Perforadora DM45

Los Filos.
30-Ene-06 al 4 de Feb-06
 Identificación Componentes Mayores DM45

1. Ensamble de orugas.
2. Ensamble torre de perforación.
3. Transmisión bombas hidráulicas, motor y compresor.
4. Cabina operador y consola de controles
5. Ensamble sistema de enfriamiento, hidráulico, compresor y motor.
6. Colector de polvos.
7. Ensamble filtros de aire motor y compresor.
8. Tanque y separador de aceite compresor.
9. Tanque hidráulico.
10. Bastidor principal / (3) cilindros de nivelación.
11. Cilindros hidráulicos posicionamiento torre
12. Tanque combustible (Diesel).
 Panel de Controles

Panel de Manómetros.
Panel Funciones de Motor.
Panel Funciones de Perforación y Avance.
Panel Funciones de Transito.
Panel Funciones de Compresor.
 Panel de Manómetro

13.- Manómetro presión aire en la broca (350 Psi )

14.- Manómetro presión supercarga (75 psi.)
15.- Manómetro presión rotación (700 a 800 Psi)
16.- Manómetro presión empuje (600 a 700 Psi)
17.- Manómetro presión retención (1000 a 1200 Psi)
Nota: Las presiones son aproximadas todo depende de la
formación del terreno donde están perforando.
Panel funciones motor

18.- Paro de Emergencia (solo usar en caso de emergencia).

19.- Indicador presión aceite motor (presión 40 a 60 psi.) Low 10 Psi High 27 Psi
20.- Temperatura descarga compresor (temperatura de trabajo 180ºF a 230ºF) 248
21.- Nivel combustible 1/4
22.- Amperímetro 25-28 Volts
23.- Temperatura agua motor (temperatura de trabajo 150ºF a 208ºF.) 210 F
24.- Tacómetro / Horometro (Velocidad de arranque y paro 1200 RPM.)
(Velocidad de perforación y transito 1800 RPM.)
25.- Luz de freno (Opcional)
26.- Switch de freno (Opcional)
27.- Control de velocidad 1200 a 1800 RPM.
28.- Llave de energía
29.- Switch de cebado combustible
30. - Switch de arranque
31. - Switch de claxon (Opcional)
32. - Switch ether (Opcional)
33. - Switch bypass
34. - Switch luces de perforacion
35.- Switch luces de transito
36.- Circuito de fusibles térmicos.
37.- Switch precalentador motor (Opcional)
38.- Luz señal precalentador motor (Opcional)
39.- Luz indicadora señal falla motor (Opcional)
40.- Switch limpiadores frente
41.- Switch limpiadores lateral
42.- Luz indicadora perno torre
43.- Switch perno torre
44.- Switch de diagnostico motor
45.- Luz indicadora diagnostico motor.
46.- Switch diagnostico motor incrementar o decrecer.
47.- Luz indicadora de diagnostico de falla 2
48.- Conector pruebas computadora
49.- Luz indicadora de diagnostico de falla 3
 Panel De Perforación y Avance

1.- Malacate
2.- Llave acople – desacople
3.- Giro carrusel barras
4.- Posición carrusel
5.- Llave cadena
6.- Límite de torque
7.- Control rotación
8.- Control avance
9.- Control aire
10.- Control empuje
11.- Soporte barras perforación en ángulo
12.- Control retención
54.- Control levante torre
55.- Luces indicadoras de cilindros nivelación
56.- Control cilindro nivelación delantero
57.- Control cilindro nivelación lado cabina *
58.- Control cilindro nivelación lado colector de polvos *
59.- Selector perforación / transito
60.- Control transito lado colector de polvos
61.- Control Transito lado cabina
62.- Control tapa polvos mesa de perforación
63.- Control de flujo sistema inyección de agua
64.- Selector colector de polvos / bomba de agua
(Al terminar de usar la inyección del agua, esperar a que
salga polvo del barreno para el uso del colector de polvos)
*Lleva la válvula de sobrepresion
Selector perforación / transito (drill / propel selector)
Luz indicadora perno torre (tower pin light)
Switch perno torre (toser pin switch)
Control de torre (tower raicing)
Cilindro nivelación delantero (leveling jack rear)
Cilindro nivelación lado cabina (leveling jack front)
Luces indicadoras cilindros de nivelación retraídos (leveling jack retracted
lights)
Cilindro nivelación lado colector de polvos (leveling jack front)
Controles de transito (propel controls)
Nivel de gota (bubble level)
 Controles de Compresor HR2.5

1.- Regulador de presión. Presión máxima de ajuste 350 PSI.

2.- Regulador de flujo. Regular de acuerdo a condiciones de terreno, la aguja

del indicador de presión de aire se debe mantener estática.

3.- Switch compresor vació / carga. Durante el arranque 1200 RPM, se debe
mantener el switch en posición vació, después del arranque y que la temperatura
del motor alcanzó los 150 ºF, acelerar el motor a 1800 RPM. Y cambiar el switch a
posición de carga.

4.- Palanca cierre válvula de admisión compresor durante el arranque. Durante el

arranque del motor mantener la palanca cerrada y ya arrancando soltar
lentamente a que la presión de aire indique la presión de 125 a 140 PSI.
 Panel de operador

65.- Nivel de burbuja

66.- Control aire acondicionado / calefacción.
67.- Switch encendido aceite (rock drill), para martillo de
fondo encender al empezar a perforar y apagar al terminar.
68.- Luz indicadora lubricación martillo (enciende cada 30
segundos)
69.- Inclinómetro (Opcional)
70.- Compartimiento
Nivel aceite motor

1.- Bayoneta (dipstick) mantenga el nivel en la línea full.

2.- Tapón de llenado. (oil filler cap)

No utilice más que aceites recomendados por el fabricante

Nota. Utilice únicamente aceites multigrados 15 W 40.

Bomba Eléctrica de Cebado de Combustible

Purgar los sedimentos del elemento separador de combustible motor.

Revisar agua motor sistema de enfriamiento motor (que no sea cubierta la mirilla
de nivel de cualquier tipo deje un espacio de la parte superior hacia bajo de ¼ a
½”

Bandas motor

1.- Verificar diariamente condiciones de bandas del aire acondicionado y

alternador.
Condiciones del sistema de enfriamiento motor, compresor, hidráulico, admisión
motor y aire acondicionado, limpios externamente los paneles.

Revisar nivel de combustible (diesel)

Revisar tapón de llenado de combustible que se mantenga cerrado con su pasador.
Después de la terminación de cada turno se debe de llenar el tanque (diesel para
controlar la humedad en el interior del tanque por espacios (condensación) (agua)
Revisar nivel aceite compresor en la mirilla (oil level gauge) no sobrepasar mas de
3/ 4”. Use solamente aceite XHP – 605, para rellenar o sus intervalos de cambio
Drenar los sedimentos del tanque separador aire – aceite del compresor

Nivel de aceite tanque sistema hidráulico.

Precaución, el nivel debe comprobarse en un terreno nivelado con todos los
cilindros retraídos y a su temperatura de operación 110 a 140 ºF, no mas de 3
pulgadas de la parte superior del tanque en la mirilla. Compruebe periódicamente
durante la operación su temperatura en el indicador
Utilizar aceite hidráulico con características ISO-32

“Nota “. No se debe de agregar aceite hidráulico por ningún compartimiento sino

únicamente con la bomba manual con la que viene equipada el equipo.
Revisar visualmente indicadores restricción filtros aire motor, conexiones de líneas de
aire filtros de aire y limpiar deposito de polvos filtros (dust cup)

Revisar indicadores de restricción filtros hidráulicos.

Toma de fuerza caja bombas hidráulicas - motor

Engrase de 3 a 5 bombazos con inyector manual o 2 bombazos con inyector de aire

 Caja de engranes bombas hidráulicas

Revise diariamente o cada 8 horas de operación el nivel por la bayoneta (dipstick)

en la marca (full).

Si es necesario agregar hágalo por el tapón de llenado y respiradero (breather and

fill plug).

Nota. Agregue solamente aceite multigrado 80 W 90

Cabezal rotario

Revise diariamente o cada 8 horas de operación nivel aceite por mirilla (sight
glass) de medio a tres cuartos de la mirilla

Nota. No cubra la mirilla por completo.

Si es necesario agregar, agregue por el tapón de llenado (fill port), aceite SAE 80
W 90

Engrase diariamente o cada 8 horas de operación el balero superior del cabezal

con bomba manual hasta que la grasa salga por la válvula de alivio sobre el mismo
cabezal.

Mantenga limpia la válvula de alivio del cabezal rotario.

 Dren de Aceite 80-90W Nivel de Aceite del Malacate

Dren y Nivel de Aceite (40W SAE) de la bomba de agua

Dren y nivel de aceite del carrusel (Aceite SAE 140)

 Sistema de lubricación martillo de fondo

1.- Arranque del barreno con el DHD ( starting the hole with a dhd)
2.- Control localizado en la cabina del operador (control located on operadors
console)
3.- Instrucciones localizadas en el tanque del lubricador (instructions located on
dhd lubricator tank)

Nota. El control se debe encender al inicio del barreno y apagarse a la terminación

de cada barra, la luz indicadora debe de parpadear cada 30 segundos, si no sucede
Esto cerciorece de que la bomba eléctrica abajo del tanque este trabajando, si no es
así pare la operación.

El selector de lubricación del martillo debe estar seleccionado en 1200 CFM.

Verifíquelo diariamente antes de arrancar, así como el nivel del aceite a través de
la mirilla.

No utilice ningún otro tipo de aceite (únicamente aceite Rock Drill)

 Central de engrase torre de perforación
Torre de perforación
Banco 1
1.- Pivote torre
2.- Pivote torre
3.- Perno polea superior cadenas
4.- Malacate
5.- Perno polea superior cadenas
6.- Pivote superior block carrusel
Colector
7.- Buje superior giro carrusel
8.- Cilindro levante torre
9.- Cilindro levante torre
10.- Pivote inferior block carrusel
11.- Cilindro inferior swing carrusel
12.- Cilindro superior swing carrusel
cabina.
13.- Pivote superior block carrusel
colector.
14.- Cilindro superior swing carrusel
15.- Cilindro inferior swing carrusel
16.- Buje inferior giro carrusel
17.- Pivote inferior block carrusel
18.- Perno inferior polea cadenas
19.- Perno inferior polea cadenas
Diariamente o cada 8 horas de operación de 2 a 3 bombazos con inyector de grasa
manual o 1 bombazo con inyector de aire.
Bastidor principal
Banco 2
Cilindro nivelación lado cabina
Cilindro nivelación lado cabina
Cilindro nivelación lado colector
Cilindro nivelación lado colector
Cilindro levante torre lado cabina
Cilindro levante torre lado
Flecha principal lado cabina
Flecha principal lado colector
Barra de oscilación lado cabina
Barra de oscilación lado colector
Pivote principal barra oscilación
Cilindro nivelación delantero lado
Cilindro nivelación delantero lado
Flecha principal lado cabina
Flecha principal lado colector
Engrase de 3 a 5 bombazos con inyector manual o 1 bombazo con inyector de aire

Engrase de 3 a 5 bombazos con inyector manual o 1 bombazo con inyector de aire.

Colector de polvos.
 Sistema de sobrepresion

La válvula mostrada con la flecha protege al equipo de una volcadura durante la

penetración de perforación si el operador aplica una presión excesiva de empuje o
también este sistema es activado si el equipo durante su nivelación no son
asentadas cualquiera de las dos planchas sobre el piso o en su defecto si se llegan a
sumir cualquiera de los cilindros debido a un terreno falso el sistema se activa y
interrumpe la penetración. (pull down – empuje).

Características de la DM45E

Es una perforadora montada en orugas y esta diseñada como una perforadora de

producción tipo rotaria y percusión.

Realiza perforaciones hasta 180Ft. (54.9 M) con tubería de perforación de 30 FT.

(9.1 M) y un diámetro de 5 a 9 Pulgadas.

Opción de Martillo de Fondo (DHD) para 5 a 8 Pulgadas de diámetro y es

necesario que tenga un compresor de alta presión de aire (350 Psi).

La torre de perforación es de 30 Ft. (9.1 M)

Malacate auxiliar de 4,000 Lbs. (1800 Kg)

Tren de potencia de la perforadora

Caja de mandos de las bombas principales

Bastidor de transito de la perforadora

Motor de tracción de la oruga Esquemático Hidráulico

Válvula de Perforación / Transito Esquemático Hidráulico

Válvulas Divertidoras para el Transito o Perforación Esquemático Hidráulico

Motor de Rotación del Cabezal Esquemático Hidráulico

Banco de Válvulas de 6 Carretes

Esquemático Hidráulico
Banco de Válvulas de 9 Carretes

Esquemático Hidráulico

Válvula del Control de Pulldown (Avance) Válvula de Control de Holdback

Localizada en el lado del Colector de Polvos Localizada Atrás de la Torre

Control del Pulldown y Holdback en el Tablero de Instrumentos

Switch Limit de Protección de la Perforadora

LS5 Para desacelerar la subida del cabezal

LS4 Cargador de Barras
LS6 Soporte de barras

Palancas de controles de operación Palanca de Perno de la Torre

Accesorios de Perforación: Broca de Botones
Ajuste de de la cadena
Deberá de estar el cabezal en la parte superior de la torre, para realizar el ajuste
de la cadena y el cable

Ajuste del cable del cabezal

Nivel de Aceite del Mando Final Ajuste de la Cadena del Transito

Ajuste de la Cadena del Transito

Cubierta para Liberar los Frenos

Compresor de dos etapas Válvula Check Esquemático Filtro de Malla

Sistema de Lubricación del compresor

Válvula Termostatica de by pass abre totalmente a los 160 F

Sistema de Separación de Aire Aceite

Tanque Receptor del Compresor Vista Superior del Tanque

En esta primera etapa se remueve el 99% del Aceite de la mezcla Aire / Aceite

En esta segunda etapa se remueve el 0.9 % de Aceite de la Mezcla Aire / Aceite

Sistema de Línea de barrido de Aceite

Línea de Barrido con su orificio requiere limpieza

Vista Superior del elemento separador de Aceite

No se quiten las grapas (Staple) del elemento es para eliminar la corriente estática

Válvula de Admisión del Aire del Compresor Esquemático Neumático

Sistema de regulación en vació
Sistema de Regulación en carga
Regulador de Presión UL88 Esquemático Neumático

Válvula Antirruido Actúa cuando el sistema esta en descarga, para evitar

resonancia en los rotores del compresor
Válvula de Desfogue Automática actúa al apagar el motor

Válvula de Seguridad de tanque separador abre a 50 Psig. Arriba de la presión de

diseño (400 Psig)

Válvula de Presión Mínima abre a 140 Psig

Palanca de Control de la Válvula del Aire Esquemático Neumático