Prueba del clip

El corsa permite el auto-diagnostico mediante una configuración que tiene en el conector que se encuentra en la fusilera, mediante esta prueba serás capaz de descartar
todas las fallas que tiene el carro a nivel de sensores.

Aclaro, esto solo sirve para sensores, si tiene una falla mecánica, esta prueba no dará con la misma.

Esta prueba se hace mediante una serie de destellos en la luz de check engine o chequee motor.

Lo primero es desdoblar un clip de esta forma.

Luego colocarlo en la fusilera de la siguiente manera.

CORSAS 2000 en adelante:

En la foto se muestra el conector OBD2 correspondiente al modelo 2000, 16 contactos divididos en dos columnas de 8 contactos cada una, el clip debe colocarse en los
contactos MARCADOS EN ROJO, es decir, viendo el conector de frente los contactos 3 y 5 de la columna de la IZQUIERDA de arriba hacia abajo (ver marcas
rojas). En los vehículos automáticos existe un contacto adicional cableado, deben tener cuidado de no confundirlo.

CORSAS 1999 o menos:

Para modelos anteriores, el conector es un ALDL10 de 10 contactos divididos en 2 columnas de 5 contactos cada una, en ese caso el clip debe colocarse en los
contactos MARCADOS EN AMARILLO, es decir, viendo el conector de frente los dos primeros contactos de la columna de la DERECHA de arriba hacia abajo (ver
marcas amarillas).

Comienzan los destellos:

El testigo emite primero un breve destello, a continuación sigue una pausa y después se producen dos nuevos destellos breves. Se trata del código 12, el cual se repite
tres veces. Este código indica el inicio de la secuencia. En caso de no hallarse almacenado ningún código, se repite constantemente el código 12 (Es decir no hay
errores)

Si por el contrario, existe un fallo en el sistema, la avería será indicada por el correspondiente código de destello. Este funciona siguiendo el mismo principio que el
código 12: cifra de decenas -pausa- cifra de unidades.

Ejemplo para el código 34: tres destellos breves, pausa, cuatro destellos breves. El código de fallo se repite tres veces y, en caso de hallarse almacenados varios códigos,
éstos se emitirán siguiendo una secuencia numérica. Los códigos de fallo continúan repitiéndose hasta que se extrae el clip de oficina de los contactos del conector.

                                                                                                                                                                                  
Código de Destello Avería Causas Reparación

Las señales que la sonda Lambda
13 trasmite a la ECU son inexistentes o
incorrectas
Ausencia de señal procedente del sensor
14 de la temperatura del líquido
refrigerante
La tensión (voltaje) de la señal del sensor
15 de la temperatura del líquido
refrigerante es demasiado elevada
Ausencia de impulsos procedentes del
16 sensor de picado (solo en motores de1.2 L
y motores 16 V)
Avance de encendido inexistente o
18 defectuoso (solo en motores de 1.2 L y
motores 16V)
Señal incorrecta del régimen de
19
revoluciones
Tensión de señal demasiado elevada del
21 potenciómetro de la mariposa del
acelerador
Tensión de señal demasiado reducida del
22 potenciómetro de la mariposa del
acelerador
Ausencia de impulso procedente del
24
sensor electromagnético de velocidad
Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la
Revisar cableado
conexión a tierra (masa)
Verificar la sonda Lambda y
Sonda Lambda defectuosa
sustituirla en caso necesario
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Interrupción de la línea eléctrica Revisar cableado
Verificar sensor de la
Sensor de la temperatura defectuoso temperatura y sustituirlo en caso
necesario
Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a tierra Revisar cableado
Verificar sensor de la
Sensor de la temperatura defectuoso temperatura y sustituirlo en caso
necesario
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la
Revisar cableado
conexión a tierra (masa)
Verificar el sensor de picado y
Sensor de picado defectuoso
sustituirlo en caso necesario
Verificar el módulo de picado y
Módulo de picado defectuoso
sustituirlo en caso necesario
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Vésae código de destello 16 N/A
Sensor de presión del colector de admisión,
Verificar los componentes,
potenciómetro de la mariposa del acelerador, válvula de
revisar cableado y mangueras,
control de evaporación del depósito o sensor de la
sustituirlos en caso necesario
temperatura del líquido refrigerante defectuosos
Revisar el sistema de retorno de
Avería del sistema de retorno de los gases de escape
los gases de escape
Verificar el grado térmico de las
Bujías incorrectas
bujías
Limpiar bujías y sustituirlas en
Bujías con depósitos de carbón
caso necesario
Sustituir alojamiento de la bujía
Alojamiento de la bujía y/o cable de bujía defectuoso
y/o el cable de la bujía
Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la
Revisar cableado
conexión a tierra del generador inductivo de impulsos
Comprobar, ajustar y, en caso de
Generador inductivo de impulsos defectuoso y/o distancia
ser necesario, sustituir el
incorrecta respecto a la rueda dentada
generador inductivo de impulsos
Contacto falso en el potenciómetro de la mariposa del Verificar el potenciometro y
acelerador sustituirlo en caso necesario
Desviación del eje de la mariposa del acelerador y/o Revisar el eje y la abertura de la
abertura incorrecta de la mariposa del acelerador mariposa del acelerador
Bloqueo de la válvula de control de la evaporación del Comprobar la válvula y, en caso
depósito necesario, sustituirla
Revisar las mangueras y las
Penetración indebida de aire en el motor
juntas antiderrame
verificar las bujías y sustituirlas
Bujías defectuosas
en caso necesario
Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a tierra Revisar cableado
Comprobar y, en caso necesario,
Potenciómetro de la mariposa del acelerador defectuoso sustituir el potenciómetro de la
mariposa del acelerador
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Interrupción de la línea eléctrica Revisar cableado
Comprobar y, en caso necesario,
Potenciómetro de la mariposa del acelerador defectuoso
sustituir el módulo
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Verificar el fusible y sustituirlo
Fusible defectuoso
en caso necesario
Interrupción de la línea eléctrica Revisar cableado
Comprobar y, en caso necesario
Sensor defectuoso
sustituir el sensor
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Revisar y en caso necesario
Guaya del velocímetro defectuosa sustituir la guaya del velocí-
metro
Código de Destello Avería Causas Reparación
 Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a tierra Revisar cableado
Tensión de alimentación excesivamente Comprobar el inyector y
25 Inyector defectuoso
reducida de los inyectores sustituirlo en caso necesario
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Verificar el fusible y sustituirlo
Fusible defectuoso
en caso necesario
Interrupción de la línea eléctrica Revisar cableado
Tensión de alimentación excesivamente
Verificar el relé y sustituirlo en
29 reducida del relé de la bomba de Relé de la bomba de combustible defectuoso
caso necesario
combustible
Revisar el dispositivo de alarma
Defecto en el dispositivo de alarma antirrobo
antirrobo
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a tierra Revisar cableado
Verificar el relé y sustituirlo en
Tensión de alimentación excesivamente Relé de la bomba de combustible defectuoso
caso necesario
32 elevada del relé de la bomba de
combustible Revisar el dispositivo de alarma
Defecto en el dispositivo de alarma antirrobo
antirrobo
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Manguera de vacío defectuosa Sustituir la manguera
Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a tierra Revisar cableado
Tensión de señal demasiado elevada del
33 sensor del colector de admisión (excepto Verificar el sensor de presión del
en motores 16V) Sensor de presión del colector de admisión defectuoso colector de admisión y
sustituirlo en caso necesario
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Interrupción de la línea eléctrica Revisar cableado
Tensión de señal demasiado reducida del Verificar el sensor de presión del
34 sensor del colector de admisión (excepto Sensor de presión del colector de admisión defectuoso colector de admisión y
en motores 16V) sustituirlo en caso necesario
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Revisar mangueras y las juntas
Penetración indebida de aire en el motor
antiderrames
Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la lí-
Regulación inexistente o deficiente del Revisar cableado
35 nea eléctrica de conexión a tierra
régimen de revoluciones en mínimo
Comprobar el motor de ralentí
Motor de ralentí defectuoso (válvula IAC) (IAC) y sustituirlo en caso
necesario
Interrupción o cortocircuito en la línea eléctrica del polo
Señal excesivamente elevada de la bobina positivo de la batería, o cortocircuito por conexión a Revisar cableado
de encendido en los cilindros 2 y 3 (solo tierra
41
en los motores de 1.2L Monopunto y 1.4 / Verificar el módulo de
Módulo de encendido DIS defectuoso (bobina)
1.6 Multipunto 8V) encendido DIS
Véanse códigos de destello 16 y 18 N/A
Señal excesivamente elevada de la bobina
de encendido en los cilindros 1 y 4 (solo
42 Véase código de destello 41 N/A
en los motores de 1.2L Monopunto y 1.4 /
1.6 Multipunto 8V)
Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la
Ausencia de ajuste electrónico del Revisar cableado
conexión a tierra
42 encendido (solo en el motor de 1.4
Defecto en el módulo de encendido de Comprobar y, en caso necesario,
LMonopunto)
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la
Revisar cableado
conexión a tierra
El sistema de retorno de los gases de Comprobar y, en caso necesario
Defecto en el módulo de retorno de los gases de escape
43 escape no funciona, o funciona de forma sustituir el módulo
deficiente (solo en el motor 1.2L) Comprobar la válvula y, en caso
defecto en la válvula de retorno de los gases de escape
necesario, sustituirla
ECU defectuosa Sustituir la ECU
                                                                                          
Código de Destello Avería Causas Reparación
Comprobar la presión de la
Presión demasiado reducida de la bomba de combustible
bomba de combustible
Contacto a masa de la sonda Lambda defectuoso Revisar cableado
Sonda Lambda defectuosa Sustituir sonda Lambda
Mezcla de carburante excesivamente Verificar el sensor de presión del
44
pobre Defecto en el sensor de presión del colector de admisión colector de admisión y
sustituirlo en caso necesario
Defecto en el sensor de temperatura del líquido Comprobar y, en caso necesario,
refrigerante sustituir el sensor de temperatura
ECU defectuosa Sustituir la ECU
45 Mezcla de carburante excesivamente rica Presión del combustible excesiva Comprobar la presión de la
 bomba de combustible
Cortocircuito en la línea eléctrica de la sonda Lambda Revisar cableado
Comprobar y, en caso necesario
Sonda Lambda defectuosa
sustituir la sonda Lambda
Comprobar y, en caso necesario
Seguro antiderrame deficiente del inyector
sustituir la válvula
Desperfectos en las mangueras del filtro de carbón Comprobar y, en caso necesario
activado y/o cuerpo del inyector sustituir las mangueras
Defecto en el sensor de temperatura del líquido Comprobar y, en caso necesario
refrigerante sustituir el sensor de temperatura
Verificar el sensor de presión del
Defecto en el sensor de presión del colector de admisión colector de admisión y
sustituirlo en caso necesario
Revisar y, en caso necesario
Potenciómetro de la mariposa del acelerador defectuoso sustituir el potenciómetro de la
mariposa del acelerador
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Cortocircuito en la  línea eléctrica del polo positivo de la
Revisar cableado
Señal de la bobina de encendido batería o conexión a tierra
46
demasiado elevada (sólo en el motor 16V) Defecto en el módulo de encendido DIS Verificar el módulo
Véanse códigos de destello 16 y 18 N/A
El sistema de retorno de los gases de
47 escape no funciona, o funciona de forma Véase código de destello 43 N/A
deficiente (solo en el motor 1.2L)
Batería descargada Cargar la batería
Contactos de la batería corroídos Limpiar contactos
Revisar alternador y sustituir en
Tensión de la batería demasiado Alternador defectuoso
48 caso necesario
reducida
Verificar el regulador y
Defecto en el regulador del alternador
sustituirlo en caso necesario
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Revisar alternador y sustituir en
Alternador defectuoso
caso necesario
49 Tensión de la batería demasiado elevada Verificar el regulador y
Defecto en el regulador del alternador
sustituirlo en caso necesario
ECU defectuosa Sustituir la ECU

Código de Destello Avería Causas Reparación

Defectos en la conexión entre la ECU y la memoria de Limpiar y/o enderezar el
programas contacto
La ECU no recibe datos procedentes de
51 Sustituir la memoria de
la memoria de programas Componente defectuoso en la memoria de programas
programas
Componente defectuoso en la ECU Sustituir la ECU
55 ECU averiada Componente defectuoso en la ECU Sustituir la ECU
Señal excesivamente reducida de la
63 bobina de encendido en los cilindros 2 y 3 Véase código de destello 41 N/A
(solo en el motor 1.2 L)
Señal excesivamente reducida de la
64 bobina de encendido en los cilindros 1 y 4 Véase código de destello 41 N/A
(solo en el motor 1.2 L)
Cortocircuito en la línea eléctrica de conexión a tierra Revisar cableado
Tensión de señal demasiado elevada del
Verificar y en caso necesario
67 sensor volumétrico de aire (solo en el Defecto en el sensor volumétrico del aire
sustituir
motor 16V)
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Interrupción de la línea eléctrica Revisar cableado
Tensión de señal demasiado reducida del
Verificar y en caso necesario
68 sensor volumétrico de aire (solo en el Defecto en el sensor volumétrico del aire
sustituir
motor 16V)
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Tensión de señal demasiado reducida del Interrupción de la línea eléctrica del sensor Revisar cableado
sensor de la temperatura del aire Comprobar y, en caso necesario
69 Defecto en el sensor de la temperatura del aire
aspirado (solo en motores 1.4/1.6 8V sustituir el sensor
Multipunto) ECU defectuosa Sustituir la ECU
Tensión de señal demasiado elevada del Cortocircuito en la línea eléctrica de conexión a tierra Revisar cableado
sensor de la temperatura del aire Comprobar y, en caso necesario
71 Defecto en el sensor de la temperatura del aire
aspirado (solo en motores 1.4/1.6 8V sustituir el sensor
Multipunto) ECU defectuosa Sustituir la ECU
Interrupción de la línea eléctrica Revisar cableado
Ausencia de señal procedente de la
Verificar DIS y sustituir en caso
72 bobina de encendido (excepto en el motor Defecto en el módulo de encendido DIS
necesario
1.4 Monopunto)
ECU defectuosa Sustituir la ECU
 Interrupción de la línea eléctrica entre la ECU y la central
Revisar cableado
Tensión de señal demasiado reducida del de control de la caja
75 controlador del par motor (sólo en caso ECU defectuosa Sustituir la ECU
de caja automática) Sustituir la central de control de
Defecto en la central de control de la caja
la caja
Interrupción de la línea eléctrica entre la ECU y la central
Revisar cableado
Tensión de señal demasiado elevada del de control de la caja
76 controlador del par motor (solo en caso ECU defectuosa Sustituir la ECU
de caja automática) Sustituir la central de control de
Defecto en la central de control de la caja
la caja
                                                                                          
Código de Destello Avería Causas Reparación
Cortocircuito en la línea eléctrica del polo positivo de la
Revisar cableado
batería
Tensión de alimentación excesivamente
81 Comprobar la válvula y
elevada de la(s) vávula(s) de inyección Defecto en la válvula de inyección
sustituirla en caso necesario
ECU defectuosa Sustituir la ECU
Interrupción de la línea eléctrica Revisar cableado
Ausencia de señal procedente del sensor
92 Verificar el sensor y sustituirlo
del árbol de levas (sólo en el motor 16V) Defecto en el sensor del árbol de levas
en caso necesario
Véanse códigos de destello 19, 75 y 76 N/A
Interrupción de la línea eléctrica o cortocircuito en la
93 Fallo del paso excitador cuádruple válvula de retorno de los gases de escape, en la válvula de
Revisar cableado y componentes
control de la evaporación del depósito o en el testigo
luminoso de control del motor (luz de motor)