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FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA


CIVIL

INGENIERIA DE TRANSPORTE

Diseo de pavimentos flexibles ante las fallas estructurales

Autor
CRUZ SANTIAGO GIANMARCO

Asesor

ARIMANA COTAQUISPE MARYLIN

LIMA PER
2015 - II
NDICE

1. INTRODUCCIN....................................................................................................................7

2. ARGUMENTACIN................................................................................................................9

2.1. METODOLOGA DE DISEO..........................................................................................9

2.2. FALLAS DEL PAVIMENTO FLEXIBLE..............................................................................10

2.3. REFUERZOS DE PAVIMENTO FLEXIBLE........................................................................11

2.4. ESTRUCTURAS DEL PAVIMENTO FLEXIBLE..................................................................13

3. CONCLUSIONES..................................................................................................................14

4. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS...........................................................................................15

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1. INTRODUCCIN

Los pavimentos a lo largo de las historia se han presentado y evolucionando


desde la antigedad, existen antecedentes que se origin en Ur, que este era la antigua
Mesopotamia que data en 4000 aos a.c.; Los pavimentos desde esa fecha fueron
evolucionando ms en la poca del imperio romano, porque ellos lo usaban tanto
como para comercio y para sus conquistas. En la actualidad los pavimentos se han
vuelto indispensables para el ser humano, ya que este tiene diferentes tipos de usos
pero la ms importante es poder llegar desde un punto e interconectar con el otro,
esto es muy til para el comercio en sus diferentes aspectos y por ello su diseo es
muy importante. Un buen diseo y proceso constructivo permitir menos fallas y ms
duracin de nuestras obras viales.

Para poder hablar de un buen diseo estructural de un pavimento primero


debemos conocer que clases de pavimentos existes y cuales son. En la actualidad
existen diversos tipos de pavimentos y mencionarlos sera algo extenso, en este ensayo
trataremos del pavimentos que es utilizado frecuentemente en diseos de obras viales,
este es el pavimento flexible. Para un buen diseo estructural de pavimentos flexibles
es importante conocer sus principales fallas, realizar ensayos de por qu tienden a
fallar para poder corregir esos errores y as evitar fallas estructurales.

Es conocido que el pavimento flexible es ms utilizado por su rendimiento y su


bajo costo a comparacin de otros diseos de pavimento, en este aspecto existen
varias fallas e interrogantes. Una problemtica importante de un gran nmero de
caminos de bajo volumen de trnsito se relaciona con la baja calidad funcional y
estructural de sus pavimentos o superficies de rodado, otorgando bajos niveles de
servicio y baja durabilidad. Otro problema es que se relaciona en gran medida con la
limitacin de recursos de inversin para mejorar los estndares de este tipo de caminos
as como la restriccin de recursos para la conservacin de estos mismos. Todo esto se
traduce en que muchos caminos de bajo volumen de trnsito, cumplan sus funciones
con importantes limitaciones funcionales (movilidad, accesibilidad y seguridad) y altos
costos operacionales. Estos son los problemas ms frecuentes que se dan en el diseo
vial, tiene solucin estos tipos de problemas? Y cmo se podra solucionar? Y
adicionalmente en que influye el diseo de pavimentos flexibles en las carreteras?

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Para evitar esos problemas de la mala calidad de servicio este informe tiene
como propsito indicar los procesos ms dables y as evitar la falla del pavimento
flexible, un pavimento de una estructura est asentado sobre una fundacin
apropiada, tiene por finalidad proporcionar una superficie de rodamiento que permita
el trfico seguro y confortable de vehculos, a velocidades operacionales deseadas y
bajo cualquier condicin climtica. Hay una gran diversidad de tipos de pavimento,
dependiendo del tipo de vehculos que transitaran y del volumen de trfico. La
Ingeniera de Pavimentos tiene por objetivo el proyecto, la construccin, el
mantenimiento y la gerencia de pavimentos, de tal modo que las funciones sean
desempaadas con el menor costo para la sociedad. Tratndose, esencialmente, de
una actividad multidisciplinaria, donde estn involucrados conceptos y tcnicas de las
Ingenieras: Geotecnia, de Estructuras, de Materiales, de Transportes y de Sistemas, en
vista de la importancia se debe estimar y efectuar el mantenimiento de pavimentos
existentes.

Es importante y oportuno sealar la importancia fundamental que tiene el


estudio, evaluacin y entendimiento de las caractersticas fsicas del terreno de
fundacin y el comportamiento mecnico de los suelos adems de ello que tipos de
materiales y tcnicas se utilizan en un proyecto de pavimentacin ya sea en el diseo o
en el proceso constructivo. Por ello, la compresibilidad, resistencia cortante,
conductividad hidrulica, sistema de drenaje y las relaciones volumtricas y
granulomtricas constituyen los fundamentos de diseo de las estructuras de
pavimento y mezclas asflticas.. Ordoez (2001).

Teniendo en cuenta lo mencionado sobre la importancia de los pavimentos, en este


ensayo trataremos sobre las principales fallas que tiene el pavimento flexible o
tambin conocido como pavimento asfaltico, los temas ms importantes se dan en el
proceso de diseo y en el proceso constructivo, omitiendo fallas en parte del
contratista sobre un mal manejo de presupuesto o falta de tica de profesionales, nos
guiaremos mediante un expediente tcnico, en los siguientes subcaptulos
mencionaremos solamente las fallas de estos pavimentos y por qu se originan.

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2. ARGUMENTACIN

2.1. METODOLOGA DE DISEO

En este captulo trataremos solo de un tipo de pavimento pero es importante


mencionarlos todo para que as tener conocimiento de ellos, estos son los pavimentos
rgido o tambin conocido como pavimento de concreto hidrulico, el otro tipo de
pavimento de tratamiento superficial, estos tipos de pavimentos son para usos
especiales donde capacidad de carga de vehculos es mayor, el diseo estructural del
pavimento que vamos a to car es el pavimento asfaltico o conocido como pavimento
flexible.
Segn el manual de de pavimentos del ministerio de transporte nos menciona:
El tipo de diseo del pavimento depender directamente del tiempo de duracin que
el proyectista coloque en sus clculos, el pavimento flexible con una duracin de 10
aos [...], tendr una altura de la sub rasante hasta la capa de rodadura de 0.30 m
[...] .Para pavimentos de durabilidad igual o mayor a 20 aos, este tendr una altura de
la subrasante hasta la capa de rodado de 0.60 m.(P.78)

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Es importante sabes estas alturas de los pavimentos dentro de ellos existen 4
capas que sumando todo ello nos debe dar la alturas segn sea el diseo que el
profesional responsable ha calculado, la primera capa es la subrasante que es el suelo
natural tratado (estabilizado) y compactado, la segunda capa es la subbase que
mayormente est conformado de afirmado y luego se le compacta, la tercera capa es la
base donde este es ms esbelta que las otras capas porque ella es la que soporta las
cargas vehiculares y est , y la ltima capa es la carpeta de rodadura donde se le
coloca a la base para que as pueda tener un mejor comportamientos a las cargas vivas
que va a sostener, todos estos datos de cunto va a ser la medida de cada capa se da
por el IMDA ( ndice medio diario anual) que indica cuantos vehculos transita en ese
zona.

2.2. FALLAS DEL PAVIMENTO FLEXIBLE

Para el ministerio de transporte y comunicaciones sostiene al respecto:


Las causas de defecto o falla del pavimento es de distinto origen y naturaleza, []. El
exagerado incremento de las cargas vehiculares ya se en peso o en frecuencia [] la
otra falla es la deficiencia en el proceso constructivo, los factores climatolgicos y la
psima conservacin vial (2014, p, 168).

Teniendo claro las metodologas de diseo de cmo se disea y por qu. En este
captulo trataremos las fallas principales que tiene nuestro pavimento al ser
diseados, los problemas que se dan son: Piel de cocodrilo, Grietas de borde, Grietas
longitudinales, Pulimento de agregados., Hundimientos. Piel de cocodrilo; Es la tpica
falla por fatiga del material, como su nombre lo indica est formada por fisuras
interconectadas y se considera una falla mayor. Este tipo de deterioro comienza en la
parte inferior de la capa de concreto asfltico o de la base estabilizada.

Grietas de borde; Son grietas en forma de media luna que se producen en los
bordes de las carpetas asflticas que no cuentan con bermas pavimentadas. Son
provocadas por las cargas cuando la base es dbil.Grietas Longitudinales; Cuando
este tipo de agrietamiento manifiesta una abertura mayor a los 2 mm., y comienza a

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ser de presencia repetitiva, sobre todo en las proximidades de camellones y otras
reas jardinadas, es necesario pensar en la posibilidad de que se estn presentando
cambios volumtricos en el apoyo del pavimento.

Pulimento de agregados; Este dao es causado por la repeticin de cargas de


trnsito. Cuando el agregado en la superficie se vuelve suave al tacto, la adherencia
con las llantas del vehculo se reduce considerablemente.
Hundimientos; Desplazamientos hacia abajo, pequeos y abruptos, de la superficie
del pavimento.
Para el Ministerio De Transporte Y Comunicaciones (2014),
Las fallas superficiales comprende los defectos de las superficie de rodadura debido a
las fallas de la capa asfltica superficial propiamente dicha y no guardan relacin con la
estructura del pavimento. [].Las fallas estructurales comprenden los defectos de la
superficie de rodadura cuyo origen es una falla en la estructura del pavimento, es decir
afecta a una o ms capas del pavimento. (p.168).

A veces sucede que al momento de que la carretera est terminada tienda fallar y no
por un mal diseo si no por los materiales que se usaron al construirse y esto mayormente
es lo que pasa cuando construimos, el residente tiene la obligacin que la carretera o
cualquier obra sean construida de manera correcta respetando el expediente tcnico.

2.3. REFUERZOS DE PAVIMENTO FLEXIBLE

El proceso de refuerzo de pavimento flexible la solucin ante estas fallas ya


mencionadas anteriormente para ello en los estudios y proyectos de refuerzo o
renovacin ser mejor mencionar la descripcin su causa y la el refuerzo
correspondiente a cada uno de ellos de manera secuencial para poder
identificarlos correctamente.

Fisuras y Grietas Transversales; Fisuras y Grietas predominantemente


perpendiculares al eje de la calzada, en carpetas que no recubren pavimento de
hormign o base tratada con cemento y sus Causas son: Gradientes trmicos, en
especial en mezclas muy rgidas y Juntas de construccin mal construidas de tal
manera su Reparacin se da en: Para niveles de severidad baja y media, sellar y el

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otro factor es Para nivel de severidad alta, recarpetear con un espesor adecuado o
reconstruir completamente la carpeta.

Fisura miento de borde; es el fisura miento paralelo al borde exterior del


pavimento, generalmente dentro de los 300 a 600 mm del borde. La falla es
acelerada por el trnsito. Y sus principales Causas son; Falta de soporte lateral de
la berma, Falta de compactacin y confinamiento en el borde del pavimento. De tal
modo su Reparacin es; Para niveles de severidad baja y media, sellar y Para nivel
de severidad alta, recarpetear con un espesor adecuado o reconstruir
completamente la carpeta.

Piel de cocodrilo; Esta falla insina que el pavimento se ha endurecido u


oxidado. Considerablemente. Se manifiesta en su mayora en reas externas del
pavimento. Difiere de la piel de cocodrilo en que forma piezas ms pequeas con
ngulos agudos y se concentra mayormente y nicamente en las reas sujetas al
trfico vehicular y sus principales Causas son la Fatiga de las capas asflticas
sometidas a una repeticin de cargas superior de la permisible, el Indicativo de
insuficiencia estructural del pavimento, Esta falla comienza en la parte inferior de
las capas asflticas y La fisura se propaga a la superficie. No tiene por qu ocurrir
en pavimentos mixtos. Su Reparacin se da de la siguiente manera; Se remueve la
superficie del pavimento y la base hasta la profundidad que sea necesaria para
alcanzar un apoyo firme, fuera del rea fisurada. Esto significa que parte del
material de la subrasante tendra tambin que ser removido. Adems el Parchado
de carpeta asfltica con mezcla en caliente.

Baches; Descomposicin o desintegracin total de la mezcla asfltica y su


remocin en una cierta extensin, formando cavidades de bordes netos. Sus
principales causas de falla son; Fundaciones y capas inferiores inestables,
Espesores insuficientes, Defectos constructivos, Retencin de agua en zonas
hundidas y/o fisuradas, Fisuras, piel de cocodrilo. Reparacin; Se remueve la
superficie del pavimento y la base hasta la profundidad que sea necesaria para
alcanzar un apoyo firme, fuera del rea fisurada. Adems Parchado de carpeta
asfltica con mezcla en caliente.

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Estos son los refuerzos correspondientes que necesita cada falla para poder
solucionarlos. Ya que el pavimento flexible es un sistema tricapa, cuya capa
superior es de concreto asfaltico compuestos de ligante, usualmente asfalto, el cual
este pavimento sufre deformaciones y logran la recuperacin deseada cesando la
carga y volvindose elstica.

2.4. ESTRUCTURAS DEL PAVIMENTO FLEXIBLE.

La aplicacin de procedimientos modernos para el mantenimiento y


rehabilitacin de los pavimentos tanto flexibles como rgidos, constituyen
actualmente tcnicas aceptadas ampliamente en los pases desarrollados y estn
basadas en la observacin del comportamiento de las caractersticas fsicas y
funcionales de los pavimentos y la accin que fundamentalmente ejerce sobre
ellos, el trnsito vehicular y las variaciones climatolgicas.

Para IBAEZ (2012),


Un pavimento es una estructura de una o ms capas comprendidas
entre la subrasante y la superficie de rodamiento, construida de materiales
apropiados y cuya principal funcin es la de permitir el rodamiento de
vehculos por una va o rea de circulacin, de una forma rpida, cmoda y
segura para los usuarios. Debe ser resistente a la accin del trnsito, a los
efectos del clima y transmitir hasta la subrasante los esfuerzos producidos por
las cargas, con magnitudes inferiores a la capacidad de soporte del suelo de
apoyo. (p.460)

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El proceso de la estructura del pavimento es muy importante porque debemos
analizar y calcular de manera correcta para evitar fallas estructurales, el orden de
la estructura del pavimento es:
Sub-rasante; Es la superficie que sirve de fundacin al pavimento. Est constituida
por el suelo y se puede representar en corte, lleno o una combinacin de los dos.

Sub-base; Es la primera capa de la estructura del pavimento que se dispone


sobre la subrasante, con el fin de facilitar un buen drenaje en el pavimento
y permitir la construccin del resto de la estructura. En esta capa se presenta una
disipacin parcial De esfuerzos. Tiene capacidad de absorber
algunos cambios de volumen de La subrasante y puede sustituir
econmicamente parte de la base.

Base; Es la capa que se construye sobre la sub-base, y en su construccin se


emplean materiales de mejor calidad y con mejores especificaciones
de construccin. Su importancia radica en su capacidad estructural y de
proteccin del resto de pavimento. Adems permite la circulacin de
vehculos mientras se construye la capa de rodadura. Esta capa es indispensable
para cualquier sistema de pavimentos, ya que en ella se presenta la
mayor disipacin de esfuerzos.

Capa de rodadura; Es la capa superior del pavimento y sobre ella circulan los
vehculos durante la vida til de sta. Debe ser resistente a la abrasin generada
por el trfico y a la agresin del medio ambiente. Tiene la funcin de proteger la
estructura, impermeabilizando la superficie del pavimento, debe ser suave y de
superficie continua para que sea cmoda la circulacin de vehculos sobre ella, y
debe ser rugosa para asegurar la adherencia de los vehculos.

Estas son las estructuras del pavimento, un bueno diseo y estudio


mencionado evitara que nuestra carretera tenga problemas o si los tuviera fueran
a largo plazo para as poder brindar una mejor serviciabilidad a las personas que lo
vas a utilizar y una mejor calidad al momento de construir.

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3. CONCLUSIONES

1. Se logr sealar la importancia de las fallas del pavimento flexible y el


fundamento de que por que ocurren estas fallan, conociendo tambin que estas
fallas mayormente son producidas no por el mal clculo que realiza el ingeniero si
no por la mala elaboracin que tienen ingenieros en los procesos constructivo ,
adems poder saber cules son las estructuras del pavimento, el tipo de
metodologa que se aplicara al momento de disear y muchos ms aspectos que
es necesario saber para evitar malos diseos de nuestro pavimento }.

2. Por ello tenemos los tipos de fallas de un pavimento , estos son los principales que
se originan el deterioro de la pista o pavimento asfaltico, estas informacin sirve
para identificar cada falla y como solucionarlo y evitarlo para poder tener una
mejor serviciabilidad , para poder construir y disear trabajos con los menos
errores posibles , esto depender mucho del contratista de poder emplear unos
buenos materiales para poder construir o en el proceso de construccin ya que si
no tienen buenos materiales este directamente afectara en el tiempo de duracin.

4. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Bibliografa

BRAJA, M.das. 2013. Fundamentos de ingenieria geotecnica. mexico : Cengage

Learning Editores S.A, 2013. 978-607-519-372-4.

Instituto de la construccion y gerencia. 2015. REGLAMENTO NACIONAL DE

EDIFICACIONES. novena. lima : Megabyte, 2015. pg. 800.

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Ministerio de transportes y comunicaciones. 2014. SUELOS Y PAVIMENTOS.

lima : s.n., 2014. pg. 302.

Walter, IBAEZ. 2012. MANUAL DE COSTOS Y PRESUPUESTOS DE OBRAS

VIALES. lima : Marcro, 2012. pg. 653. 978-612-304-049-9.

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