TEMA

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

NOMBRE

MATEO MACHADO BELTRAN

CARRERA

COMERCIO EXTERIOR-MARKETING INTERNACIONAL

CURSO

SEXTO CICLO

CUENCA-JULIO-2018
 ¨Las maquinarias y la tecnología en el Puerto de Manta.¨

Los puertos marítimos deben responder a la realidad geográfica y económica de la región donde

se encuentran instalados; por lo que los gobiernos deben apuntalar a reforzarlos en beneficio de la

economía local a través de inversiones o decisiones políticas que permitan crear planes

estratégicos o concesión a empresas especializadas en la administración portuaria y manejo de

maquinarias a través de economía de escalas.

En Ecuador hay cinco instalaciones portuarias, comenzando por el puerto ubicado en la ciudad de

Esmeraldas, La Libertad, Guayaquil, Puerto Bolívar y el de que vamos a hablar y uno de los

principales el Puerto de Manta, ciudades que cuentan con estas infraestructuras; en las mismas se

puede observar la inequitativa distribución de carga relacionada a las operaciones de importación

y exportación.

El puerto de Manta del cual hablaremos de sus maquinarias y su tecnología, el Puerto de

Guayaquil según lo investigado por mí, es el mejor al respecto de sus maquinarias y tecnología, y

es el principal puerto marítimo en el Ecuador, de ahí lo sigue el de Manta, en el terminal

portuario de Guayaquil, se levantaron dos estructuras gigantes sobre un buque en el muelle, son

las grúas que pueden llegar a movilizar más de 35 contenedores por hora, son las grúas más

grandes que operan en los puertos de Ecuador.

En el puerto de Manta, existe una alta tecnología en seguridad como maquinarias, se han

instalado cámaras profesionales ubicadas en el ingreso peatonal tanto en los muelles nacionales e

internacionales, según lo investigado y analizado en el año 2017, el puerto de Manta renovó

completamente la maquinaria, adquiriendo dos portacontenedores que levantan más de 45

toneladas, son maquinarias para operaciones fuertes y exigentes, aparte en ese año llego dos

basculas más que se suman a las cinco tracto camiones con sus respectivas plataformas.

Para el año 2018 este puerto se convirtió con el mayor calado del país y prestara mejores

servicios, ofrece una capacidad de descarga de 2000 toneladas métricas para barcos nacionales e

internacionales, tenemos que en los terminales de Guayaquil se manejan un gran volumen de

carga de importación y exportación de mercancías en contenedores y al granel; Esmeraldas centra

su mayor volumen de operaciones en importaciones y exportaciones petroleras de derivados de

petróleo; Manta es el principal puerto de ingreso de productos pesqueros y Puerto Bolívar centra

el 90% de sus operaciones a la exportación, de lo cual el 90% es de cargas de banano.

El movimiento de contenedores en los puertos se lo realiza con equipos modernos tales como

Grúas Portuarias o apiladoras que permiten un mejor rendimiento de manipuleo de unidades por

hora, maquinarias que mueve los contenedores desde el buque a tierra y viceversa o para

descarga o embarque en vehículos terrestres, ofreciendo mayor seguridad física para las personas

que laboran en el área debido a la reducida ocupación de personal; esto a diferencia de la terminal

portuaria de APPB en la que maneja 3 carretillas de contenedores del tipo Top Loaders, las cuales

solo permiten la carga y descarga de contenedores de vehículos terrestres, las grúas de los buques

sirven para el embarque o desembarque de contenedores a tierra, representando el 75% de las

operaciones desarrolladas de forma manual, utilizando más recurso humano y por ende

aumentando el riesgo de accidentes.

1. ¿Qué tipos de maquinaria se usa en el puerto de Manta?

2. ¿Qué tipos de accidentes se podrán producir en las maquinarias?

3. ¿Cada que tiempo se da mantenimiento a las maquinarias?