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Códigos de 2 dígitos Corsa

Códigos de 2 dígitos Corsa

Avería

Causas

Reparación

13

Las señales que la sonda Lambda trasmite ala


ECU son inexistentes o incorrectas

Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en


la conexión a tierra (masa)

Revisar cableado

Sonda Lambda defectuosa

Verificar la sonda Lambda y sustituirla en caso


necesario

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

14

Ausencia de señal procedente del sensor de la


temperatura del líquido refrigerante

Interrupción de la línea eléctrica

Revisar cableado

Sensor de la temperatura defectuoso

Verificar sensor de la temperatura y sustituirlo en


caso necesario

15
1
La tensión (voltaje) de la señal del sensor de la
temperatura del líquido refrigerante es demasiado
elevada

Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a


tierra

Revisar cableado

Sensor de la temperatura defectuoso

Verificar sensor de la temperatura y sustituirlo en


caso necesario

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

16

Ausencia de impulsos procedentes del sensor de


picado (solo en motores de 1.2 L y motores 16 V)

Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en


la conexión a tierra (masa)

Revisar cableado

Sensor de picado defectuoso

Verificar el sensor de picado y sustituirlo en caso


necesario

Módulo de picado defectuoso

Verificar el módulo de picado y sustituirlo en caso


necesario

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

18
2
Avance de encendido inexistente o defectuoso (solo
en motores de 1.2 L y motores 16V)

Vésae código de destello 16

N/A

Sensor de presión del colector de admisión,


potenciómetro de la mariposa del acelerador, válvula
de control de evaporación del depósito o sensor de
la temperatura del líquido refrigerante defectuosos

Verificar los componentes, revisar cableado y


mangueras, sustituirlos en caso necesario

Avería del sistema de retorno de los gases de escape

Revisar el sistema de retorno de los gases de escape

Bujías incorrectas

Verificar el grado térmico de las bujías

Bujías con depósitos de carbón

Limpiar bujías y sustituirlas en caso necesario

Alojamiento de la bujía y/o cable de bujía


defectuoso

Sustituir alojamiento de la bujía y/o el cable de la


bujía

19

Señal incorrecta del régimen de revoluciones

Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en


la conexión a tierra del generador inductivo de
impulsos

3
Revisar cableado

Generador inductivo de impulsos defectuoso y/o


distancia incorrecta respecto a la rueda dentada

Comprobar, ajustar y, en caso de ser necesario,


sustituir el generador inductivo de impulsos

Contacto falso en el potenciómetro de la mariposa


del acelerador

Verificar el potenciometro y sustituirlo en caso


necesario

Desviación del eje de la mariposa del acelerador y/o


abertura incorrecta de la mariposa del acelerador

Revisar el eje y la abertura de la mariposa del


acelerador

Bloqueo de la válvula de control de la evaporación


del depósito

Comprobar la válvula y, en caso necesario,


sustituirla

Penetración indebida de aire en el motor

Revisar las mangueras y las juntas antiderrame

Bujías defectuosas

verificar las bujías y sustituirlas en caso necesario

21

Tensión de señal demasiado elevada del


potenciómetro de la mariposa del acelerador

Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a


tierra

Revisar cableado
4
Potenciómetro de la mariposa del acelerador
defectuoso

Comprobar y, en caso necesario, sustituir el


potenciómetro de la mariposa del acelerador

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

22

Tensión de señal demasiado reducida del


potenciómetro de la mariposa del acelerador

Interrupción de la línea eléctrica

Revisar cableado

Potenciómetro de la mariposa del acelerador


defectuoso

Comprobar y, en caso necesario, sustituir el módulo

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

24

Ausencia de impulso procedente del sensor


electromagnético de velocidad

Fusible defectuoso

Verificar el fusible y sustituirlo en caso necesario

Interrupción de la línea eléctrica

Revisar cableado

Sensor defectuoso

5
Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

Guaya del velocímetro defectuosa

Revisar y en caso necesario sustituir la guaya del


velocímetro

25

Tensión de alimentación excesivamente reducida de


los inyectores

Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a


tierra

Revisar cableado

Inyector defectuoso

Comprobar el inyector y sustituirlo en caso necesario

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

29

Tensión de alimentación excesivamente reducida del


relé de la bomba de combustible

Fusible defectuoso

Verificar el fusible y sustituirlo en caso necesario

Interrupción de la línea eléctrica

Revisar cableado

6
Relé de la bomba de combustible defectuoso

Verificar el relé y sustituirlo en caso necesario

Defecto en el dispositivo de alarma antirrobo

Revisar el dispositivo de alarma antirrobo

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

32

Tensión de alimentación excesivamente elevada del


relé de la bomba de combustible

Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a


tierra

Revisar cableado

Relé de la bomba de combustible defectuoso

Verificar el relé y sustituirlo en caso necesario

Defecto en el dispositivo de alarma antirrobo

Revisar el dispositivo de alarma antirrobo

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

33

Tensión de señal demasiado elevada del sensor del


colector de admisión (excepto en motores 16V)

Manguera de vacío defectuosa

Sustituir la manguera

Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a


7
tierra

Revisar cableado

Sensor de presión del colector de admisión


defectuoso

Verificar el sensor de presión del colector de


admisión y sustituirlo en caso necesario

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

34

Tensión de señal demasiado reducida del sensor del


colector de admisión (excepto en motores 16V)

Interrupción de la línea eléctrica

Revisar cableado

Sensor de presión del colector de admisión


defectuoso

Verificar el sensor de presión del colector de


admisión y sustituirlo en caso necesario

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

35

Regulación inexistente o deficiente del régimen de


revoluciones en mínimo

Penetración indebida de aire en el motor

Revisar mangueras y las juntas antiderrames

Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en


la línea eléctrica de conexión a tierra
8
Revisar cableado

Motor de ralentí defectuoso (válvula IAC)

Comprobar el motor de ralentí (IAC) y sustituirlo en


caso necesario

41

Señal excesivamente elevada de la bobina de


encendido en los cilindros 2 y 3 (solo en los motores
de 1.2L Monopunto y 1.4 /1.6 Multipunto 8V)

Interrupción o cortocircuito en la línea eléctrica del


polo positivo de la batería, o cortocircuito por
conexión a tierra

Revisar cableado

Módulo de encendido DIS defectuoso (bobina)

Verificar el módulo de encendido DIS

Véanse códigos de destello 16 y 18

N/A

42

Señal excesivamente elevada de la bobina de


encendido en los cilindros 1 y 4 (solo en los motores
de 1.2L Monopunto y 1.4 /1.6 Multipunto 8V)

Véase código de destello 41

N/A

42

Ausencia de ajuste electrónico del encendido (solo en


el motor de 1.4 L Monopunto)

9
Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en
la conexión a tierra

Revisar cableado

Defecto en el módulo de encendido de

Comprobar y, en caso necesario,

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

43

El sistema de retorno de los gases de escape no


funciona, o funciona de forma deficiente (solo en el
motor 1.2L)

Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en


la conexión a tierra

Revisar cableado

Defecto en el módulo de retorno de los gases de


escape

Comprobar y, en caso necesario sustituir el módulo

defecto en la válvula de retorno de los gases de


escape

Comprobar la válvula y, en caso necesario,


sustituirla

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

44

Mezcla de carburante excesivamente pobre

10
Presión demasiado reducida de la bomba de
combustible

Comprobar la presión de la bomba de combustible

Contacto a masa de la sonda Lambda defectuoso

Revisar cableado

Sonda Lambda defectuosa

Sustituir sonda Lambda

Defecto en el sensor de presión del colector de


admisión

Verificar el sensor de presión del colector de


admisión y sustituirlo en caso necesario

Defecto en el sensor de temperatura del líquido


refrigerante

Comprobar y, en caso necesario, sustituir el sensor


de temperatura

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

45

Mezcla de carburante excesivamente rica

Presión del combustible excesiva

Comprobar la presión de la bomba de combustible

Cortocircuito en la línea eléctrica de la sonda


Lambda

Revisar cableado

Sonda Lambda defectuosa

11
Comprobar y, en caso necesario sustituir la sonda
Lambda

Seguro antiderrame deficiente del inyector

Comprobar y, en caso necesario sustituir la válvula

Desperfectos en las mangueras del filtro de carbón


activado y/o cuerpo del inyector

Comprobar y, en caso necesario sustituir las


mangueras

Defecto en el sensor de temperatura del líquido


refrigerante

Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor


de temperatura

Defecto en el sensor de presión del colector de


admisión

Verificar el sensor de presión del colector de


admisión y sustituirlo en caso necesario

Potenciómetro de la mariposa del acelerador


defectuoso

Revisar y, en caso necesario sustituir el


potenciómetro de la mariposa del acelerador

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

46

Señal de la bobina de encendido demasiado elevada


(sólo en el motor 16V)

Cortocircuito en lalínea eléctrica del polo positivo de


la batería o conexión a tierra

Revisar cableado
12
Defecto en el módulo de encendido DIS

Verificar el módulo

Véanse códigos de destello 16 y 18

N/A

47

El sistema de retorno de los gases de escape no


funciona, o funciona de forma deficiente (solo en el
motor 1.2L)

Véase código de destello 43

N/A

48

Tensión de la batería demasiado reducida

Batería descargada

Cargar la batería

Contactos de la batería corroídos

Limpiar contactos

Alternador defectuoso

Revisar alternador y sustituir en caso necesario

Defecto en el regulador del alternador

Verificar el regulador y sustituirlo en caso necesario

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

13
49

Tensión de la batería demasiado elevada

Alternador defectuoso

Revisar alternador y sustituir en caso necesario

Defecto en el regulador del alternador

Verificar el regulador y sustituirlo en caso necesario

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

51 51

La ECU no recibe datos procedentes de la memoria


de programas

Defectos en la conexión entre la ECU y la memoria


de programas

Limpiar y/o enderezar el contacto

Componente defectuoso en la memoria de


programas

Sustituir la memoria de programas

Componente defectuoso en la ECU

Sustituir la ECU

55

ECU averiada

Componente defectuoso en la ECU

Sustituir la ECU

14
63

Señal excesivamente reducida de la bobina de


encendido en los cilindros 2 y 3 (solo en el motor 1.2
L)

Véase código de destello 41

N/A

64

Señal excesivamente reducida de la bobina de


encendido en los cilindros 1 y 4 (solo en el motor 1.2
L)

Véase código de destello 41

N/A

67

Tensión de señal demasiado elevada del sensor


volumétrico de aire (solo en el motor 16V)

Cortocircuito en la línea eléctrica de conexión a


tierra

Revisar cableado

Defecto en el sensor volumétrico del aire

Verificar y en caso necesario sustituir

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

68

Tensión de señal demasiado reducida del sensor


volumétrico de aire (solo en el motor 16V)

Interrupción de la línea eléctrica


15
Revisar cableado

Defecto en el sensor volumétrico del aire

Verificar y en caso necesario sustituir

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

69

Tensión de señal demasiado reducida del sensor de


la temperatura del aire aspirado (solo en motores
1.4/1.6 8V Multipunto)

Interrupción de la línea eléctrica del sensor

Revisar cableado

Defecto en el sensor de la temperatura del aire

Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

71

Tensión de señal demasiado elevada del sensor de la


temperatura del aire aspirado (solo en motores
1.4/1.6 8V Multipunto)

Cortocircuito en la línea eléctrica de conexión a


tierra

Revisar cableado

Defecto en el sensor de la temperatura del aire

Comprobar y, en caso necesario sustituir el sensor

16
ECU defectuosa

Sustituir la ECU

72

Ausencia de señal procedente de la bobina de


encendido (excepto en el motor 1.4 Monopunto)

Interrupción de la línea eléctrica

Revisar cableado

Defecto en el módulo de encendido DIS

Verificar DIS y sustituir en caso necesario

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

75

Tensión de señal demasiado reducida del


controlador del par motor (sólo en caso de caja
automática)

Interrupción de la línea eléctrica entre la ECU y la


central de control de la caja

Revisar cableado

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

Defecto en la central de control de la caja

Sustituir la central de control de la caja

76

Tensión de señal demasiado elevada del controlador


del par motor (solo en caso de caja
17
automática)

Interrupción de la línea eléctrica entre la ECU y la


central de control de la caja

Revisar cableado

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

Defecto en la central de control de la caja

Sustituir la central de control de la caja

81

Tensión de alimentación excesivamente elevada de


la(s) vávula(s) de inyección

Cortocircuito en la línea eléctrica del polo positivo


de la batería

Revisar cableado

Defecto en la válvula de inyección

Comprobar la válvula y sustituirla en caso necesario

ECU defectuosa

Sustituir la ECU

92

Ausencia de señal procedente del sensor del árbol de


levas (sólo en el motor 16V)

Interrupción de la línea eléctrica

Revisar cableado

Defecto en el sensor del árbol de levas

18
Verificar el sensor y sustituirlo en caso necesario

93

Fallo del paso excitador cuádruple

Véanse códigos de destello 19, 75 y 76

N/A

Interrupción de la línea eléctrica o cortocircuito en la


válvula de retorno de los gases de escape, en la
válvula de control de la evaporación del depósito o
en el testigo luminoso de control del motor (luz de
motor)

Revisar cableado y componentes

19