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Evidencia 6
Informé definición de rutas
Negociación Internacional
Ficha No. 1749907
Bogotá
2019
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1.EL TIPO Y NATURALEZA DEL PRODUCTO A EXPORTAR Y LAS CARACTERÍSTICAS.
La carambola es una fruta exótica muy cotizada en los mercados internacionales, conocida
popularmente como "fruta estrella" o "star fruit".
Pertenece a la familia de las Oxalidáceas. Además, en función de su procedencia, recibe
distintos nombres: en la República Dominicana, "cinco dedos"; en Costa Rica, "tiriguro"; en
Brasil, "caramboleiro" y en Venezuela, "tamarindo chino" o "tamarindo dulce". Es una fruta
con una forma muy bonita, de gran empleo en la decoración de diversos platos exquisitos.
Su componente mayoritario es el agua. Contiene pequeñas cantidades de hidratos de
carbono simples y aún menores de proteínas y grasas, por lo que su valor calórico es muy
bajo. La pulpa de la carambola es rica en oxalato de calcio y fibra soluble. Contiene una
cantidad moderada de provitamina A y de vitamina C. En cuanto a minerales, destaca su
contenido en potasio.
Se caracteriza por ser una fruta de fácil cuidado, la cual ayuda a su fácil siembra en clima
cálidos, por lo tanto, es una fruta tropical, su tamaño nos es mayor a los 7 cm, y tiene una
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La carambola es un producto vulnerable, pues tiene un estado de caducidad a su vez que se
como al ser una fruta exótica tiene pocos canales de distribución, por ello un embalaje sólido
y al mismo tiempo flexible debe proteger esta fruta, los embalajes que más son usados y
requeridos para la carambola son los embalajes de cartón compacto, tienen un diseño
especialmente para brindar la protección necesaria para que la fruta llegue intacta a su
se maneja un embalaje con plástico y una base de cartón para que el cliente pueda tener
acceso y ver el producto que se le brinda. Cabe resaltar que en los últimos años se ha
tratado de realizar todo este proceso por medio de materiales reciclables, y a su vez gracias
a los avances tecnológicos ha permitido a la hora de exportar una mayor duración al límite de
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Beneficios
residuos de cartón
manuales
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3.LAS RESTRICCIONES PARA EL TRANSPORTE DEL PRODUCTO (SI LAS HAY)
Algunas de las situaciones que podrían considerarse serían las que se relacionan a
continuación:
Teniendo en cuenta la ubicación del nodo de transferencia y las zonas donde se genera la
producción de la carambola, todos los movimientos del producto se realizar hacia la ciudad
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de Barranquilla, desde donde se originarán los despachos hacia los mercados objetos, o a
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Áreas de producción de carambola
de mercado el 70% del producto llega en caja de cartón corrugado y el 30% en canastilla plástica
(Sánchez et al., 2011). Mientras que se manejan principalmente dos empaques de venta: bandejas de
icopor recubiertas con una película plástica transparente en cantidades de 1 lb o de 1 kg, este tipo de
empaque corresponde al 70%, mientras que el 30% se hace en bolsa plástica de acuerdo con la
cantidad del producto pedido por el cliente. En Lejanías, Meta, el fruto es recolectado y empacado en
producto que tiene una facil manera de transporte hacia su ciudad de destino se pueda usar la ruta
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5.MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE REQUERIDOS PARA MOVILIZAR EL
Para el transporte del producto desde los centros de producción hasta el nodo de
transporte terrestre.
Una vez la carambola este empacada y en un cuarto frío se debe trasladar en camiones
refrigerados o con carrocería de madera, los Camiones las llevan hasta el puerto, allí las
reciben y luego de una inspección para evitar que vayan contaminadas, la meten en
PRESENTAN CONTRATIEMPOS.
desde los centros de producción, los tiempos y las rutas se realizarían como se describe a
continuación:
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Cali – Bogotá
Tiempo en días: 01
Cali – Barranquilla
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Villavicencio – Bogotá
Tiempo: 5 horas
Para el transporte del producto desde los centros de producción hasta el nodo de
marítimo para ser trasladado el producto desde el puerto de Barranquilla hasta puerto
Rotterdam en Holanda
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.
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8.REALICEN UN CUADRO DE COSTOS ESTIMADOS DE LA DFI DE SUS PRODUCTOS,
Presentacion: Caja
Peso caja: 20 kg
Cantidad: 150
Peso : 1534 kg
Dimensiones de la estiba mt No 2
Largo Ancho Alto
1,20 1,0 1,30
Volumen: 1,56 M3 por estiba
Puerto destino: Puerto Barranqulla
Puerto origen: Puerto Rotterdam
Valores en USD
Empaque: 30
Embalaje: 60
Manipulacion Exportador: 35
Transporte a punto de embarque: 45
Fletes : 3570
Para mayor economía y aprovechamiento se recomienda un contenedor de 40, puesto que aumenta la
capacidad de enviar más producto y a su vez una economizacion
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9.DIAGNOSTIQUEN CUÁLES SERÍAN LOS POSIBLES INCONVENIENTES QUE PODRÍA
PREVENIRLOS.
de la carambola, lo cual podría desencadenar en incumplimiento de los tiempos para entrega. El retraso
de los camiones desde el punto de acopio o centros de producción hasta el nodo de transferencia
también se podría ver afectada por cierre de vías debido a fenómenos naturales o mecánicos en los
vehículos, lo cual podría repercutir en la conservación de las características del producto y en el tiempo
de traslado.
Una vez recibida la mercancía en el nodo de transferencia, se podrían presentar retrasos en la recepción
de la carambola, inconvenientes con la certificación requerida para los vistos buenos y requisitos de
exportación, todos lo anterior podría verse reflejado en el retraso del envío y entrega del producto.
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