para los daewoo como escanear sin tener computador, ojala que les sirva, en el computador

donde se conecta el scanner hay unos pins los cuales tienen letras, debes hacer un puente con un
clip o un alambre entre la letra A y la B, despues debes darle contacto (ojo CONTACTO NO
PARTIDA) despues de eso empezara a parpadear el check engine, en secuencias, por ejemplo
parpadea dos veces seguidas, se detiene un poquito y parpadea tre veces seguidas mas quiere
decir que es el codigo 23, los dos primeros indicara la decena, y los siguientes tres la unidad, ojala
que le sirva a mas de 1.

10..... El error de calibración de memoria, o PCM Guardan la puesta a cero de RAM VIVA

11..... Circuito de lámpara de MIL, o fracaso EEPROM

12..... Ninguna señal de referencia de engranaje de distribución/inyector recibida por PCM

mientras motor cranking

13..... El circuito de Sensor de oxígeno (el voltaje se queda entre 0.35-5.5 voltios) durante el lazo
cerrado, o el fracaso de sensor izquierdo O2

14..... Cable para medir la tempertatura de Refrigerante leyendo demasiado alto

15..... Circuito de Cable para medir la tempertatura de refrigerante leyendo demasiado bajo

16..... Voltaje de batería fuera de alcance (demasiado alto o demasiado bajo)

17..... El voltaje de sensor de oxígeno no que cambia (se queda entre 0.3 y 0.6 v), o el sensor
izquierdo O2, o el sensor de posición de cigüeñal

18..... El circuito de conductor de inyector, o el sensor de posición de árbol de levas, o el lazo

rebasan el tiempo previsto

19..... El circuito de bomba de combustible, o la ignición controlan el defecto de señal

20..... Circuito de bomba de combustible

21..... Sensor de Posición de Regulador (TPS) voltaje demasiado alto

22..... Sensor de Posición de Regulador (TPS) voltaje demasiado bajo o abierto

23..... La Temperatura de Aire Diversa (la ESTERA) el Sensor abierto o la lectura bajo, o el
Engranaje de distribución de Chispa Electrónico (EST) el circuito de carretera de circulación, o la
mezcla de carburador de regeneración controla solenoid

24..... Sensor de Velocidad de Vehículo (VSS) circuito

25..... El colector o la Temperatura de Aire de Entrada (la ESTERA O IAT) el sensor leyendo alto, o la
carretera de circulación supervisa el Engranaje de distribución de Chispa Electrónico permiten

26..... Defecto de módulo de conductor cuádruple, o ninguna entrada de interruptor de regulador

27..... Módulo de conductor cuádruple *2 defecto de circuito, o interruptor de regulador abierto

28..... El módulo de conductor cuádruple *3 defecto de circuito, o 3/4 engrana el interruptor

29..... El circuito de bomba de inyección de aire secundario, o 3/4 engranan el interruptor

30..... Circuito de Control de Velocidad Ocioso, o Sensor de Posición de Regulador

30..... Circuito de Control de Velocidad Ocioso, o Sensor de Posición de Regulador (TPS) lectura de
fuera de alcance

31..... Presión Diversa Absoluta (MAPA) voltaje de sensor alto, o disfuncionamiento de inyector, o
interruptor de P/N, o sobreempujón de wastegate

32..... Recirculación de Gas de escape (EGR) problema, o Presión Diversa Absoluta (MAPA) voltaje
de sensor bajo

33..... Corriente de aire De masas (MAF) voltaje de circuito de Sensor Presión alta, o Diversa
Absoluta (MAPA) sensor alto

34..... Corriente de aire De masas (MAF) circuito de sensor bajo, o Presión Diversa Absoluta
(MAPA) circuito de Sensor voltaje bajo

35..... Control de Aire Ocioso (IAC) circuito, o corto en interruptor de regulador

36..... Transmisión shift/solenoid, o señal de engranaje de distribución impropia

37..... Temperatura de Aire Diversa (ESTERA) leyendo alto o shorted

38.....Temperatura de Aire Diversa (ESTERA) leyendo bajo o abierto

39..... Embrague de Convertidor de par (TCC) defecto

40..... Circuito de interruptor de dirección asistida, o voltaje de sensor O2 no cambiando

41..... Circuito de sensor de árbol de levas, o engranaje de distribución de chispa electrónico (EST)
error de circuito

42..... El Engranaje de distribución de Chispa Electrónico (EST) evita el circuito (ningún cambio de la
señal), o el sensor izquierdo O2 leyendo flaco

43..... El Control de Chispa Electrónico (ESC) evita el circuito, o el sensor de Puñetazo el sensor
abierto o conectado con tierra, o izquierdo O2 leyendo rico

44..... Oxygen Sensor lee flaco (el voltaje bajo de 0.2 o menos), o el sensor izquierdo O2 leyendo
flaco

45..... Oxygen Sensor lee rico (el alto voltaje de 0.75 o más), o el sensor izquierdo O2 leyendo rico

46..... PASE el circuito Clave, o el combustible permite el fracaso

47..... Ninguna señal de sensor de Puñetazo, o problema de enlace de transmisión ECM

48..... Ningún sensor de corriente de aire de masas (MAF) señala cuando el motor sobre, o EGR no
que responde a del mando ocioso abierto

49..... Sistema de dirección de AIRE o escape vacío

50..... Voltaje de ignición bajo (debajo de 8.0 voltios)

51..... El Programa Leído Sólo la Memoria (la FIESTA ESCOLAR) o el error ECM, o la mezcla controla
solenoid sobre el circuito de carburador de regeneración

52..... Abastezca de combustible la omisión de CALPAK, ECM ha perdido el poder de batería

primario, o el circuito de cable para medir la tempertatura de aceite para motores

53..... Ningunos pulsos de referencia de distribuidor, o EGR solenoid circuito, o alto voltaje de
batería (sobre 17v), o circuito de Llave maestra

54..... La mezcla de carburador controla solenoid, o el circuito de control de velocidad ocioso, o el

circuito de bomba de combustible

55... ECM defecto, o Sensor de Posición de Regulador misadjusted, o EGR *3 solenoid

56..... El refrigerante malo, o el defecto de inyector, o el sensor variable de combustible, o 3/4

engranan switch/solenoid

57..... Error de control de empujón, o 3-4 engranaje switch/solenoid, o fluido de transmisión

demasiado caliente

58..... Sistema antirrobo, o temperatura de transmisión demasiado alta

59..... Temperatura de Fluido de transmisión menos que F-31degrees

60..... Transmisión no en paseo

61..... O2 el sensor degradado, o el control de crucero expresan solenoid

62..... La temperatura de aceite para motores demasiado alta, o el crucero controla el vacío
solenoid

63... Ningún cambio de la señal de sensor de oxígeno derecha, o el crucero controla el servo

64... Derecho O2 sensor leyendo flaco (voltaje bajo debajo de 0.2v), o sistema de control de
crucero

65... El Derecho O2 el sensor leyendo rico (el alto voltaje sobre 0.7v), o el crucero controla el
sensor de posición de servo

66..... El circuito de sensor de presión de cuenta abre o shorted, o el circuito de control de crucero

67..... Ningún cambio del sistema de cuenta presiona cuando el embrague contrata (el compresor
bajo refrigerante o fracasado), o el control de crucero

68..... El embrague de cuenta retransmite el circuito pegado sobre, o el sistema de control de

crucero

69..... El relevo de embrague de cuenta pegado abierto o el no funcionamiento, o el control de

tracción permaneció activo con el control de crucero sobre
70..... El embrague de cuenta retransmite el voltaje de circuito fuera de alcance, o la señal de
sensor de posición de regulador intermitente

71..... Cable para medir la tempertatura de evaporador de cuenta

72..... Lectura de temperatura de refrigerante intermitente, o Presión errática Diversa Absoluta

(MAPA) señal de sensor

73..... Señal de cable para medir la tempertatura de refrigerante intermitente

74..... Temperatura de Aire Intermitente Diversa (ESTERA), o cable para medir la temperatura del
aceite

75... Voltaje de sistema de ignición bajo, o cable para medir la tempertatura de aire, o circuito de
sensor de velocidad de vehículo

76..... Presión Diversa Absoluta (MAPA) fuera de alcance, o fluido de transmisión demasiado
caliente

77..... Relevo de ventilador *1 circuito de control, o EGR *3 solenoid

78... El relevo de ventilador *2 y *3 control da la vuelta

79..... Temperatura de fluido de transmisión demasiado caliente

80..... El sistema de combustible rico, o el Sensor de Posición de Regulador " Ocioso Aprende " no
completo después de una puesta a cero de EPROM

81..... Transmisión 2-3 cambio solenoid circuito

82..... Transmisión 1-2 cambio solenoid circuito

83..... Embrague de Convertidor de par PWM solenoid circuito, o señal de posición de Cigüeñal no
recibida con pulsos de disco de leva

84..... Transmisión 3-2 cambio solenoid circuito

85..... El Embrague de convertidor de par solenoid pegado sobre, " u ocioso culto " el ángulo de
regulador era más de 3.9 grados

86..... El Embrague de Convertidor de par Solenoid la B pegada sobre, o la entrada de transmisión

y la velocidad de salida no estuvo de acuerdo

87..... Embrague de Convertidor de par Solenoid B pegada

88..... ECM la puesta a cero, o el embrague de Convertidor de par no se retiró cuando mandado

89..... Tiempo de palanca de cambios de transmisión demasiado mucho tiempo

90..... El interruptor de freno introduce el circuito

91..... Circuito de interruptor de parque/Neutro, o problema de indicador de PRND321

92..... Petición de parabrisas de calor

93..... Las señales de sistema de control de tracción no fueron recibidas por PCM

94..... El engranaje de transmisión seleccionado no hizo juego con el engranaje mandado

95..... Puesto de motor

96..... Sobrecarga de Embrague de convertidor de par (ángulo de regulador grande aplicado con
transmisión en engranaje y frenos sobre)

97..... Cambio de P/N para Conducir/Invertir en alto ángulo de regulador

98..... Cambio de P/N para Conducir/Invertir en alto ángulo de regulador, o señal de voltaje de
salida Tach fuera de alcance

99..... Servo de control de crucero

106..... Desaceleración de vehículo repentina sin interruptor de freno siendo activado

108..... Programa Leído Sólo Memoria (FIESTA ESCOLAR) error

109... PCM ha perdido el poder de batería primario

110..... El generador permaneció de después del ordenamiento SOBRE

112... EPROM error. Sustituya FIESTA ESCOLAR PCM

117..... Cambie "A" o "B" solenoid la salida fuera de alcance

119..... Circuito de inyector abierto o shorted

120..... Cuenta cable para medir la tempertatura de lado bajo fuera de alcance

121..... Cuenta alto cable para medir la tempertatura de lado fuera de alcance

122..... Cable para medir la tempertatura de refrigerante de cuenta fuera de alcance

123..... Presión de refrigerante de cuenta baja

124..... El circuito de compresor de cuenta falló en contratar

125..... Cuenta alto quedando de presostato

126..... Cuenta alto presostato que incapacita embrague de compresor de cuenta

128..... Cuenta minusválida debido a alta presión refrigerante

131..... Ninguna señal de sensor de puñetazo.

132..... Voltaje de sensor de puñetazo fuera de alcance

133..... Pérdida de comunicación entre PCM y módulo ABS

134..... Pérdida de comunicación entre PCM y racimo de panel de instrumentos (PIC)

135..... Pérdida de comunicación entre PCM y módulo HVAC

136..... La pérdida de comunicación entre PCM y "airbag" la energía diagnóstica reserva el módulo
(DERM)

137..... La pérdida de ABS/TRACTION controla datos