EL AUTO ELECTRICO OWL

ANÁLISIS TECNOLOGICO
ANÁLISIS HISTÓRICO

 Existe la idea de que el coche eléctrico es algo innovador del siglo XXI, pero
nunca más lejos de la realidad. Los comienzos se remontan al siglo XIX, tras
la lenta evolución del vehículo de vapor surgió un gran competidor; el coche
eléctrico. En 1838 Robert Davidson consiguió mover una locomotora a 6 km/h,
el primer vehículo eléctrico puro.
 ANÁLISIS HISTÓRICO (CONTINUACIÓN)
 Aprovechando el auge del vehículo eléctrico, en 1897 tuvo lugar la aparición
del primer taxi eléctrico en Nueva York, al mando de "Electric Vehicule
Company”

 Tan solo dos años más tarde y tras la incipiente popularidad de este invento,
surgiría en 1898 el primer autobús híbrido Emilio de la Cuadra.

 Dos años después, en 1899 el vehículo eléctrico superaría más de 100km/h

pilotado por Camille Jenatzy el 29 de abril de 1899.
 ANÁLISIS HISTÓRICO (CONTINUACIÓN)
 Tras la invención de la producción máxima de Henry Ford, la nueva apertura de
carreteras y la popularización de la gasolina, que ayudó al motor de gasolina a
alcanzar mayores velocidades y a desempeñar un papel crucial durante la
primera guerra mundial. En 1920 llegaría el fin inesperado del vehículo
eléctrico, quedando algún resquicio de él en carretillas y elevadores etc.…

Pero en los años 60-70, tras una crisis del petróleo, el sector eléctrico supo
aprovechar la oportunidad y aparecieron algunos coches eléctricos como el
CityCar de Sebring-Vanguard o el Elcar.
 ANÁLISIS HISTÓRICO (CONTINUACIÓN)

Tras la lenta evolución del coche eléctrico, a partir de 1997 empezaron a
aparecer algunos nuevos vehículos, entre ellos los híbridos como Chevrolet
S10, Solectria Geo Metro, Ford Ecostar, o Ford Ranger, logrando una gran
autonomía y cero emisiones. Aun así, la continua popularización del motor de
combustión y el alto precio del coche eléctrico, hacían que el motor de gasolina
fuera en cabeza en el mercado de la automoción. Tras la llegada del siglo XXI, la
futura escasez del oro negro y la búsqueda de nuevas alternativas para reducir
los niveles de contaminación, han provocado que el vehículo eléctrico juegue un
papel importante dentro del sector de la automoción, y las predicciones de futuro
es que será un duro competidor del coche convencional.
ANÁLISIS FUNCIONAL
 El auto eléctrico es un vehículo que ayuda a movilizar a usuarios de un lugar
a otro con total comodidad y seguridad. Además cuando llegás a tu hogar y
mientras disfrutás tu descanso recargá tu auto ,para tu próxima salida.
 ANÁLISIS DE FUNCIONAMIENTO.
 Un auto eléctrico funciona gracias a uno o más motores eléctricos que transforman la energía eléctrica
almacenada en las baterías recargables en energía cinética para propulsar el vehículo. A diferencia de los
vehículos de combustión interna, que utilizan motores que queman combustible, los vehículos eléctricos
emplean interacciones electromagnéticas para convertir la energía eléctrica en energía mecánica.

El motor eléctrico cuenta con un elemento conductor que se mueve dentro de un campo magnético y recibe
corriente eléctrica para generar la tracción necesaria para mover el vehículo. Los vehículos eléctricos
dependen completamente de la electricidad almacenada en las baterías para funcionar, lo que los diferencia
de los vehículos convencionales que requieren combustibles fósiles. Los conductores de vehículos eléctricos
pueden cargar la batería utilizando una fuente externa de electricidad, en contraposición a los vehículos
convencionales que necesitan ir a una gasolinera.
Análisis de funcionamiento.(CONTINUACIÓN)
 Los vehículos eléctricos utilizan una transmisión de una sola velocidad, ya que
un motor eléctrico puede proporcionar su máximo torque a bajas velocidades.
Por el contrario, los motores tradicionales necesitan múltiples engranajes para
mantener la velocidad en el rango de su mejor eficiencia, ya que su potencia de
salida se genera en una banda estrecha de velocidad del motor. Los vehículos
eléctricos híbridos enchufables tienen tanto un motor eléctrico como uno de
gasolina o diésel, pero los propietarios pueden cargar la batería del motor
eléctrico mediante una fuente externa de electricidad.

 En resumen, los autos eléctricos son impulsados por motores eléctricos que
convierten la electricidad en movimiento y pueden recargarse a través de una
fuente de electricidad externa. Son una alternativa más limpia y eficiente a los
vehículos de combustión interna que dependen de combustibles fósiles.
Análisis morfológico
El Aspark Owl es un automóvil superdeportivo eléctrico cupé de dos puertas de ala
de halcón biplaza.
El Owl tiene unas dimensiones de 4791 mm de largo, 1935 mm de ancho y 993
mm de altura. Su peso es de 1900 kg, de los cuales 120 kg son del chasis. Su
carrocería y chasis monocasco están hechos de fibra de carbono de una sola pieza,
con una estructura tipo panal de abejas.
Cuenta con un sistema de aerodinámica activa, alerón trasero móvil que se
despliega automáticamente cuando el coche sobrepasa los 150 km/h (93 mph),
configuración de bajo arrastre y ajuste de altura.
Análisis morfológico ( continuación )

 Equipa una planta motriz de cuatro motores eléctricos síncronos de imanes

permanentes desarrollados por Integral Powertrain, los cuales se distribuyen en
dos delanteros y dos traseros, para una potencia total combinada de 1480 kW
(2012 CV; 1985 HP), por lo que es de cero emisiones y su relación potencia a
peso es de 1,06 CV/kg, con un par máximo de 2000 N·m (1475 lb·pie). Con
esto, es considerado como el coche eléctrico más potente jamás construido.
Análisis estructural
Análisis estructural
 Algunas de las partes clave de un auto eléctrico son:
 Batería: Es el corazón del automóvil eléctrico y almacena la energía eléctrica necesaria para
alimentar el motor eléctrico. Las baterías suelen estar compuestas por celdas individuales que se
conectan en serie y en paralelo para aumentar la capacidad y el voltaje.
 Motor eléctrico: Reemplaza al motor de combustión interna en un automóvil convencional.
Convierte la energía eléctrica de la batería en energía mecánica que impulsa las ruedas del
vehículo.
 Controlador (Inversor): Este dispositivo regula la cantidad de energía que se envía al motor
eléctrico, permitiendo controlar la velocidad y el torque del vehículo. También convierte la corriente
continua de la batería en corriente alterna para alimentar el motor.
 Cargador: Se encarga de convertir la electricidad de la red eléctrica en la forma adecuada para
recargar la batería del automóvil. Puede ser incorporado en el vehículo o como parte de la
infraestructura de carga.
 Sistema de gestión de batería (BMS): Supervisa el estado de las celdas de la batería, asegurando
un rendimiento óptimo, previniendo sobrecargas o descargas excesivas y optimizando la vida útil
de la batería.
 Sistema de frenado regenerativo: Permite recuperar parte de la energía cinética del vehículo
durante el frenado, convirtiéndola en electricidad y devolviéndola a la batería para recargarla.
 Sistema de enfriamiento y calefacción: Los autos eléctricos necesitan sistemas de enfriamiento y
calefacción para mantener la temperatura adecuada de la batería, el motor y la cabina, lo que
puede afectar el rendimiento y la eficiencia.
 Transmisión: Algunos autos eléctricos utilizan transmisiones de una sola velocidad debido al amplio
rango de torque disponible en los motores eléctricos, lo que simplifica el diseño en comparación con
las transmisiones tradicionales.
 Pantalla y controles: Los autos eléctricos suelen contar con pantallas digitales y sistemas de
información y entretenimiento que brindan información sobre el estado del vehículo, la autonomía
restante, opciones de carga y más.
 Estructura y carrocería: Si bien la estructura general de un automóvil eléctrico puede ser similar a la
de un vehículo de combustión interna, a menudo se realizan modificaciones para alojar los
componentes eléctricos y optimizar la aerodinámica para maximizar la eficiencia.
 Puerto de carga: Permite conectar el vehículo a una fuente de alimentación para recargar la batería.
Puede haber varios tipos de conectores dependiendo de la región y los estándares.
 Sistema de gestión de carga: En algunos casos, los autos eléctricos están equipados con sistemas
que permiten a los propietarios programar la carga en horarios específicos o controlarla de forma
remota a través de aplicaciones móviles.
 Estas son solo algunas de las partes esenciales de un automóvil eléctrico. Cada fabricante puede
tener sus propias configuraciones y diseños específicos, pero en general, estas partes trabajan
juntas para hacer funcionar un vehículo eléctrico de manera eficiente y sostenible.
Análisis tecnológico
 Su producción requiere grandes cantidades de materias primas. Cada auto
eléctrico de gama media se compone de unos 1.800 kilos de metales y otros
materiales, sobre todo acero, aluminio, cobre y materiales sintéticos.
 Las baterías de ion-litio, que constituyen el corazón de los vehículos
eléctricos, no son la excepción. En el vehículo medio pesan unos 440 kg, es
decir 10.000 veces más que la batería de un smartphone (42 gr). Además de
litio, contienen manganeso y grafito, 10 kg. de cobalto y 30 kg. de níquel.