Pavimento flexible de

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CH
INGENIERIA CIVIL
INDICE
PRACTICA LABORAL: PAVIMENTO FLEXIBLE

GRUPO N 10
CIV 325
1. ANTECEDENTES
2. GENERALIDADES
3. MATERIALES
Agregados gruesos (chancados)

Agregados finos
Tipos de asfaltos Cementos asfalticos Emulsiones asfalticos
Disolventes
4. PROPORCIONAMIENTO DE MEZCLA (Tratamientos Superficiales mltiples, Carpeta

asfltica, Emulsiones asflticas)
5. DISEO DE LA CARPETA
Consideraciones en el diseo de la mezcla asfltica

Procedimiento del ensayo
Peso especifico
Ensayo de estabilidad y fluencia
Anlisis de densidad y vacios
6. PREPARACION DE MUESTRAS DE ENSAYO POR EL METODO MARSHALL
Numero de muestras
Preparacin del agregado
Temperatura de mezclado y compactado
Preparacin de los moldes y del pisn de compactado
Preparacin de las mezclas
Compactacin de las probetas
Enfriamiento y extraccin
7. DETERMINACION DEL CONTENIDO DE CARPETA ASFALTICA EN EL PROYECTO DE

LAS MEZCLAS DE ASFALTO
a) Determinacin del contenido mnimo de cemento asfaltico por el procedimiento de rea
superficial
b) Determinacin del contenido mnimo de la carpeta asfltica basando en la distribucin de
tamaos de las partculas
c) Determinacin del contenido ptimo de la carpeta asfltica
8. ESPECIFICACIONES ADMINISTRATIVAS Y TECNICAS
9. MAQUINARIA Y EQUIPOS
10. PRESUPUESTO
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11. CRONOGRAMA
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ANEXOS
Planos
Fotos
Informe tcnico de supervisin

GRUPO N 10
CIV 325
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INGENIERIA CIVIL

GRUPO
10
CIV 325
PAVIMENTO N
FLEXIBLE
1.- ANTECEDENTES
Durante el siglo XIX, Inglaterra fue pionera en implementar leyes de pavimentacin, con la creacin
del Comisionado de Pavimentacin, dependiente del Parlamento del Reino Unido. Su tarea se
remita al cuidado y mejora de la red vial.
La Europa del siglo XIX se caracteriza por un desarrollo en la construccin de caminos
pavimentados. En pueblos como Tressaget (en Francia) se observaron los primeros caminos
realizados a base de piedras de gran tamao.
Con la llegada de la Era Industrial se explora con mayor cuidado la realizacin de rutas de
pavimento, utilizando piedras ms pequeas (adoquines). La aparicin del automvil fomenta la
diagramacin de caminos ms extensos, aptos para el traslado de vehculos de peso.
El alquitrn se incorpora al pavimentado de calles de Londres y Madrid. Pero los grandes avances en
la materia se dan en los Estados Unidos, a travs de la fabricacin de nuevas capas asflticas, que
permiten una mayor flexibilidad en el desplazamiento de los autos.
El uso de los pavimentos rgidos se dio en Estados Unidos, debido a la necesidad del pas del Norte
de caminos y rutas transitables para el transporte masivo. El crecimiento demogrfico
experimentado durante el siglo XIX procuraba nuevas vas de transporte.
Fue el ingeniero escocs John Loundon Mc Adam el inventor del macadam, un nuevo tipo de
superficie, apto para soportar el peso de los renovados vehculos y transportes de carga. Ingeniero
escocs, a principios del siglo XIX Mc Adam pblica escritos sobre su descubrimiento.
El macadam consista en pequeas gramillas de piedra y capas de rocas, lo que permita un ptimo
drenaje del agua de lluvia. En 1830 se construye en el Estado de Ohio la National Road, primera
ruta construida bajo este mtodo.
A partir de 1905 comienza a utilizarse el concreto como material para la construccin de las
carreteras, dando lugar al proyecto de obras pblicas ms importante de la historia: el sistema interestatal de carreteras, con una longitud de casi 28.000 km.
Este sistema de transporte comunica todas las grandes ciudades del pas. Fue creado en 1956,
gracias a la colaboracin del gobierno de Dwight Eisenhower, tras quince aos de trabajos de
construccin.
El desarrollo del petrleo fomenta la utilizacin de betunes asflticos para la fabricacin de
carreteras viales y pistas de aterrizaje.
A partir del siglo XX, la aviacin se desarrolla a gran velocidad, por lo que es necesaria la
construccin de pistas que soporten el peso de las aeronaves. El primer aeropuerto se construye en
Amsterdam (Holanda) en 1912.
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A partir de la dcada del 30, el auge de la aviacin comercial hace necesaria la construccin de
pistas de concreto en los aeropuertos. La llegada de la Segunda Guerra Mundial expandi la
cantidad de pistas de aterrizaje en zonas europeas, ante la urgencia de las estrategias militares.
El fin del siglo XX encuentra nuevas tcnicas en el desarrollo de nuevas carreteras, que mejoran la
adherencia y la capacidad de drenaje ante situaciones climticas adversas.
2.- GENERALIDADES
Es la estructura generalmente integrada por la sub-base, base y carpeta de rodadura, construida sobre
una terracera debidamente compactada, para poder soportar las cargas de trnsito de acuerdo al
diseo, pero al mismo tiempo, deben resistir las abrasiones y los punzonamientos (esfuerzos
cortantes) producidos por el paso de personas o vehculos, la cada de objetos y la compresin de los
elementos que se apoyan en l.
El pavimento flexible es una estructura que soporta las cargas debidas al trnsito y las distribuye
uniformemente a la sub-rasante; su estabilidad depende de las caractersticas de los materiales y de
los espesores de las capas que lo constituyen.
Los pavimentos pueden clasificarse en rgidos o flexibles. Generalmente el diseador se decide por
implementar el sistema Flexible debido a que presenta algunas ventajas sobre el sistema rgido
como:
Bajo costo inicial

No requiere de juntas por lo que es ms cmodo el trnsito por la carretera
Puede ser reciclado, etc.
Por lo que es el ms utilizado en nuestro medio y como se ha mencionado anteriormente, por
la naturaleza misma de ste, siempre ha sido objeto de estudio las tcnicas de mantenimiento
para mejorar su estado fsico, estructural y funcional a lo largo de toda su vida til.
2.1. Descripcin de un pavimento

Un pavimento est constituido por un conjunto de capas superpuestas, relativamente horizontales,
que se disean y construyen tcnicamente con materiales apropiados y adecuadamente compactados.
Estas estructuras estratificadas se apoyan sobre la subrasante de una va obtenida por el movimiento
de tierras en el proceso de exploracin y que han de resistir adecuadamente los esfuerzos que las
cargas repetidas del trnsito les transmiten durante el perodo para el cual fue diseada la estructura
del pavimento.
2.2. Caractersticas de un pavimento
Ser resistente a la accin de las cargas impuestas por el trnsito.
Ser resistente ante los agentes del intemperismo.
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Presentar una textura superficial adaptada a las velocidades previstas de circulacin de los
vehculos, porCIVIL
cuanto ella tiene una
decisiva
en la seguridad val.CIV
Adems,
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GRUPO
Ninfluencia
10
325 debe
ser resistente al desgaste producido por el efecto abrasivo de las llantas de los vehculos.
Debe presentar un regularidad superficial, tanto transversal como longitudinal, que permitan
una adecuada comodidad a los usuarios en funcin de las longitudes de onda de las
deformaciones y de la velocidad de circulacin.
Debe ser durable.
Presentar condiciones adecuadas respecto al drenaje.
Debe ser econmico.
Debe poseer el color adecuado para evitar reflejos y deslumbramientos, y ofrecer una
adecuada seguridad al trnsito.
2.3. Clasificacin de los pavimentos
En nuestro medios los pavimentos se clasifican en: Pavimentos flexibles, Pavimentos semi-rgidos o
semi-flexibles, Pavimentos rgidos y Pavimentos articulados.
2.3.1. Pavimentos flexibles
Este tipo de pavimentos estn formados por una carpeta bituminosa apoyada generalmente sobre dos
capas no rgidas, la base y la sub-base. Sin embargo estas capas estn condicionadas segn las
caractersticas particulares de la obra.
Estructura Bsica del Pavimento
El pavimento flexible estructuralmente est conformado por los siguientes elementos (ver figura):
Base: Es una capa de material que puede ser granular la cual est conformada por piedra triturada y
mezcla natural de agregado y suelo; tambin puede ser una base estabilizada la que est construida
con cemento Portland, cal o materiales bituminosos. Estas deben tener la suficiente resistencia para
recibir la carga de la superficie arriba de ella y transmitir a un nivel de esfuerzo adecuado a la capa
siguiente, que puede ser una sub.- base o una sub-rasante.
Sub-base: Capa de material cuya funcin es transmitir los esfuerzos a la capa sub-rasante de manera
adecuada y adems constituir una transmisin entre los materiales de la subbase y la sub-rasante,
de tal modo que se evite la contaminacin y la interpenetracin de dichos materiales, disminuir
efectos perjudiciales en el pavimento ocasionados por cambios volumtricos y rebote elstico del
material de las terraceras o del terreno de cimentacin, reducir el costo de pavimento ya que es una
capa que por estar bajo la base queda sujeta a menores esfuerzos y requiere de especificaciones
menos rgidas, las cuales pueden satisfacerse con materiales de menor costo generalmente
encontrados en la zona.
Capa de rodadura: Es una capa o un conjunto de capas que se colocan sobre la base y est
constituida por material ptreo mezclado con algn producto asfltico (cemento asfltico, asfalto
lquido, emulsin asfltica).
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La funcin principal de la carpeta, consiste en proporcionar al trnsito una superficie estable,
uniforme,
impermeable
y de textura apropiada.
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3.,- MATERIALES
3.1. Agregados
3.1.1 Agregado Grueso (gavilla seleccionada 3/8)
El agregado grueso puede ser piedra triturada, cantos rodados o grava triturada. El agregado grueso
debe estar constituido de fragmentos sanos, duros, durables, libres de terrones de arcilla y sustancias
nocivas y debern tener un porcentaje de desgaste Los ngeles no mayor de 40% a 500
revoluciones, al ser ensayado por el mtodo AASHTO T-96.
Los agregados gruesos, al ser sometidos a cinco ensayos alternativos de resistencia, mediante sulfato
de sodio, empleando el mtodo AASHTO T-104, no podr tener una prdida de peso mayor del
12%. Cuando se utilice grava o cantos rodados triturados, no menos de un 50% en peso de las
partculas retenidas por el tamiz No. 4, deber tener por lo menos una cara fracturada.
3.1.2 Agregado fino (arena fina)
La porcin de agregados que pase el tamiz No. 10 se designar como agregado fino y se compondr
de arena natural o cerniduras de piedra, o de una combinacin de las mismas. Solamente se podr
utilizar cerniduras de piedra calcrea cuando se emplee una cantidad igual de arena natural.
Los agregados finos se compondrn de granos limpios, compactos, de superficie rugosa y angulares,
carentes de terrones de arcilla u otras sustancias inconvenientes. Las cerniduras de piedra debern
producirse de material ptreo que llene las exigencias para agregados gruesos establecidas en 2.2.1.
Estos materiales no debern acusar un hinchamiento mayor del 1.5% determinado por el mtodo
AASHTO-T 101.
3.1.3 Material de relleno (Filler)
Debe estar constituido por materiales finamente divididos, inertes en relacin a los dems
componentes de la mezcla, no plsticos, tales como polvo calcreo, roca dolomtica, cal apagada,
cemento IP-30, etc., y que llenen las siguientes exigencias granulomtricas.
REQUISITOS DE GRADUACION PARA EL MATERIAL DE RELLENO (FILLER)
TIPO DE TAMIZ
PORCENTAJE EN PESO QUE PASA POR

LOS TAMICES (AASHTO T'27)
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No. 30
No. 80CIVIL
INGENIERIA
No. 200
100
95 - 100
GRUPO N 10
CIV 325
65 100
En el momento de su aplicacin debern estar secos y exentos de grumos.
3.2. Tipos de asfaltos

Entre la variada gama de tipos de asfalto, podemos nombrar los siguientes:
Asfaltos oxidados o soplados: Estos son asfaltos que han sido sometidos a un proceso de
deshidrogenacin y posteriormente a un proceso de polimeracin. Este asfalto es expuesto a una
elevada temperatura pasndole una corriente de aire con el objetivo de mejorar sus caractersticas y
ser empleado en aplicaciones ms especializadas.
El proceso de oxidacin en los asfaltos presenta las siguientes modificaciones fsicas:
Aumento del peso especfico.
Aumento de la viscosidad.
Disminucin de la susceptibilidad trmica.
Asfaltos Slidos o Duros
Asfaltos con una penetracin a temperatura ambiente menor que 10: Adems de ser aglutinante
e impermeabilizante, se caracteriza por su flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a la accin de la
mayora de los cidos, sales y alcoholes.
Fluxante o Aceite Fluxante: Fraccin de petrleo relativamente poco voltil empleada en ocasiones
para ablandar el asfalto hasta la consistencia deseada; frecuentemente se emplea como producto
bsico para la fabricacin de materiales asflticos para revestimientos de cubiertas.
Asfaltos Fillerizados: Asfaltos en cuya composicin hay materias minerales finamente molidas que
pasan por el tamiz # 200.
Asfaltos Lquidos Son materiales asflticos de consistencia blanda o fluida, por ello no se incluyen
en el ensayo de penetracin, cuyo lmite mximo es 300. Tambin se los denomina asfaltos
rebajados o cutbacks. Se componen por una fase asfltica y un fluidificante voltil, que puede ser
bencina, queroseno o aceite. Los fluidificantes se evaporan (proceso de curado), quedando el residuo
asfltico el cual envuelve y cohesiona las partculas del agregado.
Dentro de los asfaltos lquidos encontramos los siguientes productos:
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Asfalto de curado rpido: Es aquel cuyo disolvente es del tipo de la nafta o gasolina, se
obtienen los CIVIL
asfaltos rebajados deGRUPO
curado N
rpido
RC (Rapid
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10 y se designan con las letras
CIV 325
Curing), seguidos por un nmero que indica el grado de viscosidad cinemtica
en centiestokes.
Asfalto de curado medio: El disolvente de este asfalto es queroseno, y se designa con las
letras MC (Medium Curing), seguidos con un nmero que indica el grado de viscosidad
cinemtica medida en centiestokes.
Asfalto de curado lento: El disolvente o fluidificante es aceite liviano, relativamente poco
voltil, y se designa por las letras SC (Slow Curing), seguidos con un nmero que indica el
grado de viscosidad cinemtica medida en centiestokes.
Road ol: Es la fraccin pesada del petrleo, usualmente uno de los grados de asfalto lquido
de curado lento (SC, Slow Curing).
3.2.1. Cementos asfalticos
Los cementos asflticos se utilizan principalmente en aplicaciones viales. Son slidos a temperatura
ambiente y se clasifican por su consistencia de acuerdo al grado de penetracin o por su
viscosidad.
En el Per se utiliza la clasificacin por penetracin a 25C.
Son recomendados para la construccin de carreteras, autopistas, caminos y dems vas y forman
parte de la capa estructural de una va, brindando propiedades de impermeabilidad, flexibilidad y
durabilidad an en presencia de los diferentes agentes la externos tales como el clima, la atura, la
temperatura ambiental y condiciones severas de trfico.
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Asfaltos
para pavimentacin
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CIVIL
ESPECIFICACIONES TECNICAS CEMENTOS ASFALTICOS
CARACTERISTICAS
METODO DE ENSAYO
TIPO
ASTM
IRAM
50/60
70/100
150/200
6576
50-60
70-100
150-200
Penetracin a 25 C,100g, 5s,

D5
1/10mm
Densidad Relativa a 25/25C

D 70
6586
0.990
0.990
0.980
min
Ductilidad a 25 C, 5cm/min, cm
D 113
6579
100
100
100
min
Punto de Inflamacin (COC), C
D 92
6555
230
230
230
min
ENSAYO EN PELICULA DELGADA
Perdida por Calentamiento a
D 1754
6582 y 6.2
1
1
1,5
163C durante 5 horas,% max
Pentracin retenida a 25C,
D 1754
6576 y 6.2
50
50
40
100g, 5s, (% del original) min
Ductilidad delResiduo a 25C,
D 1754
6579
50
75
75
5cm/min, cm min.
Solubilidad
en
1,1,1
D 2042
6585 y 6.3
99
99
99
Tricloroetano % min
Indice de Penetracin (Pfeiffer) --6.1
-1,5/+0,5 -1,5/+0,5 -1,5/+0,5
Ensayo de Oliensis
AASHO
T 102
6594
Negativo Negativo Negativo
Los Cementos Asflticos sern homogneos, libre de agua y no formarn espuma al ser calentados a
170C. Cumplen Normas IRAM 6604.
Los tipos de materiales existentes que se tomaron en cuenta en este recapamiento con pavimento
flexible son:
Cementos asflticos, de penetracin 60-70, 85-100 y 110-0120.
3.2.2. Emulsiones asflticas
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Son parte de los asfaltos lquidos.
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GRUPO N 10
CIV 325
Es un sistema heterogneo de dos fases normalmente inmiscibles (no se mezclan), como son
el asfalto y el agua, al que se le incorpora una pequea cantidad de un agente activador de
superficie, tensoactivo o emulsificante de base jabonosa o solucin alcalina, que mantiene en
dispersin el sistema, siendo la fase continua el agua y la discontinua los glbulos del asfalto, en
tamao, entre uno a diez micrones.
El asfalto es emulsificado en un molino coloidal con 40 - 50% por peso de agua que contiene entre
0.5 y 1.5% por peso de emulsificante. Permite la aplicacin del asfalto donde no es posible calentar
el material.
Cuando la emulsin se pone en contacto con el agregado se produce un desequilibrio que la rompe,
llevando a las partculas del asfalto a unirse a la superficie del agregado.
El agua fluye o se evapora, separndose de las partculas ptreas recubiertas por el asfalto. Existen
emulsificantes que permiten que esta rotura sea instantnea y otros que retardan ste fenmeno.
De acuerdo con la velocidad de rotura, las emulsiones asflticas pueden ser: (ver Emulsiones
Bituminosas)
De rompimiento rpido: RS (Rapid Setting).
Forman una capa relativamente dura y principalmente se usan para aplicaciones en spray sobre
agregados y arenas de sello, as como penetracin sobre piedra quebrada; que por ser de alta
viscosidad sirve de impermeabilizante.
De rompimiento medio. MS (Medium Setting).
De rompimiento lento. SS (Slow Seting).
Sirven especialmente para una mxima estabilidad de mezclado. Se las emplea para dar un buen
acabado con agregados compactos y asegurar una buena mezcla estabilizada.
El tipo de emulsin a utilizar depende de varios factores, tales como las condiciones climticas
durante la construccin, tipos de agregados, etc.
Las emulsiones asflticas deben tener una buena adherencia.
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Esta cualidad la confiere el emulsificante, que puede darle polaridad negativa o positiva, tomando el
nombreINGENIERIA
deaninicas,CIVIL
las primeras, afines aGRUPO
los ridos
las325
segundas,
N de
10cargas positivas y catinica,
CIV
afines a ridos de cargas negativas; como son las de origen cuarzoso o silceo.
En Costa Rica se producen las siguientes: catinica rpida y lenta, aninica rpida y lenta.
Los tipos de materiales existentes tomaron en cuenta en este recapamiento con pavimento flexible
son:
3.3 Aditivos de Adherencia
Cuando no exista suficiente adherencia entre el material bituminoso y los agregados, deber
emplearse un aditivo de adherencia, aprobado por el Supervisor, que deber ser incorporado a los
materiales bituminosos en la planta.
4.- PROPORCIONAMIENTO DE MEZCLA
4.1.- Tratamientos superficiales
Los tratamientos superficiales abarcan desde una simple y ligera aplicacin de cemento asfltico o
emulsin bituminosa, a mltiples aplicaciones de materiales asflticos sobre las que se distribuyen
agregados ptreos. Tambin se consideran tratamientos superficiales algunos tipos de mezcla
asfltica-agregados. Todos los tratamientos superficiales sellan y prolongan la vida de los caminos.
Cada tipo tiene una o ms propsitos especiales. La siguiente es una clasificacin de tratamientos
superficiales asflticos de acuerdo a su aplicacin y preparacin.
Tratamientos superficiales con aplicacin de asfalto y distribucin de agregados.

Tratamientos superficiales simples.
Tratamientos superficiales dobles.
Tratamientos superficiales con aplicacin nica de asfalto.
Riego de imprimacin.
Paliativos de polvo.
Road rolling.
Riegos de liga.
Riego pulverizado (Fog seal).
Lechadas asflticas
4.1.1. Tratamiento Superficial Simple

Consiste en una sola aplicacin uniformemente distribuida de ligante bituminoso, seguido de una
aplicacin de rido de tamao tan uniforme como sea posible. Esta se realiza sobre una superficie
acondicionada y con una estructura apropiada a las condiciones de solicitacin a que va a estar
expuesta.
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4.1.2. Tratamiento Superficial Doble o Mltiple

INGENIERIA
CIVIL
GRUPO
N 10asfltica alternadas con aplicaciones
CIV 325
Consiste en dos o ms aplicaciones de emulsin
de
agregados ptreos de diferentes tamaos, alcanzando hasta 25 mm de espesor total. Son

econmicos, fciles de construir y de larga duracin. Pueden efectuarse sobre pavimentos
asflticos existentes o sobre una base granular estabilizada en caso de pavimentos nuevos. El
agregado ptreo para cada aplicacin debe ser granulomtricamente lo ms uniforme posible y el
tamao mximo de cada aplicacin sucesiva debe estar en proporcin 2:1 respectivamente.
Un tratamiento superficial por si mismo no es considerado un pavimento. Bsicamente
brinda una cubierta impermeable a la superficie existente de la calzada y resistencia abrasiva
del trnsito. Algunas de las funciones ms comunes con:
Proveer una superficie econmica y duradera para caminos con bases granulares que tienen
trnsitos ligeros y de mediano volumen.
Prevenir la penetracin superficial de agua en bases granulares y pavimentos viejos que han
comenzado a desintegrarse por el tiempo o a fisurarse.
Rellanar huecos, recubrir y ligar partculas minerales desprendidas y restaurar la superficie
del pavimento.
Renovar superficies y restaurar la resistencia al deslizamiento de pavimentos deteriorados
por el trnsito en los cuales los agregados superficiales han comenzado a pulirse.
Restaurar capas de rodamientos afectadas por los agentes climticos y dar nueva vida a
superficies de pavimentos resecas.
Proveer una cubierta temporaria en los casos de construccin de pavimentos incompletos y
demorados o cuando se trata de una construccin por etapas.
Paliar el polvo.
Asegurar la adherencia de las capas asflticas superiores con las bases granulares (riego de
imprimacin).
Asegurar la trabazn entre la superficie que est siendo pavimentada y la capa superior
(riego de liga)
4.2. Emulsiones asflticas
Una emulsin asfltica consiste de una dispersin de finas gotas de asfalto, estabilizadas en una fase
acuosa, por la presencia de un agente emulsificante, obtenindose un producto relativamente fluido.
Pueden ser usadas sin adicin de calor o de solventes, adems, pueden ser bombeadas, almacenadas
y aplicadas a temperaturas mucho ms bajas que con otro tipo de utilizacin del asfalto.
Bsicamente, una emulsin est constituida por asfalto, agua, un emulsificante, y en algunos casos,
segn los requerimientos, cierto tipo de aditivo.
Las emulsiones asflticas, pueden ser utilizadas en una gran variedad de aplicaciones, desde la
construccin, mantenimiento y pavimentacin de carreteras y aeropuertos, hasta aquellas en las que
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el objetivo que se persigue es un cubrimiento que acte como una capa protectora; entre las ms
importantes
se tiene: CIVIL
INGENIERIA
GRUPO N 10
CIV 325
Fabricacin de morteros asflticos para impermeabilizacin.
Impermeabilizaciones en automviles, viviendas, y tableros de puentes.
Construccin de carpetas de rodamiento.
Control de erosin de suelos.
Bacheos.
Cubrimientos anticorrosivos de tuberas subterrneas.
Riegos especiales de proteccin de taludes, canales, obras hidrulicas.
Riegos de curado, de penetracin y de imprimacin.
Estabilizacin de suelos, lechadas bituminosas, riegos de adherencia.
Riegos anti polvo en la industria del carbn.
5.- DISEO DE LA CARPETA ASFALTICA

El resellado de pavimentos flexibles, consiste en la colocacin de una sobrecarpeta de concreto
asfltico en caliente, sobre una capa de rodadura existente, la cual tiene un alto grado de deterioro
que impide realizar sobre la misma, labores de mantenimiento rutinario.
Este tipo de trabajo es conveniente cuando las condiciones de las vas no han llegado a los lmites
permisibles de deterioro y adems se hace necesario incrementar la estructura por efecto del
aumento del trnsito.
Se debe considerar la realizacin de algunos trabajos preliminares antes de la colocacin de la
carpeta, tales como:
Bacheo en los sitios donde se considere apropiado restablecer las caractersticas de soporte
de los pavimentos
Capa de nivelacin superficial para mantener los espesores de la misma capa de rodadura
constante
Fresado de la carpeta de rodadura, cuando se considere necesario por altas irregularidades de
la superficie, que no pueden ser corregidas con la capa de nivelacin.
5.1.- Resellado con cemento asfaltico

El resellado consiste en la colocacin de mezcla con concreto asfltico en caliente, en espesor no
menor de 5 centmetros, sobre la capa de rodadura existente (exceptuando en adoquines), a fin de
rehabilitar zonas con problemas de muchos baches o con superficies con daos severos. Este espesor
corresponde a la mezcla debidamente compactada.
5.2. Materiales
La calidad de los materiales a emplearse en la fabricacin del concreto asfaltico en caliente, debe
cumplir con lo descrito en las especificaciones tcnicas de este informe.
5.3.- Diseo de resellado por el Mtodo AASHTO
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El objeto de este resellado tiene dos funciones, dependiendo de cul de las dos condiciones es la que
se quiere
recuperar oCIVIL
si es combinado, ya GRUPO
que una N
de las
estructural
INGENIERIA
10 funciones es la capacidad CIV
325 y la
otra es la serviciabilidad.
La primera aplica cuando las condiciones de la estructura de pavimento est llegando a su periodo
de diseo y es necesario el refuerzo de la estructura para poder soportar el crecimiento del trnsito y
por ende de las cargas; la segunda aplica cuando las condiciones de la superficie del pavimento ha
llegado a su vida til y sufrido tal deterioro que no permita el desplazamiento normal de los
vehculos.
NOTA.- PARA EL DISEO DE LA CARPETA ASFALTICA SE DEFINIO UN ESPESOR DE 7
CM, QUE IRA SOBRE EL PAVIMENTO RIGIDO, EN TODA EL AREA DEL PROYECTO
PREVIA NIVELACIN DE LA SUBRASANTE CON HORMIGN TIPO A.
E=7 cm
8. ESPECIFICACIONES ADMINISTRATIVAS Y TECNICAS

PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TECNICAS
1.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO:
1.1.- NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCION RECAPADO ASFALTICO
CALLE JUNIN TRAMO I
1.2.- UBICACIN:
CALLE JUNIN (INTERSECCION AV. JAIME MENDOZA AV.
HERNANDO SILES)
1.3.- DISTRITO:
N 1 y 2
1.4.- MODALIDAD DE EJECUCIN: ADMINISTRACIN DIRECTA

TEM N
NOMBRE:
UNIDAD:
1
INSTALACIN DE FAENAS
Glb.
1. Definicin.Esta especificacin regula los trabajos de preparacin que consisten en efectuar la limpieza y
preparacin del terreno y/o ambiente, ejecutando las instalaciones preliminares al inicio propio de la
obra. Asimismo comprende el traslado oportuno de todas las herramientas, maquinarias y equipo
para la adecuada y correcta ejecucin de las obras y su retiro cuando ya no sean necesarios.
El Director de Obra deber tomar fotografas de las etapas o fases de ejecucin de obras, antes,
durante y despus de construidas, y acabadas las mismas.
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2. Material, herramientas y equipo.INGENIERIA CIVIL

GRUPO N 10
CIV 325
El Director de Obra deber proporcionar todos los materiales, herramientas y equipo necesarios para
las construcciones auxiliares, los mismos que debern ser aprobados previamente por su Supervisor.
3. Procedimiento para la ejecucin.Antes de iniciar los trabajos de instalacin de faenas, el Director de Obra deber conocer la
ubicacin exacta del proyecto. El Director de Obra tendr cuidado que la superficie de las
construcciones est de acuerdo con lo presupuestado.
Al concluir la obra, las construcciones provisionales contempladas en este tem, debern retirarse,
limpindose completamente las reas ocupadas.
4. Medicin.Este tem ser considerado en forma global (Glb)
TEM N
2
NOMBRE: REPLANTEO Y CONTROL TOPOGRFICO
UNIDAD: M2
1. Definicin.Este tem comprende los trabajos de replanteo, trazado, alineamiento y nivelacin necesarios
para la localizacin en general y en detalle de la obra, en estricta sujecin a los planos de
construccin.
2. Material y equipo.El Director de Obra deber suministrar todos los materiales, herramientas y equipo necesarios
para la ejecucin de este tem, como ser equipo topogrfico, estacas, pintura, cemento, arena, estuco,
cal, etc.
3. Procedimiento para la ejecucin.El Director de Obra efectuar el replanteo de todos los tramos y obras a construirse. La localizacin
general y ejes principales debern replantearse en coordinacin con el Supervisor.
Aprobado el procedimiento topogrfico, el Director de Obra deber efectuar los siguientes trabajos:
Colocacin de marcas con pintura cada 10 m. para medicin de distancias en el eje y
progresiva.
Nivelacin con instrumento cada 10 metros, a partir de los puntos de referencia para el
levantamiento de niveles, distancias y profundidades necesarias para el clculo del volumen
de excavaciones.
U.M.R.P.S.F.X.CH
Las reglas y las cabezas de las crucetas debern pintarse con colores vivos, a fin de que se distingan
unas deINGENIERIA
otras y sea ms
fcil la lnea de visado.
CIVIL
GRUPO N 10
CIV 325
4. Medicin.La medicin de este tem ser considerada en metros cuadrados (m2)
TEM N
NOMBRE:
UNIDAD:
3
DEMOLICION DE CARPETA EXISTENTE (PAV. FLEXIBLE)
M2
1. Descripcin
El objeto de esta especificacin comprende la demolicin de estructuras existentes
ubicadas en la zona del proyecto, tales como pavimentos flexibles y Pavimentos rgidos en los
lugares donde se presenten daados previa aprobacin del Supervisor y su remocin, carguo,
transporte y disposicin de los materiales producto de las demoliciones, en los sitios aceptados por
el Supervisor.
En el caso de pavimentos flexibles se proceder con la demolicin en toda la superficie de las calles
indicadas en los cmputos mtricos, en el caso de pavimentos rgidos se realizara la demolicin en
las zonas donde se encuentren ms daadas, previa aprobacin por el Supervisor.
2. Equipo
El Director de Obra deber presentar un plan de demoliciones que incluya el tipo de herramientas a
utilizar.
Para las demoliciones se utilizara un martillo neumtico.
3. Ejecucin
El trabajo de demolicin se har con herramientas que no daen el concreto de las estructuras
aledaas a las zonas demolidas. La rotura de calzadas y bordillos deber hacerse por medios
mecnicos que no causen destrozos al resto de la va. Los trabajos de demolicin se debern ejecutar
de manera que produzcan la menor molestia posible a los habitantes de las zonas cercanas a las
obras y a los usuarios de las vas aledaas a la obra durante la construccin. Si los trabajos implican
interrupcin en los servicios pblicos (energa, telfonos, gas acueducto, alcantarillado, vas de
transporte, etc.), el Director de Obra deber contribuir a que estas interrupciones sean mnimas.
4. Medicin
La demolicin de pavimento rgido, flexible se medir por metro cuadrado (M2) antes de ser
demolido.
TEM N
U.M.R.P.S.F.X.CH
NOMBRE: DEMOLICION DE BORDILLOS
DE HLABORAL:
S
PRACTICA
PAVIMENTO FLEXIBLE
UNIDAD:
ML
INGENIERIA CIVIL
GRUPO N 10
CIV 325
1. Descripcin
Este tem consistir en demoler los bordillos que muestran un total deterioro, debido a la
antigedad como al uso indebido que se ha dado a los mismos. En este tem se ha realizado una
inspeccin de todos los bordillos en mal estado; en todo caso el director de obras es el que define la
ejecucin de este trabajo en las cantidades propuestas en el proyecto.
2. Materiales herramientas y Equipo
Los materiales y herramientas sern dados por almacenes del G.A.M.S. dependiente del rea de
Pavimento de Vas.
El equipo ser el que solicite el Director de Obra para una buena ejecucin del tem, con aprobacin
del supervisor de obra.
3. Procedimientos para la Ejecucin
El trabajo consistir en demoler el hormign de los bordillos, en cumplimiento estricto a los planos
especficos.
4. Medicin
Este tem, en todo el proyecto y considerando las calles con diferentes tipos de calzadas sern
medidos en metros lineales (ML).
TEM N
NOMBRE:
UNIDAD:
5
CARGUIO Y TRANSPORTE DE MATERIAL DE DEMOLICION
M3
1.- Definicin
Este tem se refiere al carguo, retiro y traslado de material de demolicin, con el uso del equipo
necesario.
2.- Materiales, herramientas y equipo
El Director de Obra deber proporcionar (volquetas, pala cargadora) todas las herramientas y otros
elementos necesarios para la ejecucin de este tem.
3.- Procedimiento para la ejecucin
Los mtodos que emplee el Director de Obra sern los que l considere ms conveniente para la
ejecucin de los trabajos sealados, previa autorizacin de su Supervisor.
U.M.R.P.S.F.X.CH
Los materiales que indique y considere el encargado de obra reutilizables, sern transportados y
almacenados
en los lugares
aun cuando
de 325
la obra.
INGENIERIA
CIVIL que ste indique,
GRUPO
N 10estuviera fuera de los lmitesCIV
Los materiales desechables sern transportados fuera de obra hasta los lugares o botaderos
establecidos para el efecto por las autoridades municipales locales.
4.- Medicin
Este tem se medir por metros cbicos (m3), tomando en cuenta nicamente los volmenes
autorizados y aprobados por su Supervisor
TEM N
NOMBRE:
UNIDAD:
6
BORDILLOS DE H S H=40 cm. TIPO B
ML
1. Descripcin
Este tem consistir en la construccin de bordillos para acera, especficamente ubicados en
la demolicin previa de acuerdo a la marcacin del director de obra segn la inspeccin de las
diferentes cuadras que comprende la calle.
Para el bordillo se utilizar el Hormign Simple tipo "B", de conformidad con los alineamientos,
cotas y dimensiones indicados en los planos. Las mezclas de hormign sern diseadas con el fin de
obtener 180 Kg/cm2 resistencia caracterstica a los 28 das; es decir el tipo "B".
2. Materiales, herramientas y equipo
2.1. Cemento
El cemento IP-30, deber llenar las exigencias de la especificacin AASHTO M-85.
Ser funcin del Director de obra y el Supervisor, aprobar el cemento a ser empleado, pudiendo
exigir la presentacin de un certificado de calidad cuando lo juzgue necesario. Todo cemento debe
ser entregado en el lugar de la obra en su embalaje original y deber almacenarse en lugares secos y
abrigados, por un tiempo mximo de un mes y en tal forma de almacenamiento, que no
comprometan su calidad.
Se deber utilizar un solo tipo de cemento en la obra, excepto cuando el Supervisor autorice de otro
modo por escrito. En este caso, sern almacenados por separado los distintos tipos y no debern
mezclarse las bolsas de cemento que por cualquier causa hubieran fraguado parcialmente, y
contendran terrones de cemento aglutinado, debern ser rechazadas.
El uso de cemento recuperado de bolsas rechazadas o usadas, no sern permitido.
U.M.R.P.S.F.X.CH
2.2. Agregados
INGENIERIA CIVIL

GRUPO N 10
CIV 325
Los agregados para la preparacin de hormigones y morteros debern ser materiales sanos,
resistentes e inertes, de acuerdo con las caractersticas indicadas posteriormente.
Debern almacenarse separadamente y aislados del terreno natural mediante tarimas de madera o
carnadas de hormign.
2.2.1. Agregados Finos
Los agregado finos, se compondrn de arenas naturales o previa aprobacin de otros materiales
inertes de caractersticas similares que posean partculas durables. Los materiales finos provenientes
de distintas fuentes de origen, no debern depositarse o almacenarse en un mismo espacio de acopio,
ni usarse en forma alternada en la misma obra de construccin sin permiso especial del Director de
obra.
Los agregados finos, no podrn contener sustancias perjudiciales que excedan de los siguientes
porcentajes, en peso, del material:
Terrones de arcilla:
Carbn y lignita:
Material que pase el Tamiz No 200
ensayo AASHTO T-112

ensayo AASHTO T-113
ensayo AASHTO T-11
1%
1%
3%
Otras sustancias perjudiciales tales como esquistos, lcalis, mica, granos recubiertos y partculas
blandas y escamosas, no debern exceder el 4% del peso del material. Cuando los agregados sean
sometidos a ensayo de durabilidad con sulfato de sodio, empleado el mtodo AASHTO T-104, el
porcentaje pesado en la prdida comprobada deber ser menor de un 10%. Tal exigencia, puede
omitirse en el caso de agregados a usarse en hormigones para estructuras no expuestas a la
intemperie. Los agregados finos que no cumplan con las exigencias de durabilidad, podrn aceptarse
siempre que pueda probarse con evidencia que un hormign de proporciones comparables, hecho
con agregados similares obtenidos de la misma fuente de origen, haya estado expuestos a las mismas
condiciones ambientales, durante un periodo de por lo menos 5 aos, sin desintegracin apreciable.
Todos los agregados finos, debern carecer de cantidades perjudiciales de impurezas orgnicas. Los
sometidos a tal comprobacin mediante el ensayo colorimtrico, mtodo AASHTO-T21, que
produzcan un color ms oscuro que el color normal, sern rechazados, a menos que pasen
satisfactoriamente un ensayo de resistencia en probetas de prueba. Las muestras de prueba que
contenga agregados finos, sometidos a ensayos por el mtodo AASHTO T-71, tendrn una
resistencia a la compresin, a los 7 y a los 28 das no inferior al 90% de la resistencia acusada por un
mortero preparado en la misma forma, con el mismo cemento y arena normal.
Composicin Granulomtrica Para Morteros
El agregado fino ser de gradacin uniforme, y deber llenar las siguientes exigencias
granulomtricas:
U.M.R.P.S.F.X.CH
INGENIERIA CIVIL

GRUPO N 10
CIV 325
REQUISITOS DE GRANULOMETRIA PARA AGREGADOS FINOS

No DE TAMIZ
N 8
N 50
N 100
N 200
PORCENTAJE EN PESO QUE PASA

100
15 - 40
0 - 10
0- 5
Los requisitos de gradacin fijados precedentemente, son los lmites extremos a utilizar en la
determinacin de las condiciones de adaptabilidad de los materiales provenientes de todas las
fuentes de origen posible. La granulometra del material proveniente de una posible fuente, ser
razonablemente uniforme y no deber sufrir variaciones que oscilen entre uno y otro de los lmites
extremos especificados.
2.2.2. Agregados Gruesos
Los agregados gruesos para hormign, se compondrn de piedra triturada, grava u otro
material inerte aprobado de caractersticas similares, que se compongan de piezas durables y
carentes de recubrimientos adheridos indeseables. Los agregados gruesos, no podrn contener
sustancias perjudiciales que excedan de los siguientes porcentajes en peso del material:
Terrones de arcillas:
AASHTO T-112
0,25%
Material que pase el Tamiz No 200:
AASHTO T-11
1%
Piezas planas o alargadas (longitud mayor que 5 veces el espesor promedio):
Carbn
y
Ensayo AASHTO T-113
1%
Fragmentos blandos:
Ensayo
Ensayo
+15 %
lignita:
5%
Otras sustancias inconvenientes de origen local, no podrn exceder el 5% del peso del material.
Los agregados gruesos, debern tener un porcentaje de desgaste no mayor de 40%; a 500
revoluciones al ser sometidos a ensayo por el mtodo AASHTO T-96.
Cuando los agregados sean sometidos a 5 ciclos del ensayo de durabilidad con sulfato de sodio
empleando las muestras designadas con alternativas (b) del mtodo AASHTO T-104, el porcentaje
en peso de prdidas no podr exceder de un 12%.
Los agregados gruesos que no cumplan las exigencias del ensayo de durabilidad, podrn ser
aceptados siempre que se pueda demostrar mediante evidencias satisfactorias para el INGENIERO,
que un hormign de proporciones comparables, hecho de agregados similares, provenientes de las
mismas fuentes de origen, haya sido expuesto a la intemperie bajo condiciones similares, durante un
periodo de por lo menos 5 aos sin haber demostrado una desintegracin apreciable.
U.M.R.P.S.F.X.CH
Las exigencias de durabilidad, pueden omitirse en el caso de agregados a emplearse en hormigones
para estructuras
no expuestas
INGENIERIA
CIVIL a la intemperie.
GRUPO N 10
CIV 325
2.2.3. Agua
Toda el agua utilizada en los hormigones y morteros, debe ser aprobada por el INGENIERO y
carecer de aceites cidos, lcalis, sustancias vegetales e impurezas.
Cuando el Director de obra lo exija, se someter a un ensayo de comparacin con agua destilada. La
comparacin se efectuar mediante la ejecucin de ensayos normales para la durabilidad, tiempo de
fraguado y resistencia del mortero.
Cualquier indicacin de falta de durabilidad, una variacin en el tiempo de frage en ms de 30
minutos o una reduccin de ms de 10 % de la resistencia a la compresin, ser causas suficientes
para rechazar el agua sometida a ensayo.
2.2.4. Aditivos
Los usos de aditivos dispersantes, para inclusin de aire, aceleradores, retardadores, etc., slo ser
permitido mediante autorizacin del jefe inmediato, previa la ejecucin de ensayos en condiciones
similares a la obra y con los mismos materiales con los cuales se pretende utilizar el aditivo.
3.
Procedimientos para la Ejecucin
Una vez demolido el bordillo en mal estado, se proceder a delimitar la seccin y altura a excavarse.
Luego de medida la seccin correspondiente y haber sido aprobada por el Ingeniero, se dar inici a
los trabajos de excavacin mismo, teniendo el cuidado de respetar la seccin aprobada, como as
tambin la altura; que se encuentran definidos en los planos de detalle. Para la ejecucin del bordillo
se sigue la siguiente:
3.1. Hormign
3.1.1. Dosificacin
El hormign consistir de una mezcla de cemento IP-30, agregado fino, grueso y agua.
Las mezclas sern dosificadas por cualquier laboratorio de suelos, previa autorizacin de
supervisin con el fin de obtener la resistencias caractersticas cilndricas de compresin a los 28
das, resistencia que se menciona en el tem.
3.1.2. Preparacin
El hormign podr prepararse en el lugar de la obra, o ser rpidamente transportado para su empleo
inmediato cuando sea preparado en otro lugar. La preparacin del hormign en el lugar de la obra
deber realizarse en hormigoneras de tipos y capacidades aprobados por el INGENIERO, Se
permitir una mezcla manual, solamente en casos de emergencia, con la debida autorizacin del
INGENIERO, y siempre que la mezcla sea enriquecida por lo menos con un 10 % con relacin al
cemento previsto en el diseo adoptado.
U.M.R.P.S.F.X.CH
En ningn caso, la cantidad total de agua de mezclado ser superior a la prevista en la dosificacin,
debiendo
mantenerseCIVIL
en valor fijo para la relacin
INGENIERIA
GRUPOagua/cemento.
N 10
CIV 325
Los materiales sern colocados en la mezcladora, de modo que una parte del agua de amasado sea
admitida antes que los materiales secos; el orden de entrada a la hormigonera ser: parte del agua,
agregado grueso, cemento, arena, y el resto del agua de amasado.
Los aditivos debern aadirse al agua en cantidades exactas, antes de su introduccin al tambor,
salvo recomendacin de otro procedimiento por el INGENIERO.
El tiempo de mezclado, contado a partir del instante en que todos los materiales hayan sido
colocados en la hormigonera, depender del tipo de la misma y no deber ser inferior a:
Para hormigoneras de eje vertical
Para hormigoneras basculantes
Para hormigoneras de eje horizontal
1 minuto
2 minutos
1.5 minutos
La mezcla volumtrica del hormign, deber prepararse siempre para una cantidad entera de bolsas
de cemento. Las bolsas de cemento que por cualquier razn hayan sido parcialmente usadas, o que
contengan cemento proveniente de bolsas usadas o rechazadas no ser permitido.
Todos los dispositivos destinados a la medicin para la preparacin del hormign, deber estar
sujetos a la aprobacin del Director de obra.
Si la mezcla fuera hecha en una planta de hormign situada fuera del lugar de la obra, la
hormigonera y los mtodos usados debern estar de acuerdo con los requisitos aqu indicados.
El hormign deber prepararse, solamente en las cantidades destinadas para su uso inmediato. El
hormign que estuviera parcialmente endurecido, no deber ser utilizado.
3.1.3. Transporte
En caso de que la mezcla fuera preparada fuera de la obra, el hormign deber transportarse al lugar
de su colocacin, en camiones tipo agitador. El suministro del hormign, deber regularse de modo
que el hormigonado se realice constantemente, salvo que sea retardado por las operaciones propias
de su colocacin. Los intervalos entre las entregas de hormign, por los camiones a la obra debern
ser tales, que no permitan el endurecimiento parcial del hormign ya colocado y en ningn caso
debern exceder de 30 minutos.
A menos que el INGENIERO autorice de otra manera por escrito, el camin mezclador dotado de
hormigonera deber estar equipado con un tambor giratorio impermeable y sea capaz de transportar
y descargar el hormign sin producir segregacin.
La velocidad del tambor no ser menor de dos ni mayor de seis revoluciones por minuto. El
volumen del hormign no deber exceder del rgimen fijado por el fabricante, ni llegar a sobrepasar
el 80% de la capacidad del tambor.
U.M.R.P.S.F.X.CH
El intervalo entre el momento de la introduccin del agua al tambor de la mezcladora central y la
descarga
final del hormign
exceder
la
INGENIERIA
CIVIL en obra, no podr
GRUPO
N 10de 90 minutos. Durante este
CIVintervalo,
325
mezcla deber revolverse constantemente, ya que no ser permitido que el hormign permanezca en
reposo antes de su colocacin por un tiempo superior a 30 minutos.
3.1.4. Colocacin
La colocacin del hormign, slo podr iniciarse despus de conocerse los resultados de los
ensayos, mediante autorizacin del director de obra.
Ser necesario asimismo verificar si la armadura est colocada en su posicin exacta, si los
encofrados de madera estn suficientemente hmedos y si de su interior han sido removidos la
viruta, aserrn y dems residuos de las operaciones de carpintera.
No se permitir la colocacin del hormign desde una altura superior a dos metros, ni la
acumulacin de grandes cantidades de mezcla en un solo lugar para su posterior esparcido.
Las bateas, tubos o canaletas usados como auxiliares para la colocacin del hormign, debern
disponerse y utilizarse de manera que no provoquen segregacin de los agregados. Todos los tubos,
bateas y canaletas debern mantenerse limpios y sin recubrimientos de hormign endurecido,
lavndolos intensamente con agua despus de cada trabajo.
Cuando el hormign se coloque en tiempo fro, y exista la posibilidad que la temperatura baje a
menos de 5C, la temperatura del aire alrededor del hormign deber mantenerse a 10C, o ms por
un periodo de 5 das despus del vaciado del hormign.
Bajo ninguna circunstancia, las operaciones de colocacin del concreto podrn continuar cuando la
temperatura del aire sea inferior a 6C bajo cero.
3.1.5. Consolidacin del Hormign
Deber obtenerse mecnicamente una completa consolidacin del hormign dentro de los
encofrados, usndose para ellos vibradores del tipo y tamao aprobados por el INGENIERO, con
una frecuencia mnima de 3.000 revoluciones por minuto. Se permitir una consolidacin manual,
solamente en caso de interrupcin en el suministro de fuerza motriz a los aparatos mecnicos
empleados y por un periodo de tiempo mnimo indispensable para concluir el moldeo de la pieza en
ejecucin, debiendo para este fin elevarse el consumo de cemento en un 10 % sin que sea
incrementada la cantidad de agua de amasado.
La posicin adecuada para el empleo de vibradores de inmersin es la vertical, debiendo evitarse su
contacto con las paredes del encofrado y con las barras de armadura, as como su permanencia
prolongada en un mismo punto, lo que pudiera ocasionar una segregacin del hormign.
U.M.R.P.S.F.X.CH
La consistencia de los hormigones debern satisfacer las condiciones de consolidacin, con la
vibracin
y la trabajabilidad
exigidas porGRUPO
las piezas
a moldear. El asentamiento,CIV
se 325
medir de
INGENIERIA
CIVIL
N 10
acuerdo al ensayo AASHTO T-119.
3.1.6. Curado y Proteccin
El hormign, a fin de alcanzar su resistencia total, deber ser curado y protegido eficientemente
contra el sol, viento y lluvia. El curado, debe continuar durante un periodo mnimo de siete das
despus de su colocacin.
El agua para el curado deber ser de la misma calidad que la utilizada para la mezcla del hormign.
El curado por membrana puede utilizarse previa autorizacin del director de obras.
Las piedras desplazadoras debern colocarse cuidadosamente sin dejar caer, ni lanzar, evitando
daos al encofrado, debiendo distribuirse de modo que queden completamente envueltas por el
hormign, no tengan contacto con piedras adyacentes y no posibiliten la formacin de vacos.
Debern quedar como mnimo, cinco centmetros apartadas de los encofrados.
3.2. Mortero
Salvo autorizacin en contrario dada por el director de obra, los morteros debern preparase en
hormigonera. Si se permite el mezclado manual, los agregados finos y el cemento debern mezclarse
en seco hasta obtener una mezcla con coloracin uniforme, luego de lo cual se aadir el agua
necesaria, para obtener un mortero de buena consistencia que permita su fcil manipuleo y
distribucin.
El mortero que no hubiera sido utilizado dentro de los 30 minutos despus de su preparacin ser
rechazado, no permitindose que sea reactivado. Para los arreglos de los bordillos, los morteros se
compondrn de una parte de cemento por tres de agregados finos en peso
3.3. Acabado de las Superficies de Hormign
Todas las superficies de hormign expuestas en la obra terminada, debern ser acabadas
inmediatamente despus del retiro de los encofrados.
Todas las superficies de hormign debern recibir un acabado frotado liso. Las superficies expuestas
de cordones, debern acabarse para que coincidan con las cotas fijadas.
El hormign ser trabajado hasta que los agregados gruesos sean forzados hacia el interior y las
partes superiores queden cubiertas con una capa de mortero o 6 mm. de espesor. La superficie ser
luego cepillada, para adquirir un acabado liso pero no resbaladizo.
La unin de una acera con parapetos de mampostera se terminara con una cuarta caa de radio de 2
cm. Las superficies de aceras y cordones de seguridad sern barridos y provistos de bordes, a menos
que los planos indiquen otra cosa.
3.4. Encofrados
Los encofrados y el apuntalamiento, debern disearse y construirse de modo que tenga la rigidez
suficiente para no deformarse al ser sometidos a la accin de las cargas.
U.M.R.P.S.F.X.CH
Materiales
INGENIERIA CIVIL
Encofrados

GRUPO N 10
CIV 325
Los moldes para encofrados podrn ser de madera o metlico, sin deformaciones, defectos,
irregularidades o puntos frgiles que puedan influir en la forma dimensin o acabado de las piezas
de hormign a moldear.
Podr adoptarse revestimientos de chapas metlicas, o chapas de madera compensada,
impermeables, con el objeto de mejorar el spero de los elementos a ser moldeados.
3.5. Ejecucin
Los moldes, debern construirse, de modo que el hormign acabado tenga las formas y las
dimensiones de diseo estn de acuerdo con los alineamientos y cotas de proyecto y presente una
superficie lisa y uniforme.
Debern proyectarse, de modo que su remocin no cause dao al hormign y soporten el efecto de
la vibracin durante la consolidacin del hormign. Las dimensiones, nivelacin y verticalidad de
los moldes debern verificarse cuidadosamente. Deben removerse del interior de los moldes todo el
aserrn, viruta y otros restos de material.
En pilares, en los cuales el fondo es de difcil limpieza, deben dejarse aberturas provisionales para
facilitar esta operacin.
Las juntas de los moldes, debern ser obligatoriamente selladas para evitar la prdida del mortero o
del agua. En los moldes para superficies expuestas, el material debe ser de manera compensada,
planchas de acero o tablas revestidas con hojas metlicas.
Para superficies que no queden expuestas, el material deber ser madera tratada necesariamente con
aceite creosotado para su preservacin Antes del hormigonado, los moldes debern mojarse
abundantemente Salvo indicaciones en contrario, todos los bordes extremos y expuestos de las
piezas a moldear debern ser chaflanados, mediante la colocacin de un listn de madera en el
molde.
El listn debe tener, en seccin transversal, la forma de un tringulo rectngulo, issceles cuyos
lados iguales deban medir 2 cm. Las uniones de las tablas, hojas de revestimiento o planchas de
acero debern tener juntas de tope. Las abrazaderas de acero para los moldes, deben construirse y
colocarse de modo que permitan su remocin sin daar el hormign.
4. Medicin
Este tem ser medido en metros lineales (ML) de trabajo neto ejecutado y aprobado por el
Ingeniero.
TEM N
NOMBRE:
UNIDAD:
7
EXCAVACIN MANUAL TERRENO SEMIDURO
M3
U.M.R.P.S.F.X.CH
1. Definicin.INGENIERIA CIVIL

GRUPO N 10
CIV 325
Este tem comprende todos los trabajos de excavacin manual en terreno semi duro, para el
colocado de tuberas, tanto de distribucin como de drenaje, cuando stas no estuvieran
especificadas dentro del tem correspondiente, DE ACUERDO A LA GEOMETRIA DE LOS
MISMOS, hasta las profundidades establecidas en los planos.
2. Materiales, Herramienta y Equipo.El Director de Obra dar las herramientas y equipo correspondiente siempre que est aprobado por
el Supervisor.
3. Procedimiento para la ejecucin.Una vez que el replanteo hubiera sido aprobado por el Supervisor, se podr dar comienzo a las
excavaciones correspondientes.
A medida que progresen las excavaciones, se cuidar el comportamiento de las paredes con el fin de
evitar deslizamiento, si esto sucediera en pequea cuanta no se podr fundar sin antes limpiar
completamente la zanja eliminando el material que pudiera llegar al fondo de la misma.
Las zanjas o excavaciones terminadas, debern presentar todas las superficies sin irregularidades y
tanto las paredes como el fondo debern estar de acuerdo con las lneas de los planos y
profundidades especificadas en los mismos.
Se proceder al aflojamiento y extraccin de los materiales en los lugares demarcados. Los
materiales que vayan a ser utilizados posteriormente para rellenar zanjas o excavaciones, se apilarn
convenientemente a los lados de la misma, a una distancia prudencial que no cause presiones sobre
sus paredes.
Los materiales sobrantes de la excavacin sern trasladados y acumulados en los lugares indicados
por el Director de Obra encargado de obra, aun cuando estuvieran fuera de los lmites de la obra,
para su posterior transporte a los botaderos establecidos, para el efecto, por los jefes inmediatos.
4. Medicin.Las Excavaciones sern medidas en metros cbicos (m3), tomando en cuenta nicamente el
volumen neto del trabajo ejecutado. Para el cmputo de los volmenes se tomarn las dimensiones
y profundidades indicadas en los planos.
TEM N
NOMBRE:
UNIDAD:
8
TENDIDO TUBERIA SUBTERRANEA PARA CABLEADO SDR-41
ML
1. Definicin.Comprende la provisin y tendido de tuberas PVC SDR-41 de diferente dimetro, para el

paso de cableado subterrneo de los diferentes servicios, de acuerdo a diseo en planos.
U.M.R.P.S.F.X.CH
CIV 325
2. Materiales,
herramientas
y equipo.- GRUPO N 10
INGENIERIA
CIVIL
Las tuberas y sus accesorios debern cumplir con las siguientes normas:
a) Normas Bolivianas:
NB 213-77
b) Normas ASTM:
D-1785 y D-2241
c) Normas equivalentes a las anteriores.
Las superficies externa e interna de los tubos debern ser lisas y estar libres de grietas, fisuras,
ondulaciones y otros defectos que alteren su calidad. Los extremos debern estar adecuadamente
cortados y ser perpendiculares el eje del tubo.
Asimismo en ningn caso las tuberas debern ser calentadas y luego doblados, debiendo para este
objeto utilizarse codos de diferentes ngulos, segn lo requerido.
Las juntas sern del tipo campana-espiga, de rosca o elstica, segn se especifique en el proyecto.
Las juntas tipo campana-espiga, se efectuarn utilizando el tipo de pegamento recomendado por el
fabricante para tuberas de PVC.
La tubera deber almacenarse sobre soportes adecuados y apilarse en alturas no mayores a 1.50 m.
especialmente si la temperatura ambiente es elevada, pues las camadas inferiores podrn
deformarse. No se las debern tener expuestas al sol por perodos prolongados.
3. Procedimiento para la ejecucin.La instalacin de conductores destinados a redes de distribucin subterrneas se instalan en el fondo
de zanjas que discurren por zonas urbanas, preferentemente a lo largo de las vas pblicas, paseos o
aceras, las cuales son llenadas de arena o tierra acribada para que no les afecte la presin del terreno
a) Corte de tuberas
U.M.R.P.S.F.X.CH
Las tuberas debern ser cortadas a escuadra, utilizando para este fin una sierra o serrucho de diente
fino y eliminando
lasCIVIL
rebabas que pudieranGRUPO
quedar luego
fuera
del tubo.
INGENIERIA
N 10del cortado por dentro y porCIV
325
Una vez efectuado el corte del tubo, se proceder al biselado, esto se efectuar mediante el empleo
de una lima o escofina (dependiendo del dimetro del tubo) y en ngulo de aproximadamente 15
grados.
Podrn presentarse casos donde un tubo daado ya tendido debe ser reparado, aspecto que se
efectuar cortando y desechando la parte daada.
Las partes a unirse se limpiarn con un pao limpio y seco, impregnado de un limpiador especial
para el efecto (consultar con el proveedor de la tubera), a fin de eliminar todo rastro de grasa o
cualquier otra impureza.
b) Tendido de Tubera
El tendido se efectuar cuidando que la tubera se asiente en toda su longitud sobre el fondo de la
zanja y su colocacin se ejecutar segn los planos a detalle del proyecto.
En el transporte, traslado y manipuleo de los tubos, debern utilizarse mtodos apropiados para no
daarlos.
En general, la unin de los tubos entre s se efectuar de acuerdo a especificaciones y
recomendaciones dadas por el fabricante del material.
Para asegurar que los tubos colocados estn siempre limpios, se deber jalar por el interior de los
mismos una estopa que arrastre consigo cualquier material extrao. En caso de interrupcin o
conclusin de la jornada de trabajo, se debern taponar convenientemente las bocas libres del
tendido, para evitar la entrada de cuerpos extraos.
El Director de Obra pondr a disposicin el equipo necesario y dispositivos para el tendido y el
personal con amplia experiencia en instalaciones.
4. Medicin.El tendido de tubera se medir por metro lineal (ML), considerando todo el sistema establecido.
TEM N
NOMBRE:
UNIDAD:
9
RELLENO Y COMPACTADO CON EQUIPO MANUAL
M3
1. Definicin.Este tem comprende todos los trabajos de relleno y compactado que debern realizarse despus de
haber sido concluido el colocado de las tuberas, ya sean de riego o drenaje, segn se especifique en
los planos.
2. Material, herramientas y equipo.-
U.M.R.P.S.F.X.CH
El Director de Obra proporcionar todos los materiales, herramientas y equipo necesarios para la
ejecucin
de los trabajos,
por el Supervisor. CIV 325
INGENIERIA
CIVILlos mismos que debern
GRUPOser
Naprobados
10
Tierra
El material de relleno a emplearse ser preferentemente el mismo suelo extrado de la excavacin,
libre de piedras y material orgnico. En caso de que no se pueda utilizar dicho material de la
excavacin o el formulario de presentacin de propuestas sealase el empleo de otro material o de
prstamo, el mismo deber ser aprobado y autorizado por el Supervisor.
No se permitir la utilizacin de suelos con excesivo contenido de humedad, considerndose como
tales, aqullos que igualen o sobrepasen el lmite plstico del suelo. Igualmente se prohbe el
empleo de suelos con piedras mayores a 10 cm. de dimetro.
Maquinaria
Para efectuar el relleno, El Director de Obra deber disponer en obra el nmero suficiente vibro
compactadoras para la ejecucin del tem.
3. Procedimiento para la ejecucin.El material de relleno ya sea el procedente de la excavacin o de prstamo estar especificado en los
planos.
La compactacin efectuada deber alcanzar una densidad relativa no menor al 90% de ensayo
Proctor Modificado. Los ensayos de densidad en sitio debern ser efectuados en cada tramo a
diferentes profundidades.
El material de relleno deber colocarse en capas no mayores a 20 cm, con un contenido ptimo de
humedad, procedindose al compactado. El grado de compactacin para vas con trfico vehicular
deber ser del orden del 95% del Proctor modificado.
4. Medicin.Este tem ser medido en metros cbicos (m3)
TEM N
NOMBRE:
UNIDAD:
10
NIVELACION DE SUB RASANTE CON CEMENTO ASFALTICO
M2
1. Descripcin.
La nivelacin de la sub rasante se la realizara con la aplicacin de una carpeta asfltica,
resultante de la mezcla en caliente, en una planta apropiada, de agregado mineral graduado, material
de relleno (FILLER) y material bituminoso (cemento asfltico), extendido y compactado en caliente.
La mezcla ser extendida sobre la base imprimada o el riego de liga segn sea la superficie de las
obras, de modo que presente, una vez compactada, el espesor del diseo a nivel de rasante. Para el
U.M.R.P.S.F.X.CH
presente proyecto, este trabajo consistir en la colocacin de una carpeta asfltica en caliente,
aplicado
sobre los baches
INGENIERIA
CIVILo depresiones considerables
GRUPO N que
10 existan en la plataforma. El
CIVespesor
325 de la
carpeta asfltica no ser mayora a los 7 cm.
2. Materiales
Todos los materiales a implementar en la preparacin de la mezcla asfltica, tendrn que cumplir las
mismas exigencias de calidad y fabricacin que se utilizara en el recapado asfaltico.
3. Ejecucin
Reparacin de la Capa Subrasante.
Todo el material en exceso deber ser removido y si se encuentra que el nivel est ms bajo que el
debido, las depresiones debern ser rellenadas con material aprobado, procedindose a compactarlo
completamente por medio de aplanadoras o apisonadoras a mano hasta que se tenga la debida
seccin transversal.
Las operaciones descritas ms arriba no se refieren a la operacin normal de subgradacin sino ms
bien, constituirn una comprobacin final de la exactitud de la capa base. En este no se considera el
encofrado ya que solo se trata de relleno de pavimento faltante.
4. Medicin
Este tem ser medido en metros cuadrados (M2) de superficie neta ejecutada.
TEM N
NOMBRE:
UNIDAD:
11
IMPRIMACION SOBRE CARPETA EXISTENTE
M2
1. Descripcin.
Este tem consiste en la aplicacin de un riego de liga con asfalto diluido sobre la superficie de la
base terminada, antes de ejecutar el correspondiente revestimiento o resellado, con el objeto de:
a - Impermeabilizar la superficie de la capa sobre la cual es aplicada.
b - Dar mayor adherencia entre la capa base y la carpeta asfltica.
c - Aumentar la cohesin de la superficie de la capa sobre la cual es aplicada, por la
penetracin del material asfltico (penetracin entre 1,5 a 2,0 mm o ms).
Esta imprimacin debe ejecutarse sobre la capa final en toda la longitud y ancho de las calles a
intervenir.
Este trabajo se realizar con cemento asfltico diluido de curado medio tipo MC-30 o si el
Supervisor lo aprueba puede ser MC-70, a razn de 0,60 litro de cemento asfalto y 0,4 de solvente
(kerosn) por metro cuadrado aproximadamente, cantidad que puede ser reajustada por el
Supervisor, segn la porosidad o absorcin de la capa subbase o la capa terminada y del acabado de
la misma.
U.M.R.P.S.F.X.CH
2. Materiales y Equipo
INGENIERIA CIVIL
2.1. Provisin Asfalto Diluido MC-30

GRUPO N 10
CIV 325
Asfalto que deber cumplir con los requisitos de calidad, conforme las especificaciones tcnicas
para asfaltos diluidos del Instituto del Asfalto (cuadro siguiente).
ENSAY
O
No. DESCRIPCIN DEL ENSAYO
AASHT
O
1
ViscosidadSaybolt 25C (S.S.F.)
T72
2
ViscosidadSaybolt 50C (S.S.F.)
T72
3
Punto de inflamacin C.O.C. (C)
T48
4
Porcentaje de H2O (%)
T55
5
Destilacin % en volumen total
T58
destilado a 360C
a) Destilado a 225 C
b) Destilado a 260 C
c) Destilado a 316 C
d) Residuo de la destilacin en
6
volumen, por diferencia (%)
T49
Ensayo sobre residuos
T51
a) Penetracin, 100 gr. 5 sgs.
T44
(0.1mm)
b) Ductilidad, 25C, 5 cm/min
(cm)
7
c) Solubilidad en tetrac. De C (%)
T102
d) Ensayo de mancha, equiv,
xileno, menor que 30% de heptano
xileno.
El asfalto slido (CA) base deber
tener una penetracin de 85-100
LIMITES
MC-30
MC-70
Min.
Mx.
Mn.
Mx.
75
150
75
38
38
75
50+
120
100
99
negat.
150
0.2
0.2
70
93
20
60
90
20
65
55+
250
250
100
99
negat.
2.2. Material de secado

El material de secado, siempre que sea necesario, consistir de una arena limpia que no contenga
ms de 2% de humedad, deber pasar el 100% por el tamiz No 4 y de O a 2% por el tamiz No 200.
2.3. Equipo
El equipo deber ser examinado y aprobado por el Supervisor, antes de iniciarse la ejecucin de la
obra. Para el barrido de la superficie a imprimir, se usarn barredoras mecnicas rotativas, pudiendo
ocasionalmente realizarse a mano previa autorizacin del Supervisor.
U.M.R.P.S.F.X.CH
La distribucin de asfalto diluido debe realizarse mediante carros distribuidores de asfalto,
equipados
con bombaCIVIL
reguladora de presin
y un sistema
que325
permita la
INGENIERIA
GRUPO
N 10 completo de calentamientoCIV
aplicacin del material en cantidades uniformes. Las barras de distribucin debern ser del tipo de
circulacin total, con dispositivos que permitan ajustes verticales y anchos variables de
esparcimiento del ligante. Los carros distribuidores deben disponer de tacmetro, calibradores,
termmetros y tensimetros en lugares de fcil observacin y adems de un esparcidor manual para
riegos pequeos o correcciones localizadas. El depsito del asfalto diluido debe estar equipado de un
dispositivo que permita el calentamiento adecuado y uniforme.
3.1. Control de Ejecucin
Despus de la perfecta conformacin geomtrica de la superficie a imprimar, se proceder al barrido
de la misma con objeto de eliminar el polvo y material suelto existente. Luego, se aplicar el asfalto
diluido adecuado (MC-30), a la temperatura compatible con el tipo a utilizarse, de acuerdo a la
dosificacin indicada. No se permitir imprimir cuando la temperatura ambiente estuviese por
debajo de 10 C o en das lluviosos, o cuando exista inminencia de lluvia. La temperatura de
aplicacin del asfalto diluido debe ser fijada para cada tipo de funcin de la relacin temperatura viscosidad. Debe elegirse una temperatura que proporcione una mejor viscosidad para el riego.
En lo posible, el riego de imprimacin debe ser aplicado a todo el ancho especificado en los planos o
en fajas de la mitad del ancho, conforme lo apruebe el Supervisor. Cuando se aplique en dos o ms
fajas, deber haber una ligera superposicin del riego a lo largo de los bordes adyacentes de las
fajas. No se debe permitir el libre trnsito sobre la superficie imprimada, a no ser con autorizacin
por escrito del Supervisor y slo cuando el asfalto diluido haya penetrado, estuviese seco y no exista
riesgo de desprendimiento por la accin del trfico. Si las condiciones de trabajo as lo requieran
podr autorizarse el trnsito antes del tiempo indicado, pero en ningn caso sin haber transcurrido
por lo menos 8 horas despus del riego. En este caso, se aplicar el material de secado segn lo
ordene el Supervisor. El material de secado se distribuir desde camiones, cuidando que ninguna de
las ruedas de stos pase sobre la imprimacin hmeda no cubierta an por el material secante.
A fin de evitar un exceso de riego de imprimacin en los puntos de inicio y final de las aplicaciones,
se deber colocar papel de edificacin transversalmente al camino, de modo que el principio y el
final de cada aplicacin del material asfltico debe ser inmediatamente corregido. el director de obra
deber mantener la superficie imprimada durante un plazo no menor de tres das y no mayor de siete
das, antes de cubrira con la carpeta asfltica. En el caso en que el trfico sea permitido en un plazo
no mayor de 30 das, se proceder a la ejecucin de un riego de liga, atendiendo a todos los
requisitos especificados para la utilizacin del diluido definido por el Supervisor durante la
construccin.
3.2. Control por el Supervisor.
3.2.1 Control de Calidad.
El control del material asfltico debe realizarse en laboratorio por cuenta del Director de Obra,
obedeciendo la metodologa y especificaciones del instituto del Asfalto y la AASHTO. A
requerimiento del Supervisor.
U.M.R.P.S.F.X.CH
3.2.2 Control de Temperatura.
INGENIERIA CIVIL

GRUPO N 10
CIV 325
La temperatura de aplicacin ser estableada por el Supervisor para el tipo de material en uso.
3.2.3 Control de Cantidad.
El control ser realizado por diferencia de volmenes antes y despus de la aplicacin del material
en un rea determinada. El Supervisor, si lo considera adecuado, podr tambin utilizar los
siguientes procedimientos:
a) Se colocara en la faja de riego una bandeja de peso y rea conocidos. Luego del riego del
distribuidor, mediante una simple pesada de la bandeja se tendr la cantidad de material asfltico
diluido usado por metro cuadrado a la temperatura de aplicacin.
b) Por pesaje del carro distribuidor cargado, antes y despus de la aplicacin del riego.
La diferencia, significar la cantidad de asfalto diluido utilizado.
3.2.4 Control Sobre la Aplicacin Uniforme del Riego
La aplicacin uniforme, depende del equipo empleado en la distribucin. Antes de iniciarse el riego,
debe verificarse con una descarga de 15 a 30 segundos, para que se pueda controlar la uniformidad
de riego por la barra de distribucin, prueba que debe efectuarse fuera de la plataforma de trabajo.
4. Medicin
Estos tems sern medidos por metro cuadrado (M2) de trabajo ejecutado.
TEM N
NOMBRE:
UNIDAD:
12
PREPARACION Y COLOCADO DE CARPETA ASFALTICA E = 7CM
M2
1. Descripcin
El concreto bituminoso o carpeta asfltica es un revestimiento flexible, resultante de la mezcla en
caliente, en una planta apropiada, de agregado mineral graduado, material de relleno (FILLER) y
material bituminoso (cemento asfltico), extendido y compactado en caliente.
La mezcla ser extendida sobre la base imprimada o el riego de liga segn sea la superficie de las
obras, de modo que presente, una vez compactada, el espesor del diseo. Para el presente proyecto,
este trabajo consistir en la colocacin de una carpeta asfltica en caliente, aplicada sobre el
pavimento rgido existente. El espesor de la carpeta asfltica para el resellado sobre pavimento
flexible es de 5-7 cm., espesor que deben ser considerados por el Director de Obra.
2. Materiales
U.M.R.P.S.F.X.CH
Los materiales a utilizar en la fabricacin de la mezcla asfltica deben estar aprobados segn la
dosificacin
establecida
especializado,
o en su caso CIV
satisfacer
las
INGENIERIA
CIVIL por un laboratorio
GRUPO N
10
325
especificaciones a continuacin detalladas:
2.1 Material Bituminoso Cemento Asfltico
Los tipos de materiales existentes que se deben tomar en cuenta son:
2.2. Agregados
2.2.1 Agregado Grueso (gavilla seleccionada 3/8)
El agregado grueso puede ser piedra triturada, cantos rodados o grava triturada. El agregado grueso
debe estar constituido de fragmentos sanos, duros, durables, libres de terrones de arcilla y sustancias
nocivas y debern tener un porcentaje de desgaste Los ngeles no mayor de 40% a 500
revoluciones, al ser ensayado por el mtodo AASHTO T-96.
Los agregados gruesos, al ser sometidos a cinco ensayos alternativos de resistencia, mediante sulfato
de sodio, empleando el mtodo AASHTO T-104, no podr tener una prdida de peso mayor del
12%. Cuando se utilice grava o cantos rodados triturados, no menos de un 50% en peso de las
partculas retenidas por el tamiz No. 4, deber tener por lo menos una cara fracturada.
2.2.2 Agregado fino (arena cernida)
La porcin de agregados que pase el tamiz No. 10 se designar como agregado fino y se compondr
de arena natural o cerniduras de piedra, o de una combinacin de las mismas. Solamente se podr
utilizar cerniduras de piedra calcrea cuando se emplee una cantidad igual de arena natural.
Los agregados finos se compondrn de granos limpios, compactos, de superficie rugosa y angulares,
carentes de terrones de arcilla u otras sustancias inconvenientes. Las cerniduras de piedra debern
producirse de material ptreo que llene las exigencias para agregados gruesos establecidas en 2.2.1.
Estos materiales no debern acusar un hinchamiento mayor del 1.5% determinado por el mtodo
AASHTO-T 101.
2.2.3 Material de relleno (Filler)
Debe estar constituido por materiales finamente divididos, inertes en relacin a los dems
componentes de la mezcla, no plsticos, tales como polvo calcreo, roca dolomtica, cal apagada,
cemento IP-30, etc., y que llenen las siguientes exigencias granulomtricas.
2.3. REQUISITOS DE GRADUACION PARA EL MATERIAL DE RELLENO (FILLER)
TIPO DE TAMIZ
No. 30
PORCENTAJE EN PESO QUE

PASA POR
LOS TAMICES (AASHTO T'27)
100
U.M.R.P.S.F.X.CH
No. 80
INGENIERIA CIVIL No. 200
95 - 100

GRUPO N 1065 100
CIV 325
En el momento de su aplicacin debern estar secos y exentos de grumos.

2.3.1 Aditivos de Adherencia
Cuando no exista suficiente adherencia entre el material bituminoso y los agregados, deber
emplearse un aditivo de adherencia, aprobado por el Supervisor, que deber ser incorporado a los
materiales bituminosos en la planta.
2.3.2 Composicin de la mezcla
Inicialmente el Director De Obra deber estudiar por el mtodo Marshall, una dosificacin para la
mezcla bituminosa e indicar la cantidad de asfalto y las temperaturas de la mezcla al salir de la
planta. El Supervisor realizar ensayos de laboratorio, mezclando los materiales de acuerdo con los
porcentajes y el mtodo de dosificacin propuestos, con el objeto de verificar el cumplimiento de las
especificaciones.
Cumplidas las especificaciones y verificadas las caractersticas, la dosificacin ser aprobada para
su produccin en planta y aplicacin en la obra. La composicin del concreto bituminoso debe
satisfacer los requisitos de la tabla. La columna a utilizarse ser aquella cuyo dimetro mximo sea
igual o inferior a 2/3 del espesor de la capa de revestimiento.
2.4. REQUISITOS DE GRADUACION PARA LA MEZCLA
TAMIZ
2"
1 "
1"
3/4"
1/2"
3/8"
No. 4
No. 10
No. 40
No. 80
No. 200
Bitumen soluble en
CS2 (+) %
PORCENTAJE QUE PASA EN

PESO
A
B
C
100
95 - 100
00
75 - 100
95 - 100
60 90
80 - 100
100
85 - 100
35 65
45 - 80
75 - 100
25 50
28 - 60
50 - 85
20 40
20 - 45
30 - 75
10 30
10 - 32
15 - 40
5 20
8 - 20
8 - 30
1- 8
3-8
5 - 10
4.0 - 7.0
4.5 - 7.5
4.5 - 9.0
Los porcentajes de bitumen se refieren a la mezcla de agregados, considerada como 100%. Para
todos los tipos, la fraccin retenida entre dos tamices consecutivos no deber ser inferior a 4% del
total.
U.M.R.P.S.F.X.CH
La curva granulomtrica indicada en el proyecto, podr presentar las siguientes tolerancias
mximas:
INGENIERIA CIVIL
GRUPO N 10
CIV 325
TAMIZ
3/8" - 1 1/2"
No. 40 - No. 4
No. 80
No. 200
% QUE PASA EN PESO

7
5
3
2
Las condiciones de vacos, estabilidad y fluencia de la mezcla bituminosa, estarn dentro de los
valores siguientes:
-
Porcentaje de vacos:
Relacin bitumen vacos:
Estabilidad mnima:
3a5
75 - 82
1.500 lb. (75 golpes)
1.000 lb. (50 golpes)
Fluencia, 1/100":
8 - 18
Resistencia remanente, min.: 85%
Las mezclas deben seguir las especificaciones de la relacin bitumen/vacos, o los valores mnimos
de vacos del agregado mineral dados por la lnea inclinada del siguiente baco
2.5. Equipo
Todo el equipo, antes de iniciarse la ejecucin de la obra, debe ser examinado por el Supervisor,
debiendo estar de acuerdo con esta especificacin para dar la orden de iniciacin de los servicios.
Teniendo en los equipos necesarios para cumplir este tem.
2.5.1 Depsito para material Bituminoso
Los depsitos para el ligante bituminoso debern ser capaces de calentar el material a las
temperaturas fijadas en el proyecto o establecidas por el Supervisor.
El calentamiento deber realizarse mediante serpentines a vapor, electricidad u otros medios, de
modo que no exista contacto de las llamas con el interior del depsito. Deber instalarse un sistema
de circulacin para el ligante bituminoso, de modo que se garantice una circulacin libre y continua
desde el depsito al mezclador durante todo el perodo de operacin. Todas las caeras y accesorios
deben estar dotados de material aislante a fin de evitar prdidas de calor. La capacidad de los
depsitos debe ser suficiente para un mnimo de 3 das de servicio.
2.5.2 Depsito para Agregados
U.M.R.P.S.F.X.CH
Las tolvas debern tener una capacidad total de un mnimo de tres veces la capacidad del mezclador
y sernINGENIERIA
divididas en
compartimientos, GRUPO
dispuestos
de tal manera que separen
depositen
CIVIL
N 10
CIVy 325
adecuadamente las fracciones apropiadas de agregado. Cada compartimiento deber poseer
dispositivos adecuados de descarga. Habr una tolva adecuada para el relleno (Filler)
complementada con dispositivos para su dosificacin.
2.5.3 Plantas para Mezclas Bituminosas
La planta deber estar equipada con una unidad clasificadora despus del secador; disponer de un
mezclador tipo Pugmill, con doble eje conjugado, provisto de paletas reversibles y removibles, u
otro tipo capaz de producir una mezcla uniforme.
Adems, el mezclador debe estar provisto de un dispositivo de descarga de fondo ajustable y un
dispositivo para controlar el ciclo completo de la mezcla.
Un termmetro con proteccin metlica con una escala de 90 C a 210 C deber fijarse en la lnea
de alimentacin del asfalto, en un lugar adecuado, prximo a la descarga del mezclador. La planta
deber estar equipada adems con un termmetro de mercurio con escala en "dial", pirmetro
elctrico, u otros aparatos termomtricos aprobados, colocados en el conducto de descarga del
secador, para registrar la temperatura de los agregados.
2.5.4 Camiones para el transporte de la mezcla.
Los camiones tipo basculante, para el transporte del concreto bituminoso, debern tener carroceras
metlicas robustas, limpias y lisas, ligeramente lubricadas con agua y jabn, aceite crudo fino, aceite
parafinado o solucin de cal, de modo que se evite la adherencia de la mezcla a las chapas.
2.5.5 Acabadora
El equipo para el extendido y acabado deber estar constituido de pavimentadoras automotrices,
capaces de extender y conformar la mezcla en los alineamientos, cotas y bombeo requeridos.
Las acabadoras debern estar equipadas con tornillos sin fin para colocar la mezcla exactamente en
las fajas y poseer dispositivos rpidos y eficientes de direccin, as como marchas atrs y adelante.
Las acabadoras deben estar equipadas con alisadores y dispositivos para el calentamiento de los
mismos a la temperatura requerida, para la colocacin de la mezcla sin irregularidades.
2.5.6 Equipo de Compactacin
El equipo de compactacin estar constituido por rodillos neumticos y rodillos metlicos lisos, tipo
tndem, u otro equipo aprobado por el Supervisor. Los rodillos lisos tipo tndem deben tener un
peso de 8 a 10 toneladas. Los rodillos neumticos autopropulsados, deben ser dotados de vlvulas
que permitan una calibracin de 35 a 120 libras por pulgada cuadrada.
El equipo en operacin debe ser suficiente para compactar la mezcla a la densidad requerida,
mientras sta se encuentra en condiciones de trabajabilidad.
3. Ejecucin
U.M.R.P.S.F.X.CH
En el caso de haber transcurrido ms de siete das entre la ejecucin de la imprimacin o riego de
liga deINGENIERIA
acuerdo al tipo
de calzada, o enGRUPO
el casoN
de10
haber existido trnsito sobre
superficie
CIVIL
CIVla325
imprimada o haberse cubierto la imprimacin con material de secado, se deber realizar un riego de
liga. En cualquier caso deber procederse a un barrido de la superficie imprimada antes de la
ejecucin del revestimiento.
En el caso de lluvias, an despus de la imprimacin de la base, solamente podr ejecutarse el
revestimiento bituminoso cuando se constate que la humedad de la capa inferior de la base no sea
mayor que la humedad ptima en + 2%. Para la ejecucin del revestimiento, la superficie de la base
imprimada deber estar en perfecto estado, debiendo ser reparadas todas las fallas eventualmente
existentes, con la anticipacin suficiente para el curado del ligante empleado.
La temperatura de aplicacin del cemento asfltico debe determinarse para cada tipo de ligante, en
funcin de la relacin temperatura-viscosidad. La temperatura conveniente ser aquella en la que el
asfalto presente una viscosidad situada entre los lmites de 75 a 150 segundos, SAYBOLT - FUROL,
indicndose preferentemente una viscosidad entre 85 y 95 segundos, SAYBOLT - FUROL.
Asimismo, no deben realizarse mezclas a temperaturas inferiores a 107 C, ni superiores a 177 C.
Los agregados deben calentarse a temperaturas de 10 C a 15 C por encima de la temperatura del
ligante bituminoso. La temperatura de aplicacin del alquitrn ser aqulla en la cual la viscosidad
ENGLER se site en el lmite de 25 3. la mezcla en este caso no debe dejar la planta con una
temperatura superior a 106 C. Debido al tipo de proyecto, el cual corresponde a la colocacin de
una capa de concreto asfltico sobre pavimento rgido la altura de esta capa es de 5-7cm.
3.1 Produccin del Concreto Bituminoso o asfltico
La produccin del concreto bituminoso se efectuar en plantas apropiadas, de acuerdo a lo
especificado anteriormente.
3.2 Transporte del Concreto Bituminoso o asfltico
El concreto bituminoso producido deber ser transportado de la planta al lugar de la obra en los
vehculos basculantes antes especificados.
Cuando sea necesario, para que la mezcla sea colocada en la plataforma a la temperatura
especificada, cada cargamento deber ser cubierto con lona u otro material aceptable, con el tamao
suficiente para proteger la mezcla.
3.3 Distribucin y compactacin de la mezcla.

Las mezclas de concreto bituminoso deben distribuirse solamente cuando la temperatura ambiente
se encuentre por encima de 10 C y en tiempo no lluvioso. A temperatura inferior ser precisa una
autorizacin por escrito del Supervisor.
U.M.R.P.S.F.X.CH
La distribucin del concreto bituminoso se realizar mediante mquinas acabadoras segn lo
especificado.
En caso
de presentarse irregularidades
en la superficie de la capa,CIV
stas
INGENIERIA
CIVIL
GRUPO N 10
325debern
corregirse mediante la adicin manual de concreto bituminoso distribuyndolo mediante rastrillos y
rodillos metlicos.
Inmediatamente despus de la distribucin del concreto bituminoso, se iniciar la compactacin.
Como norma general, la temperatura de compactacin ser la ms elevada que pueda soportar la
mezcla, la que ser fijada experimentalmente para cada caso bajo la supervisin directa del
Supervisor.
La temperatura recomendable para la compactacin de la mezcla es aqulla en la cual el ligante
presenta una viscosidad SAYBOLT - FUROL de 140 15 segundos para el cemento asfltico, o una
viscosidad especfica, ENGLER de 4 5 para el alquitrn.
Con los rodillos neumticos, de presin variable, se iniciar el rodillado con baja presin, la que se
aumentar a medida que la mezcla est siendo compactada y consiguientemente soportando
presiones ms elevadas.
La compactacin se iniciar en los bordes, longitudinalmente, continuando en direccin al eje de la
trocha. En las curvas, de acuerdo con el peralte, la compactacin debe comenzar siempre del punto
ms bajo hacia el ms alto. Cada pasada de rodillo debe ser cubierta con la siguiente en por lo
menos la mitad del ancho del rodillo. En cualquier caso, la operacin de rodillado continuar hasta
que se haya obtenido la compactacin especificada.
Durante el rodillado no se permitirn cambios de direccin ni inversiones bruscas de marcha, as
como tampoco el estacionamiento del equipo sobre el revestimiento recin compactado.
3.4 Apertura al Transito
Los revestimientos recin acabados debern ser mantenidos sin trnsito hasta su completo
enfriamiento.
3.5. Control por el Supervisor
Todos los materiales debern examinarse en laboratorio, obedeciendo la metodologa y las
especificaciones en vigencia.
3.5.1 Control de calidad del material bituminoso
El control de calidad del material bituminoso constar de lo siguiente:
a. Para cemento asfltico
Contenido de agua:
Penetracin
Viscosidad SAYBOLT-FUROL
Ductilidad
Punto de inflacin
1 ensayo cada 50 ton. AASHTO T-55

U.M.R.P.S.F.X.CH
Ensayo al horno de Pelcula delgada:
INGENIERIA CIVIL

GRUPO N 10
CIV 325
3.5.2 Control de calidad de los agregados

El control de calidad de los agregados consistir de lo siguiente:
2 ensayos de granulometra de cada tolva caliente por da.
ensayo de desgaste Los ngeles, por mes, o cuando hubiera variacin de la naturaleza
del material.
ensayo de ndice de forma, para cada 900 m3.
ensayo de equivalente de arena del agregado fino por da.
ensayo de granulometra del material de relleno (Filler) por da.
3.5.3 Control del aditivo de adherencia
El control del aditivo de adherencia constar de:
ensayo de adherencia para cada envo del aditivo que llegue a la obra.
ensayo de adherencia toda vez que el aditivo fuera incorporado al ligante bituminoso.
3.5.4 Control de cantidad de ligante en la mezcla
Antes de transportarse la mezcla a la obra se efectuar una extraccin de bitumen de muestras
recolectadas en la planta.
Asimismo se efectuarn dos extracciones de bitumen, de muestras recolectadas en la plataforma,
despus del paso de la acabadora, para cada da de 8 horas de trabajo. El porcentaje de ligante podr
variar como mximo en 0,3% del fijado en el proyecto.
3.5.5 Control de graduacin de la mezcla de agregados
Se proceder al ensayo de granulometra de la mezcla de los agregados resultantes de las
extracciones citadas en el numeral anterior. La curva granulomtrica debe mantenerse continua,
encuadrndose dentro de las tolerancias especificadas anteriormente.
3.5.6 Control de temperatura
Se efectuarn como mnimo cuatro medidas de temperatura por da en cada uno de los tems abajo
indicados:
a)
b)
c)
d)
Del agregado en la tolva caliente de la planta.

Del ligante en la planta.
De la mezcla bituminosa, en la salida del mezclador de la planta.
De la mezcla en el momento de su extendido y al iniciarse el rodillado en la plataforma.
U.M.R.P.S.F.X.CH
En el momento de llegada, antes de la descarga, se realizar por lo menos una lectura de
temperatura.
INGENIERIA CIVIL
GRUPO N 10
CIV 325
3.5.7 Control de las caractersticas Marshall de la mezcla
Se realizarn dos ensayos Marshall con tres cuerpos de prueba cada uno, por da de produccin de
mezcla. Los valores de estabilidad y de fluencia debern satisfacer lo especificado en el numeral 2.4.
Las muestras deben retirarse despus del paso de la acabadora y antes de la compactacin.
3.5.8 Control de compactacin

El control de compactacin de la mezcla bituminosa deber realizarse preferentemente midindose
el peso especfico de muestras extradas de la mezcla compactada en la plataforma, mediante brocas
rotativas.
En la imposibilidad de utilizar este equipo, se admitir el proceso del molde de acero. Para ello, se
colocarn sobre la plataforma antes del extendido de la mezcla moldes de acero de 10 cm. de
dimetro interno y cuya altura sea 5 milmetros inferior al espesor de la capa comprimida. Despus
de la compactacin, se retirarn los moldes y se determinar el peso especfico de las muestras de
prueba en ellos moldeadas. Debe realizarse un control cada 500 m. de media plataforma. El peso
especfico de la muestra consolidada, segn se determina por AASHTO T 166, no deber ser inferior
al 95% del peso especfico de las muestras de laboratorio compactadas, compuestas de los mismos
materiales y en iguales proporciones.
Las muestras de laboratorios consistirn de cilindros de la mezcla, consolidados segn los
procedimientos de AASHTO T 167.
El control de compactacin podr realizarse tambin midindose los pesos especficos de muestras
de prueba extrados de la plataforma y comparndolos con los pesos especficos de muestras de
prueba moldeadas en el lugar. Las mezclas para el moldeo de estas muestras de prueba deben ser
obtenidas muy prximas al lugar donde se harn los huecos y antes de su compactacin. La relacin
entre estos dos pesos especficos no debe ser inferior a 100%.
3.5.9 Control de espesor
Se medir el espesor en el momento de la extraccin de la muestras de prueba en la plataforma, o
por nivelacin del eje y los bordes antes y despus del extendido y compactacin de la mezcla. Se
admitir una variacin de 10% del espesor del proyecto, para puntos aislados y hasta 5% de
reduccin de espesor en 10 medidas sucesivas, de acuerdo al espesor de la carpeta.
Para Lograr un espesor final
de:
Se requiere un espesor inicial de:
5,0 cm
6,4 cm
U.M.R.P.S.F.X.CH
INGENIERIA CIVIL

GRUPO N 10
CIV 325
3.5.10 Control del acabado de la superficie
Durante la ejecucin, se deber realizar diariamente el control del acabado de la superficie de

revestimiento, con el auxilio de dos reglas, una de 3,00 m. y otra de 1,00 m. colocadas transversal y
paralelamente al eje del camino, respectivamente. La variacin de la superficie, entre dos puntos
cualesquiera de contacto, no debe exceder a 0,5 cm. cuando se verifique con cualquiera de las
reglas.
4. Medicin
La cantidad de concreto asfltico en caliente ser medida en metros cuadrados M2 de mezcla
colocada, compactada y aceptada. La determinacin de esta cantidad se har en base a las secciones
transversales del proyecto y al peso especfico de la mezcla, obtenida durante el control de
compactacin.
TEM N
NOMBRE:
UNIDAD:
13
CUNETAS LATERALES DE HORMIGON TIPO A (E=5CM.)
m2
1.- Definicin
Este tem se refiere a la construccin de cunetas con la aplicacin de hormign premezclado
tipo A, incluida el enlucido fino, de acuerdo a los planos de detalle.
El hormign simple consistir en un hormign tipo A de R28=21 Mpa. De resistencia cilndrica a
la edad de 28 das, con un contenido de cemento mnimo de 350 Kg por m3 de hormign.
2.- Materiales y Equipo
2.1.- Componentes del hormign.
Cemento:
En general ser utilizado el Cemento Portland Normal, definido por la Norma Boliviana N.B.
2.1-001 hasta N.B. 2.1-014. En ningn caso se deben utilizar cementos desconocidos o que no
lleven el sello de calidad otorgado por el organismo competente.
El almacenamiento del cemento deber realizarse de tal manera que quede protegido de la
humedad. En caso de utilizar el cemento en bolsas, no se permitir un almacenamiento en filas
de ms de 10 bolsas. El cemento con grumos que no pueda disgregarse con la mano, ser
rechazado.
Agregados:
U.M.R.P.S.F.X.CH
Origen, Naturaleza
Agregados:
INGENIERIA
CIVIL y Forma de los GRUPO
N 10
CIV 325
Sern utilizados agregados procedentes de rocas silceas, pudiendo haber sido

disgregados por agentes naturales o artificialmente mediante el chancado. En ningn caso se
aceptarn formas laminadas o de aguja. La arena o rido fino ser aquel que pase por el
tamiz de 5 mm. de malla y grava o rido grueso el que resulte retenido por dicho tamiz.
Impurezas de los Agregados:
Los agregados a emplearse en planta debern estar libres de materias orgnicas. El
contenido perjudicial de materia orgnica ser determinado por el mtodo de ASTM C40-33.
La grava debe estar exenta de arcilla o barro adherido a sus granos.
No sern permitidas impurezas que perjudiquen a la adherencia de la pasta de cemento, o
alteren los procesos normales de fraguado y/o endurecimiento de l. Los agregados gruesos
y finos obligatoriamente deben estar previamente lavados antes de su ingreso a la planta.
Dureza y resistencia de los agregados:
La resistencia mecnica de los agregados y dureza sern controlados por la "Prueba
de los ngeles" o pruebas de abrasin y debern cumplir los requisitos mnimos establecidos
para agregados destinados a la fabricacin de hormigones tipo H-21. En el ensayo de "Los
ngeles", las gravas deben dar un desgaste menor al 50% despus de 1 minutos.
Agua:
El agua para el amasado del hormign debe ser limpia, potable, desprovista de
impurezas que suelen encontrarse en: pozos, aguas estancadas, pantanos, ros con arrastre de
materia orgnica, etc. Se prohbe expresamente las aguas provenientes de fuentes termales o
minerales y las de fbricas que contengan vestigios de aceite, grasa, azcar, sales de potasio
u otras sales resultantes de la industria, tales como: curtiembre, tintoreras, pinturas,
laboratorios qumicos, etc. El agua que contenga ms de 1% de cloruro de sodio, debe
desecharse. La temperatura del agua durante la preparacin de los hormigones ser superior a
5 C.
Aditivos:
En caso de ser necesario mejorar algunas de las propiedades del hormign, se
permitir el uso de aditivos, justificando el empleo de estos con la documentacin necesaria,
experiencias anteriores y ensayos realizados en un laboratorio autorizado.
2.2.- Caractersticas del hormign.
Tipo de hormign requerido:
Hormign simple premezclado tipo H-21(40-8): Corresponde a un hormign simple
compuesto por agregados inertes de dureza adecuada con un tamao mximo de 40 mm. (1
"), la resistencia mnima a la compresin de este hormign ser de 210 Kg./cm2., adecuada
para los vaciados en distintos pavimentos rgidos.
Contenido unitario de cemento:
En general el hormign contar con la cantidad necesaria de cemento para obtener
mezclas compactas, con las resistencias especificadas, la trabajabilidad exigida y que sea
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capaz de asegurar la durabilidad de la cuneta. En ningn caso la cantidad de cemento ser
menor a 350 Kg/m3
INGENIERIA
CIVIL de hormign. GRUPO N 10
CIV 325
Consistencia:
De la mezcla ser tal, que en el ensayo de un asentamiento comprendido La
consistencia de la mezcla ser determinada mediante ensayo de asentamiento empleando el
Cono de Abrahams como la especfica AASHTO T 119. La consistencia estar
comprendida entre 0.50 y 2.00".
Relacin Agua - Cemento en peso:
La relacin agua - cemento se determinar en cada caso basndose en los requisitos
de resistencia y trabajabilidad, pero en ningn caso deber exceder de 0.45.
2.3.- Fabricacin del hormign.
La fabricacin del Hormign premezclado deber ser elaborado mecnicamente, en planta
dosificadora, donde cada material componente del hormign sea debidamente pesado, garantizando
de esta forma el volumen a ser dosificado. Los materiales componentes sern introducidos en el
orden establecido por la Planta dosificadora a la hormigonera (camin Mixers), as como el tiempo
de mezclado, contando a partir del momento en que todos los materiales hayan ingresado al tambor
principal de mezcla, hasta obtener un concreto uniforme.
2.4.- Transporte y colocado del hormign.
El hormign ser transportado desde la planta de fabricacin hasta el lugar del vaciado y o
colocado en condiciones que impidan su segregacin o el comienzo del fraguado. Para ello se
emplearan mtodos y equipos que permitan mantener la homogeneidad del hormign y evitar la
prdida de sus componentes o la introduccin de materiales ajenos. Los mtodos y equipos a los
que hace referencia, en el presente pliego de especificaciones, estn en funcin de la tecnologa que
presente el proponente sin embargo, se obliga a los proponentes el uso de movilidades
transportadoras de hormign conocidos como "mixers" con capacidad mnima de 7 m3.
3.- Procedimiento para la ejecucin
Efectuada la base de acuerdo a las dimensiones establecidas en los planos, se realizar el vaciado del
hormign y posteriormente se har el vibrado para evitar la formacin de cangrejeras teniendo el
cuidado de no lastimar o deformar excesivamente la forma de la cuneta. La cara superior y lateral de
las cuentas que quedarn a la vista, debern llevar un acabado de enlucido o bruido.
Cada 1.5 m se colocarn juntas de dilatacin en toda la seccin de las cunetas, dicha junta ser de 1.50
cm de espesor, esto servir para absorber fisuras producidas por la dilatacin y contraccin del
hormign.
4.- Medicin
U.M.R.P.S.F.X.CH
Este tem se medir por metros lineales (ml), considerando el ancho y espesor establecido en los planos
a detalle.
INGENIERIA CIVIL
GRUPO N 10
CIV 325
TEM N
14
NOMBRE: SEALIZACION HORIZONTAL (PASO DE CEBRA)
UNIDAD:
ML
1.- Definicin
Este trabajo consistir en el pintado y/o remarcado de franjas y marcado de smbolos y letras
sobre el rea de la carpeta asfltica ya concluida, de forma que se garantice la circulacin peatonal a
lo largo de toda la va de acuerdo con estas especificaciones, con las ubicaciones y dimensiones
mostradas en las especificaciones del Manual de Sealizacin Vial del S.N.C. u otros vigentes.
Coordinar con trfico y viabilidad del Gobierno Municipal de Sucre.
2.- Materiales y Equipo
2.1 Materiales
Los materiales incorporados al trabajo debern cumplir con los Standard de ASTM de pinturas para
el trfico, tambin se considera la aplicacin Cinta para demarcacin cumpliendo las caractersticas
propias de fijacin, visibilidad y durabilidad del producto.
La porcin alcohlica estar limitada a la glicerina y la porcin aceitosa, al aceite refinado de los
granos de soja. El vehculo se procesar, de manera tal, que resulte un producto con un nmero
cido mximo de cinco, y un color mximo de siete (Gardner-1953), basados en la solucin de
resina no voltil. La porcin voltil contendr no menos del 20% de un diluyente de alta solvencia
(Tipo Amsco A).
El peso por galn de pintura ser no menor de 13,2 libras (5.99 Kg.). Se requiere que despus de
secarse la pintura tenga un color blanco fijo (en su caso amarillo), libre de tinte, proveyendo la
mxima cantidad de opacidad y visibilidad, ya sea bajo la luz del da o bajo la luz artificial. Los
aceites secantes fijos sern de tal carcter que no se oscurezcan bajo el servicio o impidan la
visibilidad y el color de la pintura.
El espesor de la pelcula hmeda de pintura aplicada ser de 0,038 cm., la que deber secar
suficientemente dentro de una hora despus de aplicada, de tal manera que no se ensucie bajo el
trfico. Cuarenta y ocho horas despus de prepararse y colocarse en envases, la pintura tendr una
consistencia de 80 a 85 U.K., como se determina en la modificacin Krebs del Viscosmetro
Stormer. Es deseable una viscosidad de 80 a 82 U.K.
Para determinar la elasticidad de la pintura, se pintar una chapa de estao (calibre standard U.S.
No. 30) de 7.5 cm. por 12,5 cm. con un espesor hmedo de pelcula de 15 milsimos de centmetro
(0,006 pulgadas); se la secar en un horno mantenido a una temperatura de 100C. Se dejar enfriar
la chapa a la temperatura ambiente, luego se la doblar rpidamente alrededor de una varilla de 1/4"
de dimetro. La pelcula de pintura deber resistir esta prueba sin que se produzcan grietas, rupturas
o escamas.
La pintura no mostrar adelgazamientos cuanto se llene hasta la mitad una lata de 236 centmetros
cbicos (media pinta), se reemplace la tapa y se la deje estabilizar por diez y ocho horas.
U.M.R.P.S.F.X.CH
El color, opacidad y fijeza de la pintura ser igual al de la muestra. Cuando est seca, mostrar un
terminado
blanco (o amarillo
y fijo
de color
INGENIERIA
CIVIL en su caso), opaco
GRUPO
N sin
10 tendencia al color gris o prdidas
CIV 325
cuando se la exponga a la luz directa del da por siete horas.
Se presentar al INGENIERO una muestra de un galn que el fabricante propone suministrar,
acompaada de un certificado que acredite cumplimiento de las presentes especificaciones, por lo
menos 30 das antes de iniciar el trabajo de demarcacin. No se comenzar el trabajo si la pintura
propuesta no cumple todos los requisitos establecidos.
Los glbulos de vidrio debern cumplir los siguientes requisitos:
Los glbulos se fabricarn de vidrio diseado para tener una alta resistencia al desgaste del trfico y
a los efectos climatolgicos. Los glbulos sern de forma esfrica, no conteniendo ms del 25% de
partculas irregulares.
Estarn libres de partculas angulares y de partculas que muestren en su superficie manchas blancas,
estras o incisiones. Se realizarn las pruebas de redondez de acuerdo al procedimiento A,
Designacin D-115 de ASTM.
2.2. EQUIPO
- Equipo para sealizacin horizontal
- Herramientas menores
3. EJECUCION
El trabajo se efectuar por trabajadores competentes y empleando los materiales, mtodos y equipo
aprobados por el INGENIERO. La pintura para la demarcacin se aplicar estando, la superficie del
pavimento limpia y seca, mediante equipo mecnico. La proporcin de la aplicacin ser como
mnimo de 6 galones (22,7 Kg) por Km. en una faja continua de 10 cm. de ancho. Los glbulos se
aplicarn en la proporcin de 6 libras por galn (0,72 Kg. por litro).
a. INDICES DE REFRACCION
Se probarn los glbulos por el mtodo de inmersin lquida a 25C y mostrarn un ndice de
refraccin entre 1,50 a 1,65
b. RESISTENCIA A LA TRITURACION
Cuando se prueban a la compresin en la proporcin de una carga de 70 libras (31.75 Kg.) por
minuto, la resistencia promedio de 10 glbulos no ser menor de la siguiente:
Tamiz 20 - 30 30 libras (13.61 Kg.)
Tamiz 30 - 40 20 libras (9.07 Kg.)
c. ESTABILIDAD QUIMICA
Glbulos que muestren cualquier tendencia a la descomposicin, incluyendo corrosin de la
superficie cuando se los exponga a las condiciones atmosfricas, a la humedad, a los cidos diluidos,
a alcaloides o constituyentes de la pelcula de pintura, pueden requerir que se los someta, antes de su
aceptacin, a pruebas que demuestren su mantenimiento y comportamiento reflector satisfactorios.
U.M.R.P.S.F.X.CH
d. REFLECTANCIA INICIAL

INGENIERIA
CIVIL
GRUPO
10 Kg. por litro (6 libras por
CIV
325 en un
Cuando los glbulos se apliquen en la proporcin N
de 0,72
galn)
aglutinador que tenga una pelcula hmeda del espesor de 38 milsimos de centmetro (15
milsimos de pulgada), la pintura resultante, despus de secarse por 24 horas, mostrar un valor
reflector direccional no menor de 14, usndose el medidor nocturno de Hunter.
Se suministrarn los glbulos empaquetados en bolsas standard a prueba de humedad. Se
proporcionar al INGENIERO, 30 das antes de comenzar el trabajo, una muestra de 2,5 Kg. Del
material que el fabricante propone suministrar, y un certificado que acredite el cumplimiento de
estas especificaciones.
4. MEDICION
Las cantidades aceptadas sern medidas en metros lineales (ML) de la siguiente manera:
- Las franjas discontinuas sern medidas descontando los intervalos no pintados.
- Las franjas continuas sern medidas de principio a fin.
- Los precios unitarios consignados en la lista de precios estarn basados en franjas de 10 cm. de
ancho.
TEM N
NOMBRE:
UNIDAD:
15
RAMPAS DE ACCESO PARA ACERAS
PZA
1. Descripcin
Este tem se refiere a la construccin de rampas de acceso en las aceras para personas con
capacidades diferentes como ser personas en silla de ruedas. Consiste en una carpeta de HS tipo
B de un espesor igual a 5 cm ms el contrapiso de piedra con un espesor igual al de la acera en la
parte ms gruesa, y en el inicio de la acera debe empezar en el nivel del recapado. Las dimensiones,
espesor y caractersticas sealadas en los planos de diseo.
2. Materiales, herramientas y equipo
El hormign simple consistir en un hormign R28 = 18 Mpa. de resistencia cilndrica a la edad
de 28 das con un contenido mnimo de cemento igual a 300 kg/m3 La herramientas y el equipo
sern dotados por el director de obra.
Cemento.
El cemento ser del tipo portland normal, fresco y de calidad probada, el mismo estar envasado en
bolsas de papel de cierre hermtico, debiendo depositarse en lugares secos y cerrados. Un cemento
que por cualquier causa haya fraguado parcialmente o contenga terrones, deber ser rechazado.
Agua.
El agua a emplearse para la mezcla, curacin u otras aplicaciones, ser limpia y libre de aceites,
sales, cidos, lcalis, azcar, materia vegetal o cualquier otra substancia perjudicial para la obra. No
U.M.R.P.S.F.X.CH
se permitir el empleo de aguas estancadas procedentes de pequeas lagunas o provengan de
pantanos
o desages.CIVIL
INGENIERIA
GRUPO N 10
CIV 325
Toda agua de calidad dudosa deber ser sometida al anlisis respectivo y autorizado por el
Supervisor de obra antes de su empleo.
Agregado Fino.
Los agregados finos para el hormign debern ser limpios, se compondrn de arenas naturales, que
posean partculas durables. Los agregados finos no podrn contener sustancias perjudiciales, como:
- Terrones de arcilla de ms de 1% en peso.
- Material fino que pase el tamiz N200 en ms de 3% en peso
- Impurezas orgnicas.
Los agregados finos tienen que ser clasificados previamente con la eliminacin del sobre tamao a
la malla N4.
Granulometra.
Debe cumplir con los requisitos granulomtricos que pasa por los tamices con malla cuadrada segn
AASHTO T-11 y T-27.
Agregado Grueso.
Los agregados gruesos para el hormign debern ser limpios, se compondrn de gravas
redondeadas, carentes de recubrimientos adheridos indeseables que excedan de los siguientes
porcentajes:
- Terrones de arcilla en ms de 1% en peso
- Material fino que pase el tamiz N200 en ms de 1% en peso
- Piezas planas o alargadas en ms de un 10% en peso
Estos agregados deben ser clasificados previamente con la eliminacin del sobre tamao con
relacin a 2".
U.M.R.P.S.F.X.CH
Piedra Manzana
INGENIERIA CIVIL

GRUPO N 10
CIV 325
La piedra a utilizarse deber ser de buena calidad, las mismas que sern verificadas por el supervisor
de obras adems que su estructura ser homognea y durable, libre de defectos, arcillas, aceites y
substancias adheridas o incrustadas, sin grietas y exenta de planos de fractura y de desintegracin.
Mezclado
El hormign deber ser mezclado en el lugar de la obra en una mezcladora de tipo y capacidad
aprobada.
Los materiales slidos sern cargados a los tambores o recipientes de modo que una porcin de
agua, entre antes que el cemento y los agregados, debiendo continuar entrando a dichos recipientes
despus que el cemento y los agregados ya se encuentren en los mismos. El tiempo de mezclado no
podr ser menor que 1" despus que todos los materiales de la composicin, excepto el agua, se
encuentren en el tambor de la mezcladora.
El hormign ser mezclado nicamente en las cantidades necesarias para su uso inmediato. No se
admitir una reactivacin (remezclado) de un hormign.
Efectuada la nivelacin y compactacin del terreno de acuerdo a las dimensiones establecidas
en los planos, se realizar el empedrado con piedra manzana como se indique en planos.
Previamente el vaciado de la carpeta de hormign se humedecer el empedrado a fin de que no
absorba el agua presente en el hormign. A continuacin se realizar el vaciado de la carpeta de
HS en un espesor igual a 5 cm segn se indica en los planos.
El terminado de los pisos ser ranurado segn instrucciones del Supervisor de Obra.
Para evitar que el hormign se agriete por contraccin o dilatacin deben dejarse juntas para evitar
superficies mayores a cuatro metros cuadrados.
4. Medicin
Este tem ser medido por pieza (PZA) ejecutada, tomando en cuenta solamente las cantidades
ejecutadas conforme a las dimensiones e indicaciones que se muestran en los planos.
TEM N
NOMBRE:
UNIDAD:
16
ARREGLO Y NIVELACION BOCAS DE TORMENTA.
Pza
1. Descripcin
Este trabajo consiste en el nivelado y cuadrado de las diferentes bocas de tormenta, y tapas de
cmaras de inspeccin de alcantarillado, donde las mismas se encuentren por debajo de la cota de la
calzada y no estn aseguradas; es decir encuadradas.
2. Materiales y Equipo
U.M.R.P.S.F.X.CH
2.1 Materiales
INGENIERIA CIVIL

GRUPO N 10
CIV 325
Para el nivelado el material a utilizarse ser el hormign simple tipo "B".

2.2. Equipo
El equipo ser el que solicite el director de obra para una buena ejecucin del tem.
3. Ejecucin
Se debe realizar el nivelado y el respectivo arreglo de las bocas de tormenta y cmaras de
inspeccin, de acuerdo a dimensiones indicadas en el diseo, debiendo ser rectangular las bocas de
tormenta y las tapas de cmaras que queden por debajo de la calzada, con los materiales
especificados.
4. Medicin
Estos tems, se medir por pieza (Pza.) de boca de tormenta o tapa de cmara de inspeccin
arreglada de la manera descrita lneas arriba.
TEM N
NOMBRE:
UNIDAD:
17
LIMPIEZA Y RETIRO DE ESCOMBROS
M3
1. Definicin.Este tem se refiere al carguo, retiro y traslado de todos los escombros que quedan despus de
realizados los diferentes trabajos en una obra.
2. Material, herramientas y equipo.El Director de Obra suministrar volquetas y todas las herramientas, equipos y otros elementos
necesarios para la ejecucin de este tem.
3. Procedimiento para la ejecucin.Los mtodos que emplee el Director de Obra sern los que l considere ms convenientes para la
ejecucin de los trabajos sealados, previa autorizacin de su Supervisor. Los materiales que
indique, aun cuando estuvieran fuera de los lmites de la obra o edificacin.
Los materiales desechables sern transportados fuera de obra hasta los lugares o botaderos
establecidos para el efecto por las autoridades municipales locales.
4. Medicin.El retiro de los escombros se medir por metro cbico (m3)
9.- MAQUINARIA Y EQUIPOS
U.M.R.P.S.F.X.CH
9.1. Equipo y maquinaria utilizada en la imprimacin
INGENIERIA CIVIL

GRUPO N 10
CIV 325
La distribucin de asfalto diluido debe realizarse mediante carros distribuidores de asfalto,

equipados con bomba reguladora de presin y un sistema completo de calentamiento que permita la
aplicacin del material en cantidades uniformes. Las barras de distribucin debern ser del tipo de
circulacin total, con dispositivos que permitan ajustes verticales y anchos variables de
esparcimiento del ligante. Los carros distribuidores deben disponer de tacmetro, calibradores,
termmetros y tensimetros en lugares de fcil observacin y adems de un esparcidor manual para
riegos pequeos o correcciones localizadas. El depsito del asfalto diluido debe estar equipado de un
dispositivo que permita el calentamiento adecuado y uniforme.
9.2. Equipo y maquinaria utilizado en la preparacin y colocacin de cemento asfaltico
Todo el equipo, antes de iniciarse la ejecucin de la obra, debe ser examinado por el Supervisor,
debiendo estar de acuerdo con esta especificacin para dar la orden de iniciacin de los servicios.
Teniendo en los equipos necesarios para cumplir este tem.
9.2.1. Depsito para material Bituminoso
Los depsitos para el ligante bituminoso debern ser capaces de calentar el material a las
temperaturas fijadas en el proyecto o establecidas por el Supervisor.
El calentamiento deber realizarse mediante serpentines a vapor, electricidad u otros medios, de
modo que no exista contacto de las llamas con el interior del depsito. Deber instalarse un sistema
de circulacin para el ligante bituminoso, de modo que se garantice una circulacin libre y continua
desde el depsito al mezclador durante todo el perodo de operacin. Todas las caeras y accesorios
deben estar dotados de material aislante a fin de evitar prdidas de calor. La capacidad de los
depsitos debe ser suficiente para un mnimo de 3 das de servicio.
9.2.2. Depsito para Agregados
Las tolvas debern tener una capacidad total de un mnimo de tres veces la capacidad del mezclador
y sern divididas en compartimientos, dispuestos de tal manera que separen y depositen
adecuadamente las fracciones apropiadas de agregado. Cada compartimiento deber poseer
dispositivos adecuados de descarga. Habr una tolva adecuada para el relleno (Filler)
complementada con dispositivos para su dosificacin.
9.2.3. Plantas para Mezclas Bituminosas
La planta deber estar equipada con una unidad clasificadora despus del secador; disponer de un
mezclador tipo Pugmill, con doble eje conjugado, provisto de paletas reversibles y removibles, u
otro tipo capaz de producir una mezcla uniforme.
Adems, el mezclador debe estar provisto de un dispositivo de descarga de fondo ajustable y un
dispositivo para controlar el ciclo completo de la mezcla.
U.M.R.P.S.F.X.CH
Un termmetro con proteccin metlica con una escala de 90 C a 210 C deber fijarse en la lnea
de alimentacin
del asfalto,
prximo
La planta
INGENIERIA
CIVIL en un lugar adecuado,
GRUPO N
10 a la descarga del mezclador.
CIV 325
deber estar equipada adems con un termmetro de mercurio con escala en "dial", pirmetro
elctrico, u otros aparatos termomtricos aprobados, colocados en el conducto de descarga del
secador, para registrar la temperatura de los agregados.
9.2.4. Camiones para el transporte de la mezcla.
Los camiones tipo basculante, para el transporte del concreto bituminoso, debern tener carroceras
metlicas robustas, limpias y lisas, ligeramente lubricadas con agua y jabn, aceite crudo fino, aceite
parafinado o solucin de cal, de modo que se evite la adherencia de la mezcla a las chapas.
9.2.5. Acabadora
El equipo para el extendido y acabado deber estar constituido de pavimentadoras automotrices,
capaces de extender y conformar la mezcla en los alineamientos, cotas y bombeo requeridos.Las
acabadoras debern estar equipadas con tornillos sin fin para colocar la mezcla exactamente en las
fajas y poseer dispositivos rpidos y eficientes de direccin, as como marchas atrs y adelante. Las
acabadoras deben estar equipadas con alisadores y dispositivos para el calentamiento de los mismos
a la temperatura requerida, para la colocacin de la mezcla sin irregularidades.
9.3. Equipo de Compactacin
El equipo de compactacin estar constituido por rodillos neumticos y rodillos metlicos lisos, tipo
tndem, u otro equipo aprobado por el Supervisor. Los rodillos lisos tipo tndem deben tener un
peso de 8 a 10 toneladas. Los rodillos neumticos autopropulsados, deben ser dotados de vlvulas
que permitan una calibracin de 35 a 120 libras por pulgada cuadrada. El equipo en operacin debe
ser suficiente para compactar la mezcla a la densidad requerida, mientras sta se encuentra en
condiciones de trabajabilidad.
Rodillo neumtico

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