UNIDAD #4. CRITERIOS DE DISEÑO (Modo de Compatibilidad)

UNIVERSIDAD DE NARIÑO
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
UNIDAD N° 4.
CRITERIOS DE DISEÑO
M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO
1
OBJETIVOS
Conocer los criterios fundamentales, que

controlan el diseño geométrico:
1. Velocidades de Diseño
2. Vehículos de Diseño
3. Distancia de Visibilidad
UD N°. 3. CRITERIOS DE DISEÑO
Obtener los elementos físicos de la vía:
Planta -Perfil
Proporcionar:
Funcionalidad
Seguridad vial
Comodidad a los usuarios
Armonía o estética de la obra
Integración en su entorno
Minimizar los impactos ambientales
El menor costo posible tanto en la ejecución como en el
uso futuro de la carretera.
2
Factores de Diseño
UD N°. 3. CRITERIOS DE DISEÑO
FACTORES
1. EXTERNOS O PREVIAMENTE ESTABLECIDOS
2. INTERNOS
3
Factores de Diseño Externos
a. Topografía
b. Características físicas y geológicas.
c. Desarrollos físicos.
d. Usos de la tierra.
e. Restricciones ambientales
f. Volumen y características del tránsito actual y futuro
g. Aspectos Sociales, Económicos y Ambientales
Factores de Diseño Internos

a. Especificaciones de diseño
b. Capacidad de una vía
c. Tránsito
d. Velocidades de Diseño.
e. Vehículos y sus características
e. Distancias de Visibilidad
4
TIPOS DE VELOCIDAD
Velocidad de Operación
Es la velocidad a la que circulan los vehículos normalmente

en la carretera o calle.
En terreno ondulado o plano, la velocidad de operación

supera a la velocidad de diseño, caso contrario sucede
frecuentemente en terrenos ondulados o escarpados.
TIPOS DE VELOCIDAD
Velocidad de Proyecto o de Diseño

Es una velocidad escogida para gobernar y correlacionar las
características y proyectos geométricos del camino, en su
aspecto operacional.
Los elementos de la planta y del perfil de la vía se diseñan

para que los vehículos puedan recorrerlos con una
velocidad adecuada determinan las características
geométricas
5
VELOCIDAD DE DISEÑO.
1. Relación de la Velocidad con el trazado carretera
2. Velocidad de Diseño del tramo homogéneo (VTR)
3. Velocidad especifica de los elementos del trazado
FACULTAD DE INGENIERIA VELOCIDAD DE DISEÑO.
1. Relación de la Velocidad con el trazado carretera
Prioridad : Seguridad
La velocidad de diseño no sorprenda al conductor por
cambios bruscos y/o muy frecuentes.
En el corredor de ruta se debe identificar tramos homogéneos

asociados a las condiciones topográficas para asignarles una
velocidad.
Esta velocidad, denominada Velocidad de Diseño del tramo

homogéneo (VTR), es la que define las características de los
elementos geométricos de dicho tramo.
6
¿ Cómo identificar tramos homogéneos y establecer su

Velocidad de Diseño (VTR) ?
Se debe tener en cuenta los siguientes criterios:
1) La longitud mínima de un tramo de carretera con una vd

dada será de 3 km, para vel. entre 20 y 50 km/h y de
cuatro 4 km para vel. entre 60 y 110 km/h.
2) La diferencia de la vd de diseño entre tramos adyacentes

no puede ser mayor a 20 km/h
Si por el tipo de terreno ese tiene tramos con longitud menor

a la especificada, la diferencia de su velocidad de diseño con
la de los tramos adyacentes no puede ser mayor de 10 km/h.
2. Velocidad de Diseño del tramo homogéneo (VTR)

A un tramo homogéneo se le puede asignar una Velocidad
de diseño VTR
7
3. Velocidad especifica de los elementos del trazado
Velocidad Especifica
Es la velocidad máxima mas probable con que seria abordado
cada elemento geométrico, considerado aisladamente, en
condiciones de seguridad y comodidad.
La velocidad de diseño de un tramo cualquiera, será la menor
velocidad específica de dicho tramo.
La velocidad específica debe ser como mínimo igual a la

velocidad de diseño.
Curva horizontal relación entre el radio y la Ve.

Velocidad especifica de los elementos del trazado

1. Velocidad Específica de la curva horizontal (VCH)
2. Velocidad en la Entretangencia horizontal (VETH)
3. Velocidad Específica de la curva vertical (VCV)
4. Velocidad Específica de la tangente vertical (VTV)
8
¿ De qué depende el valor de la Velocidad especifica de

un elemento?
1. Del valor de VTR en que se encuentra incluido el

elemento. La condición deseable es que a la mayoría de
los elementos geométricos que integran el tramo
homogéneo se les pueda asignar como Vel. específica el
valor de la velocidad de diseño del tramo (VTR).
2. De la geometría del trazado inmediatamente antes del

elemento considerado, teniendo en cuenta el sentido en
que el vehículo realiza el recorrido.
9
Para asegurar la mayor homogeneidad posible en

la Velocidad Específica de curvas y
entretangencias, lo que necesariamente se
traduce en mayor seguridad para los usuarios, se
obliga a que las Velocidades Específicas de los
elementos que integran un tramo homogéneo
sean como mínimo iguales a la velocidad de
diseño del tramo (VTR) y no superen esta
velocidad en más de veinte kilómetros por hora
(VTR + 20 km/h).
Secuencia General para la asignación de Velocidades

especificas de un elemento en Planta y Perfil.
1. En el Diseño del Eje en Planta

Partiendo de la VTR adoptada se asignar la VCH.
Partiendo de la VCH se asigna la VETH.
2. En el Diseño del Eje en Perfil

Partiendo de la VCH y de la VETH se asigna la VCV.
Partiendo de la VETH se asignar la VTV .
Velocidad de Diseño del tramo homogéneo adoptada (VTR),

Velocidad Específica de la curva horizontal (VCH).
velocidad específica de la entretangencia horizontal (VETH).
10
Velocidad especifica de los elementos del trazado

2. Velocidad en la Entretangencia horizontal (VETH)
3. Velocidad Específica de la curva vertical (VCV)
4. Velocidad Específica de la tangente vertical (VTV)

¿ Que parámetros se debe considerar para asignar la VCH?
• La VTR en que se encuentra la curva horizontal.
• El sentido en que el vehículo recorre la carretera.
• La Velocidad Específica asignada a la curva horizontal
anterior.
• La longitud del Segmento Recto anterior.
• La deflexión en la curva analizada.
Criterios para la asignación de la velocidad Específica de la

curva horizontal (VCH)
1) La Velocidad Específica de una curva horizontal (VCH) no

puede ser menor que la velocidad de diseño del tramo
(VCH ≥ VTR) ni superior a ésta en veinte kilómetros por
hora (VCH ≤ VTR + 20).
2) La Velocidad Específica de una curva horizontal debe ser

asignada teniendo en cuenta la Velocidad Específica de la
curva horizontal anterior y la longitud del segmento recto
anterior.
11
12
Procedimiento para la asignación de la velocidad Específica
de la curva horizontal (VCH)
La asignación de la Velocidad Específica de las curvas

horizontales (VCH) se debe realizar simulando primero el
desplazamiento de un vehículo en un sentido de circulación y
luego en el otro. La Velocidad Específica que se le asigne
como definitiva a una curva debe ser la mayor que resulte de
la simulación en ambos sentidos
Procedimiento para la asignación de la velocidad Específica

de la curva horizontal (VCH)
1) Trazado de la línea de ceros

2) Diseño preliminar del eje en planta
3) Determinación de la longitud de los Segmentos rectos entre
las curvas propuestas.
4) Asignación de la Velocidad Específica (VCH) de las curvas
horizontales simulando el recorrido en el sentido creciente del
abscisado.
5) Asignación de la Velocidad Específica (VCH) de las curvas
horizontales simulando el recorrido en el sentido decreciente del
abscisado
6) Asignación de la Velocidad Específica (VCH) definitiva a cada
una de las curvas horizontales del tramo homogéneo
13
Velocidad de la Entretangencia Horizontal (VETH)
La Velocidad Específica de la entretangencia horizontal (VETH)

debe ser igual a la mayor de las dos Velocidades Específicas
de las curvas horizontales extremas.
Para la verificación de la Distancia de visibilidad de

adelantamiento (Va) en una entretangencia horizontal y para
la asignación de la Velocidad Específica de una curva vertical
(VCV)
Ejemplo de Asignación de Velocidades

PARÁMETROS PARA EL ANÁLISIS
VTR de tramo homogéneo analizado 60 km/hr
VTR de tramo homogéneo anterior 70 km/hr
VCH de la última curva del tramo homogéneo anterior 70 km/hr
Longitud del segmento recto anterior 185 m
14
Ejemplo de Asignación de Velocidades
SEGURIDAD VIAL
15
16
17
18
19
20

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M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

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Conocer los criterios fundamentales, que

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UD N°. 3. CRITERIOS DE DISEÑO

Obtener los elementos físicos de la vía:

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1. EXTERNOS O PREVIAMENTE ESTABLECIDOS

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Factores de Diseño Internos

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Es la velocidad a la que circulan los vehículos normalmente

En terreno ondulado o plano, la velocidad de operación

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Velocidad de Proyecto o de Diseño

Los elementos de la planta y del perfil de la vía se diseñan

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1. Relación de la Velocidad con el trazado carretera

En el corredor de ruta se debe identificar tramos homogéneos

Esta velocidad, denominada Velocidad de Diseño del tramo

M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

¿ Cómo identificar tramos homogéneos y establecer su

Se debe tener en cuenta los siguientes criterios:

1) La longitud mínima de un tramo de carretera con una vd

2) La diferencia de la vd de diseño entre tramos adyacentes

Si por el tipo de terreno ese tiene tramos con longitud menor

2. Velocidad de Diseño del tramo homogéneo (VTR)

M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

3. Velocidad especifica de los elementos del trazado

La velocidad específica debe ser como mínimo igual a la

Curva horizontal relación entre el radio y la Ve.

Velocidad especifica de los elementos del trazado

¿ De qué depende el valor de la Velocidad especifica de

1. Del valor de VTR en que se encuentra incluido el

2. De la geometría del trazado inmediatamente antes del

M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

Para asegurar la mayor homogeneidad posible en

M. Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

Secuencia General para la asignación de Velocidades

1. En el Diseño del Eje en Planta

2. En el Diseño del Eje en Perfil

Velocidad de Diseño del tramo homogéneo adoptada (VTR),

1. Velocidad Específica de la curva horizontal (VCH)

1. Velocidad Específica de la curva horizontal (VCH)

Criterios para la asignación de la velocidad Específica de la

1) La Velocidad Específica de una curva horizontal (VCH) no

2) La Velocidad Específica de una curva horizontal debe ser

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La asignación de la Velocidad Específica de las curvas

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Procedimiento para la asignación de la velocidad Específica

1) Trazado de la línea de ceros

La Velocidad Específica de la entretangencia horizontal (VETH)

Para la verificación de la Distancia de visibilidad de

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Ejemplo de Asignación de Velocidades

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