El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:

Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posicin de encendido, espere
a que parpade el foco del chek engine.
Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al cdigo 12.
Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y
otros 5 parpadeos
11 Seal de circuito en distribuidor
No existe seal de ignicin presente desde la ltima vez que la memoria fue reseteada. El motor no ha
sido arrancado desde la ltima vez que la computadora fue reseteada.
12 Alimentacin de batera a computadora (ECU)
La batera fue desconectada en los ltimos 50 arranques.
13 Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumtica
No hay cambio de seal, posible fuga en lnea de vaco, revise la(s) mangueras que van al sensor que
estn bien conectadas y que no tengan perforaciones.
14 Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), falla electrnica
Voltaje en sensor MAP mayor a 4.7V o menor a 0.02V, esta falla indica un falso contacto en el sensor y/o
un sensor daado, revise la conexin elctrica al sensor.
15 Sensor de velocidad
Este cdigo sucede cuando se indican menos de 3 km/hr por ms de 10 segundos y el vehculo est en
movimiento y se deja de acelerar, revise la conexin elctrica al sensor.
16 Sensor de voltaje de batera o sensor de detonacin
La batera disminuye su voltaje en 4 volts por ms de 14 segundos. O falla en sensor de detonacin.
17 Sensor de temperatura del refrigerante
El motor est demasiado fro. El refrigerante no alcanza 160F despus de 8 min. de funcionamiento.
21 Sensor de oxgeno
Si el sensor se queda en posicin neutral por mucho tiempo. Si no indica condicin de mezcla rica y/o
pobre entre 2 y 12 minutos. Revise la conexin elctrica al sensor, si est bien conectado reemplace el
sensor de oxigeno, este tiene una duracin de 80,000 kms. En modelos 1990 y anteriores esto puede
deberse a una falla en el sensor de detonacin, revise ese sensor y su conexin elctrica.
22 Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexin elctrica al sensor, si est bien conectado
reemplace el sensor.

23 Sensor de temperatura de carga de aire

Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexin elctrica al sensor, si est bien conectado
reemplace el sensor.
23 Sensor de temperatura del cuerpo de aceleracin {5.9 TBI RWD Unicamente}
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexin elctrica al sensor, si est bien conectado
reemplace el sensor.
24 Sensor T.P.S. (Throttle Position Sensor) sensor de posicin del acelerador
Si el voltaje es mayor a 4.7v o menor a .16v Revise la conexin elctrica al sensor, si est bien conectado
reemplace el sensor.
25 Control de marcha mnima A.I.S. (Automatic Idle Speed)
Voltaje apropiado no presente. Revise la conexin elctrica al sensor, si est bien conectado puede
deberse a una fuga de vacio, revise las mangueras.
26 Sistema de inyeccin de gasolina
M.P.I.: Inyectores 1 y/o 2 no se activan correctamente.
T.B.I.: No se alcanza el voltaje mximo del inyector
27 Sistema de inyeccin de gasolina
M.P.I.: Inyectores 3 y/o 4 no se activan correctamente.
T.B.I.: Falla del inyector.
31 Solenoide de purga
Solo modelos de E.U.: Solenoide no prende y apaga correctamente. Revise la conexin elctrica
32 Modelos 1984-1986: Foco Check Engine / Power Loss fundido o cables en mal estado.
Modelos 1987-1995: Falla en solenoide EGR / vlvula by-pass
33 Relevador del A/C
No apaga y prende adecuadamente el relevador. Corto en circuito de A/C. No est instalado el A/C.
34 Modelos 1984-1986: Solenoide EGR (Solo E.U.) no prende y apaga correctamente.
Modelos 1987-1995: Servo no trabaja adecuadamente cuando el cruise control est prendido, posible dao
en solenoide).
35 Relevador del ventilador de radiador
No apaga y prende adecuadamente, revise las conexiones elctricas, cambie el relevador.
36 Control de vvula de alivio (wastegate) {Turbos unicamente}
Solenoide de la wastegate no prende y apaga correctamente, revise las conexiones elctricas.
36 - Solenoide #3 {Unicamente sistemas Turbo VNT}
Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones elctricas del solenoide #3.

36 - Solenoide del Aire {RWD truck/van - Unicamente}

Solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones elctricas.
37 Solenoide baromtrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones elctricas.
37 - Circuito de Solenoide PTU {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente el solenoide del convertidos de torque.
41 Alternador
Falla en el circuito del alternador. Voltaje de batera al A.S.D. (Auto Shutdown Relay) (relevador de auto
apagado) menor a 11.75v por ms de 22 segundos.
42 Modelos 1984: Circuito del inyector abierto o en corto.
Modelos 1985-1995: Auto Shutdown Relay (relevador de auto apagado), no hay voltaje o falla en el
relevador.
43 Sistema de encendido
Falla en el circuito de la bobina o bobina daada.
44 Modelos 1984: Falla en el modulo lgico de la computadora.
Modelos 1985-1987: Sensor de temperatura de batera fuera de rango.
Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido,
falso elctrico en el arns.
45 Sobre presin del turbo {Turbos unicamente}
Lmite de presin permitida en turbo rebasado. Se ha sobrepasado las 14.7 psi
45 - Solenoide overdrive {RWD truck/van - Unicamente}
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones elctricas.
46 Sensor de voltaje
El voltaje se excede 1 volt por encima de lo deseado por ms de 20 segundos.
47 Sensor de voltaje
El voltaje es menor a 1 volt de lo deseado por ms de 20 segundos.
51 Sensor de oxigeno
Modelos 1984: Sensor O2 detecta mezcla pobre o rica por ms de 121 segundos.
Modelos 1985-1995: Sensor O2 detecta mezcla pobre por ms de 715 segundos.
52 Sensor de oxigeno
El sensor O2 detecta mezcla rica por ms de 715 segundos.
53 Falla de mdulo lgico (computadora) SMEC
Computadora daada o con falso elctrico, limpie el conector.

54 Efecto Hall
No se detecta la seal del distribuidor en el mdulo lgico de la computadora. Revise las conexiones
elctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
55 - Final de diagnstico
No se detectan mas cdigos grabados.
61 Solenoide baromtrico
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones elctricas.
62 - Acumulador EMR de kilometraje
Intento sin exito al tratar de actualizar el kilometraje en la EEPROM del controlador.
63 Escritura en la EEPROM negada
Intento sin exito al tratar de escribir en la EEPROM.
64 - Solenoide # 1 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones elctricas del solenoide #1.
65 - Solenoide # 2 {Unicamente VNT}
El solenoide no prende y apaga correctamente, revise las conexiones elctricas del solenoide #2.
67 - VNT Control A-Side {Unicamente VNT}
Lectura del MAP por arriba de lo deseado por tiempo extendido.
76 Relay de la bomba de gasolina {Jeep unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente
77 Speed Control Power Relay Circuit {Monaco Unicamente}
Relay no enciende y/o apaga correctamente el circuito del control de velocidad.