Pérdida de carga en tuberías

Vicharra Lazo, R. J. (20160766F); Gonzales Castro, N. (20160712C); Taipe Pariasca, J. (20160659E);

Villafuerte Martinez, K. J. (20111414B)
Escuela de Ingeniería Petroquímica, FIP-UNI.
PQ-416 A - Laboratorio de Operaciones Unitarias I, GRUPO B, 18 de noviembre de 2020
rvicharral@fip.uni.edu.pe; ngonzalesc@fip.uni.edu.pe; jtaipep@fip.uni.edu.pe;
kvillafuertem@fip.uni.edu.pe

Resumen: En el siguiente informe se realizó un estudio sobre las Pérdidas de Carga en tuberías de PVC con
agua; una parte esencial de la Mecánica de Fluidos para la comprensión de los fenómenos y cálculos
principales que intervienen en el flujo de fluidos. Esta experiencia se analizó la perdida de carga en una tubería
recta, tuberías con codos de 90 y de 45 grados de manera empírica a través del uso de un sistema que implica
un piezómetro diferencial. También se hicieron cálculos teóricos utilizando la bibliografía correspondiente
(Ecuación de Blasius y Chen para el factor de fricción) para luego poder comparar ambos resultados en los 3
casos mencionados. Obteniéndose que lo experimental se aleja de lo teórico en mayor grado que si
comparamos a Blasius con Chen; el error entre estos dos últimos es muy cercano.

Abstract: In the following report, a study was carried out on the Pressure Loss in PVC pipes with water; an
essential part of Fluid Mechanics for understanding the main phenomena and calculations involved in fluid
flow. This experience was empirically analyzed the pressure drop in a straight pipe, pipes with 90- and 45-
degree elbows through the use of a system that involves a differential piezometer. Theoretical calculations
were also made using the corresponding bibliography (Blasius and Chen equation for the friction factor) to
later be able to compare both results in the 3 mentioned cases. Obtaining that the experimental moves away
from the theoretical to a greater degree than if we compare Blasius with Chen; the error between the latter two
is very close.

1. INTRODUCCIÓN Re: Número de Reynolds

Cuando hablamos de fluidos nos referimos a (adimensional)
aquellas sustancias que poseen la capacidad de fluir, v: Velocidad media del fluido (m/s)
permitiéndoles cambiar de forma adaptándose a la ʋ: Viscosidad cinemática del fluido(m2/s)
del recipiente que los contiene. D: Diámetro de la tubería(m)
El fluido más utilizado en los laboratorios para los
experimentos es el agua corriente, esta tiene
diversas propiedades para poder hacer un estudio de
laboratorio y su movimiento es de acuerdo con
regímenes de movimiento, los cuales son:
 Laminar: cuando las partículas el fluido
tienen trayectorias paralelas entre si (el
movimiento es lento y regular).
 Turbulento: cuando las partículas del
fluido se mueven de forma irregular y
variable en el tiempo (el movimiento es Figura1.Perfil de velocidad de flujo laminar y
desordenado e inestable). flujo turbulento.
 Transitorio: cuando el moviendo no es
claramente ni laminar ni turbulento. Caudal: Es la magnitud del volumen de líquido
El régimen de movimiento de un fluido se desplazado por unidad de tiempo en una
caracteriza por su número de Reynolds: determinada corriente de flujo.

Bomba: Máquina para desplazar fluidos,

v xD
Re = ʋ brindándole energía necesaria transportándola de
una zona de baja presión hacia una zona de alta
Donde: presión.
Piezómetro diferencial: Instrumento que mide la 0.316
diferencia de presiones en dos puntos de un flujo y
f=
R e0.25
consta de dos tubos de vidrio que se conectan en sus
extremos inferiores con los puntos donde se desea Con un rango de aplicación de:
hacer la medición.

Pérdida de carga: Las pérdidas de carga son

aquellas pérdidas de presión que se dan por efectos 3 ×1 03 < ℜ< 1×1 06
de rozamiento, debido a la viscosidad del fluido y la
Modelo de Chen
rugosidad de la pared de tubería.
1
f D= 2
Pérdida de carga menores: Son las pérdidas de ε
carga debido al uso de accesorios tales como
válvulas, codos , tipo de entrada tubería -tanque la
perdida de carga debido a estos accesorios son
mínimas.
[ ( ( ) )]
2 ∙ log
D
3.7065
−Y

Pérdida de cargas mayores: Son las pérdidas de Z=5.8506 ∙ ℜ−0.8981

carga debido a la fricción que hay entre las pared
interna de la tubería con el fluido, estas pérdidas de
ε 1.1098
carga son considerables al momento de evaluar la
perdida de carga total. 5.0452
Y = ℜ ∙ log
D
( +Z
( ) )
2.8257
Existen dos formas de calcular la perdida de carga
menor. Para
4000 ≤ ℜ≤ 4 ∙ 108
 En función del número de carga ( K ) : ε
v2 0.05 ∙10−7 ≤ ≤ 5∙ 10−7
h m=K ∙ D
2g
Tabla 1. Pérdidas por fricción para flujo turbulento
 En función de la longitud equivalente ( Leq ) causadas por accesorios.
siendo esta la longitud de conducción recta Tipo de Número de Longitud equivalente,
que produciría la misma pérdida de carga accesorio Carga, K Leq /D
que el accesorio correspondiente. Codo 45° 0.35 16
Codo 90° 0.75 30
Leq v 2
h m=f
D 2g
2. OBJETIVOS
f: factor de fricción.
Leq: Longitud equivalente.  Aplicación de los conceptos sobre pérdida de
D: diámetro de tubería. carga en un sistema de tuberías de PVC.
g: gravedad  Comparar los valores experimentales con valores
v: velocidad media del fluido. teóricos de pérdida de carga.
 Hallar el porcentaje de error al aplicar los
Donde el factor de fricción puede ser calculado modelos de Chen y Blasius.
partir de las siguientes correlaciones:  Generar gráficos comparativos para obtener los
porcentajes de error de la perdida de carga en
Modelo de Blasius cada método.

Para tuberías lisas: 3. MÉTODOS Y MATERIALES

3.1 Metodología:
 50.5 46 8
 Se hace uso de las ecuaciones de Blasius y 105 31 8
Chen para calcular las pérdidas de carga. 174 23 8
 Se hace uso de Microsoft Excel para hallar
312 17 8
las diversas correlaciones con los datos
experimentales brindados por el profesor.
Tabla 3. Valores de caudal, perdida de carga
3.2 Materiales: experimental y NRe

 Tablero con tuberías y accesorios PVC con Pérdida

Caudal
piezómetros para medir la pérdida de de carga NRe
(m3/s)
energía de fricción. (mm)
 Medidor de Nivel de agua. 6.780E-05 14 4943
 Manómetros diferenciales. 1.111E-04 28 8101
 Agua corriente a 19 °C. 1.739E-04 50.5 12681
 Cronómetro. 2.581E-04 105 18816
 Bomba. 3.478E-04 174 25361
4.706E-04 312 34312

Tabla 4. Tabla de valores de caudal, coeficiente

de fricción, pérdida de carga según el modelo de
Blasius y %desviación con respecto al exp.

Coeficien
Pérdida
Caudal te de %desviació
de carga
(m3/s) fricción n
(mm)
Blasius
0.0377340
6.780E-05 8.07 42.33
1
0.0333499
1.111E-04 19.17 31.54
8
0.0298161
1.739E-04 41.98 16.86
7
0.0270148
2.581E-04 83.76 20.23
7
Figura 2. Tablero con tuberías y accesorios de
0.0250723
PVC, con piezómetros diferenciales. 3.478E-04
1
141.22 18.84
0.0232474
4. RESULTADOS Y DISCUSION 4.706E-04 239.68 23.18
1

4.1 Resultados
a) Pérdida de carga experimental y los modelos
teóricos de Blasius (tuberías lisas) y ecuación de Tabla 5. Tabla de valores de caudal, coeficiente
Chen para una tubería recta de 0.8 m de longitud, de fricción, pérdida de carga según el modelo de
0.017 m de diámetro y a una temperatura de agua de Chen y %desviación con respecto al exp.
19°C.
Coeficien
Tabla 2. Datos de tubería recta. Pérdida
Caudal te de %desviació
Pérdida de carga (cm) Tiempo Volumen de carga
(m3/s) fricción n
Manom. Diferencial (s) (L) (mm)
Chen
14 118 8 6.780E-05 0.0375 8.03 42.63
28 72 8
1.111E-04 0.0328 18.84 32.72
1.739E-04 0.0292 41.09 18.63
2.581E-04 0.0265 82.11 21.80
3.478E-04 0.0247 139.02 20.10
4.706E-04 0.0230 237.62 23.84

b) Graficar Q (l/min) (eje X) vs pérdida de carga en

mm (eje Y) Figura 4. Comparación entre las curva del
número de Reynolds y coeficiente de fricción
según los modelos de Blasius y Chen.
Tabla 6. Tabla de valores de caudal y pérdida de
carga c) Pérdida de carga experimental y los modelos
teóricos de Blasius (tuberías lisas) y ecuación de
Caudal h exp h blasius h chen Chen para accesorios codo de 90° y codo de 45° en
(L/min) (mm) (mm) (mm) una tubería de 18 cm y 0.017 m de diámetro con
4.1 14.00 8.07 8.03 agua a 19°C.
6.7 28.00 19.17 18.84
10.4 50.50 41.98 41.09
2 codos de 90
15.5 105.00 83.76 82.11
Tabla 7. Datos de dos codos 90°.
20.9 174.00 141.22 139.02
Pérdida de carga (cm) Tiempo Volumen
28.2 312.00 239.68 237.62 Manom. Diferencial (s) (L)
34 67 8
104 38 8
203.5 28 8
404 17 8
404 17 10

Tabla 8. Valores de caudal, pérdida de carga

experimental y NRe .

Pérdida
Caudal
de carga NRe
(m3/s)
(mm)
1.194E-04 34 8706
2.105E-04 104 15350
Figura3 . Comparación entre la curva caudal vs
2.857E-04 203.5 20832
perdida de carga experimental, según modelo de
Blasius y Chen. 4.706E-04 404 34312
5.882E-04 404 42890
 Tabla 9. Valores de caudal, coeficiente de
fricción, pérdida de carga según el modelo de
Blasius con Leq/D es 30 y %desviación.
Tabla 12. Valores de caudal, pérdida de carga
Coeficient con K=0.75 y %desviación.
Pérdida
Caudal e de %desviaci
de carga
(m3/s) fricción ón Pérdida
(mm) Caudal %desviaci
Blasius de carga
(m3/s) ón
1.194E-04
0.0327552
27.72 18.47%
(mm)
66 1.194E-
0.0284255 37.77%
2.105E-04 74.78 28.09% 04 21.16
14 2.105E-
0.0263361 36.76%
2.857E-04 127.61 37.29% 04 65.77
29 2.857E-
0.0232474 40.47%
4.706E-04 305.59 24.36% 04 121.14
15 4.706E-
0.0219860 18.66%
5.882E-04 451.57 11.78% 04 328.62
47 5.882E-
27.10%
04 513.47

Tabla 10. Valores de caudal, coeficiente de

fricción, pérdida de carga según el modelo de
Chen con Leq=30 y %desviación.

Coeficien
Pérdida
Caudal te de %desviació
de carga
(m3/s) fricción n
(mm)
Chen
1.194E-04 0.0322 27.21 19.96%
2.105E-04 0.0278 73.21 29.61%
2.857E-04 0.0258 125.24 38.46%
4.706E-04 0.0230 302.97 25.01%
5.882E-04 0.0219 450.83 11.59%

Tabla 11. Tabla de caudal con las pérdidas de

carga según el método de Leq usando ecuaciones
de Blasius y Chen.

Caudal h h h
(L/min) teórico(mm) blasius(mm) chen(mm)
7.1641791 34 27.72 27.21
Figura 5. Comparación entre las curvas caudal vs
12.631578
perdida de carga experimental y las dos formas
9 104 74.78 73.21 de expresar la pérdida de carga en longitud
17.142857 equivalente con los modelos de Blasius y Chen y
1 203.5 127.61 125.24 la forma con número de cargas K.
28.235294
1 404 305.59 302.97
35.294117
6 404 451.57 450.83 2 codos de 45 + 18cm
 Tabla 13. Datos de dos codos 45° y 18 cm de 41
tubería. 0.0272301
2.500E-04 61.11 41.80%
Pérdida de carga (cm) Tiempo Volumen 43
0.0243613
Manom. Diferencial (s) (L) 3.902E-04 144.32 31.27%
24
30 61 8 0.0234498
105 32 8 4.545E-04 193.83 22.47%
79
210 20.5 8 0.0228977
5.000E-04 233.09 20.17%
250 22 10 3
292 20 10

Tabla 14. Valores de caudal, NRe y pérdida de

carga experimental.
Tabla 17. Valores de caudal, coeficiente de
Pérdida fricción, pérdida de carga según el modelo de
Caudal
de carga NRe Chen con Leq=16 y %desviación.
(m3/s)
(mm)
1.311E-04 30 9562
Coeficiente Pérdida
2.500E-04 105 18228 Caudal
de fricción de carga %desv
3.902E-04 210 28454 (m3/s)
Chen (mm)
4.545E-04 250 33142 1.311E-04 0.0314 22.74 24.21%
5.000E-04 292 36457 2.500E-04 0.0265 69.71 33.61%
3.902E-04 0.0238 152.56 27.35%
Tabla 15. Valores de caudal, coeficiente de 4.545E-04 0.0229 199.69 20.12%
fricción, pérdida de carga según el modelo de 5.000E-04 0.0224 236.35 19.06%
Blasius con Leq=16 y %desviación.

Coeficient
Pérdida
Caudal e de %desviaci Tabla 18. Valores de caudal, coeficiente de
de carga
(m3/s) fricción ón fricción, pérdida de carga según el modelo de
(mm)
Blasius Chen con K=0.35 y %desviación.
0.0319959
1.311E-04 23.19 22.71%
41
0.0272301
Coeficien
2.500E-04 71.70 31.71% Pérdida
43 Caudal te de %desviació
de carga
0.0243613 (m3/s) fricción n
3.902E-04 156.31 25.57% (mm)
24 Chen
0.0234498 1.311E-04 0.0314 17.56 41.45%
4.545E-04 204.13 18.35%
79 2.500E-04 0.0265 60.61 42.27%
0.0228977
5.000E-04 241.18 17.40% 3.902E-04 0.0238 143.39 31.72%
3
4.545E-04 0.0229 192.73 22.91%
5.000E-04 0.0224 231.89 20.59%

Tabla 16. Valores de caudal, coeficiente de

fricción, pérdida de carga según el modelo de
Blasius con K=0.35 y %desviación. Tabla19. Tabla de caudal con valores de perdida
de carga usando el método equivalente en las
Coeficient ecuaciones de blasius y chen para dos codos de 45
Pérdida y 18 cm de longitud.
Caudal e de %desviaci
de carga
(m3/s) fricción ón
(mm)
Blasius Caudal h h blsaius h chen
1.311E-04 0.0319959 17.68 41.08% (L/min) exp(mm) Leq(mm) Leq(mm)
 7.87 30 23.19 22.74
15.00 105 71.70 69.71
23.41 210 156.31 152.56
27.27 250 204.13 199.69
30.00 292 241.18 236.35

Figura7 . Comparación entre las curvas caudal vs

perdida de carga experimental y las dos formas
de expresar la pérdida de carga con los modelos
de Blasius y Chen y el factor K.

d) En la estandarización de tuberías se utiliza el

término CEDULA, defina que es cédula, a que
variables de flujo hace referencia.

También conocido como Schedule, se representa

Figura6. Comparación entre las curvas caudal vs
perdida de carga experimental y las dos formas
de expresar la pérdida de carga en longitud
equivalente con los modelos de Blasius y Chen.
Tabla20. Tabla de caudal con valores de perdida
de carga usando el método k en las ecuaciones de
blasius y chen para dos codos de 45 y 18 cm de
longitud.
con un número que nos define el diámetro externo,
interno, espesor de una tubería.
La cedula es un indicador que nos permite
seleccionar la tubería con que vamos a trabajar, las
condiciones a las que se expondrá la tubería tales
como el fluido que fluirá por la tubería, la presión,
la temperatura de operación, entre más grande sea el
numero de la cedula, más grande será el espesor de
la pared de la tubería.

h h blsaius h chen
Caudal
exp(mm) Leq(mm) Leq(mm)
(L/min) La cedula de las tuberías nos determina:
7.87 30 17.68 17.56
15.00 105 61.11 60.61 - La presión interna del tubo
- La corrosión
23.41 210 144.32 143.39
- Esfuerzo permisible del material a una
27.27 250 193.83 192.73 temperatura de operación
30.00 292 233.09 231.89
 Aumentando el espesor de la pared de una
tubería, nos permite trabajar con una
presión más alta, por lo tanto, la presión de
un fluido se relaciona con el espesor de la
pared de una tubería, esta variable de la
cedula (espesor) también se relaciona con la
corrosión, ya que mientras más delgada es
la pared más susceptible al desgaste será.
  Para el caso del caudal de un fluido, esta se
encuentra relacionado con el diámetro
interno de una tubería, normalmente uno ya
conoce con cuanto caudal se trabajará, y si
queremos asegurar una velocidad específica
del fluido en la tubería, debemos trabajar
con un diámetro interno específico para
poder lograr dicha velocidad, esto se logra
mediante la ecuación de continuidad.
e) Que es hidráulicamente liso e
hidráulicamente rugoso y como se relaciona
con las expresiones de pérdida de carga en
tuberías.
Hidráulicamente liso
Hace referencia cuando la rugosidad absoluta
(ε) es menor que la subcapa laminar viscosa,
para este caso el valor de la fricción no se verá
afectado por la rugosidad,
f = f(Re), Como se sabe de la expresión de
Darcy-Weisbach:
L V2
h=f . .
D 2g
La pérdida de carga está en función de la
fricción, por ende, la perdida de carga no se
verá tan afectada por la rugosidad, pero si por el
número de Re.
Figura7. Hidráulicamente liso
Para que se de este tipo de caso, el tamaño de la
rugosidad absoluta (ε ¿ debe ser menor al 40%
del espesor de la subcapa laminar viscosa
Hidráulicamente rugoso
Es cuando la rugosidad absoluta de la pared
interna (ε) de la tubería es mayor que el espesor
de la subcapa laminar viscosa, para este caso el
factor de fricción dependerá de la rugosidad
relativa del material mas no tanto del número
de Reynolds, por lo que se puede decir que :
ε
f = f( ), De la expresión de Darcy-Weisbach
D
L V2
h=f . .
D 2g
La pérdida de carga está en función de la
fricción por ende también dependerá de la
rugosidad relativa de la tubería.
Figura8. Hidráulicamente rugoso.
Para que se de este tipo de caso, el valor de la
rugosidad absoluta debe ser superior a 6 veces
el espesor de la subcapa laminar viscosa.
3.2 Discusión
Para los casos de las gráficas Q vs perdida de carga
(h), se obtuvieron curvas de los h teórico y h
experimental , con lo cual se observa que hay una
desviación del h experimental con el h teórico , esto
probablemente es debido al uso continuo de la
tubería que se estudió , probablemente con el pasar
del tiempo en las paredes interna de la tubería se han
ido formando irregularidades , deformación ,
incrustaciones, con la cual se ve reflejado en la valor
h experimental hallado, tal vez la pureza del agua
que se utilizó , quizás esta presentaba sólidos , o
hubo errores a la hora dela medición del caudal o del
tiempo.
5. CONCLUSIONES
Para la tubería recta
 Con respecto a la figura3.Se observa
que los h teóricos hallado mediante las
correlaciones de blasius y chen
presentan errores relativos muy
parecidos, tambien que a medida que se
incrementa el caudal, habrá una mayor
pérdida de carga.
 Con respecto a la figura4 se observa
que a medida que el número de
Reynolds se incrementa, la fricción
disminuye de forma exponencial,
también se observa que hay muy poca
diferencia en el valor de las fracciones
de fricción calculadas mediante las
correlaciones de blasius y chen para
cada valor de Reynolds, esto puede ser
quizás por el tipo de material de la
tubería, ya que su rugosidad relativa es
muy baja y no afecta tanto en la
correlación de chen.
2codos de 90
 De la figura 5 se observa que la
perdida de carga por el método de leq
de las correlaciones teóricas de blasiu,
chen y K son semejantes pero con
respecto al experimental hay bastante
desviación reltiva.Esto puede ser ya
que los datos brindados no han sido
medidos correctamente. No afecta la
longitud de los codos ya que es muy
pequeña esa longitud y se desprecia.
2codos de 45 + 18 cm
 De la figura 6 y 7 cuando aumenta el
caudal se observa que las pérdidas de
carga por el método de chen y blasius
y factor k, no muestran gran
dispersión en sus datos encontrados.
Por la parte experimental se puede
decir que tal vez las paredes de los
tubos de pvc de donde se sacaron los
datos se han desgastado con el uso del
tiempo y es por eso que los datos
experimentales muestran una gran
desviación con respecto a los teóricos
|
6. RECOMENDACIONES
 Tener y controlar los parámetros antes de
empezar la experiencia, pues estas
condiciones se necesitarán en algún cálculo
o propiedad.
 Para los diferentes caudales, se debe
considerar un tiempo prudencial entre
medida y medida para la estabilización.
 Calibrar los manómetros del equipo
correctamente, antes de la realización de la
experiencia.
 Reducir el error sistemático o de lectura de
las posibles mediciones, sobre todo las
longitudes de las tuberías del sistema, estas
interferirán significativamente en el cálculo
de la pérdida de carga.
7. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
 C.J, Geankoplis. Procesos de transporte y
operaciones unitarias. Edit. CECSA, 3era
Edición, 1998.
 Yunus Cengel. Jhon Cimbala. Mecanica de
Fluidos, fundamentos y aplicaciones,
McGraw Hill, 1era Edición, 2006.
 Universidad de Sevilla. Open Course Ware,
Hidraulica y Riesgos.
 R.L., Mott. Mecánica de Fluidos. Edit.
Pearson, 6ta Edición, 1998.
X
Nomenclatura
z i=altura geométrica [ m ]
Pi= presión [Pa]
vi =velocidad en i [ m/s ]
h= pérdida de carga[mm]
D=diámetro de latubería [ m ]
μ=viscosidad dinámica [Pa ∙ s ]
2
v=viscosidad cinemática[m / s]
f =factor de fricción
L=longitud de la tubería[ m]
g=gravedad [ m/s 2 ]
K=número de cargas de un accesorio
Leq =longitud equivalente de un accesorio [ m ]
ε =rugosidad absoluta de una tubería[m]
A=área de la seccióntransversal [ m 2 ]
V =volumen [ m 3 ]
ε
=rugosidad relativa de una tubería [m]
D
Z , Y =factores para el cálculo de f de Chen
%desviación= porcentaje de desviación al exp .
m3
Q=caudal [ ] s
t=tiempo [ s ]
Apéndice
Cálculo de la pérdida de carga (Blasius).
Para el cálculo del número de Reynolds, factor de
fricción (Blasius y Chen) y la pérdida de carga ; se L v2
utilizaron los siguientes datos: hf ( mm ) =f . . .1000
D 2g
Diámetro(m) 0.017 hf ( mm ) =¿8.07
Rugosidad (PVC) 1.520E-06
Cálculo del factor de fricción de Chen.
Viscosidad 1.027E-06 Se sigue la siguiente correlación:
Cinemática(m^2/s) −2
E
Rugosidad/diámetro
(ε /D ¿
Longitud(m)
Gravedad(m/s^2)
8.941E-05

0.8
9.81
[ (
f = − 2 log ⁡
D
3.7065
−Y )]
E 1.1098
Desarrollo operativo de la primera corrida del
experimento.
Calculo del Reynolds:
De la tabla1 con el volumen y el tiempo se calcula
Y = 5.0452 D
)
[
ℜ log 2.8257 +Z
(
]
el caudal en m 3 /s .
Volumen 8 L 1 m 3 Z = 5.8506( ℜ)−0.8981
Q= =
t 118 s 1000 L
Obtenemos z: ya que se tiene el Reynolds ℜ=¿
3
L 4943
m
Q=¿6.780E-05 = 4.1
s min
Z=¿2.816E-03

Reemplazamos en Y:
Hallamos la velocidad siendo A el área transversal
del ducto . Y= -2.601E-03
4Q Finalmente se halla el factor de fricción:
Q=V . A  v=
π D2
f =¿ 0.0375
v=¿0.299m/s

Cálculo de la pérdida de carga (Chen).

Finalmente calculamos el Reynolds. siendo D
diámetro, ʋ viscosidad cinemática. L v2
Reemplazamos los valores: hf ( mm ) =f . . .1000
D 2g
v .D
ℜ=
ʋ hf ( mm ) =¿ 8.03
ℜ=¿4943 Entonces por último calculamos el error porcentual
de cada método con el experimental de la siguiente
Cálculo del factor de fricción de blasius. manera:

f =0.3164 ℜ−0.25 Caculo del porcentaje de error:

f =¿0.03773401
Experimental−teórico f = 0.032755266
.100 % Luego, aplicamos la fórmula de Darcy:
Experimental

Blasius: 42.33%
Chen: 42.63%
L:Leq
Así repetimos para los siguientes valores. Se obtiene un h= 27.72 mm

Para los dos codos de 90 y los dos codos de

45+18cm de tubería se hizo el siguiente calculo: Formula de Chen:
Se cálculo el caudal en m3/s dividiendo Para los 2 codos de 90°:
volumen(m3) entre tiempo(s) Z= 1.694E-03
Y= -1.604E-03
Volumen 8 L 1 m 3 f= 0.0322
Q= =
t 67 s 1000 L
Por último, calculamos la perdida de carga
m3
L h= 27.21 mm
Q=¿1.194E-04 = 7.1641791 Obteniendo resultados por medio del concepto
s min
de coeficiente k de carga de velocidad:
Hallamos la velocidad siendo A el área transversal Calcularemos la perdida de carga mediante:
del ducto.

4Q
Q=v . A  V =
π D2 Para un codo de 90°: K = 0.75
En 2 codos: K = 1.5
v=¿ 0.526 m/s Para un codo de 45°: K = 0.35
En 2 codos: K = 0.70
Finalmente calculamos el Reynolds. siendo D
diámetro, ʋ viscosidad cinemática. Los 2 codos de 90°:
Reemplazamos los valores: v=¿ 0.526 m/s
v .D g = 9.81 m/s2
ℜ=
ʋ Se obtiene hs = 21.16 mm

ℜ=¿ 8706
Para los 2 codos de 45°+18cm de tubería:
Estos cálculos los repetimos para lo siguientes Volumen 8 L 1 m3
valores para conocer: Q, v, Re.
Q= =
t 61 s 1000 L
Conociendo esos resultados calculamos la m3 L
perdida de carga por el método de longitud Q=¿ 1.311E-04 = 7.87
s min
equivalente: (Método Blasius y chen)
Hallamos la velocidad siendo A el área transversal
del ducto.
Para un codo de 90°: Le/D = 30
En 2 codos: Le/D = 60
4Q
Q=V . A  v=
Para un codo de 45°: Le/D = 16 π D2
En 2 codos: Le/D = 32
v=¿ 0.578 m/s
Para tubería de PVC (18cm): Le/D = 10.58
Formula de Blasius: Finalmente calculamos el Reynolds. siendo D
Para los 2 codos de 90°: diámetro, ʋ viscosidad cinemática.
Reemplazamos los valores:
v .D
ℜ=
ʋ

ℜ=¿ 9562

Estos cálculos los repetimos para lo siguientes

valores para conocer: Q, v, Re.

Formula de Blasius y chen con leq:

Para los 2 codos de 45°+18cm:

f (Chen) = 0.0314
f (Blasius) = 0.031995941
v = 0.578 m/s
g = 9.81 m2/s

Se obtiene:

L Leq Vel 2
hTeorico =f ( +
D D 2g )
h (Chen) = 22.74 mm
h (Blasius) = 23.19 mm

Obteniendo resultados por medio del concepto

de coeficiente k de carga de velocidad:
Blasius y chen con K L/D =0.18/0.017

L Vel 2
(
hTeorico = f
D
+K )
2g
Para los 2 codos de 45°+18cm:
v= 0.578 m/s
g = 9.81 m2/s

Se obtiene:
h (Blasius) = 17.68 mm

h (Chen) = 17.56 mm

Figura 10. Tabla de carga de velocidad (K) para

accesorios de forma general.
 Figura 9. Resistencia en válvulas y accesorios
expresada como la longitud equivalente en
diámetros de la tubería.

Anexos
Resolución de Problemas: