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Informe “Definición de rutas”

Samir Vallejo Blanco, Sofía Puentes Luque, Y Yosepth Nicolás Sánchez

Servicio Nacional de aprendizaje-SENA

Centro de servicios financieros-Regional distrito capital

Negociación Internacional Gaes 8-2348369

José Luis Cuza

6 de marzo de 2022

Bogotá D.C
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Tabla de contenido

Introducción............................................................................................................4

Objetivos.................................................................................................................5

Objetivo General.....................................................................................................5

Objetivos específicos..............................................................................................5

2. El tipo de empaque y embalaje a utilizar............................................................7

3. Las restricciones para el transporte del producto (si las hay) tanto nacionales

como internacionales.........................................................................................................8

4. El corredor logístico del país para movilizar el producto seleccionado, a partir

del origen o centro de producción/región productiva, hasta el nodo de transferencia

para el comercio exterior (puerto, aeropuerto, frontera terrestre) en Colombia...............8

5. Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por el

corridor logístico en Colombia...........................................................................................9

6. Tiempo estimado en días que se demorará la carga en llegar al puerto,

aeropuerto o frontera terrestre en Colombia si no se presentan contratiempos..............9

7. Suponiendo que van a entregar la carga en el país de destino, determinen el

lugar,la ciudad específica, a la que llegará el producto, los modos y los medios de

transporte utilizados para el tránsito internacional hasta la ciudad destino en el país

comprador........................................................................................................................10

8. Realicen un cuadro de costos estimados de la DFI de sus productos, teniendo

en cuenta empaques y embalaje, cubicaje, especificando qué tipo de contenedor

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utilizará, y paletización.....................................................................................................11

9. Diagnostiquen cuáles serían los posibles inconvenientes que podría sufrir el

envío de la carga durante el proceso de transporte, qué consecuencias traería y

planteen las acciones necesarias para prevenirlos........................................................12

10.Deben apoyar este informe con recursos como: imágenes, fotografías y

mapas..............................................................................................................................13

Conclusión............................................................................................................15

Bibliografía............................................................................................................15
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Introducción

Identificar las diferentes variables de transporte, a su vez ver las maneras de como uno

llega a exportar el producto hasta otro país hay agiles formas, como algunas son más

rápidas que otras; como aplicar a esto correctamente para poder lograr el objetivo

propuesto, se definió además las rutas en las cuales se llega a exportar el residuo de

almidón y sea de una forma eficaz y sin tantas restricciones, ya que eso hoy en día es

algo que cada día mas restringen cosas, y es un papeleo largo, pero si lo hace de la

manera en que sea más sencillo no habrán tantos problemas a la hora de exportar.
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Objetivos

Objetivo General

Establecer el tipo de empaque, las restricciones, y el corredor logístico por el

cual cuál hacer llegar nuestro producto hacia su puerto de embarque y despacho hacia

su destino final.

Objetivos específicos

- Identificar los medios, modos y gastos conexos para transportar el producto hacia el

país de destino.

- Minimizar los factores de la barrera comercial de nuestro producto hacia el país de

destino e incrementar significativamente las comercialización de este.

- Analizar las diferentes alternativas de lo que son las rutas, además de todo el proceso

que conlleva.
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1. El tipo y naturaleza del producto a exportar y las características de la carga.

- El residuo de almidón es provenientes de los procesos industriales de los siguientes

productos –Papa, yuca, maíz entre otros, se pueden comercializar con el fin de mejorar

la cadena de productividad de otros países que no cuentan con la biodiversidad y

diversidad, convirtiéndose así en una materia prima de suma importancia para la

cadena de abastecimiento y producción nacional e internacional

NATURALEZA

El almidón es el carbohidrato de reserva más abundante en las plantas y se encuentra

en hojas, diferentes tipos de tallos y raíces, así como en flores, frutos y semillas en los

cuales se utiliza como fuente de energía durante periodos de, estrés o reinicio del

crecimiento.

PRODUCCION

Existen dos tipos de producción del almidón:

1 - Almidón nativo - se puede procesar para cambiar sus características, lo que se le

conoce como almidón modificado con el cual se puede producir decolorantes como la

glucosa.

2 – Almidón cristalizado - lo podemos extraer de los diferentes tipos de tubérculos, no

son digestibles y solo se pueden emplear después de realizar varios procedimientos a

alta temperatura
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CARACTERÍSTICAS DE LA CARGA

- El producto en el momento que va a ser exportado es muy importante que valla

sellado herméticamente durante el trayecto hacia su destino y que llegue en óptimas

condiciones, aparte de esto es importante que verificar el empaque en el cual se va a

realizar el proceso y tenga la facilidad de poder recibir todo tipo de desinfección,

distribución, almacenamiento y correcto embalaje. Esto con el fin de evitar y controlar

las plagas y contratiempos que puedan llegar a afectar el producto, importante tener

mucho en cuenta todas las medidas fitosanitarias que se exigen en el país de origen

como en el país de destino para su comercialización.

2. El tipo de empaque y embalaje a utilizar.

Podemos partir de que nuestro producto busaca ser una alternativa para generar

un cambio a un sistema de empaques más naturales y biodegradables así ese mismo

producto lo podemos procesar y crear nuestro propio empaque biodegradable a base

de almidón en el cual infieran mucho las propiedades antioxidantes del mismo y

haciéndolo pasar un proceso en el cual pasen de ser residuos naturales y se conviertan

en empaque totalmente reutilizable y amigable con el medio ambiente y a su destino

final en contenedores.
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3. Las restricciones para el transporte del producto (si las hay) tanto nacionales

como internacionales.

La exportación del almidón debe cumplir con la normatividad que exigen los mercados

internacionales. La Organización de Naciones Unidas, a través de la Organización

Mundial de la Salud y la FAO, elaboraron el Codex Alimentarias 19 el cual contiene un

aserie de normas de calidad para productos agroalimentarios y materias primas

provenientes de recursos naturales renovables de referencia a nivel mundial, algunas

de las restricciones son:

- Estar limpios y prácticamente exentos de cualquier materia extraña visible.

- Exentos de humedad externa anormal, salvo a la condensación consiguiente a
su remoción de una cámara frigorífica.
- Estar exentos de cualquier olor y/o sabores extraños.
- Prácticamente exentos de plagas, y daños causados por ellas que afecten al
aspecto general del producto.

4. El corredor logístico del país para movilizar el producto seleccionado, a partir

del origen o centro de producción/región productiva, hasta el nodo de transferencia

para el comercio exterior (puerto, aeropuerto, frontera terrestre) en Colombia.

Inicialmente seria realizar los procesos de industrialización en zonas cercanas a los

principales puertos de Colombia aprovechando los corredores logísticos que

tenemos es decir podemos procesar el residuo de almidón y utilizar el corredor

logístico de la costa atlántica para transportar la mercancía hasta el puerto de

Cartagena y desde allí realizar el transporte por vía marítima.

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5. Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por el

corridor logístico en Colombia.

Carretera y tracto-mulas que permiten un transporte seguro y más económico

además de la distancia que resulta ser corta es muy provechoso.

6. Tiempo estimado en días que se demorará la carga en llegar al puerto,

aeropuerto o frontera terrestre en Colombia si no se presentan contratiempos.

- El trasporte puede realizarse por

- Vía aérea

El aeropuerto elegido para exportar nuestro producto es el (EL DORADO),

tiempo estimado para llevar la carga al aeropuerto y distancia desde el la planta

de producción 2h 30 min (13,12 km)

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- Vía marítima

el puerto elegido para exportar nuestro producto es (SPRB), tiempo estimado en

llevar la carga al puerto y distancia en la planta de producción 10h 22 min (568,1

km)

7. Suponiendo que van a entregar la carga en el país de destino, determinen el

lugar,la ciudad específica, a la que llegará el producto, los modos y los medios de

transporte utilizados para el tránsito internacional hasta la ciudad destino en el país

comprador.

- Nuestro País destino es CHILE, la ciudad Santiago de chile y viña del mar, los

modos y medios de transporte serán:

Terrestre: El almidón será transportado vía terrestre, desde Bogotá hasta

Buenaventura, buscamos conservar las cualidades y calidad del producto por lo cual lo

ideal sería camiones con refrigeración o una buena circulación de aire circulación del

aire dentro del mismo, que abarque la carga uniformemente para mantener las

características del producto.

Una vez la carga se encuentre en el puerto de Buenaventura el Producto pasará a ser

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cargado en un contenedor refrigerado y será transportado vía Marítima hasta el puerto

de SAN ANTONIO. La temperatura del contenedor deberá ser entre 7º y13º para que el

producto llegue en óptimas condiciones, ya en el puerto de San Antonio la carga será

transportada hasta Santiago o viña del mar, en las ciudades de destino será

nuevamente transportado vía terrestre hasta las fábricas que lo procesan y terminar

sus productos.

8. Realicen un cuadro de costos estimados de la DFI de sus productos, teniendo

en cuenta empaques y embalaje, cubicaje, especificando qué tipo de contenedor

utilizará, y paletización.

Zona portuaria Los contenedores-tons Granel-tons

Barranquilla 920.876.456 1.543.653.54

Cartagena 15.234.653.789 864.643.533

Buenaventura 5.533.763.234 3.6423.244

Santa marta 365.654.543 111.323.432

La palatización incluye cinta plástica, cartón para embalaje.

Contenedor
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9. Diagnostiquen cuáles serían los posibles inconvenientes que podría sufrir el

envío de la carga durante el proceso de transporte, qué consecuencias traería y

planteen las acciones necesarias para prevenirlos.

Se puede llegar a producir como un mal manejo en lo que viene siendo el producto, o

hasta los accidentes. Muchas veces en el transcurso del viaje pueden llegar a ser

manipulados de mala forma y pues para esto ahí que envolver bien lo que se está

enviando un buen empaque, para evitar daños.

Por otra parte, la perdida puede estar influida y para esto se debe de ir identificado

súper bien la mercancía para así de una manera fácil poder detectar el señalamiento

de lo que es. En un caso extraordinario se puede dar hasta un robo y para esto hay es

que seguir las normas de seguridad para evitar que llegue a suceder de alguna

manera.
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10.Deben apoyar este informe con recursos como: imágenes, fotografías y

mapas.
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Conclusión

La comercialización y distribución del producto representa gran compromiso, no solo

basta con una buena gestión de Distribución y transporte, planeación y sincronización

de todos los factores involucrados en la cadena de producción para obtener nuestro

producto, (cultivo, recolección, transporte, costos anexos y varios factores más). Chile

es un destino que ofrece bastantes alternativas de acceso, con más de 30 puertos

ubicados en las zonas más estratégicas del país, que pueden contribuir a ampliar la

oferta exportable de los productores nacionales hacia este lugar. hay variables que

pueden garantizar el éxito de nuestra operación, como: el embalaje además del

conocimiento del tipo y naturaleza de la carga que se exportará y de todas las

condiciones necesarias para garantizar que el producto llegará a su cliente de acuerdo

a los parámetros pactados

Bibliografía

https://www.fao.org/fao-who-codexalimentarius/es/

www.scielo.com
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