
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Secuencias de funcionamiento

En un motor de cuatro cilindros en línea y cuyo orden de encendido es

el más común: 1 – 3 – 4 – 2 .

Las secuencias en el funcionamiento se analizan comenzando por el

cilindro número 1. Para lo cual se debe hacer un cuadro, para ubicar
en él las diferentes etapas que se suceden en cada uno de los cilindros
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Características de funcionamiento de los motores

Los motores de cuatro tiempos pueden ser de varios cilindros y dispuestos de varias maneras,
siendo las más usuales las disposiciones: En línea; en “V” y opuestos u horizontales. En cuanto al
número de cilindros encontramos una gran variedad, desde uno a más de veinte, como ocurre
con los motores diésel marinos
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Características de funcionamiento de los motores

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Características de funcionamiento de los motores

En el motor en V los cilindros se agrupan en dos bloques o filas de cilindros formando una letra
V que convergen en el mismo cigüeñal. En estos motores el aire de admisión es succionado por
dentro de la V y los gases de escape expulsados por los laterales L y R.

El motor en línea(L) normalmente disponible en configuraciones de 2 a 8 cilindros, el motor en

línea es un motor con todos los cilindros alineados en una misma fila, sin desplazamientos. Es el
motor comúnmente más utilizado en automoción, con la configuración L4 ya que tiene como
ventaja que es un motor bastante estable y sencillo.
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Características de funcionamiento de los motores

También se encuentra la disposición en H, la cual es una especie de hibridación de dos motores

con cilindros en oposición con el uso de dos cigüeñales, quedando una bancada por encima de
la otra que generan potencia para un solo eje de transmisión intermedio entre los dos
cigüeñales.
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Comparación de los dos motores

Motor diésel:
 Admite aire comprimiéndolo, inyectando luego combustible.
 No precisa sistema de encendido. La combustión se produce por autoencendido.
 Utiliza equipo de inyección de combustible.
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Comparación de los dos motores

Motor de gasolina (explosión):

 Admite mezcla (aire-combustible) comprimiéndola y su combustión se produce mediante
una chispa eléctrica.
 Utiliza sistema de encendido para que se produzca la chispa e inflame la mezcla carburada.
 Utiliza carburador. Algunos utilizan la inyección de gasolina.
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Ventajas e inconvenientes del motor diésel

Ventajas:
 Tiene un mejor rendimiento energético (más kilómetros por litro).
 No posee sistema de encendido. Dura más y es más fiable.
 El par motor es más constante.
 El costo de mantenimiento es menor.
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Ventajas e inconvenientes del motor diésel

Inconvenientes:
 El aceite de lubricación tiene que ser de mejor calidad.
 Más peso por unidad de potencia y menor aceleración (reprise).
 Precisa de una mantención más constante.
 Mayor costo de adquisición.
 Averías más costosas.
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Cilindrada

Cilindrada es la denominación que se da a la suma del volumen útil de todos los cilindros de un
motor alternativo. Es muy usual que se mida en centímetros cúbicos (cm3) pero los vehículos
norteamericanos usaban el sistema inglés de pulgadas cúbicas. (16.4 cc equivalen a una pulgada
cúbica. Un motor 250 equivale a 4100 cc.)
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Cilindrada
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“Funcionamiento de los vehículos”