INFORME “DEFINICION DE RUTAS”

PRESENTADO A: CARLOS JULIO POLANIA

PRESENTADO POR: KIARA PEREZ PERALTA

RODULFO MORENO TAMBO
HUWEIMAR GOMEZ ESQUIVEL

SERVICIO NACIONAL DE PRENDIZAJE SENA

TECNOLOGO EN NEGOCIACION INTERNACIONAL
DICIEMBRE DE 2019
 INFORME “DEFINICION DE RUTAS”

1. El tipo y naturaleza del producto a exportar y las características de la

carga.

Teniendo en cuenta que la carga a

transportar es un conjunto de bienes o
mercancías protegidas por un embalaje
apropiado que facilita su rápida
movilización; El producto de nuestro
grupo a exportar es la pulpa de sábila
empacada al vacío. El tipo de la carga
de nuestro producto es la carga
general unitalizada, ya que es un
producto que va en paquetes y estos
paquetes son introducidos en cajas.
Este tipo de carga se puede transportar
en cualquier modo de transporte
teniendo en cuenta su peso y volumen con referencia al tipo de camión que en
este caso se utilizaría y su capacidad de carga. La naturaleza de la carga es una
carga frágil, ya que debe ser trasportada con mucho cuidado para que la pulpa no
pierda su textura original o se corra el riesgo de que las bolsas se estallen si les
colocamos peso encima. Esta carga no necesita ningún tipo de refrigeración y
tiene una fecha de vencimiento 3 años. También es una carga que debe ir cubierta
para evitar que se mojen las cajas como se observa en la imagen.

2. El tipo de empaque y embalaje a utilizar:

El empaque y el embalaje deben obedecer a un

riguroso análisis del producto, de esto depende el
éxito logístico de la exportación y la imagen de la
marca del exportador. EL producto a trasportar es la
pulpa de sábila empacada al vacío, la cual va
introducida en bolsas de 250 y 500 gramos que sería
el empaque primario, y estas bolsas irían
introducidas en cajas, las cuales cumplirían la función
de empaque terciario, con esto el empaque nos
garantizaría, las tres funciones básicas que son la
protección, la comercialización y la función social. Es
de anotar que estos tres aspectos son fundamentales
para que el producto este resguardado
apropiadamente de acuerdo a sus características, que el empaque sea un
vendedor silencioso en el cual se pueda exhibir el
producto y por último que haya una óptima y
responsable utilización de los materiales y del uso de
los empaques para mejor nivel de vida de la
sociedad.

Es importante que al momento del empaque y el

embalaje, tener en cuenta los aspectos estructurales,
aspectos gráficos, aspectos legislativos normativos y
medio ambiente. El empaque que vamos a utilizar
para la pulpa de sábila son bolsas de Alta Barrera, elaboradas con Polietileno de
baja densidad + Foil de aluminio + película de poliéster, y cajas biodegradables
como lo exige PROCOLOMBIA en el manual de empaque y embalaje para
exportación, esto también cumpliendo las normas canadienses para que permitan
ingresar nuestro producto.

Otro de los requisitos en Canadá es que los productos alimenticios como es el

caso de la pulpa de sábila tengan en su empaque los siguientes datos:

 Nombre común o genérico del producto

 Cantidad neta y lista de los ingredientes
 Nombre y dirección del concesionario o distribuidor
 Número y tamaño de las porciones
 Fecha de vencimiento del producto o antes de que fecha es mejor
consumirlo.

3. Las restricciones para el transporte del producto (si las hay) tanto
nacionales como internacionales.

En Colombia no existen restricciones para el transporte de pulpa de sábila. Los

vehículos que transportan dicho producto debe cumplir con las especificaciones y
normatividad de transito vigente, teniendo en cuenta el peso y volumen y la
capacidad de carga del vehículo. De igual manera realizaran los controles de
rutina como cualquier otro producto, que tengan los registros en cámara y
comercio, el NIT, RUT y demás impuestos que exige la ley. En el momento no
hay restricciones en nuestro país. Para el transporte de la sábila en Canadá no
existen restricciones específicas para este producto. Es de anotar que todos los
productos que ingresen a ese país deben ser declarados ante la agencia de
aduanas y fiscalía de Canadá (CCRA). También es importante tener en cuenta
que los requisitos para el ingreso de cualquier producto a Canadá son:
conocimiento de embarque, factura pro-forma, factura comercial, certificado de
origen, lista de embalaje exigida, certificados de inspección sanitaria y permisos
de exportación emitidos por el gobierno del exportador.
4. El corredor logístico del país para movilizar el producto seleccionado, a
partir del origen o centro de producción/región productiva, hasta el nodo de
transferencia para el comercio exterior (puerto, aeropuerto, frontera
terrestre) en Colombia.

La región productora de la sábila

en Colombia es el eje cafetero, por
lo tanto tendríamos un centro de
acopio en la ciudad de Pereira, y
teniendo en cuenta que las vías en
Colombia son muy regulares y que
hasta ahora se están construyendo
varias vías principales con doble
calzada, nuestro corredor logístico
seria: vía terrestre desde la ciudad
de ARMENIA , pasaríamos por
Armenia y finalmente la llegada al
aeropuerto internacional El Dorado
de Bogotá, para luego ser transportada vía aérea hacia Canadá.

5. Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por el

corredor logístico en Colombia.

Para el transporte de la pulpa de sábila empacada al

vacío, el modo de transporte seria terrestre utilizando
el corredor logístico. Los medios de transporte serian
en camiones. Seleccionamos estos modos y medios
de transporte ya que los camiones tienen la mayor
disponibilidad por que se pueden conducir
directamente a la bodega en Armenia y finalmente
hasta el aeropuerto El Dorado de Bogotá. Con este
modo y medio de transporte también se disminuyen
los costos y además aunque se demora un poco más
que en el aéreo es muy efectivo, y el producto llegara
en buenas condiciones ya que se utilizarían
contenedores.

6. Tiempo estimado en días que se demorará la carga en llegar al puerto,

aeropuerto o frontera terrestre en Colombia si no se presentan contratiempos.
Se estima un tiempo de 20 horas y no es por la distancia si no por las variantes
que presenta el trayecto desde armenia hasta Bogotá, por esta vía se presentan
daños en la misma, paros nacionales y alto índice de accidentalidad, a esto se le
suma el peso de la carga y la velocidad a la que se debe transitar para tener sumo
cuidado con la valiosa carga

7. Suponiendo que van a entregar la carga en el país de destino, determinen el

lugar, la ciudad específica, a la que llegará el producto, los modos y los medios de
transporte utilizados para el tránsito internacional hasta la ciudad destino en el
país comprador.

Desde nuestro país de origen Colombia se pretende que la carga llegue hasta la
terminal de carga del aeropuerto internacional el dorado y desde allí salga con
destino al aeropuerto internacional de Ottawa Canadá. Al tener la pulpa de sábila
empacada al vacío y congelada desde allí comienza su travesía por tierra hasta su
logar de destino nuestro punto de distribución en aquella ciudad.
 8. Realicen un cuadro de costos estimados de la DFI de sus productos, teniendo
en cuenta empaques y embalaje, cubicaje, especificando qué tipo de contenedor
utilizará, y paletización.

COSTOS DE LA DISTRIBICION FISICA

EMPAQUE - 3.000 BOLSAS DE 1000 gr ( 3000KG)

- 5000 BOLSAS DE 500 gr ( 2500KG)

- 15000 BOLSAS DE 250 gr ( 3800KG)

TOTAL BOLSAS 23.000 CON UN COSTO INDIBIDUAL DE $ 50

PESOS M/TE TENIENDO UN PRECIO FINAL DE $ 900.000
PESOS M/TE.

EMBALAJE En cada viaje pretendemos utilizar 9.300 kg de pulpa de sábila

empacada al vacío y el contenedor que vamos a utilizar tiene de
capacidad de 28 toneladas es decir 28.000 kg.

Se utilizara un embalaje isotérmico mediante cajas cada una con

capacidad de almacenaje de 20 kg, serian 465 cajas a utilizar,
cada caja tiene un costo de $ 400 pesos M/TE que en su
 totalidad costarían 186.000 pesos M/TE.

CUBICAJE Para contenedor de 20 pies el costo se basa en la tabla de Excel

$ 32´575.700

CONTENEDOR Contenedor de 20 pies con termo King, este sistema debido a la

naturaleza de nuestra carga

PALETIZACIO En este caso no es necesario el uso de la paletizacion

N
https://www.google.com/search?
q=que+es+paletizacion&source=lmns&hl=es-
419&ved=2ahUKEwiM6IOKvNznAhUGhlMKHRSiDQgQ_AUoAHoECAEQAA
9. Diagnostiquen cuáles serían los posibles inconvenientes que podría sufrir el
envío de la carga durante el proceso de transporte, qué consecuencias traería y
planteen las acciones necesarias para prevenirlos.

1- el mal estivado al monto de cargar las cajas se podrían caer y maltratar la

mercancía

2- estando la mercancía en el camión, este viajando por tierra podría tener algún
accidente y nuestra carga se vería muy comprometida

3- los tiempos de entrega ya que la mercancía va empacada al vacío y necesita de

refrigeración mientras llega al terminal de carga en el aeropuerto.

Todos estos problemas e inconvenientes ya nombrados, pueden evitarse y

atenuarse dándoles un buen manejo y teniendo una buena planificación, donde no
se pierda tiempo, dinero. Se el medio que se utilice para transportar con una
buena planificación estratégica se lograra esto.

https://www.google.com/search?
q=mapa+de+ruta+armenia+bogota&oq=ma&aqs=chrome.0.69i59j69i57j0l3j69i60l3.2358j0j7&sour
ceid=chrome&ie=UTF-8
 BIBLIOGRAFIA

1. https://www.google.com/search?
rlz=1C1CHBD_esCO870CO870&ei=vfXqXaKcO7LJ5gK50pIw&q=imagenes+de+sabil
a+empacada&oq=imagenes+de+sabila+empacada&gs_l=psy-
ab.3..0i71l8.2973.12628..13871...0.1..0.0.0.......4....1..gws-
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