Mantenimiento Compresor de aire

Atlas Copco

Tipo: GA30+AP 100 440V 60 Hz

Marzo - 2015
 MANTENIMIENTO COMPRESOR DE AIRE ATLAS COPCO
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Modelo:
GA30+AP 100 440V 60Hz

I. INTRODUCCIÓN
El presente documento tiene como objetivo hacer una lista descriptiva de pasos para realizar el
mantenimiento de tipo B al Compresor de Aire Atlas Copco, el cual se lleva a cabo si el equipo
cumple con 4000 horas de uso continuo o discontinuo, o anualmente, el que se cumpla primero.

II. OBJETIVOS:
1. Identificar peligros y riesgos antes de realizar el mantenimiento.
2. Identificar los materiales y equipos a utilizar.
3. Presentar los pasos puntuales para realizar el mantenimiento.

III. RECURSOS
1. EQUIPOS

a. Fuente de aire comprimido.

2. HERRAMIENTAS

a. .

3. REPUESTOS Y MATERIALES

a. Trapo industrial
b. Bolsas plásticas resistentes (contener aceite caliente – repuestos usados)
c. Grasa glade glue
d. Aceite Atlas Copco
e. Filtro de aire
f. Filtro de aceite
g. Filtro de separador aire-oleo

IV. SEGURIDAD

Tener cuidado con el tipo y niveles de voltaje que

suministra el equipo

Antes de utilizar el equipo, asegurar el

cumplimiento del sistema LOTO y comprobar
energía cero en el equipo.

Verificar fuentes de energía neumática.

Verificar energías residuales tanto eléctricas como
neumáticas.
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N° PELIGRO RIESGO MEDIDA DE CONTROL

- Electrocución
- Usar el sistema LOTO.
1 Energía Eléctrica - Shock eléctrico
- Verificar energía cero.
- Quemaduras

- Cerrar y bloquear válvulas

involucradas en el circuito.
- Golpes - Verificar fuentes de
2 Energía Neumática
- Cortes energía neumática.
- Verificar energías
residuales en el sistema.

- Cerrar y bloquear válvulas

involucradas en el circuito.
- Golpes - Verificar fuentes de
3 Energía hidráulica
- Cortes energía hidráulica.
- Verificar energías
residuales en el sistema.

- Verificar la temperatura del

4 Aceite caliente - Quemaduras fluido.
- Uso de guantes.

- Golpes - Uso adecuado de

5 Herramientas - Daño a las manos herramientas.
- Cortes - Uso de guantes.

Polvo - Exposición al polvo - Uso de protección

6 respiratoria
Ruido - Exposición al ruido - Uso de protección auditiva

V. PROCEDIMIENTO

El equipo a realizar mantenimiento es un compresor de aire Atlas Copco y sus características se

muestran en la placa

Paso 1. Coordinación
Coordinar el mantenimiento del equipo con el área de planeamiento de la empresa
personal de operaciones de planta y finalmente con el personal de mantenimiento.

Paso 2. Trasladar herramientas y materiales al punto de trabajo.

Paso 3. Detener y apagar del equipo.

Nota: No es recomendable apagar el equipo con la parada de emergencia.

Paso 4. Cerrar válvula de salida de aire del compresor.

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Figura 1: Válvula de salida de aire

Paso 5. Sistema de Bloqueo y etiquetado – LOTO. Verificar energía cero en el punto de trabajo.
Liberar energías residuales tanto eléctrica como neumática.

Paso 6. Retirar las tapas del compresor, tapa delantera y tapas laterales (3).

Figura 2: Tapa 1 – delantera, tapa 2 – Figura 3: Tapa 1 – delantera, tapa 3 –

lateral der. lateral izq.

Paso 7. Realizar la purga del equipo. Se puede realizar con el equipo de control mediante el botón
de purga (cuando el equipo aun esta prendido) en este caso se abrirá la válvula de donde
saldrá el fluido condensado.
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Figura 4: Purga

Paso 8. Habilitar la fuente de aire comprimido y realizar el soplado del polvo tanto dentro como
fuera del equipo.
Realizar el soplado más minucioso en el radiador del equipo ya que en sus pequeños
compartimientos se aloja la mayor cantidad de polvo.
No olvidar el techo del equipo, los compartimientos de los costados y el tablero de control.

Paso 9. Vaciar el aceite del filtro separador.

Retirar el tapón de la válvula de purga.
Colocar una bolsa plástica bajo la válvula de purga y abrir la válvula. Colocar trapos
industriales para evitar el derramamiento del aceite.
Hacer un nudo con el trapo y esperar a que todo el aceite drene en la bolsa.

Figura 5 y Figura 6: Vaciado del aceite del filtro separador

Paso 10. Cambiar el filtro de aire.

Mientras el aceite drena, se debe retirar la tapa del filtro de aire y así mismo cambiar el
filtro.
La tapa se retira apretando dos ganchos que se encuentran a los costados. El filtro se
retira roscándolo hasta que desencaje.

Figura 7: Filtro de aire

Colocar el filtro de aire.

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Se debe verificar que el filtro encaje perfectamente en el cuerpo. Se empuja fuertemente

Figura 8: Filtro de aire

Paso 11. Cambiar el filtro de aceite

Retirar los pernos de la tapa. Con una llave se puede ayudar para retirar el filtro el cual
está colocado a presión.
Escurrir bien el filtro y colocarlo en una bolsa plástica evitando derrames de aceite.

Figura 9: Retiro de la tapa Figura 10: Retiro del filtro

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Figura 11: Escurrido y colocado del filtro.

Colocar el nuevo filtro de grasa, este encajará en el cuerpo y se coloca a presión

presionando fuertemente.
Colocar grasa multiuso en el O-ring de la tapa del filtro de caite y finalmente colocar la tapa
y los pernos.

Figura 12: Grasa multiusos Figura 13: Cerrando de filtro

IMPORTANTE: Si al sacar el filtro de aceite se ve que los hilos se encuentran rasgados o el filtro se
encuentra deshilachado, es una señal de que es necesario cambiar la válvula check que se encuentra en
la parte inferior del filtro de aceite. Caso contrario, continuar con el mantenimiento normal. Esto no es
común al realizar el mantenimiento.

Paso 12. Cambiar el filtro separador.

Desconectar la línea de barrido.
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Figura 14: Línea de barrido

Desconectar la línea hacia la válvula de carga y descarga.

Figura 15: Línea hacia válvula de carga y descarga

Desensamblar la conexión de descarga del aire y retirar los o-rings del mismo para su
posterior cambio.

Figura 16: Descarga del aire.

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Paso 13. Hasta este paso el aceite debió haber drenado por completo, proceder a cerrar la bolsa de
aceite.

Figura 17: Bolsa de aceite drenado

Paso 14. Quitar los pernos del filtro para proceder a quitar la tapa.

Figura 18: Pernería de la tapa

Se recomienda marcar la ubicación inicial de la tapa para facilitar el proceso de montaje.

Retirar la tapa con mucho cuidado, primero levantar la tapa hacia arriba, y girar lentamente
para retirarla, ya que tiene montado un delgado tubo de cobre el cuál puede quebrarse
muy fácilmente.
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Figura 19: Tubo de cobre.

Retirar los O-rings para su cambio.

Figura 20 y Figura 21: O-ring del filtro separador cuerpo y tapa.

Realizar la limpieza tanto de la tapa como del contenedor del aceite.

Cerrar y tapar la válvula de purga con su respectivo tapón.

Figura 22: Válvula de purga de aceite

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Verter el aceite en el contenedor.

Figura 23: Aceite

Verificar el indicador del aceite, el mismo deber sobrepasar el color verde,

aproximadamente donde muestra la siguiente figura.
El nivel debe sobrepasar el color verde debido a que parte del aceite estará en el recorrido,
y por tanto el nivel en el contener disminuirá cuando el equipo esté en funcionamiento.

Figura 24: Indicador de nivel de aceite.

Colocar los O-rings nuevos untándolos con grasa multiusos tanto en el contenedor como
en la tapa del mismo.
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Figura 25: O-rings de contenedor y tapa

Colocar el nuevo filtro separador fijándose que los agujeros del contenedor coincidan con
los del filtro.

Figura 26: Nuevo filtro separador.

Colocar la tapa del contenedor, teniendo en cuenta el cuidado del delgado tubo de cobre y
ajustar todos los pernos. No es necesario utilizar un torquímetro para el ajuste de los
pernos, basta con el máximo de la fuerza del brazo.
Colocar los O-rings de la tubería de descarga de aire, untándolo con grasa multiusos.
Conectar la tubería de descarga de aire.
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Figura 27: Descarga de Aire

Conectar la línea de barrido y la línea hacia la válvula de carga y descarga.

Figura 28: Línea de barrido y línea hacia válvula de carga y descarga

Paso 15. Verificar el ajuste de cada una de las conexiones realizadas

Paso 16. Colocar las 3 tapas del equipo.

Paso 17. Abrir la válvula de salida del compresor.

Paso 18. Encender el equipo y realizar las pruebas de funcionamiento.