En resumidas cuentas esta tecnologia funciona mediante baterias, en un paquete de

baterias de 100kWh y utiliza un paquete de baterias de ion litio permitiendo ser cargado
en 110 o 220 Voltios y tarda al rededor de unas 3,5 horas en recibir una carga
completa.
Funcionan en tres sistemas principales que son:
• El Sistema de Almacenamiento de Energía (ESS)
En lugar de combustibles fósiles, el Tesla tiene un banco de baterías o paquete
de baterías que se conoce como Sistema de Almacenamiento de Energía (ESS) . Por
ejemplo, para aprender còmo funciona un tesla, estudiemos el modelo Tesla Roadster
la batería cuenta con 11 paquetes de 621 baterías de Ión Litio cada uno. Para un total
de 6831 baterías.
El peso de este paquete de batería en este modelo puede llegar a los 1000 kilos. La
baterías cuentan con una gestión computarizada que controla toda la gestión de carga
y descarga. Cada paquete cuenta con su propio procesamiento mediante software.
Esto ultimo quiere decir que tambien son necesarias las actualizaciones de dicho
sofware. Las actualizaciones de Tesla son una de las características que más interesan
a los propietarios de un coche del fabricante americano. Sin duda, la posibilidad de
mejorar el coche con el paso del tiempo es algo que hasta Tesla, nadie ofrecía. A través
de ellas el coche puede mejorar su rendimiento, mejorar el Autopilot, recargar más
rápido, modificar el aspecto de las interfaz, incluir nuevas funciones, convertir el coche
en una sala de ocio, etcétera. Además todo ello se logra sin necesidad de acudir a un
taller, puesto que, como si fuera un móvil, la actualización llega mediante la conexión
4G del coche, se descarga y se instala en el momento en el que el propietario se lo
indique.
• Módulo de Electrónica de Potencia (PEM)
El Módulo Electrónico de Potencia (PEM) es un inversor de energía que
convierte la energía que viene de la batería de Corriente Continua a Corriente Alterna
para alimentar el motor y suministrar potencia. Para esto el inversor del Tesla utiliza en
su interior 72 transistores IGBT o transistor bipolar de puerta aislada.
Estos transistores IGBT son conocidos como el Coil Tesla, y estos se calientan, por lo
tanto cuenta con un sistema de refrigeración, en el cual se aprovecha también este
calor para la calefacción del auto. Mejorando así la eficiencia del aire acondicionado.
Este tambien controla los niveles de voltaje, RPM del motor, el sistema de frenado
regenerativo y el par del motor.
• Motor Eléctrico empalmado con la Transmisión.
Por último, el Tesla utiliza un motor eléctrico que consta de un rotor y un estator.
El estator en un motor eléctrico es la parte fija, mientras que el rotor es el que se
mueve mediante campos magnéticos, transformando así la energía eléctrica en
mecánica, y en el caso del tesla dirigida directamente a las ruedas.
 ELECTRONICA
El nuevo chip neuronal que incluye el Tesla Model Y, desarrollado por Tesla, servirá
para controlar las funciones avanzadas de conducción autónoma que llegarán en los
próximos años. Multiplica por 21 la capacidad de procesamiento del anterior chip
fabricado por Nvidia. El nuevo cerebro de los coches de Tesla será capaz de procesar
2.300 cuadros y realizar 36 billones de operaciones por segundo, con un coste del 80%
respecto al anterior.
Además, el sistema de Tesla cuenta con dos chips redundantes ubicados uno al lado
del otro en la placa de circuito para no comprometer la seguridad en caso de fallos.