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1. Pavimentos
2. Gestión de la Construcción
3. Materiales de Construcción
4. Seguridad en la construcción
REALIDAD PROBLEMATICA
CONCEPTO:
ICC Laser y KJ Law., “The Little Book of Profiling: Basic information about measuring and interpreting road
profiles”, USA-University of Michigan, 1988. p 02-03.
1.2)El grado de rugosidad de un pavimento, refleja de forma adecuada el grado de
comodidad del usuario al manejar en la vía. Al respecto, la especificación ASTM E867
“Terminology Relating to Traveled Surface Characteristics”, define la rugosidad como
la desviación de una determinada superficie de pavimento respecto a una superficie
plana teórica, con dimensiones que afectan la dinámica del vehículo y la calidad al
manejar. Considerando que la rugosidad superficial de un pavimento es un factor
importante para la comodidad, seguridad y economía del usuario, la American
Association of State Highway Officials (AASHO), en el desarrollo del proyecto AASHO
Road Test en 1962, introdujo el concepto de serviciabilidad, definido como la
capacidad de un pavimento para proporcionar un recorrido seguro y confortable a los
usuarios.
Solminihac, Hernán & Echaveguren, Tomas & Chamorro, Alondra. Gestion de Infraestructura Vial. Chile (2018). p
05
Sayers,M., Karamidas, S.,” Adaptación de The Litle Book of Profiling”. Michigan –USA, 1998. P 12-14
Pavimentos:
Un pavimento de una estructura, asentado sobre una fundación apropiada, tiene por
finalidad proporcionar una superficie de rodamiento que permita el tráfico seguro y
confortable de vehículos, a velocidades operacionales deseadas y bajo cualquier condición
climática. Hay una gran diversidad de tipos de pavimento, dependiendo del tipo de vehículos
que transitaran y del volumen de tráfico .
TIPOS DE PAVIMENTOS :
PAVIMENTOS FLEXIBLES :Son aquellos que tienen un revestimiento asfáltico sobre una capa
base granular. La distribución de tensiones y deformaciones generadas en la estructura por las
cargas de rueda del tráfico, se da de tal forma que las capas de revestimiento y base absorben
las tensiones verticales de compresión del suelo de fundación por medio de la absorción de
tensiones cizallantes. En este proceso ocurren tensiones de deformación y tracción en la fibra
inferior del revestimiento asfáltico, que provocará su fisuración por fatiga por la repetición de
las cargas de tráfico. Al mismo tiempo la repetición de las tensiones y deformaciones verticales
de compresión que actúan en todas las capas del pavimento producirán la formación de
hundimientos en la trilla de rueda, cuando el tráfico tiende a ser canalizado, y la ondulación
longitudinal de la superficie cuando la heterogeneidad del pavimento fuera significativa.
PAVIMENTOS RÍGIDOS: Son aquellos en los que la losa de concreto de cemento Portland
(C.C.P.) es el principal componente estructural, que alivia las tensiones en las capas
subyacentes por medio de su elevada resistencia a la flexión, cuando se generan tensiones y
deformaciones de tracción de bajo la losa producen su fisuración por fatiga, después de un
cierto número de repeticiones de carga. La capa inmediatamente inferior a las losas de C.C.P.
denominada sub-base, por esta razón, puede ser constituida por materiales cuya capacidad de
soporte sea inferior a la requerida por los materia les de la capa base de los pavimentos
flexibles.
Criterio Respuesta
¿Que? Determinar el IRI
¿Quienes? Pavimentos
¿Dónde? Av. España-Trujillo
¿Cuándo? Actualidad
Evaluación del cálculo del IRI para aumentar la durabilidad, disminuir el costo de
mantenimiento vial del pavimento y confort del usuario al manejar en la vía de la Av. España –
Trujillo.
¿Cuál es la efectividad al evaluar el cálculo del IRI para la durabilidad, coste de mantenimiento
de reparación y al usuario al manejar en la Av. España - Trujillo?
REDACTE UNA JUSTIFICACION:
. La investigación se realizará para dar a conocer las causas por las cuales se reflejan las fallas
superficiales del pavimento del Sub tramo I de la Av España y brindar aportes y criterios a la
Gestión de Conservación Vial, para optimizar los recursos invertidos, mejorando los niveles
de servicio con los consiguientes beneficios económicos a los usuarios.
HIPOTESIS
INTEGRANTES:
NASTIZOL E IBUPROFENO
IVERMECTICINA,, AZITROMICINA