INSTALACIONES ELÉCTRICAS

INTRODUCCIÓN PÁGINA 02

PLANTA DE EMERGENCIA
INDUSTRIAL 600 KW

Una Planta de Emergencia se compone principalmente de un motor de combustión (diésel o de gas

LP) montado en una base metálica, el cual trasmite su movimiento a un generador eléctrico
montado en la misma base. Dicho generador transforma el movimiento en tensión (Voltaje) de
Corriente Alterna y sirve como respaldo de energía cuando existen cortes de suministro eléctrico.

Las Plantas de Emergencia trabajan con un Tablero de Transferencia, el cual detecta cortes en el
suministro eléctrico comercial y manda arrancar por medio de su control a la Planta de
Emergencia en un tiempo aproximado de 10 a 15 segundos, típicamente transfiriendo la carga de
manera manual o automática.

Son la solución más confiable ante los posibles cortes de energía, ya que, en cuestión de segundos
reactivan el sistema y evitan que los servidores se apaguen, como en el caso de Amazon. Las
principales soluciones que brindan las Plantas de Emergencia son:

Generar energía en donde no hay suministro eléctrico comercial

Dar continuidad durante las fallas eléctricas
Aumentar la disponibilidad de energía eléctrica para infraestructura critica
Trabajar como respaldo de emergencia durante algún evento o pruebas donde se requiera de
corriente alterna si interrupciones
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PLANTA DE EMERGENCIA
INDUSTRIAL
FALLAS Y SOLUCIONES

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Fusibles Combustible Aceite Filtros Batería

El generador de luz no funciona es importante que descartes los errores más comunes, aunque puedan
parecer insignificantes, podrían ser la causa que afecta su funcionamiento.

1. Verifica que tenga suficiente combustible, cerciórate de que esté recibiendo adecuadamente el
suministro de gas correspondiente.
2. Revisa el nivel de aceite, si no tiene la cantidad necesaria, probablemente este sea el error.
3. Examina el cableado y asegúrate que esté en buen estado.

Pese a que parezcan motivos muy obvios, generalmente suelen ser algunas de las principales razones por las
que un generador no se puede poner en marcha. Antes de realizar cualquier otra acción, descarta estas
causas. Si ninguna de estas resuelve los inconvenientes, es momento de que prestes atención a estas
señales.
FALLAS Y SOLUCIONES
1. Falla en la batería
Esta es una de las fallas más comunes entre los generadores
eléctricos. En la mayoría de los casos, se debe a una disminución
en la carga, a conexiones sueltas o por una acumulación
importante de sulfato, debido a que esta sustancia suele
almacenarse en las placas de la batería y provocar que deje de
funcionar adecuadamente.

2. Fuga de aceite
La fuga de aceite se produce por un fenómeno conocido como
apilamiento húmedo, el cual hace referencia a la acumulación de
aceite, combustible y otros líquidos, en los tubos del escape de
una planta de emergencia.

3. Fusible fundido
Detectar que el motor no efectúa giros de arranque se puede
relacionar con un fusible fundido, para resolverlo basta con
sustituirlo.

4. Problemas con interruptores

Una deficiencia en el funcionamiento del generador de luz
también puede provenir de un disyuntor disparado. No obstante,
es importante conocer la causa de que esto se haya presentado,
antes de disponerse a reemplazarlos, para así evitar futuros
riesgos.

5. Filtro
Cuando esto ocurre, el motor es capaz de ponerse en marcha,
pero presenta cierta dificultad al momento de hacerlo o funciona
de manera irregular, esto puede deberse a que el depurador esté
obstruido o dañado, para corregirlo comprueba si hay algún
obstáculo en esta zona, de ser así, encárgate de limpiarlo o de
reemplazar las piezas que sean necesarias.

6. Presión de combustible
Si la presión del combustible que recibe el generador de luz no es
la correcta, el motor podría experimentar problemas similares a
los del punto anterior.
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MANTENIMIENTO
El mantenimiento preventivo a planta de emergencia, servicio de rutina consiste en lo siguiente:

Sistema de combustible:
1. Revisar la alimentación de combustible por: cantidad de contaminación por agua
otros materiales extraños así como su calidad (densidad especifica).
2. Inspeccionar los múltiples de suministro de combustible por fugas, condición y
seguridad.
3. Revisar la operación de las bombas de transferencia.
4. Inspeccionar las líneas de combustible del motor, bomba y filtros por fugas,
condición y seguridad.
5. Inspeccionar y lubricar el actuador del gobernador a la cremallera, y los muñones.
6. Revisar y registrar la presión de combustible.
7. Revisar y registrar la restricción de combustible de entrada.

Sistema de lubricación:
1. Revisar el nivel de aceite, agregar cuando sea
requerido.
2. Inspección de evidencias de diluido o contaminación.
3. Inspección de la existencia de fugas.
4. Revisar y registrar la presión de aceite a la temperatura
de operación.

Sistema de aspiración
1. Inspeccionar las condiciones de las tomas de aire y los ductos y su correcta
operación.
2. Revisar los filtros de aire por condición y seguridad, apretar las abrazadoras y los
soportes como lo requieran.
3. Inspección de salida de turbocargador (de existir), boquilla y tubos por condiciones y
seguridad, apretar las abrazaderas y soportes como la requieran.
4. Revisar y lubricar los actuadores de bypass del compresor.
5. Revisar y lubricar el mecanismo de operación de la compuerta de la caja de aire. 6.
Dar servicio a los respiradores del carter y drenaje de la caja de aire como se requiera.
7. Revisar y registrar la presión del turbocargador (presión de la caja de aire).
8. Revisar y registrar la restricción de aire de admisión.
9. Revisar registrar la presión del cárter.
10. Revisar los obturadores y limpieza de controles de cierre.
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Sistema de enfriamiento Generador. Mecánica

1. Revisar el nivel de refrigerante, rellenar como
se requiera.
2. Realizar la prueba química de protección
contra corrosión, agregar inhibidor como se
requiera.
3. Realizar la prueba de presión y revisar
posibles fugas.
4. Inspeccionar las aspas del ventilador, guardas
y soporte por condiciones de seguridad, apretar
los sujetadores como se requieran.
5. Revisar el panal del radiador por arreglo y
limpieza, condiciones y seguridad.
6. Revisar la banda de la polea del ventilador por
condiciones y tensión adecuada y ajustar o
remplazar si es necesario (previa cotización).
7. Revisar los rodamientos de la polea del
ventilador y la polea loca, y Revisar las
condiciones y seguridad de los alojamientos,
soportes y tensores.
8. Apretar los sujetadores como se requiera. 9.
Revisar las mangueras y tubos de refrigerante
por condiciones adecuadas y seguridad.
10. Apretar abrazaderas y soportes como lo
requieran.
11. Revisar y registrar la temperatura del
refrigerante bajo condiciones de operación. 12.
Revisar todas las válvulas, realizar su
mantenimiento.
Sistema de escape
1. Revisar los tubos de escape y sus conexiones
donde sean accesibles, apretar sujetadores y
tornillos de brindas como sea necesario.
2. Revisar los soportes del silenciador, operar
sus drenajes
3. Revisar el turbocargador, abrazaderas y
soportes, apretar sujetadores como sea
necesario.
1. Revisar y verificar los pernos de anclaje.
2. Revisar los tornillos del acoplamiento flexible.
3. Revisar las guardas del ventilador por
condiciones y seguridad.
4. Revisar la pantalla de la toma de aire por
limpieza de las líneas, condiciones y seguridad.
5. Revisar rodamientos.
6. Revisar las conexiones mecánicas por apriete,
condiciones y seguridad, como lo, requieran.
Generador. Eléctrico
1. Revisar y registrar el voltaje residual, en vacío y
con carga.
2. Revisar el ensamble del excitador, estator y
campos por limpieza de las líneas e integridad
física.
3. Revisar las terminales de cables y alambres en
el generador por condición y seguridad.
4. Revisar el rectificador rotativo y el supresor de
onda por condición, conexiones y apriete del
montaje.
5. Revisar el extremo del alojamiento de la
campana por limpieza de líneas e interferencia de
dispositivos con ensamble rotativos.
6. Probar los dispositivos de protección del
generador.
Controles
1. Verificar la operación de los controles de
encendido automático y control remoto.
2. Verificar la operación y calibración de los
instrumentos del generador y el motor.
3. Verificar la operación del equipo de generación
indicadores asociados, luces y alarmas.
4. Revisar y ajustar como se requiera para real
control de potencia real y reactiva sincronizada.
5. Revisar y ajustar como se requiera la frecuencia
y el voltaje del sistema.

Sistema eléctrico del motor

1. Revisar los cables de la marcha del motor, alambres y conectores por condición y
seguridad. Apretarlos como se requiera.
2. Revisar y registrar el voltaje de flotación de las baterías de arranque y nivel de
electrolito.
3. Revisar el cargador de baterías por operación y salida.
4. Revisar registrar la corriente de funcionamiento de la marcha.
5. Revisar los controles eléctricos, terminales de sensores, apretar como se requieran.
6. Revisar la operación de la resistencia calefactora del agua, termostatos de control y el
contactor de desconexión de presión de aceite.
7. Probar todos los dispositivos de protección del motor.

Servicio mayor anual (ó cada 200 horas de operación)

Este servicio incluye adicionalmente al servicio rutinario:
1. Cambio de aceite 15W40 para diesel
2. Cambio de filtros de aire
3. Cambio de filtros de combustible.
4. Cambio de filtros de aceite
5. Cambio de mangueras de precalentador.
6. Cambio de agua de anticongelante climatizado para motor diesel.
7. Pintado de sistema de escape.
8. Cambio de baterías.
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PLACA

CONCLUSIÓN

Mantener un control en tiempo y forma del

mantenimiento de la planta eléctrica para evitar daños
en la misma y en caso de observar alguna anomalía
realizar el chequeo de forma inmediata.