INSTITUTO POLITECNICO

NACIONAL
CECYT 4 “LAZARO
CARDENAS”

PRACTICA III

COMPONENTES DE LOS CIRCUITOS ELECTRICOS

AUTOMOTRICES

PROFESOR: VÁZQUEZ COLIN HÉCTOR

6IM16

2020B-2021A
ÍNDICE

• PORTADA……………………………………………………………………1

• INTRODUCCIÓN……………………………………………………………3

• OBJETIVO……………………………………………………………………4

• HERRAMIENTAS Y EQUIPO………………………………………………5

• DESARROLLO………………………………………………………...…….6

• CONCLUSIÓN…………………………………………………….……….11

• BIBLIOGRAFIAS…………………………………………………….……..11
INTRODUCCIÓN

La electricidad viaja en el auto a través de circuitos eléctricos, sin embargo

dependiendo de la necesidad, las rutas de éstos circuitos pueden ser trazadas de
diferentes maneras a fin de obtener el mayor rendimiento posible de la energía
eléctrica.
Existen varios tipos de circuitos entre los que se encuentran; circuitos en serie,
circuitos en paralelo y circuitos combinados.
Circuitos en Serie
Un circuito en serie es un circuito completo con dos o más resistencias conectadas,
de modo que la corriente tiene que ir a través de una resistencia para ir a la
siguiente.
En un circuito en serie, el voltaje varía a través de cada resistencia, pero el flujo de
corriente en amperes es constante por todo el circuito.
Circuito en Paralelo
Un circuito en paralelo es un tipo de circuito completo en el cual la corriente fluye a
través de él por más de una trayectoria. El concepto es similar al del tráfico de una
ciudad. Un automovilista puede cruzar la ciudad, luchando con un tráfico pesado
(alta resistencia), o ir por las orillas de la ciudad manejando en un largo periférico.
Debido a que ambas trayectorias están disponibles para cualquier tráfico, cada ruta
lleva menos vehículos.

OBJETIVO

En esta práctica veremos de qué forma están trazadas las rutas que toma la
electricidad para llegar a cada dispositivo eléctrico del automóvil, tales como focos
ventiladores, etc.
Personal
Mi objetivo personal de esta práctica es aprender los componentes de los circuitos
eléctricos cómo funcionan y demás cosas que van en estos sistemas
HERRAMIENTAS Y EQUIPO

 Batería

 Bobina de encendido

 Distribuidor (Sistema convencional)

 Bujías

 Cables de bujías

 Motor de arranque

 Solenoide o relevador de arranque

 Cables de conexión y conectores DESARROLLO

¿Dónde se utilizan los Circuitos en Paralelo en un Auto?

Los circuitos en paralelo se utilizan en casi todos los componentes eléctricos
automotrices. Las luces exteriores son todas controladas por el interruptor de los
faros y están conectadas en paralelo. Si estuvieran conectadas en serie, y se
fundiera un foco, ambos faros se apagarían debido al circuito abierto causado por
el foco defectuoso. (similar a las antiguas series de luces de navidad)
Esto no ocurre en un circuito en paralelo, si alguno de los focos está defectuoso la
corriente fluye todavía a través de las otras resistencias (focos) como si nada
hubiese pasado.
Circuitos en Serie-Paralelo (Combinados o Compuestos)
Un circuito en serie-paralelo es cualquier tipo de circuito que contenga resistencias
tanto en serie como en paralelo en un circuito. Los circuitos en serie-paralelo se
conocen también como circuitos combinados o circuitos compuestos.
Un circuito en serie-paralelo es el tipo que se utiliza más en los circuitos
automotrices.
Los 4 Circuitos Automotrices Básicos
Todos los componentes eléctricos automotrices fundamentales utilizan cuatro tipos
de circuitos de operación, y todos ellos son circuitos en Serie-paralelo.
Todos estos circuitos que usan batería, se clasifican según su función. Durante la
localización de fallas, el técnico debe saber cuáles componentes están conectados
juntos y sus funciones en cada circuito específico. Entonces, por medio de un
procedimiento de prueba sistemático, puede localizarse el componente defectuoso.
Estos cuatro tipos de circuitos son como sigue:
1. Circuito de encendido: Los componentes del circuito de encendido han sido
diseñados para generar y proporcionar una chispa de alto voltaje exactamente en
el momento necesario para encender las bujías en el orden correcto.
Los componentes incluyen:
A. Batería
B. Bobina de encendido
C. Distribuidor (Sistema convencional)
D. Bujías
E. Cables de bujías
2. Circuito de Arranque.
El circuito de arranque incluye todos los componentes necesarios para arrancar el
motor.
Los componentes incluyen:
A. Batería
B. Motor de arranque
C. Solenoide o relevador de arranque
D. Cables de conexión y conectores
3. Circuito de Carga. El circuito de carga incluye todos los componentes requeridos
para mantener la batería totalmente cargada.
Los componentes incluyen:
A. Batería
B. Alternador o generador
C. Regulador de voltaje
D. Cables de conexión y conectores
4. Circuitos de Alumbrado y Accesorios. Los circuitos de luces y accesorios incluyen
todos los demás circuitos:
A. Batería
B. Todas las luces
C. Todos los instrumentos del tablero
D. Claxon
E. Limpiaparabrisas
F. Radio
G. Todos los demás elementos de seguridad.
Como podemos ver, la electricidad llega a cada componente del auto mediante los
distintos tipos de circuitos, a su vez cada circuito contiene cables los cuales
transportan la energía.
Estos cables deberán soportar la cantidad de energía que fluirá a través de ellos, de
lo contrario podrían sobrecalentarse (o hasta quemarse), no obstante esto puede
resolverse y determinarse mediante un regla sencilla (usada por los fabricantes de
autos) la cual permite calcular con suma precisión el amperaje que fluirá por dichos
cables a fin de evitar sobrecalentamientos.
Funcionamiento y componentes del sistema eléctrico del vehículo
Sistema eléctrico del automóvil

Es el encargado de repartir alimentación hacia todo el coche, sin el no se podría

arrancar el coche o encender las luces.

Está formado por:

 Sistema de generación y almacenamiento.

 Sistema de encendido.

 Sistema de arranque.
 Sistema de inyección de gasolina.

 Sistema de iluminación.

 Instrumentos de control.

1. Sistema de Generación y Almacenamiento.

Sistema eléctrico del automóvil
Este subsistema del sistema eléctrico del automóvil está constituido comúnmente
por cuatro componentes; el generador , el regulador de voltaje, que puede estar
como elemento independiente o incluido en el generador, la batería de
acumuladores y el interruptor de la excitación del generador.

El borne negativo de la batería de acumuladores está conectado a tierra para que

todos los circuitos del sistemas se cierren por esa vía.
Del borne positivo sale un conductor grueso que se conecta a la salida del
generador, por este conductor circulará la corriente de carga de la batería producida
por el generador. Esta corriente en los generadores modernos puede estar en el
orden de 100 amperios.
De este cable parte uno para el indicador de la carga de la batería en el tablero de
instrumentos, generalmente un voltímetro en los vehículos actuales. Este indicador
mostrará al conductor el estado de trabajo del sistema.
Desde el borne positivo de la batería también se alimenta, a través de un fusible, el
interruptor del encendido.
Cuando se conecta este interruptor se establece la corriente de excitación del
generador y se pone en marcha el motor, la corriente de excitación será regulada
para garantizar un valor preestablecido y estable en el voltaje de salida del
generador. Este valor preestablecido corresponde al máximo valor del voltaje
nominal del acumulador durante la carga, de modo que cuando este, esté
completamente cargado, no circule alta corriente por él y así protejerlo de
sobrecarga.
2. Sistema de Encendido.
Es el sistema necesario e independiente capaz de producir el encendido de la
mezcla de combustible y aire dentro del cilindro en los motores de gasolina o LPG,
conocidos también como motores de encendido por chispa, ya que en el motor
diesel la propia naturaleza de la formación de la mezcla produce su auto-encendido.
3. Motor de arranque.
En la actualidad todos los automóviles llevan incorporado el motor eléctrico de
arranque, que ofrece unas prestaciones extraordinarias. El circuito eléctrico de
arranque consta de batería, interruptor de arranque, conmutador y motor.
4. Inyección de Gasolina
Aunque el carburador nacido con el motor, se desarrolló constantemente hasta
llegar a ser un complejo compendio de cientos de piezas, que lo convirtieron en un
refinado y muy duradero preparador de la mezcla de aire-gasolina para el motor del
automovil en todo el rango de trabajo, no pudo soportar finalmente la presión
ejercida por las reglas de limitación de contaminantes emitidas por las entidades
gubernamentales de los países mas desarrollados y fue dando paso a la inyección
de gasolina, comenzada desde la décadas 60-70s principalmente en Alemania, pero
que no fue tecnológicamente realizable hasta que no se desarrolló lo suficiente la
electrónica miniaturizada.
5. Sistema de Iluminación.
Cada vez es mas frecuente la utilización de circuitos electrónicos de control en el
sistema de iluminación del automovil, de esta forma en un auto actual es frecuente
que las luces de carretera se apaguen solas si el conductor se descuida y las deja
encendidas cuando abandona el vehículo, o, las luces de cabina estén dotadas de
temporizadores para mantenerlas encendidas un tiempo después de cerradas las
puertas, y otras muchas, lo que hace muy difícil generalizar. Todos estos circuitos
se alimentan a través de fusibles para evitar sobrecalentamiento de los cables en
caso de posibles corto-circuitos.
6. Instrumentos de Control.
En todos los automóviles resulta necesario la presencia de ciertos instrumentos o
señales de control en el tablero, al alcance de la vista, que permitan al conductor
mantener la vigilancia de su funcionamiento con seguridad y cumpliendo con los
reglamentos de tránsito vigentes. Aunque es variable el modo de operar y la
cantidad de estos indicadores de un vehículo a otro en general pueden clasificarse
en cuatro grupos:
 Instrumentos para el control de los índices de funcionamiento técnico del coche.
 Instrumentos para indicar los índice de circulación vial.
 Señales de alarma.
 Señales de alerta.
Conclusiones

Bibliografía https://tallerautoelectrico.com/curso-de-electricidad-
delautomovil/circuitoselectricos-del-automovil-tipos-de-circuitos-electricos/
https://www.tuteorica.com/material-complementario/mecanica-
delvehiculo/sistemaelectrico#:~:text=Este%20sub%2Dsistema%20del%20sistema,
de%20la%20excita ci%C3%B3n%20del%20generador.