Ingenieria Economica

Licenciatura Ingeniería en Gestión Indutrial

Ciencias Exactas, Ingeniería

U n A D M

y Tecnología

Aprendizaje Integrador, Costo-

Beneficio, alternativas de
reemplazo e ingeniería de costos.

Administración del
Mantenimiento Industrial

Alumno: Leobardo Basilio Martínez

Prof: Jorge Basilio Juan

25-Febrero 2021
Introducción
La actividad comprende la aplicación de la relación costo beneficio, las alternativas de
reemplazo y los elementos de la ingeniería de costos, mediante el análisis de caso.

Indicaciones de la actividad:

1. Consulta el libro de Fundamentos de Ingeniería Económica

2. Realiza los siguientes ejercicios.

✓ En la actualidad, Transportes Terrestres del Pantano, posee varios camiones de

mudanza que se están deteriorando con mayor rapidez de lo esperado. Los
camiones fueron comprados hace 2 años, cada uno por $60000. Actualmente, la
compañía planea conservar los camiones durante 10 años más. El valor justo del
mercado para un camión de 2 años es de $42000 y para un camión de 12 años es de
$8000. Los costos anuales de combustible, mantenimiento, impuestos, etc. son de
$12000.La opción de reposición es arrendar en forma anual. El costo anual de
arrendamiento es de $9000 (pago de fin de año) con costos anuales de operación
de $14000. ¿Debe la compañía arrendar sus camiones si la TMAR es del 12%?

Aquí campáramos dos alternativas, uno de los activos se denominara como defensor, que
es actualmente lo que esta en uso, y la otra será una o varias alterativas, o sea, lo vamos
comparar con diferentes opciones.
Nuestro cuadro comparativo queda de la siguiente manera:

Defensor 1 alternativa
P = $42,000 $9,000 x año
CAO = $12,000 CAO = $14,000
VS = $8,000 No hay
n = 10 n = 10

Calculemos el VAD, Valor Actual de Defensor.

VAD = -P(A/P, i,n) + VS(A/F,i,n) -CAO
VAD = -42000(0.1770) + 8000(0.0570) – 12000
VAD = -7434 + 456 - 12000 = -$18,978.00
Nota, VS es el Valor de Salvamento.
Ahora calculamos VAR, Valor Actual del Retador

VAR = -9000 – 14000 = -$23000

La compañía no debe arrendar los camiones, debe continuar conservando los mismos ya
que el valor del VAD es mayor numéricamente.
Aunque tenga signo negativo, el valor VAD, es “mas positivo” que el valor de VAR.

Se anexa tabla de flujo de efectivo discreto.

Algunas características de este ejercicio fueron:

✓ Una alternativa. Calcule el VP a partir de la TMAR. Si VP 0, se alcanza o se excede la

tasa mínima atractiva de rendimiento y la alternativa es financieramente viable.
✓ Dos o más alternativas. Determine el VP de cada alternativa usando la TMAR.
Seleccione aquella con el valor VP que sea mayor en términos numéricos, es decir,
menos negativo o más positivo, indicando un VP menor en costos de flujos de
efectivo o un VP mayor de flujos de efectivo netos de entradas menos desembolsos.
✓ Para uno o más proyectos independientes, elija todos los proyectos con VP 0
calculado con la TMAR.

✓ Se adquirió un activo en $150 000 con una vida útil de 5 años. Se debe determinar
cargo por depreciación anual y el valor en libros cada año si:

Tenemos la siguiente formula:

𝑃−𝑉𝑆
Dt = 𝑛
En donde:
Dt = cargo por depreciación en el año t.
 P = costo inicial o valor de adquisición del activo por depreciar
VS = valor de salvamento o valor de venta estimado del activo al final de su vida útil.
n = vida útil del activo o vida depreciable esperada del activo o periodo de
recuperación de la inversión.

a) Se considera un valor de salvamento de cero

Datos:
P = $1500.00
VS = 0
n=5
150,000−0
D= = 30 000
5

b) Se considera un valor de salvamento de $30,000

150,000−30,000
D= = 24 000
5

Conclusiones

El dinero y el tiempo son dos factores que se encuentran estrechamente ligados con la vida
de las personas y de los negocios.
Existen técnicas que no toman en cuenta el valor del dinero a través del tiempo y que no se
relacionan en forma directa con el análisis de la rentabilidad económica, sino con la
evaluación financiera de la empresa.
La planeación financiera es una de las claves para el éxito de una empresa, y un buen análisis
financiero detecta la fuerza y los puntos débiles de un negocio. Es claro que hay que
esforzarse por mantener los puntos fuertes y corregir los puntos débiles antes de que
causen problemas.
Bibliografía
Leland Blank, A. T. (2012). Ingenieria Economica. CDMX: McGrawwHill.

Urbina, G. B. (2007). Fundamentos de ingenieria economica. CDMX: McGrawHill.

Urbina, G. B. (2010). Evaluacion de proyectos. CDMX: McGrawHill.

A qui dejo mi evidencia de mi asistencia al webinar: Seguridad en espacios educativos.