1. Señale la presión del circuito con una bomba de inyección en línea.

a. 0.2 bar
b. 0.8 bar
c. 10-15 bar
2. En una bomba tipo P para variar el pre strock modifica la posición del:
a. Cilindro.
b. Pistón.
3. Al funcionar un motor con turbo el dispositivo TPS empieza a variar el caudal a cuanto rpm:
Seleccione una o más de una:
a. 1000 rpm
b. 350rpm
c. 600rpm
d. 800rpm
e. 100rpm
4. El regulador de combustible trabaja directamente en el sector dentado.
Seleccione una:
a. Falso.
b. Verdadero.
5. Señale la presión del circuito con una bomba de inyección rotativa.
a. 0.2 bar
b. 0.8 bar
c. 10-15 bar
6. En una bomba de tipo P para variar la cantidad de combustible modifico la posición en:
a. El cilindro
b. El pistón.
7. Existen bombas de inyección que giran en sentido antihorario.
a. Verdadero
b. Falso.
8. Que tope regulo o modifico para que aumente la cantidad de combustible el dispositivo TPS
sin aire.
Seleccione una.

a. A

b. B (se disminuye la tensión del resorte).

9. Señale lo correcto EL TPS:

a. Aumenta la cantidad de combustible en altas revoluciones.

b. Tiene la finalidad de regular la cantidad de combustible en bajas revoluciones.

c. Tiene la finalidad de regular la cantidad de aire dependiendo de las revoluciones.

10. Señale verdadero o falso.

El motor planea por falta de combustible, porque el turbo no manda la suficiente presión de aire al LDA,
porque no adelanta la inyección de combustible.

a. Verdadero.
b. Falso.

11. Señale lo correcto PRE Strock es:

Señale una.

a. Carrera improductiva del pistón.

b. Carrera productiva del pistón.
c. Desplazamiento del pistón hasta el PMS.

12. Señale lo correcto.

LDA funciona igual que la capsula aneroide.

Seleccione una:

a. SI
b. NO

13. Señale dos pruebas que se realizan en la bomba manual de combustible.

Seleccione una o más de una.

a. Comienzo de la inyección.
b. Fugas.
c. Presión de combustible.
d. Succión de combustible

14. La bomba de alimentación tiene la finalidad de sacar el aire del circuito de alimentación de
combustible.

a. VERDADERO.
b. FALSO.

15. Si el pre strock es de 2.5 mm dato del fabricante, coloco o calibro 2.8 mm que consecuencias tengo
en el funcionamiento del motor.

 El motor bota humo negro.

 El tiempo muy atrasado.

Seleccione una:

a. Verdadero.
b. Falso.

16. El TPS funciona con la presión atmosférica.

a. SI

b. No

17. El regulador de combustible de altas rpm es neumático.

a. Falso.

b. Verdadero.

18. Señale el suministro de caudal máximo.

a. C
b. B
c. A

19. La bomba manual trabaja con el motor sin funcionamiento.

a. Verdadero.

b. Falso.

20. La bomba de inyección puede girar en sentido derecho e izquierdo.

a. Verdadero.

b. Falso.

21.En una bomba tipo A para regular el Pre Strock regulo.

a. El pistón.
 b. El cilindro.

22. Señale en el regulador de combustible en el ralentí.

B
A

D
C

a. C

b. A

c. D

d. B

23. Que pasa con un motor Diesel cuando la bomba de inyección manda combustible de una
manera irregular es decir el uno es más que el otro.

Señale lo correcto.

Seleccione una o más de una.

a. Motor se acelera y desacelera.

b. No se prende
c. Ralentí estable.
d. Ralentí inestable.

24. El dispositivo TICS aumenta la cantidad de combustible en altas rpm.

a. Verdadero.

b. Falso.

25. Señale lo correcto.

Para regular el pre strock, realizo:

Seleccione una.
a. En la bomba.
b. Conjuntamente con el motor.

26. Con los topes de calibración, puedo regular la cantidad de combustible, elemento por
elemento.

a. Verdadero.

b. Falso.

27. La cremallera trabaja directamente sobre el sector dentado.

a. Verdadero

b. Falso.

28. El dispositivo TPS aumenta la cantidad de combustible desde que se da arranque para que se
prenda el motor. (solo trabaja en altas rpm)

a. Verdadero
b. Falso.

29. La presión de combustible es directamente proporcional al rpm del motor.

a. Verdadero.
b. Falso.
30. EL TPS funciona con la presión atmosférica aumentando la cantidad de combustible en la
Costa.
a. Verdadero.
b. Falso.