SENATI Semana 7

BOMBAS ROTATORIAS
1
BOMBAS HIDRAULICAS
CLASIFICACION DE LAS BOMBAS

HIDRAULICAS
Dentro de la clasificación general de Bombas

el HYDRAULIC INSTITUTE las bombas se
clasificar en dos grupos básicos:
 Bombas Dinámicas o de Energía Cinética

 Bombas de Desplazamiento Positivo o
Volumetricas.
BOMBAS DE
DESPLAZAMIENTO POSITIVO
O VOLUMETRICAS
CLASIFICACION DE LAS BOMBAS HIDRÁULICAS
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
CLASIFICACION
Las bombas hidráulicas de Desplazamiento
Positivo de acuerdo al HIDRAULIC INSTITUTE
se clasifica en dos grupos básicos:
• BOMBAS RECIPROCANTES
• BOMBAS ROTATORIAS
BOMBAS ROTATORIAS:
- De engranajes (internos , externos)
- De lóbulos (simple , doble, triples)
- De tornillo ( simple o triple)
- Peristálticos ( o manguera flexible)
- Vanes o paletas ( Camara regulable)
- Pistones axiales ( eje inclinable o plato inclinado)
- Pistones radiales.
- Camisa flexible.
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO O VOLUMETRICAS
CLASIFICACION
Dentro de la Clasificación anterior las bombas
hidráulicas también pueden clasificarse en dos
tipos básicos aplicando el criterio de volumen
de expulsión:
•BOMBAS de desplazamiento volumétrico:

constante.
•BOMBAS de desplazamiento volumétrico:

regulable o ajustable.
CLASIFICACIÓN
BOMBAS de desplazamiento volumétrico
CONSTANTE:
• Bomba de engranajes exteriores

• Bomba de engranajes interiores
• Bomba de tornillos
• Gerotor
. En ellas el desplazamiento del liquido

se produce por rotación de una o más
piezas móviles en el interior de una
carcaza, determinando unas
cavidades en la que se aloja el
liquido que se desplaza desde la
entrada de la bomba hasta la zona de
descarga.
• La bomba hidráulica se encarga de

transformar la energía mecánica
proveniente del equipo de accionamiento
en energía de fluido.
• La bomba impulsa al fluido; significa pues
que ésta; proporciona caudal.
• La presión se forma como consecuencia de
la resistencia que encuentra el fluido.
CLASIFICACIÓN
VARIABLE:
• Bomba de pistones axiales de plato

inclinado
• Bomba de pistones axiales de eje inclinado
• Bomba de pistones radiales
• Bomba de paletas
CLASIFICACIÓN
VARIABLE:
•Bomba de pistones axiales de plato
inclinado
Un segundo tipo, llamada bomba de

pistones axiales que se desplazan
alternativamente en el sentido del eje.
Si en una palanca del genero
interapoyante, por un extremo se
coloca un pistón y por otro extremo se
aplica movimientos de vaivén, el
pistón en el cilindro tendrá un
movimiento alternativo.
CLASIFICACIÓN
BOMBAS de desplazamiento volumétrico variable:
• Bomba de pistones axiales de plato inclinado
• Bomba de pistones axiales de eje inclinado
• Bomba de pistones radiales
• Bomba de paletas
SIMBOLOS NORMALIZADOS
Bomba Bomba hidráulica

Bomba
hidráulica de de caudal
hidráulica
caudal variable y giro en
de caudal
constante y los dos
constante y giro
giro en dos sentidos
en un sólo
sentidos
sentido
BOMBAS ROTATORIAS
CONCEPTO:
En ellas el desplazamiento del líquido se

produce por rotación de una o más piezas
móviles en el interior de una carcaza. Están
determinadas por unas unas cavidades en la
que se aloja él liquido que se desplaza desde
la entrada de la bomba hasta la zona de
descarga. La velocidad de giro es del orden
de 500 rpm.
BOMBAS DE ENGRANAJES
BOMBAS DE ENGRANAJES:
Suministra un caudal transportando el fluido
entre los dientes de dos o más engranajes
bien acoplado. Uno de los engranajes es
accionado por el eje de la bomba y a su vez
hace girar al otro.
BOMBAS DE ENGRANAJES:
La cámara de bombeo formada entre los
dientes de los engranajes, esta cerrada por
el cuerpo de la bomba. Los dos tipos
principales son los de engranajes
BOMBAS DE ENGRANAJES PARAMETROS
VOLUMEN DESPLAZADO O DE EXPULSION (DV)

Se refiere al volumen de
fluido que es
transportado por la
bomba en cada giro. Por
tanto el caudal es el
resultado de multiplicar
el volumen desplazado
(DV) por el número de
revoluciones por minuto
Q = DV x N (N).
BOMBAS DE ENGRANAJES EXTERNOS
•Una de las ruedas dentadas está conectada al

motor, la otra gira por efecto del engrane con
la primera rueda. En la cámara de aspiración
se produce una depresión: el aceite fluye de la
línea T (siguiente diapositiva) a las cámaras
entre diente y diente del engranaje y es
transportado a lo largo de la pared exterior
hacia la zona de alta presión línea P.
Bombas de Engranajes Externos
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ZONA DE SUCCION Y PRESION DE UNA BOMBA DE ENGRANAJES
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A B S O LU TA
Bombas de Engranajes Externos
CAJA
ENGRANAJE DE MANDO
ACEITE DE SALIDA ACEITE DE ENTRADA
DIENTES DE ENGRANAJE
EN CONEXION
ENGRANAJE LOCO
E N GR A NA JE
M O T R IZ
GE ME LA S
LUZ E NT R E GE ME LA
Y CU LA T A
CU LA T A
E N GR A NA JE
C O N D U C ID O
LUZ E NT R E E N GRA NA JE S Y
GE ME LA S
(M IN IM O P A R A M A N T E N E R
E S T A N Q U E ID A D )
BOMBAS DE ENGRANAJES INTERNOS
Bombas de Engranajes Internos
La bombas de engranajes internos consiste en

un engranaje enchavetado al eje de
accionamiento dentro de otro engranaje con
dientes internos, una pieza de separación en
forma de media luna, y un cuerpo bien ajustado.
Los dos engranajes no son concéntricos, de
forma que, cuando giran, las cámaras de
bombeo se abren en la entrada y se cierran a la
salida.
BOMBAS DE ENGRANAJES INTERNOS
6. a través de este orificio
1. el aceite entra por

aquí..... 5. hasta este punto, donde el
engrane continuo de los dos
engranajes obliga a salir el
aceite.......
2. debido al movimiento
constante de los dientes de
este engranaje....... Media luna
Engranaje interno (piñon) Engranaje externo
3. desde los espacios entre los

dientes de este engranaje
interno......
4. es llevado a estos
espacios......
BOMBSA DE ENGRANAJES INTERNOS
BOMBAS DE LÓBULOS.-
Son semejantes a las bombas de engranaje,
los lóbulos cumplen la misma misión.
Cuando los lóbulos son helicoidales son
usados para aplicaciones de bajas
presiones.
BOMBAS DE LÓBULOS.-
La bomba de lóbulos recibe el nombre de la
forma redondeada de las superficies
Radiales del rotor que permite que los
rotores estén continuamente en contacto
entre sí, a medida que giran.
BOMBAS DE LOBULOS
SALIDA
ENTRADA
BOMBAS DE LÓBULOS
BOMBAS DE PALETAS:-
Un rotor ranurado esta acoplado a un eje de
accionamiento y gira dentro de un anillo
ovalado. Dentro de estas ranuras del rotor
están colocadas las paletas. Que siguen la
superficie interna del anillo cuando el rotor
gira.
BOMBAS DE PALETAS.-
La fuerza centrífuga y la presión aplicada en
la parte inferior de las placas las mantienen
apoyadas contra el anillo.
La cámara de bombeo se forma entre las
paletas, el rotor, anillo y las dos placas
laterales. Existen dos tipos de bombas de
paletas, de diseño equilibrado y no
equilibrado
BOMBA DE PALETAS
BOMBA DE PALETAS
En una bomba de paletas, un rotor con
ranuras, accionado por un eje, gira entre dos
placas laterales muy bien ajustadas, y dentro
de un anillo mas o menos circular o elíptico.
Las cámaras de bombeo están formadas
entre paletas consecutivas, llevando aceite
de la entrada a la salida.
BOMBA DE PALETAS
BOMBA DE PALETAS
A medida que el espacio entre las paletas

aumenta, se origina un vació parcial a la
entrada.
El aceite es expulsado por compresión a
medida que disminuye el volumen de la
cámara de bombeo al aproximarse a la
salida.
BOMBA DE PALETAS
BOMBA DE PALETAS
BOMBA DE PALETAS
BOMBA DE PALETAS
BOMBA DE PALETAS
1. Caja
2. Cartucho
3. Plancha de Montaje
4. Sellos de la Plancha de
Montaje
5. Sellos del Cartucho
6. Anillos de proteccion del
cartrucho
7. Anillo de resorte
8. Cojinete y eje de entrada
BOMBAS DE PALETAS
1. Plancha de soporte
2. Anillo
3. Planchas flexibles
4. Rotor ranurado
5. Paletas
BOMBA DE PALETAS
PALETAS
A medida que el
flujo aumenta, la
presion resultante,
que se produce
debido a la
resistencia a ese
flujo, dirije el flujo
a los conductos del
rotor entre las
paletas.
BOMBA DE PALETAS
PALETAS
Las paletas se
biselan para
evitar que se
presionen en
exceso contra el
anillo excentrico
y permitir asi una
presion
compensadora a
traves del
extremo exterior.
BOMBAS DE PALETAS
DE DISEÑO NO EQUILIBRADO.-
Se dice que es no equilibrado

hidráulicamente por que el eje esta sometido
a cargas laterales, procedente de la presión
que actúa sobre el rotor. El diseño no
equilibrado se aplica principalmente a las
bombas de caudal variable. El
desplazamiento de esta bomba puede variar
mediante un control externo.
BOMBAS DE PALETAS
DE DISEÑO NO EQUILIBRADO.-
DISEÑO EQUILIBRADO.-
En este diseño el anillo es elíptico en vez de
circular, lo que permite utilizar dos conjuntos
de orificios internos, Los dos orificios de
salida están separados entre sí a 180° de tal
forma que las fuerzas de presión sobre el rotor
se cancelan, evitándose así la cargas
laterales sobre el eje y los cojinetes.
BOMBAS DE TORNILLO.-
Constan de uno o más rotores
cilíndricos en forma de tornillos que
encierran al liquido entre sus estrías y las
paredes de la cavidad donde se alojan,
obligándolo a circular en dirección axial
desde un extremo del tornillo al otro En las
versiones de tres rotores, el central es el que
arrastra a los otros dos, Se utilizan
principalmente para impulsar líquidos
viscosos.
BOMBAS DE TORNILLOS
Constan de uno o mas rotores cilíndricos en

forma de tornillo que encierran al liquido entre
sus estrías y las paredes de la cavidad donde
se alojan, obligándolo a circular en dirección
axial desde un extremo del tornillo al otro.
BOMBAS DE TORNILLOS
BOMBAS ROTATORIAS
Bombas Peristálticas
Son aquellas que constan
de una tubería flexible que
al ser comprimida
sucesivamente por unas
ruedas que giran
continuamente, obligan a
circular el liquido en la
dirección del giro.
BOMBAS PERISTALTICAS
Una bomba peristáltica es un tipo de bomba

de desplazamiento positivo usada para
bombear una variedad de fluidos. El fluido es
contenido dentro de un tubo flexible
empotrado dentro de una cubierta circular de
la bomba (aunque se han hecho bombas
peristálticas lineales). Un rotor con un
número de 'rodillos', 'zapatas' o 'limpiadores'
unidos a la circunferencia externa comprimen
el tubo flexible.
Mientras que el rotor da vuelta, la parte del

tubo bajo compresión se cierra (o se ocluye)
forzando, de esta manera, el fluido a ser
bombeado para moverse a través del tubo.
Adicionalmente, mientras el tubo se vuelve a
abrir a su estado natural después del paso de
la leva ('restitución'), el flujo del fluido es
inducido a la bomba. Este proceso es llamado
peristalsis y es usado en muchos sistemas
biológicos como el aparato digestivo.
BOMBA PERISTALTICA BREDEL
Aceite Marca: Bredel Descr. Genuine Hose Lubricant NSF

TERMINOLOGIA Y DEFINICIONES
Algunos términos mostraremos a continuación que

mayormente se usan en bombas rotatorias de
desplazamiento positivo, al contrario de otros tipos de
bombas.
La perdida .- llamada a veces flujo inverso , es un factor
importante porque influye directamente sobre la descarga
neta de la bomba y varia según el liquido que se maneje.
QR = Caudal real ;
Qt = Caudal teorico =Desplazamiento Volumétrico x n
P = perdida
Los elementos rotatorios : se llaman a los rotores, engranajes,

tornillos o lóbulos
Otros tipos de bombas rotatorias, tienen movimientos con

placas oscilantes, con excéntrica y pistón , pistón circunferencial,
rotor con alabes deslizables, tubo flexible o camisa flexible
Como elementos rotatorios.
Estos pueden tener nombres específicos.
La holgura:
• Es muy importante en las bombas rotatorias.
• Indica las distancias entre los elementos rotatorios y carcasa o entre los
elementos entre si.
•Estas ayudan para evaluar diferentes bombas o como indicador del
desgaste entre los elementos para darles mantenimiento.
*La holgura esta relacionada con las perdidas y capacidad de cualquier
Bomba rotatoria
Ejemplo ; en una Bomba rotatoria de engranajes externos tenemos:

Las holguras entre :
1.- Holguras internas entre engranajes.
2.- Holguras entre engranajes y carcasa.
3.- Holguras entre engranajes y placas laterales.
REQUISITOS PARA LA SUCCIÓN
Es necesario entender que

en un sistema de bombas,
siempre encontraremos
dos definiciones de NPSH ;
NPSH disponible y
NPSH requerido.
El NPSH disponible.- ó carga neta positiva de

succión, es la presión total de succión disponible
en el sistema de succión de la bomba.
Se suele expresar en psi o bar y es calculada.

Aquí se incluye las características físicas del
sistema,
como el tamaño de las Tuberías, perdidas por
fricción, la elevación estática antes de la bomba
y la presión de vapor del liquido bombeado.
La viscosidad también intervienen en el efecto
de las perdidas por fricción
En cambio:
NPSH requerido .- es aquel que es función del
diseño de la bomba y solo se puede encontrar
mediante las pruebas de la bomba.
El fabricante indicará su valor.
En esta bomba como en cualquier otra, se

requiere que
NPSH disponible > NPSH requerido
Es decir la :
Presión disponible > Presión Solicitada
Para que en el arranque llene la cámara de
succión por completo con el liquido.
Aunque muchos tipos de bombas rotatorias

tendrán buen funcionamiento durante largo
tiempo, cuando bombean una mezcla de líquidos
y burbujas de agua, la descarga neta del líquido
se reducirá mucho.
Por eso siempre es necesario asegurar una
presión o carga adecuada de succión para que la
bomba se llene por completo con líquido y
funcione sin cavitación.
También la bomba rotatoria tiene un

límite de la altura de aspiración cuando
aumenta la viscosidad. Esto da la
importancia a especificar la viscosidad
máxima en cualquier aplicación en especial
si hay altura de aplicación.
Liquido bombeado : full oil diesel Nº 6

Temperatura de bombeo : 150°F (65.5 ºC )
Densidad relativa : 0,9
Caudal : 250 GPM
Presión del tanque : 14,7 psi
Altura máxima de succión : -15 pie = -5,8 psi
Presión de la bomba : 8,9 psi
Presión de la burbuja : -0,2 psi
NPSH disponible : 8,7 psi
FLUJO VISCOSOS O VISCOSIDAD
VARIABLE
FLUJO VISCOSO O VISCOSIDAD VARIABLE
Si el Liquido bombeado tiene una viscosidad a

temperatura de bombeo, de 100 SSU o mayor
y en especial si es mucho mayor, la bomba
rotatoria puede ser la mejor o quizá la única
elección.
Algunas rotatorias utilizan líquidos con
viscosidad hasta de 1 millón de SSU o sea son
líquidos que no se pueden manejar con
ningún otro tipo de bomba.
En Hidraulic Institute se incluye una gráfica

que indica la forma de potenciar una bomba
centrífuga para trabajar con líquidos viscosos,
para una aplicación dada, el estudio de esta
gráfica puede convencer al usuario de que
utilice una rotatoria.
Esto ocurre en particular si hay posibles

variaciones en la temperatura de bombeo o si
no se conoce la viscosidad real y hay que
calcularla. Se podría aplicar una regla
empírica. En caso de duda de la viscosidad
real hágase un cálculo conservador, utilice
una bomba rotatoria.
El usuario suele verse en la necesidad de

utilizar bombas para muy bajo flujo que puede
funcionar con eficiencias y estabilidad
razonable.
Hay algunas bombas rotatorias mucho mas
pequeña que cualquier centrífuga, disponibles
para flujos de 0.5 a 3 gpm y dentro de su
gama de presión serán las mas económicas.
Temperatura de bombeo : 80°F

Viscosidad a temp. De bombeo : 500 cP
2430 SSU
Densidad relativa : 0.95
Caudal : 300 gpm
Presión diferencial : 80 psi
NPSH disponible : 5 psi
SELECCIÓN DE BOMBA
Centrífuga Rotatoria
Velocidad de la bomba 3500 1750
(rpm)
Eficiencia 61 N/A
Caballaje al freno HP 35 28.5
NPSH requerida pie 14 11
PREVENCIÓN DE LA CAVITACIÓN
EN BOMBAS ROTATORIAS DE
ENGRANAJES
PREVENCIÓN DE LA CAVITACIÓN EN
BOMBAS ROTATORIAS ENGRANAJES
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BOMBAS ROTATORIAS DE ENGRANAJES
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CAVITACION
•La cámara de aspiración es más grande
que la cámara de descarga con la finalidad
de tener mayor presión y evitar que se
forme excesivo vacío que produzca la
vaporización del aceite, implosionando en
la cámara de alta presión y provocando
pues, el desgarre metálico en las paredes
internas de la bomba manifestándose con
efectos de ruido y vibración.
En los espacios
comprendidos entre un
diente de un engranaje y la
parte del diente del otro
engranaje el aceite es
encerrado y seria
comprimido produciendo
ruido y vibracion..........
Cuando la bomba gira a mucha velocidad
circulando el aceite con mas resistencia, entre
la tubería de succión, se forma una
estrangulación que limita el paso de aceite a
la cámara de succión de la bomba: Esta
tiende a aspirar más aceite del que recibe,
como el liquido no tiene mas energía para
llenar los espacios entre los dientes ,
entonces se vaporiza, formándose burbujas de
aceite.
Es por esto que la viscosidad del fluido y la
temperatura de bombeo; toma importancia en
este Tipo de bombas rotatorias.
BOMBAS ROTATORIAS DE ENGRANAJES
La bomba sufre daño cuando pasan estas

burbujas gaseosas del lado de baja presión,
en el lado de alta se produce una implosión
que hace que se desprenda partículas
metálicas de la bomba, y vibra, hace ruido,
hasta que desgasta excesivamente y
termina por agarrotarse
AIRE EN LA ASPIRACIÓN
La presencia de aire en la aspiración afecta

de igual forma que la cavitación. Produce
ruido en el depósito, se forma espuma,
disminuye el caudal y el funcionamiento se
hace irregular.
Cuando se comprimen las burbujas de aire
se puede deteriorar el cuerpo interno de la
bomba (se erosiona)
AIRE EN LA ASPIRACIÓN
NOTA:
No confundir la cavitación con la
entrada de aire. En la cavitación son
burbujas de aceite (gaseoso) en el aceite;
en al entrada de aires son burbujas de aire
Si en las bombas centrifugas existe el NPSH

requerido, en las bombas rotatorias de engrane
se habla de un Presión Neta Requerida en al
entrada (RNIP) en psi.
El Instituto Hidráulico (Hydraulic Institute)
La define como la Presión absoluta por arriba de

la presión de vapor del liquido en la entrada de la
bomba que se requiera para evitar los fenómenos
indeseables de cavitación.
Debido a las buenas caracteristicas de

autocebado de las bombas rotatorias a veces
pueden trabajar en condiciones casi imposibles de
succion. Por ejemplo en los liquidos no volatiles
Estas pueden funcionar con vacios de 28 pulg de
Hg.
Añadale a esto que la mayor parte de los liquidos
que manejan estas bombas no son homogeneos,
como por ejemplo los productos del petroleo.
Pero es punto es como evitar la cavitación , esto nos lleva a
como evitar las presiones de vaporización del fluido, y una de
las recomendaciones es evitar la perdida de capacidad de la
bomba, ver grafico: presión
neta
entrada
c requerida
a p p
p r r a
a e e t
c P M s c s m
i r P i i r i o
d e r n o i o s
a s e i n t n f
d i s m i e
o v i a c r
n a o a i
p n f c
o u a
r n
Presión de entrada
como consecuencia nos damos cuenta que el punto esta
entre del 90% y el 97% de la capacidad normal de la bomba.
CALCULOS DE CAUDAL EN LAS
BOMBAS DE ENGRANAJE
PARAMETROS DE LA BOMBA
Se refiere al volumen de
fluido que es transportado por
la bomba en cada giro. Por
tanto el caudal es el resultado
de multiplicar el volumen
desplazado (DV) por el
número de revoluciones por
minuto (N).
Q = DV x N
D V =  x a (dk – a)Xb
a = distancia entre centros de los engranajes

b = ancho del engranaje
dk = diámetro extremo del engranaje
DV = A x h
REVOLUCIONES
• Las revoluciones de una bomba son un criterio

importante de selección.
• El régimen de revoluciones para la máquina

estacionaria es de n=1800 rpm; por otro lado el
régimen de revoluciones para la maquinaria
móvil es amplio (800 a 5000 rpm) tomándose
como referencia de diseño a 1500 rpm.
CALCULO DE CAUDAL EN LAS BOMBAS DE
ENGRANAJE
El caudal en las bombas de engranaje

depende de los engranajes: su diámetro
exterior, el ancho del diente, el número de
dientes y la distancia entre ejes.
ENGRANAJE
Pero para un cálculo aproximado:
Q1 = Caudal en cm³ por vuelta (cm³/vuelta)
L = longitud del diente en cm
De = diámetro exterior en cm
D = distancia entre ejes de piñones en
cm.
N = numero de rpm
Q1 = 2 x L (π x De² - π x D²)
4 4
Q1 = π x L ( De² - D²)
2
ENGRANAJE
CAUDAL EN LITROS POR HORA (litros/hr)

Q = Q1 x N x 60
1000
RENDIMIENTO VOLUMETRICO DE
BOMBAS ROTATORIAS
η = Caudal Real
Caudal teórico
RENDIMIENTO VOLUMÈTRICO DE
BOMBAS ROTATORIAS
EFICIENCIA VOLUMETRICA
Es la relación entre el caudal real que impulsa

la bomba con respecto al caudal teórico.
v 
Q REAL 
Q REAL
Q DV  n
TEÓRICO
EFICIENCIA HIDRAULICA - MECANICA
•Es la relación entre la energía mecánica que

sale de la bomba menos las perdidas
hidráulicas o mecánicas con respecto a la
energía mecánica que ingresa
  E MECÁNICA QUE INGRESA  P ERDIDAS

hm
E MECÁNICA QUE INGRESA
EFICIENCIA TOTAL
•El grado de eficiencia total de una bomba se calcula
multiplicando la eficiencia volumétrica con la
eficiencia hidráulica - mecánica.
•En general la eficiencia total de una bomba

hidráulica oscila entre el 80% y 90%
 T
  
V hm
CALCULO DE CAUDAL EN LAS BOMBAS DE ENGRANAJE
EJERCICIO:
Una bomba de engranajes que gira 400 RPM
tiene 2 ruedas dentadas iguales de 15 dientes,
su diámetro exterior mide 34 mm. Su longitud
del diente es de 4.5 mm. La distancia entre
centros es de 30 mm. ¿Calcular el caudal en
litros por hora y su eficiencia, si se sabe que
entrega un caudal de 45 litros por hora?
EJERCICIO:
Una bomba de engranajes que gira 400 RPM tiene
2 ruedas dentadas iguales de 15 dientes, su
diámetro exterior mide 34 mm. Su longitud del
diente es de 4.5 mm. La distancia entre centros
es de 30 mm. ¿Calcular el caudal en litros por
hora y su eficiencia, si se sabe que entrega un
caudal de 45 litros por hora?
Datos:
De = 34 mm = 3,4 cm L = 4.5 mm = 0,45cm
Z = 15 dientes D = 30 mm = 3,0cm
N = 400 rpm Q Real = 45 l/h
Q1 = π x L ( De² - D²) = 3.14 x 0,45cm(3,4²- 3,0²)

2 2
Q1 = 1,57 x 0,45 cm (11,56cm² – 9 cm² )
Q1 = 1,80 cm³ /vuelta
Q = Q1 x N x 60 = 1,80 x 400 x 60 = 43,20 l/h

1000 1000
Caudal Real 43.20 l/hr

η= ------------------------ = ----------------- = 0,96
Caudal Teòrico 45.00 l/hr
η = 96 %
CONFORMACIÓN Y PEGADO DE LOS
PLÁSTICOS
CONFORMACIÓN DE LOS PLÁSTICOS
Los termoplásticos pueden conformarse sin

grandes esfuerzos en el intervalo
termoelástico. Si el plástico se enfría
pasando de nuevo del intervalo termoelástico
al sólido-elástico, manteniendo una cierta
fuerza de conformación, está ultima casi se
conserva.
CONFORMACIÓN DE LOS PLÁSTICOS
Es conveniente trabajar con una velocidad de
conformación alta. En la conformación lenta,
con cierto grado de conformación alto, se
forma unas fisuras finísimas en el material
que por efecto de la entalla pueden conducir
a roturas. A temperaturas inferiores la
formación de la fisura es menor aunque
también lo es la estabilidad de formación de
la pieza.
PEGADO DE LOS PLÁSTICOS
Los plásticos pueden unirse entre si por

pegado.
Los termoplásticos tales como el cloruro de
polivinilo, el plexiglás se deshacen con un
disolvente y se unen inmediatamente
después de aplicar el pegamento.
Los termoplásticos tales como el polietileno
sólo pueden disolverse en determinados
condiciones en un disolvente. Por está causa
las piezas de ensamble se graban
previamente. El pegamento es por ejemplo
una resina de epoxi.
La resistencia de la unión pegada es menor

que la de los materiales unidos.
Los termoestables se desgranan antes de
pegarlos y se raspan para darles rugosidad.
El pegamento es una resina que se aplica en
las dos caras.
ESQUEMA DE LA BOMBA DE
ENGRANAJES
ESQUEMA DE LA BOMBA DE ENGRANAJES
ESQUEMA DE LA BOMBA DE ENGRANAJES
PRECAUCIÓN EN LA REPARACIÓN
DE BOMBAS ROTATORIAS
ALGUNAS SUGERENCIAS PARA
CASOS DE INCENDIOS
ALGUNAS SUGERENCIAS PARA CASO DE
INCENDIOS
1.- Familiarícese con el sistema de

señales que haya sido acordado en su
planta o sección.
2.- Si se descubre un incendio: dé aviso

rápidamente, a su brigadista contra
incendios o al cuerpo de bomberos.
“No olvide los primeros minutos son
vitales”.
INCENDIOS
3.- Cuando oiga la alarma:
a) Salga en forma ordenada por la
puerta de salida más próxima.
b) No corra, pero no sea indeciso.
4.- Evite tumultos o precipitación

indebida. Descienda las escaleras
con cuidado. Una caída puede
lesionarlo y lesionar a los que lo
siguen.
INCENDIOS
5.- Descienda las escaleras formando

cola de acuerdo a las instrucciones.
Siga en fila hasta cuando esté
afuera del edificio, aléjese de la
puerta de salida por lo menos 15
metros.
INCENDIOS
6.- Si el fuego lo sorprende en su labor:
- Pare la máquina
- Cierre las puertas y ventanas que
no sean usadas como salidas
- Despeje los pasillos corredores
- Toque cualquier puerta antes de
abrirla:
- Si esta caliente: déjala cerrada.
- Si la puerta se siente fría: ábrala
un poco.
INCENDIOS
- Si el pasillo parece seguro escape
por una salida conocida
- Si debe escapar a través del humo,

hágalo “gateando” con un trapo
húmedo sobre la cara, pues le
ayudara a respirar con mayor
facilidad.
- No grite o produzca ruido innecesario
INCENDIOS
- No cause confusión
- No trate de usar ascensores o

montacargas
- No trate de dejar en orden su sitio de

trabajo
INCENDIOS
7.- No trate de abandonar el edificio

por medios distintos a los
acordados en los entrenamientos de
evacuación.
8.- No niegue su colaboración en

cumplir con las instrucciones.

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BOMBAS ROTATORIAS

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•BOMBAS de desplazamiento volumétrico:

•BOMBAS de desplazamiento volumétrico:

• Bomba de engranajes exteriores

. En ellas el desplazamiento del liquido

• La bomba hidráulica se encarga de

• Bomba de pistones axiales de plato

• Bomba de pistones radiales

Un segundo tipo, llamada bomba de

• Bomba de pistones axiales de eje inclinado

• Bomba de pistones radiales

Bomba Bomba hidráulica

En ellas el desplazamiento del líquido se

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1. el aceite entra por

Engranaje interno (piñon) Engranaje externo

3. desde los espacios entre los

A medida que el espacio entre las paletas

Se dice que es no equilibrado

Constan de uno o mas rotores cilíndricos en

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Mientras que el rotor da vuelta, la parte del

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