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ESTUDIO HIDROLOGICO E
HIDRAULICO
MUNICIPIO DE BARRANCAS
DEPRTARAMENTO DE LA GUAJIRA
2020
ESTUDIO HIDROLOGICO, HIDRAULICO Y DE SOCAVACION PARA LA MEJORAMIENTO DE VÍAS
TERCIARIAS MEDIANTE EL USO DE PLACA HUELLA EN BARRANCAS
Es el área limitada topográficamente, drenada además de otros cursos de agua, por el curso de agua
en estudio en su parte más baja, tal que todo el caudal efluente es descargado a través de ésta. El
límite topográfico es la divisoria, la cual se define como la línea que separa las precipitaciones que
caen en hoyas inmediatamente vecinas, y que encaminan la escorrentía resultante para uno u otro
sistema fluvial.
A. Área de drenaje (A): Es el área plana (proyección horizontal) incluida entre su divisoria
topográfica. Para calcular ésta área en órdenes de magnitud muy aproximados, se utilizó en
Sistema de Información Geográfico, HidroSIG, en el cual mediante las coordenadas del
lugar donde será construida la placa huella, se estableció el punto más bajo de la hoya en
estudio para delimitar la cuenca.
Este Sistema de Información Geográfico (SIG), se basa en GTOPO 30 que es un modelo digital de
elevaciones sobre la superficie terrestre, cuya resolución es aproximadamente 3 Km.
Gravelius (Kc)
buen sistema de drenaje tiende a producir un mayor caudal pico de escorrentía superficial.
Para calcular éste parámetro, se utilizará el reporte geomorfológico de HidroSIGen donde se
indica la longitud total de los cursos de agua dentro de la hoya.
Este parámetro también será extraído del reporte geomorfológico de la cuenca, cuyo valor de la
pendiente media es de So=7.58%.
E. Pendiente del cauce principal (P): Dado que el cauce principal es el desagüe de la hoya, este
parámetro también determina la rapidez de producción del caudal pico de escorrentía
superficial y la capacidad de concentración de la referida descarga. Para evaluar este
parámetro se utilizó una metodología que consiste en determinar la diferencia entre las cotas
mayor y menor del cauce sobre la longitud total del mismo.
P: Pendiente entre las elevaciones máxima y mínima (pendiente total) del cauce principal en
metros por metro (m/m).
Se define como periodo de retorno T de eventos hidrológicos máximos en obras de drenaje vial, el
tiempo promedio, expresado en años, en que el valor del caudal pico de una creciente determinada
es igualado o superado una vez.
Según el Manual de Drenaje para Carreteras del Instituto Nacional de Vías, INVIAS, se deberán
adoptar el siguiente periodo de retorno 50 años, para el cálculo de caudales máximos instantáneos
anuales en obras de drenaje vial:
3. INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS OBTENIDOS
Según los datos obtenidos en los dos ajustes (Gumbel y log-Pearson Tipo III) mediante la aplicación
del software, y considerando un periodo de retorno de diseño Td=50 años, se tiene que:
Se recomienda utilizar como caudal de diseño, Qd, el valor dado por el ajuste de log-Pearson Tipo
III dado que como se mencionó anteriormente, el Coeficiente de Asimetría o Sesgo de los datos
reales históricos de caudales máximos anuales para el uso de la distribución de Gumbel
debería ser cercano a 1.139 y el valor obtenido es 0.4. Adicionalmente, la desviación estándar en el
ajuste de log-Pearson Tipo III es menor que la desviación en el ajuste que presenta Gumbel Caudal
de Diseño Recomendado: Qd = 847.98 m3/s.
P R E C I P I T A C I Ó N (mm)
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC ANUAL
7,8 17,5 17,7 110,0 165,5 104,3 82,8 103,3 154,3 170,6 132,3 41,4 1107,6
11,6 6,8 21,0 90,7 139,4 104,9 70,1 144,6 172,6 201,4 116,6 67,1 1146,6
5,7 5,7 6,0 88,8 113,8 58,4 64,9 86,8 135,8 120,6 84,1 45,4 815,9
4,3 0,8 21,2 72,6 126,1 97,5 58,3 92,6 149,0 150,2 83,4 38,6 894,6
7,3 3,1 14,0 67,4 109,3 81,6 62,3 106,6 124,1 121,3 132,7 45,0 874,6
7,9 2,7 9,5 79,3 106,8 76,0 52,8 100,4 111,6 123,9 133,8 45,5 850,3
2,6 5,3 17,1 61,8 117,9 59,8 57,3 72,2 107,9 147,6 80,1 39,0 768,4
6,3 8,6 28,7 144,2 162,0 131,6 92,9 134,5 153,1 188,3 124,6 46,9 1221,8
7,4 1,7 11,0 68,5 93,9 96,4 70,2 99,9 138,2 111,0 87,1 27,0 812,2
GENERALIDAD
1.Factores topográficos
- Tipo de terreno por donde transcurre la carretera: plano, ondulado, montañoso, escarpado
- Situación de la carretera respecto del terreno natural: corte, terraplén, media ladera
2. Factores hidrológicos
3. Factores geotécnicos
Para el caso de los tramos de pavimentación antes mencionados, los factores son:
Factor topográfico; terreno plano, según la situación de la carretera terminada con respecto
al terreno natural es corte.
Factor Hidrológico: los aportes de agua de las vías adyacentes, igualmente la carretera terminada
servirá como canal de conducción a las aguas superficiales.
Existe la posibilidad de que se desarrollen películas de agua muy gruesas sobre la superficie del
pavimento en instantes de lluvia Estas películas generan hidroplaneo, encharcamientos y salpicaduras
excesivas Existen modelos que predicen, a partir de la condición superficial del pavimento y de la
intensidad de la lluvia, la velocidad vehicular a la cual se produce hidroplaneo, la cual se debe
comparar con la velocidad de operación de la carreteraEl espesor de la lámina de agua que contribuye
al hidroplaneo es la suma de la profundidad media de textura (PMT), más el espesor de agua que fluye
sobre las asperezas superficiales, el agua que se aloja bajo la PMT queda atrapada en la superficie y no
contribuye al drenaje del pavimento el aumento de la macrotextura brinda un espacio adecuado para
alojar el agua (debajo de la PMT) y para facilitar el drenaje (espesor sobre la PMT)
TRAMO LONGUITUD PENDIENTE DISEÑO
GUAYABITO 142.14
12.13% GUAYABITO 42.3
11.62% GUAYABITO 128.99
14.89% GUAYABITO 51.08
10.87% GUAYABITO 56.13
16.14% ZAHINO 100
1.45% RODEO 400.476
6.24% RODEO 97.9
1.04% CEMENTERIO 119.89
8.54% VIA AL RIO RANCHERIA 317.94
36.07% LA FINCA 72.73
11.23% LA FINCA 29.8
11.81% LA FINCA 99.07
10.28% LA FINCA 144.99
Según diseño Geométrico las pendientes longitudinales de los tramos son:
PERIODO DE RETORNO
El sistema se debe diseñar de manera que sea capaz de desaguar el caudal máximo correspondiente a
un determinado periodo de retomo (frecuencia de aparición del caudal de referencia).
CAUDALES DE REFERENCIA
El método de estimación de los caudales asociados a diferentes periodos de retorno depende del
tamaño y naturaleza de la cuenca aportante, para cuencas pequeñas (menos de 1000 acres - 404.7
Ha según el Instituto del Asfalto) resulta apropiado el método racional:
Q = CIA
Tiempo de concentración
Tiempo requerido para la escorrentía desde el punto más remoto del área de drenaje hasta arribar a
la estructura, existen fórmulas empíricas para su determinación en función de la longitud máxima de
recorrido del agua, diferencias de cotas entre los puntos extremos del área de drenaje,
coeficientes de escorrentía, etc. (Kirpich, Témez, Giandiotti, Bureau of Reclamation), desde el punto
de vista práctico, no conviene adoptar tiempos de concentración inferiores a 5 minutos
CAPACIDAD DE DESAGUE
Para los elementos lineales (cunetas, bordillos) resulta determinante el rozamiento con las paredes del cauce
y se puede aplicar la fórmula de Manning-Strickler Los elementos puntuales (sumideros aislados y bajantes)
se pueden asimilar a vertederos Se debe tener en cuenta que la velocidad del agua no cause daños al
elemento por erosión o sedimentación
ELEMENTOS LINEALES
Bordillos
Elementos de contención de los pavimentos, que protegen sus bordes y ayudan a la recolección
lateral del agua de la calzada, dado que impiden la evacuación del agua de la corona de la vía,
es importante garantizar una pendiente longitudinal mínima si su presencia da origen a láminas
de agua que generen hidroplaneo, encharcamientos o salpicaduras, se deben sustituir por
cunetas
Fórmula de Manning - Strickler
Q = A*R2/3 *Sl/2
*K *U
Q = caudal
desaguado
A = área de la sección transversal del
elemento
R= radio hidráulico (A/perímetro
mojado) S = pendiente longitudinal
del elemento
K = coeficiente de rugosidad del
elemento
U = coeficiente de conversión de
unidades
CAPACIDAD DE
DESAGUE
Según el tipo de materiales de subrasante no se hace necesario la inclusión de drenajes ternos porque en
el estudio de suelo no se presentó niveles freáticos alto. Como se puede verificar en la curvas IDF.
CONCLUSIONES
MARIA C DE LUQUE P
Ingeniero civil
M.P. 44202-277327 GJA