FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA

CIVIL.

PÉRDIDAS DE CARGA EN TUBERÍAS

MECÁNICA DE FLUIDOS II

DOCENTE : Ing° Mgtr Saul Heysen Lazaro Diaz

INTEGRANTES :
❖ Ayme Torres, Yomer Walter
❖ Escalante Aguilar, Kelvi Kildare
❖ Quispe Astoray, Vladimir Gerson
❖ Raymondiz Izquierdo, Nike
❖ Rupay Huamani Juan Carlos

AYACUCHO – PERU

2022
 Introducción

La realización de este estudio fue motivada por la convicción de los fabricantes de que
los datos existentes desde hace décadas sobre rugosidad y pérdidas de carga de los tubos
de acero galvanizados, son en la actualidad ampliamente mejorados como consecuencia
de la progresiva implantación a lo largo del tiempo de métodos, tecnología y sistemas de
calidad sensiblemente optimizados.
La pérdida de carga es la disminución de la presión en el interior de las tuberías causada
por el movimiento del fluido. Para conocer su valor se necesita saber sobre todo:
➢ Las dimensiones de las tuberías por las que circula el fluido
➢ Las características de la bomba que sirve para mantener en movimiento el fluido.
Las pérdidas de carga pueden ser continuas o localizadas:
➢ Las continuas se producen a lo largo de toda la línea de la conducción.
➢ Las localizadas se producen en puntos singulares, generalmente correspondientes
a piezas especiales que hacen variar la dirección o la sección de paso del fluido
(reducciones, derivaciones, codos, válvulas, filtros, etc.).
 OBJETIVO GENERAL:

El objetivo que persigue la realización de esta práctica es que el estudiante adquiera un

mayor conocimiento acerca del concepto de pérdida de carga en tuberías y realice un
análisis comparativo de los resultados de la misma.

Objetivos Específicos:
Obtener para un tramo recto de tubería las ecuaciones que relacionenla velocidad y gasto
vs. Perdida de carga.

Determinar los coeficientes de fricción f, C y Ks para las fórmulas deDarcy - Weisbach,

de Hazen - Williams y Scobey respectivamente.

Familiarizarse con el dispositivo que permite analizar la pérdida decarga en tuberías.

INTRODUCCIÓN TEÓRICA

El flujo de un líquido en una tubería viene acompañado de una pérdida de energía, que
suele expresarse envtérminos de energía por unidad de peso de fluido circulante
(dimensiones de longitud), denominada habitualmentevpérdida de carga.
En el caso de tuberías horizontales, la pérdida de carga se manifiesta como una
disminución de presión en elvsentido del flujo.
La pérdida de carga está relacionada con otras variables fluidodinámicas según sea el tipo
de flujo, laminar ovturbulento. Además de las pérdidas de carga lineales (a lo largo de los
conductos), también se producen pérdidasvde carga singulares en puntos concretos como
codos, ramificaciones, válvulas, etc.

Pérdidas lineales.

Las pérdidas lineales son debidas a las tensiones cortantes de origen viscoso que aparecen
entre el fluido y las paredes de la tubería. Considerando flujo estacionario en un tramo de
tubería de sección constante, las pérdidas de carga se pueden obtener por un balance de
fuerzas en la dirección del flujo:
fuerzas de presión + fuerzas de gravedad + fuerzas viscosas = 0

Las características de los esfuerzos cortantes son muy distintas en función de que el flujo
sea laminar o turbulento. En el caso de flujo laminar, las diferentes capas del fluido
discurren ordenadamente, siempre en dirección paralela al eje de la tubería y sin
mezclarse, siendo el factor dominante en el intercambio de cantidad de movimiento
(esfuerzos cortantes) la viscosidad. En flujo turbulento, en cambio, existe una continua
fluctuación tridimensional en la velocidad de las partículas (también en otras magnitudes
intensivas, como la presión o la temperatura), que se superpone a las componentes de la
velocidad. Este es el fenómeno de la turbulencia, que origina un fuerte intercambio de
cantidad de movimiento entre las distintas capas del fluido, lo que da unas características
especiales a este tipo de flujo.

Disminución de las pérdidas de carga

provocadas por la circulación deagua, que respecto a datos anteriores sobre tubos de
acero galvanizadoses del orden del 30 %.

Disminución de la rugosidad media

de los tubos de acero galvanizado,en un 73 % con relación a la de diseño.Normas Básicas
para las Instalaciones Interiores de Suministro deagua", en lo referente a la clasificación
de tuberías a afectos dedimensionado, anulando los conceptos de tubería de paredes lisas
ytubería de paredes rugosas e introduciendo las equivalencias correctasentre tuberías de
acero galvanizado y tuberías de cobre.
 PÉRDIDA DE CARGA EN TUBERÍAS
La pérdida de carga en unatuberíaocanal, es la pérdida de energíadinámica del fluido
debida a la fricción de las partículas del fluido entresí y contra las paredes de la tubería
que las contiene.

Pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidental olocalizada, debido

a circunstancias particulares, como unestrechamiento, un cambio de dirección, la
presencia de unaválvula, etc.Al hablar de la ecuación de Bernoulli, se definió que:
Σ de energías en A – Pérdidas = Σ de energías en B
Las paredes de la tubería ejercen una resistencia continua al flujo de losfluidos.En flujo
permanente en una tubería uniforme, el esfuerzo constante en lazona de contacto del
fluido con la tubería, es uniforme a lo largo de lamisma y ésta resistencia produce una
pérdida de energía a lo largo de latubería.Las pérdidas de energía a lo largo de una tubería
se denominan comúnmente "pérdidas por fricción" y se denotan por hf, y se expresa:

Donde:

hf : Pérdida de carga por fricción

K : Coeficiente que tiene en cuenta las condiciones de la tubería

PÉRDIDAS DE CARGA CONTINUA

Para cada metro de tubo, la pérdida de carga continua del agua se puede calcular don la
formula siguiente:
Donde:
r = perdida de carga continua unitaria, Pa/m
Fa = factor de rozamiento, adimensional
P = peso específico del agua, kg/m3
v = velocidad media del agua, m/s
D = diámetro interno del tubo, m

De todos los términos de la ecuación solo está indeterminado, una vez seleccionada una
tubería, el factor de rozamiento Fa. Este factor depende fundamentalmente de:
• El régimen de movimiento del fluido
• De la rugosidad del tubo

RÉGIMEN DE MOVIMIENTO DEL FLUIDO

El régimen del movimiento del fluido puede ser:
• Laminar, cuando las partículas el fluido tienen trayectorias paralelas entre si (el
movimiento es lento y regular).
• Turbulento, cuando las partículas del fluido se mueven de forma irregular y variable en
el tiempo (el movimiento es desordenado e inestable).
• Transitorio, cuando el moviendo no es claramente ni laminar ni turbulento.
El régimen de movimiento de un fluido se caracteriza por su número de Reynolds:

Donde:
Re = número de Reynolds, adimensional
V = velocidad media del fluido, m/s
= viscosidad cinemática del fluido, m2/s
La pérdida de carga en una tubería es la pérdida de energía del fluido debido a la fricción
de las partículas del fluido entre sí (viscosidad) y contra las paredes de la tubería que las
contiene (rugosidad). Estas pérdidas llamadas caídas de presión, también se producen por
estrechamiento o cambio de dirección del fluido al pasar por un accesorio (válvulas,
codos, etc.). Un ejemplo para entender la importancia de las pérdidas de carga es el
siguiente:

Este oleoducto debe vencer por un tramo la pendiente existente entre el punto A y el punto
B. Para vencer el obstáculo necesita del impulso que el fluido ha recibido anteriormente.
Si antes del punto A, la tubería produce altas pérdidas de carga por fricción por ejemplo,
el impulso (la energía) para que el fluido pueda subir con éxitotiene que ser mayor.

Otro ejemplo es el siguiente:

Un caño de agua de instalación antigua con baja presión y bajo caudal, se compara con
otro de la misma casa. La caída de presión se debe a la rugosidad excesiva de las tuberías
debido a las sales y óxidos depositados en la instalación antigua. El bajo caudal se debe
a que la rama del caño se encuentra obstruida por los depósitos mencionados. Debido a
esto el agua se dirige preferentemente por otras ramas donde la resistencia al flujo es
menor.

Para describir el comportamiento de las pérdidas existen muchas ecuaciones que se

trabajan según el fluido a tratar. Una de estas es la de Darcy-Weisbach que es la general
para agua líquida y que se estudiará luego con detenimiento. Para ejemplificar que cada
fluido tiene un desempeño distinto y que por ende se debe adaptar matemáticamente un
modelo distinto, se menciona a la función de Colebrook que describe el comportamiento
del petróleo residual Nº 6 que es un fluido pseudo-plástico no-newtoniano que debe ser
transportado a temperatura alta porque a la temperatura ambiente es demasiado viscoso

CONCLUSIONES:

Las pérdidas por fricción debido a la rugosidad de las paredes de una tubería en contacto
con el fluido definitivamente deben tomarse en cuenta en el diseño de una instalación de
tuberías.
Estas pérdidas además pueden ser cuantiosas debido a la oxidación interna o al depósito
de sustancias dentro de los conductos, por lo que se deben prever en el planeamiento
inicial aumentando el diámetro de las tuberías o plantear una estrategia para limpiarlas
por periodos. De esta forma se evitarán caídas de presión no deseadas.
Debido al análisis en el codo del circuito, se puede advertir que la pérdida en accesorios
es considerable y depende primordialmente de la geometría de los mismos a pesar de que
estos no ocupen relativo gran espacio. Al diseñar instalaciones se debe restringir su uso a
lo necesario. En este estudio, en promedio un codo pierde por fricción el equivalente a lo
que perderían 90 cm de tubería .
 BIBLIOGRAFÍA

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