Mejora vial Ambos II

EXPEDIENTE TÉCNICO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y
ORNATO PUBLICO DE LOS JIRONES LIBERTAD, PROGRESO, MARISCAL CASTILLA, 09 DE DICIEMBRE, 06

DE AGOSTO, 02 DE MAYO Y 19 DE MARZO EN EL AREA URBANO DEL DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE
AMBO – HUANUCO – II ETAPA”
MEMORIA DESCRIPTIVA
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR,
PEATONAL Y ORNATO PUBLICO DE LOS JIRONES LIBERTAD,
PROGRESO, MARISCAL CASTILLA, 09 DE DICIEMBRE, 06 DE AGOSTO,
02 DE MAYO Y 19 DE MARZO EN EL AREA URBANO DEL DISTRITO DE
AMBO, PROVINCIA DE AMBO – HUANUCO – II ETAPA”
1.- GENERALIDADES.
El presente proyecto corresponde a el “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y ORNATO PUBLICO DE LOS JIRONES
LIBERTAD, PROGRESO, MARISCAL CASTILLA, 09 DE DICIEMBRE, 06 DE
AGOSTO, 02 DE MAYO Y 19 DE MARZO EN EL AREA URBANO DEL DISTRITO DE
AMBO, PROVINCIA DE AMBO – HUANUCO- II ETAPA” a nivel de proyectos y

planos de obra a nivel constructivo, con la finalidad de brindar un
adecuado transitabilidad vehicular y peatonal en la Ciudad de Ambo,
Distrito de Ambo, Provincia de Ambo, Departamento de Huánuco.
Los parámetros de diseño se han establecido de modo de obtener un

diseño funcional de tal manera que esté de acuerdo a la realidad según el
Reglamento Nacional de Edificaciones y que tenga el funcionamiento
adecuado para la Ciudad de Ambo.
1.1NOMBRE DEL PROYECTO:

PEATONAL Y ORNATO PUBLICO DE LOS JIRONES LIBERTAD, PROGRESO,
MARISCAL CASTILLA, 09 DE DICIEMBRE, 06 DE AGOSTO, 02 DE MAYO Y 19 DE
MARZO EN EL AREA URBANO DEL DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO –
HUANUCO – II ETAPA”
Memoria Descriptiva Municipalidad Provincial de Ambo

1.2 ANTECEDENTES: El presente proyecto nace a raíz de la necesidad

de la población Ambina de contar con mejores vías de interconexión
con el resto de la ciudad. En ese sentido, el alcalde de la
Municipalidad Provincial de Ambo, teniendo en cuenta que es un
proyecto que permitirá mejorar la transitabilidad y la interconexión de
esta parte de la ciudad con los demás sectores de la misma y que
mejorará los niveles de vida de la población afectada, ha creído por
conveniente hacer los estudios de pre inversión, los estudios
definitivos, la ejecución de las obras y su posterior mantenimiento.
Asimismo, los distintos beneficiarios involucrados en el proyecto han

cifrado bastantes expectativas en el desarrollo del mismo, por cuanto
les permitirá complementar con otros proyectos de carácter estratégico en
sus respectivas jurisdicciones.
PEATONAL Y ORNATO PUBLICO DE LOS JIRONES LIBERTAD, PROGRESO,
MARISCAL CASTILLA, 09 DE DICIEMBRE, 06 DE AGOSTO, 02 DE MAYO Y 19 DE
MARZO EN EL AREA URBANO DEL DISTRITO DE AMBO, PROVINCIA DE AMBO –
HUANUCO – II ETAPA” está orientado a mejorar las pistas de las

referidas calles y avenidas, con la finalidad de mejorar la
transitabilidad y accesibilidad a este importante eje vial de manera
que se mejore las condiciones de vida de la población en su conjunto.
Las calles a pavimentar son:

 PASAJE CHUNAPAMPA
 JR 02 DE MAYO
 JR CONQUISTADORES
 JR. HUÁNUCO
 JR 19 DE MARZO
 JR 06 DE AGOSTO (TRAMO 1, 2 Y 3)
 PASAJE CARMEN ALTO
 JR. TOMAS VALDEZ
2. OBJETIVOS Y METAS DEL PROYECTO

El Proyecto, tiene como objetivos principales, los siguientes:

 Ampliar y mejorar el casco urbano con la pavimentación.
 Permitir un mejor tráfico vehicular y peatonal.
 Elevar el nivel de vida de los pobladores, puesto que se mejora los
servicios básicos de los usuarios.
 Promover de una fuente de trabajo eventual para la mano de obra
calificada y no calificada mientras dure la ejecución de los trabajos.
Las metas físicas proyectadas son las siguientes:

• Pavimentación de 11,411.40 m2 de pavimento rígido de concreto f ’c =
21 MPa (210 Kg-f/cm²), con un espesor de E= 0.20 m. con paños
rectangulares de dimensiones variables con juntas de dilatación,
contracción y separación, además se ha diseñado con juntas tipo Dowell,
incluye señalizaciones y pintura de tráfico.
• Construcción de 4096.78 m2 de veredas de concreto f’c = 21 MPa (210
Kg-f/cm²), con un espesor de e= 0.15 m.
• La construcción de 2312 ml de cunetas de concreto f ’c = 21 MPa (210
Kg-f/cm²), sección rectangular (con rejilla) y en “V” y un espesor de E=
0.10 m.
• La construcción de 432.67 ml de sardineles de concreto f ’c = 21 MPa
(210 Kg-f/cm²).
• Mejoramiento de los jardines en el JR PROGRESO en ambos márgenes,
473.07 m2 de jardines.
• Remplazo de tuberías existentes de Agua y Desagüe en los jirones
Mariscal Castilla, 06 de Agosto, 02 de Mayo y 19 de Marzo, L=703.41 ML.
3. UBICACIÓN
DEPARTAMENTO : HUANUCO
PROVINCIA : AMBO
DISTRITO : AMBO
LOCALIDAD : AMBO

4. DESCRIPCION DEL PROYECTO

Se ha determinado que las vías dentro de la ciudad de Ambo, se ejecutará
con pavimento rígido por ser el más económico y adecuado para esos
sectores, en la cual se deberá tener en cuenta que el ancho promedio es de
(6.50 metros), con un espesor de 0.20 m, para la losa de concreto; para las
cunetas 0.40 m y ancho variable para la jardinería en ambos márgenes, si
lo requiere.
El presente Proyecto considera la pavimentación de los siguientes:

 PASAJE CHUNAPAMPA: 01 cuadra
 JR 02 DE MAYO: 01 cuadra
 JR CONQUISTADORES: 01 cuadra
 JR. HUÁNUCO: 01 cuadra
 JR 19 DE MARZO: 01 cuadra
 JR 06 DE AGOSTO (TRAMO 1, 2 Y 3): 03 cuadras
 PASAJE CARMEN ALTO I Y II: 2 cuadras
 JR. TOMAS VALDEZ: 01 cuadra
5. SITUACION ACTUAL DEL PROYECTO
El PASAJE CHUNAPAMPA, JIRONES 6 DE AGOSTO TRAMO I Y II, JR. DOS DE

MAYO (CUADRA 4), JR CONQUISTADORES, JR HUÁNUCO, JR 19 DE MARZO,
PASAJE CARMEN ALTO I Y II, JR TOMAS VALDEZ Y EL JR 06 DE AGOSTO
TRAMO III no cuenta con pavimento, además, en algunas de estas cuadras los
pobladores han construido sus veredas con sus propios recursos en los frontis
de sus viviendas, estas veredas no cuentan con la nivelación respectiva
tampoco cuentan con el ancho reglamentario y su conservación en algunos
casos es malo y deteriorado.
6. VIAS DE ACCESO
La vía de acceso a la zona del Proyecto es:



7. SITUACION ACTUAL
En concordancia con el diagnóstico realizado de la situación actual del

área de influencia e intervención del proyecto, la misma que explica en
gran parte la condición y estado de la zona, ha posibilitado establecer que
el problema principal que afecta directamente a gran parte de la población
del distrito de Ambo; son las Inadecuadas condiciones de transitabilidad
vehicular y peatonal en las calles principales de la Localidad de Ambo,
cuya causa principal es el deterioro de la infraestructura vial con
características técnicas de diseño deficientes de la realidad actual.
Entre las principales causas detectadas que generan el problema central
están:
Los diferentes tramos de los jirones de la localidad de Ambo, tienen
inadecuada infraestructura vial que no permite una buena transitabilidad
vehicular.
Causas Directas
 Inadecuada Infraestructura vial en las calles y avenidas
 Veredas inadecuadas para tránsito peatonal
 Bajos niveles de controles de transito por parte de las autoridades
competentes.
Causas Indirectas
 Pistas deterioradas e insuficiente capacidad vial que no permiten
una buena transitabilidad vehicular.
 Veredas deterioradas e insuficiente tránsito peatonal
 Los diferentes tramos de las calles y avenidas no cuentan con un
sistema adecuado de señalización.

El efecto final que se ha extraído del problema central formulado, es

deterioro de las condiciones de vida de la población en el área de
influencia del proyecto.
Efectos Directos:
Los efectos directos que se ha detectado son los siguientes:
 Mayores costos de transporte que afectan la economía de la

población.
 Incremento de la contaminación medioambiental generados por los
vehículos de transporte.
 Incremento en las tasas de accidentes de tránsito.
Efectos Indirectos:
Los efectos indirectos observados son los siguientes:
 Mayores costos de transacción en la actividad económica.

 Deterioro en la salud de la población.
 Incremento en los gastos por los accidentes de tránsito.
 Pocas posibilidades de desarrollo.
8. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
El proyecto se justifica porque, con la pavimentación de los ejes viales, nos

permiten la transitabilidad de los peatones en forma adecuada y
ordenada, por eso se estaría mejorando los accesos para el tránsito
vehicular y peatonal, así como también para los vecinos que frecuentan
dicha vía. Esta obra permitirá el mejoramiento del drenaje pluvial en todas
las calles.
9. BENEFICIARIOS DE LA OBRA

Los beneficiarios directos serán los pobladores de Ambo de los JR:

 JR LIBERTAD
 JR PROGRESO
 JR MARISCAL CASTILLA
 JR 09 DE DICIEMBRE
 JR 06 DE AGOSTO
 JR 02 DE MAYO
 JR 19 DE MARZO
10. FUENTE DE FINANCIAMIENTO Y MODALIDAD DE EJECUCION
La obra será financiada por la municipalidad provincial de ambo y

ministerio de vivienda
11. PLAZO DE EJECUCION
El plazo de ejecución de la Obra es de 06 MESES.
12. ESTUDIOS BÁSICOS
ESTUDIOS TOPOGRÁFICOS
Los trabajos de topografía consisten en el Trabajo de Campo. Con el
levantamiento topográfico de los jirones a intervenir, y el trabajo en
Gabinete se elaboraron los planos correspondientes, tanto de Planta como
Perfil Longitudinal.
RED DE CONTROL VERTICAL

Se estableció en el campo, una red de BMS que permitió llevar un control
de niveles, para tener en cuenta tanto para la profundidad del corte, a
nivel de sub-rasante, base y losa terminada, así como también de las
tapas de los buzones y cajas domiciliarias.

TRAZO GEOMETRICO
El desarrollo del trazo, se realiza considerando como los ejes de cada calle
y eje vial correspondiente en cada sector, el eje de las calles se efectúa en
función de la zona del proyecto, a fin de poder ubicar las profundidades
de corte, red de colectores, ubicación y nivel de tapas y fondo de buzones.
14. METRADOS, COSTOS UNITARIOS Y PRESUPUESTO DE OBRA
METRADOS
Los metrados que se consideran para la elaboración del informe de
factibilidad, es el resultado de un análisis detallado de los Planos de
diseño respectivos, los cuales son consecuencia de los trabajos de campo
que se ejecutan.
COSTOS UNITARIOS
Los costos unitarios se han elaborado teniendo en cuenta la naturaleza de
los trabajos que se ejecutarán en la obra, habiéndose considerado los
costos de la mano de obra de la zona, materiales y equipos cotizados en la
ciudad de Huánuco, vigentes al mes de Marzo del 2016. Los rendimientos
considerados son los utilizados en la ejecución de obras de pavimentación.
PRESUPUESTO DE OBRA
Con los metrados y costos unitarios correspondientes se ha procedido a
elaborar el Presupuesto de Obra.
El Monto del Presupuesto de Obra tiene el detalle siguiente:

DESCRIPCIÓN Costos
COSTO DIRECTO (CD) 3,757,364.57
GASTOS GENERALES (10% CD) 375,736.46
UTILIDADES (10% CD) 375,736.46
SUB TOTAL 4,508,837.49
IGV (18%) 811,590.75
PRESUPUESTO BASE 5,320,428.24
SUPERVISION (3%) 159,612.85
EXPEDIENTE TECNICO 130,000.00

COSTO TOTAL DEL PROYECTO 5,610,041.09
15. CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA
El plazo para la ejecución de la obra de pavimentación en los jirones:

LIBERTAD, PROGRESO, MARISCAL CASTILLA, 09 DE DICIEMBRE, 06 DE
AGOSTO, 02 DE MAYO y 19 DE MARZO, del distrito de Ambo es de 06
MESES aproximadamente. El desarrollo de la obra se hará de acuerdo al
correspondiente cronograma de ejecución de obra que se adjunta en el
presente informe de factibilidad.
16. REQUERIMIENTO DE MANO DE OBRA, MAQUINARIA Y EQUIPO
Se presenta el requerimiento de los recursos necesarios para la ejecución

de los trabajos de la obra.
 MANO DE OBRA
Se está considerando los costos de los jornales de la Municipalidad
provincial de Ambo, con la finalidad de asegurar la calidad de la obra,
mediante la participación de personal calificado y no calificado con
experiencia en este tipo de obras.
Los costos de horas – hombre por categorías son los siguientes:

 Operario
 Oficial
 Peón
 MAQUINARIA Y EQUIPO
El costo de alquiler de maquinaria y/o equipo está cotizado de acuerdo
a lo ofertado en el mercado local. Se presenta el requerimiento de
maquinaria y equipo concordante con el cronograma de inversiones y
desembolsos.
17. PRESUPUESTO ANALITICO Y GASTOS GENERALES

Forma parte del expediente técnico, el Presupuesto Analítico a nivel del

costo directo, para obras por Contrata, disgregado de acuerdo al
clasificador de gasto vigente a la fecha. De la misma forma se procede en
lo que corresponde a los gastos generales.
18. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
CONCLUSIONES
En la Construcción, en su diseño de Ingeniería se hizo de acorde a la

necesidad del proyecto de la topografía y de los alineamientos normados
por el Reglamento Nacional de Edificaciones.
RECOMENDACIONES
Las recomendaciones que se hace para la Construcción.
- Cumplir necesariamente las partidas propuestas.

- No se deberá de cambiar el diseño de las partidas.
- Se deberá de utilizar materiales de construcción de primera calidad.
- Con respecto a la mano de obra calificada deberán ser competentes en
la materia

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ORNATO PUBLICO DE LOS JIRONES LIBERTAD, PROGRESO, MARISCAL CASTILLA, 09 DE DICIEMBRE, 06

El presente proyecto corresponde a el “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

AMBO, PROVINCIA DE AMBO – HUANUCO- II ETAPA” a nivel de proyectos y

Los parámetros de diseño se han establecido de modo de obtener un

1.1NOMBRE DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR,

Memoria Descriptiva Municipalidad Provincial de Ambo

1.2 ANTECEDENTES: El presente proyecto nace a raíz de la necesidad

Asimismo, los distintos beneficiarios involucrados en el proyecto han

HUANUCO – II ETAPA” está orientado a mejorar las pistas de las

Las calles a pavimentar son:

2. OBJETIVOS Y METAS DEL PROYECTO

Memoria Descriptiva Municipalidad Provincial de Ambo

El Proyecto, tiene como objetivos principales, los siguientes:

Las metas físicas proyectadas son las siguientes:

Memoria Descriptiva Municipalidad Provincial de Ambo

4. DESCRIPCION DEL PROYECTO

El presente Proyecto considera la pavimentación de los siguientes:

5. SITUACION ACTUAL DEL PROYECTO

El PASAJE CHUNAPAMPA, JIRONES 6 DE AGOSTO TRAMO I Y II, JR. DOS DE

La vía de acceso a la zona del Proyecto es:

Memoria Descriptiva Municipalidad Provincial de Ambo

Memoria Descriptiva Municipalidad Provincial de Ambo

Memoria Descriptiva Municipalidad Provincial de Ambo

En concordancia con el diagnóstico realizado de la situación actual del

Memoria Descriptiva Municipalidad Provincial de Ambo

El efecto final que se ha extraído del problema central formulado, es

 Mayores costos de transporte que afectan la economía de la

 Mayores costos de transacción en la actividad económica.

8. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto se justifica porque, con la pavimentación de los ejes viales, nos

Memoria Descriptiva Municipalidad Provincial de Ambo

Los beneficiarios directos serán los pobladores de Ambo de los JR:

10. FUENTE DE FINANCIAMIENTO Y MODALIDAD DE EJECUCION

La obra será financiada por la municipalidad provincial de ambo y

11. PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecución de la Obra es de 06 MESES.

12. ESTUDIOS BÁSICOS

RED DE CONTROL VERTICAL

Memoria Descriptiva Municipalidad Provincial de Ambo

14. METRADOS, COSTOS UNITARIOS Y PRESUPUESTO DE OBRA

El Monto del Presupuesto de Obra tiene el detalle siguiente:

Memoria Descriptiva Municipalidad Provincial de Ambo

COSTO TOTAL DEL PROYECTO 5,610,041.09

15. CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA

El plazo para la ejecución de la obra de pavimentación en los jirones:

16. REQUERIMIENTO DE MANO DE OBRA, MAQUINARIA Y EQUIPO

Se presenta el requerimiento de los recursos necesarios para la ejecución

Los costos de horas – hombre por categorías son los siguientes:

17. PRESUPUESTO ANALITICO Y GASTOS GENERALES

Memoria Descriptiva Municipalidad Provincial de Ambo

Forma parte del expediente técnico, el Presupuesto Analítico a nivel del

18. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

En la Construcción, en su diseño de Ingeniería se hizo de acorde a la

Las recomendaciones que se hace para la Construcción.

- Cumplir necesariamente las partidas propuestas.

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