UNIVERSIDAD FERMIN TORO

VICERRECTORADO ACADEMICO

FACULTAD DE INGENIERIA

PÉRDIDAS EN CANALES ABIERTOS

 INTEGRANTES

Luis Paredes

 CEDULA:
27.317.607

 MATERIA:
Mecánica de Fluidos

 PROFESOR:
F.Vargas
 Principalmente para hablar sobre la perdida en canales abierto
primero debemos saber que una tubería es un conducto que cumple la
función de transportar agua u otros fluidos, se fabrican en diversos
materiales en función de consideraciones técnicas y económicas.
Suele usarse el hierro fundido, latón, cobre, plomo, hormigón,
polipropileno, poliéster reforzado con fibra de vidrio(PRFV) , PVC y
termoplástico polietileno de alta densidad (PEAD), entre otras. Sin
embargo también es necesario explicar que un fluido es un conjunto
de partículas que se mantienen unidas entre sí por fuerzas cohesivas
débiles y las paredes de un recipiente, cabe destacar que este término
engloba a los líquidos y a los gases en el cambio de forma de un fluido
la posición que toman sus moléculas varia, ante una fuerza aplicada
sobre ellos, pues justamente fluyen.

Los líquidos toman la forma de recipiente de los aloja,

mantenido su propio volumen, mientras que los gases carecen tanto
de volumen como de forma propias. Además es importante resaltar
que la presión es un factor importante en la perdida en canales
abierto, la presión está definida como una magnitud física que mide la
proyección de la fuerza en dirección perpendicular por unidad de
superficie y sirve para caracterizar como se aplica una determinada
fuerza resultante sobre una línea. En el sistema internacional de
unidades se mide en una unidad derivada que se denomina pascal
(Pa), que es equivalente a una fuerza total de un newton (N) actuando
uniformemente sobre un área de un metro cuadrado (m²). En el
sistema anglosajón la presión se mide en libra por pulgada cuadrada.

La pérdida de carga en una tubería o canal es la perdida de

presión que se produce en un fluido debido a la fricción de las
partículas del fluido entre si y contra las paredes de la tubería que las
conduce. Tanto en sistemas de agua como en sistemas de otro tipo de
fluido, el fluido pierde energía por rozamiento continuo con la tubería y
por la fricción que ocurre en el paso de accesorios o dispositivos, que
serán vistos como obstáculos en la conducción, estos pueden ser, la
propia tubería, válvulas, derivaciones, codos, manguitos,
estrechamientos, cambios de dirección, cambio de sección, entre
otras, es decir, nos referimos a todo obstáculo que modifica la energía
del propio fluido. En el caso de la sección podemos decir que a menor
sección mayor pérdida de carga.
 De ese mismo modo existen dos tipos de perdida de carga
como lo es las perdidas continuas las cuales ocurren por rozamientos
de los fluidos con las tuberías y dependen de parámetros como
longitud y rugosidad de la tubería, la velocidad, la viscosidad o
densidad del fluido. Muchos fabricantes de tuberías tienen a su
disposición tablas con las pérdidas de carga y la relación entre
pérdidas y caudal (expresado en litros/horas), sin duda facilita el
trabajo para el dimensionado de la instalación. También es importante
mencionar las perdidas localizadas las cuales son causadas por el
cambio de movimiento que experimenta el fluido cuando cambia de
dirección, se le conoce también como perdidas en accesorios,
accidentales o singulares. A diferencia de la perdida continua, no son
causadas por la fricción, sino por fenómenos de turbulencia originados
en puntos específicos de los sistemas de tuberías, estos puntos
pueden ser válvulas, codo, cambios de dirección entre otro.

Los ingenieros para calcular la perdida de carga consideran

tres aspectos fundamentales; la resistencia mecánica, las pérdidas de
carga y el presupuesto. El tramo de conducción con mayor longitud o
con mayores obstáculos o de variación de altura geométrica será el
tramo considera más desfavorable del circuito. Sera el punto de
partida del dimensionado y del cálculo de la pérdida de carga, es así
que el éxito de una instalación de agua cuenta con una presión del
servicio con el menor coste energético gracias a la reducción a la
expresión mínima de las pérdidas de carga. Aunque en el sistema
reducimos la perdida de presión optima, se entiende que la circulación
del flujo en las conducciones existe conjuntamente con las pérdidas
de carga. Son estas las que nos determinan los caudales circulantes
en función de los desniveles y variantes.

Así mismo para calcular la perdida de carga en tuberías,

históricamente se han utilizado distintas herramientas matemáticas.
Las siguientes formulas son las más utilizadas por la ingenieria
hidráulica es la ecuación de Darcy- Weisbach la cual es ampliamente
usada en la hidráulica. Permite el cálculo de la perdida de carga
debida a la fricción dentro una tubería llena, la ecuación fue
inicialmente una variante de la ecuación de Prony, desarrollada por el
francés Henry Darcy. Esta fórmula permite la evaluación apropiada del
efecto de cada uno de los factores que incide en la perdida de energía
en una tubería. Es una de las pocas expresiones que agrupan estos
factores, la ventaja de esta fórmula es que puede aplicarse a todos los
tipos de flujo hidráulico.

Finalmente el diagrama de Moody es uno de los métodos más

utilizados para evaluar el factor de fricción emplea el diagrama de
Moody, el diagrama muestra la gráfica del factor de fricción versus el
número de Reynolds Re, con una serie de curvas paramétricas
relacionadas con la rugosidad relativa D/ε. Estas curvas las genero
L.F Moody a partir de datos experimentales. Para determinar, el factor
de fricción, debe realizarse los siguientes pasos: localizar el número
de Reynolds en la abscisa del diagrama de Moddy (eje x),
seguidamente hacer una proyección vertical hasta alcanzar la curva
D/ε, finalmente realizar una proyección horizontal hacia la izquierda y
leer el valor de f en el eje y.