ACTIVIDAD 2: INFORME

“DEFINICION DE RUTAS”

PRESENTADO POR:
DANIELA LOPEZ JAIMES
JESUS ALBEIRO PEÑARANDA
ANA KARINA MEDINA

INSTRUCTOR
HUGO LEON TABORDA

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

SENA

NEGOCIACION INTERNACIONAL

SAN JOSE DE CUCUTA

2021
 1. EL TIPO Y NATURALEZA DEL PRODUCTO A EXPORTAR Y LAS CARACTERÍSTICAS DE
LA CARGA.

NATURALEZA DEL PRODUCTO: Es aquel producto que tendría la facilidad de venderlo ya

que el consumidor lo disfruta mucho aparte de ello es altamente estimulante por su
contenido de cafeína una sustancia psicoactiva
El café como tipo de carga es a granel y se transporta en contenedores como tipo tolva
flack ratk

ALMACENADO:
Los sacos de café se acomodaran en bodegas unos sobre otros en forma alternada o
cruzada para que se "amarren. Se deberán colocar sobre tarimas de rejillas evitando el
contacto directo con el piso, paredes y techo. La altura de la tarima será de 30 cm de alto
y no exceder de 20 a 25 sacos.
La bodega tendrá una temperatura de 25 ºC puesto que provocaría decoloraciones en el
grano, entre otros daños otra temperatura. La humedad relativa deberá ser menor de 75%
puesto que arriba de este punto se han detectado hongos.-
VENTAJAS:

 EL CAFÉ a granel llega en mejores condiciones que el café ensacado cuando se

embarca en condiciones semejantes.
 Hay muchas menos reclamaciones en el café embarcado a granel.
 2. EL TIPO DE EMPAQUE Y EMBALAJE A UTILIZAR.

El café, se pesara y envasara en sacos de 70 kg.

Para envasar el café se requieren sacos de henequén o yute debidamente marcados y
sellados. Posteriormente se elaboran lotes de 500 sacos, que es el volumen mínimo
de exportación. La duración del café en grano con un buen cuidado puede durar semanas
e incluso meses gracias a ello nuestra exportación tendría menos complicación, pero si
sucede todo lo contrario creo que podríamos decir que obtendríamos un mal resultado de
exportación. La estiba debe ser la adecuada puede haber bastantes complicaciones
cuando la estiba se realiza transversalmente El estibado en silla bloquea bastante estos
canales de aire y también reduce la altura de la estiba, lo que limita los efectos de las
zonas más calientes dentro del contenedor. Esto explica en parte que los contenedores
con carga a granel tengan menos problemas de condensación.
En la siguiente imagen se muestra una mejor posición de la carga
 3. LAS RESTRICCIONES PARA EL TRANSPORTE DEL PRODUCTO (SI LAS HAY) TANTO
NACIONALES COMO INTERNACIONALES.

 la categoría de las mercancías que se comercian,

 la legislación nacional e internacional que aplica,
 las condiciones que deben cumplirse para que las mercancías entren o salgan del
país,
 los procedimientos reglamentarios que necesitan seguirse antes, durante o
después de la exportación o la importación,
 los documentos que deben estar disponibles durante el transporte, y
 a qué autoridades a las que se tiene que enviar la documentación; y los
procedimientos de despacho que se aplican.

La reglamentación aduanera aplica a todas las mercancías que entran o salen de un país o
que se encuentran en tránsito. A menudo, la reglamentación que aplican otras
autoridades también es manejada (al inicio) generalmente por la Aduana. Se pueden
requerir permisos y certificados que deben obtenerse antes de que se lleve a cabo
el transporte. Estos documentos pueden tener que viajar junto con las mercancías. Cada
vez con mayor frecuencia, los países solicitan que las mercancías sean declaradas
anticipadamente y aprobadas por la autoridad en el país de destino.

4. EL CORREDOR LOGÍSTICO DEL PAÍS PARA MOVILIZAR EL PRODUCTO

SELECCIONADO, A PARTIR DEL ORIGEN O CENTRO DE PRODUCCIÓN/REGIÓN
PRODUCTIVA, HASTA EL NODO DE TRANSFERENCIA PARA EL COMERCIO
EXTERIOR (PUERTO, AEROPUERTO, FRONTERA TERRESTRE) EN COLOMBIA.

La distancia entre Cúcuta y el puerto de Barranquilla es de 663km, aproximadamente se

demora en ruta 12h y 36m. en la vía posiblemente este en arreglo de Carretera por ende
se demorará en llegar un poco más de tiempo la carga. 
5. MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE REQUERIDOS PARA MOVILIZAR EL
PRODUCTO POR EL CORREDOR LOGÍSTICO EN COLOMBIA

El modo para transportar el producto desde su origen hasta el destino en Colombia

es terrestre, utilizando como medio de transporte camiones de 5 ejes por ser más
rápido y con más estabilidad aprovechando la capacidad que estos tienen
6. TIEMPO ESTIMADO EN DÍAS QUE SE DEMORARA LA CARGA EN LLEGAR AL
PUERTO, AEROPUERTO O FRONTERA TERRESTRE EN COLOMBIA SI NO SE
PRESENTAN CONTRATIEMPOS

Se tiene estimado que desde Cúcuta-Barranquilla son 12:45 horas

aproximadamente con 663 kms de distancia, por lo anterior se calcula que en 13
horas estará la mercancía en puerto lo que equivale a medio día.

7. SUPONIENDO QUE VAN A ENTREGAR LA CARGA EN EL PAÍS DE DESTINO,

DETERMINEN EL LUGAR, LA CIUDAD ESPECÍFICA, A LA QUE LLEGARA EL
PRODUCTO, LOS MODOS Y LOS MEDIOS DE TRANSPORTE UTILIZADOS PARA EL
TRANSITO INTERNACIONAL HASTA LA CIUDAD DESTINO EN EL PAÍS
COMPRADOR.

La exportación del café se realizará en el puerto de Barranquilla y se entregará en

la ciudad Florida-EEUU, la distribución del producto se hará por modo marítimo y
el medio de transporte es un portacontenedor, teniendo en cuenta que la
mercancía va en un contenedor Reefer High cube, se estima que en 15 días
aproximadamente estará llegando a la ciudad.

8. REALICEN UN CUADRO DE COSTOS ESTIMADOS DE LA DFI DE SUS PRODUCTOS,

TENIENDO EN CUENTA EMPAQUES Y EMBALAJE, CUBICAJE, ESPECIFICANDO QUÉ
TIPO DE CONTENEDOR UTILIZARÁ, Y PALETIZACIÓN
Producto Café
País de origen Colombia
País de destino Estados Unidos
Presentación Sacos de bolsas
Tipo de contenedor 20 pies
Cantidad 100 sacos de 70 kilos
Precio de kilo 5.500 pesos
Precio total 38.500
Aeropuerto de origen El dorado Bogotá DC
Aeropuerto de destino Aeropuerto Internacional
hartsfield-jackson
Embalaje 60
Empaque 30
 9. DIAGNOSTIQUEN CUÁLES SERÍAN LOS POSIBLES INCONVENIENTES QUE PODRÍA
SUFRIR EL ENVÍO DE LA CARGA DURANTE EL PROCESO DE TRANSPORTE, QUÉ
CONSECUENCIAS TRAERÍA Y PLANTEEN LAS ACCIONES NECESARIAS PARA
PREVENIRLOS.

Día a día el objetivo de las empresas de mercancías es que la carga llegué en perfectas
condiciones a su destino. En las operaciones de exportación no solo se trata de cumplir con los
plazos establecidos sin que es esencial que todo aquello que se transporta llegue en óptimas
condiciones,

Como prevenir que el producto llegue en malas condiciones, debemos hacer un embalaje así
prevenimos que nuestro producto llegue en buenas condiciones.
Cambios en la distribución y los esquemas de fijación de los precios

Cambios en el consumo y

Cambios en la gestión y regulación del mercado mundial del café.

Dado el rol importante del café en las economías rurales de la región, las consecuencias sociales y
económicas de la crisis son varias:

Bajas en los ingresos

Pérdidas de empleos

Peligro de muertos por hambre

Pérdidas de cubiertas permanentes de suelos que afectan las fuentes de agua etc.

Exportar puede traer importantes beneficios, aunque también conlleva una serie de riesgos.
Inicialmente, planificar y ejecutar todos los trabajos que requiere una correcta labor de
exportación no es tarea fácil. Será necesario contar con un equipo preparado para dar el salto, un

plan estratégico, una inversión para reforzar procesos y partners o aliados locales que nos ayuden
a comercializar nuestro producto.