COMPRESORES ATLAS COPCO

COMPRESORES LE/LT

Compresor de pistón refrigerado por aire 

Tecnología
Compresores de pistón refrigerados por aire
Capacidad
FAD 2,7 a 31,9 l/s
3 a 70 cfm
Presión
Presión de trabajo nominal de 7
8
10
15
20 ó 30 bar
Tamaño del motor
1,5 a 15 kW
2 a 20 CV - 50 ó 60Hz
Nivel sonoro
63 a 86 dB(A)
 Al ser uno de los primeros diseños, los compresores de pistón se encuentran entre los más versátiles y de mayor
rendimiento.

Resistencia de los compresores de pistón

← Gracias a su diseño sencillo y robusto y al principio de funcionamiento, los compresores de pistón son la mejor
solución cuando se necesita aire comprimido en las más duras condiciones.

← Mantenimiento sencillo, gracias a sus piezas fácilmente accesibles.

← Sin necesidad de tratamiento especial (separación de aceite) ni filtrado de aceite ya que no hay contacto directo
con éste.

← Alta fiabilidad y una mayor vida útil gracias al riesgo reducido de formación de condensado como resultado de la
masa reducida del compresor de pistón.

← Los compresores de pistón pueden funcionar en una amplia variedad de presiones de trabajo. La presión de
trabajo máxima de la serie L de Atlas Copco es de 30 bar.

Radiografía

La gama L supera a cualquier compresor de pistón de la competencia debido a su exclusiva

combinación de larga duración, fiabilidad y rendimiento en una unidad compacta y ligera.

1. Cilindros de estilo automovilístico: fabricados de aleación de aluminio con alto contenido de silicio y un acabado de
bajas tolerancias para una fiabilidad excepcional.

2. Accionamiento directo: sin pérdidas por transmisión.

3. Válvulas de disco de entrada/salida: exclusivas y de fácil servicio, las válvulas son discos anulares flexibles de
acero inoxidable.
 4. Ventilador de refrigeración: ventilador de alta capacidad en una cubierta de protección, que proporciona una
refrigeración directa óptima de los cilindros y de los refrigeradores posterior e intermedio.

5. Refrigerador posterior/refrigerador intermedio: refrigerador combinado de salida de aleación de aluminio y

tubería del refrigerador posterior de cobre aleteado para unidades de una etapa, y refrigerador intermedio adicional para
unidades de dos etapas.

6. Filtro de aspiración de aire: filtro de entrada de aire de gran superficie y fácil de sustituir, reduce los contaminantes
y prolonga la vida del compresor.

7. Rodamientos de bolas para trabajos pesados: seleccionados para servicio intenso y una larga vida útil.

8. Cárter y culatas con aletas de aleación de aluminio: poseen unas excelentes características de refrigeración, el
cárter y las culatas proporcionan una larga vida útil y un funcionamiento eficaz.

9. Válvula antirretorno o válvula de descarga industrial: diseñadas para resistir condiciones extremas y altas
presiones de trabajo. La válvula de descarga se utiliza junto con un arrancador Y/D y un motor especial para reducir el par
de arranque. El resultado es una mayor vida del compresor y del motor así como un esfuerzo limitado de su suministro
eléctrico.

10. Silenciador de aspiración del tipo Venturi: bajo nivel sonoro garantizado.

11. Silenciador: utilizado en unidades con válvula de descarga. El nivel sonoro se mantiene bajo en todo momento.

12. Diseño en V del bloque compresor: el cigüeñal equilibrado dinámicamente y el robusto ventilador de fundición
reducen la vibración.

Aire versátil para una amplia variedad de aplicaciones

La serie L de Atlas Copco ofrece la solución más compacta y fiable para una amplia variedad de
aplicaciones:

← Cañones de nieve

← Aire de arranque para el sector marítimo

← Ferrocarriles

← Gasolineras

← Trolebuses

← Imprentas

← Vehículos públicos

← Vehículos de servicio

← Tratamiento de agua

← Equipo industrial

← Diferentes aplicaciones OEM

 La serie L nos ofrece una gran variedad de ventajas

← Compacto y de dimensiones reducidas

El bloque compresor, acoplado directamente al motor, se ha fabricado usando materiales ligeros del sector de la
automoción que ofrecen características de refrigeración óptimas y resulta ideal para lugares de espacio limitado.

← Experiencia reconocida

Con el respaldo de décadas de experiencia en una amplia variedad de sectores específicos como las industrias naval y
ferroviaria, Atlas Copco ofrece soluciones de aire comprimido, como la serie L, certificadas por los organismos de
clasificación oficiales líderes del sector.

← Fiabilidad excepcional

Los compresores de la serie L ofrecen mayor rendimiento y una vida útil más prolongada. Mantenimiento sencillo, todos
los componentes y puntos de servicio son fácilmente accesibles. Los costes operativos son limitados. Las averías se han
eliminado prácticamente, garantizando la continuidad de la producción.

← Construido para durar

a) Diseñados empleando herramientas e instalaciones de tecnología punta.

b) Basados en años de extensa labor de investigación y desarrollo.

c) Fabricados con los métodos de producción más avanzados de la industria.

← Presencia mundial

Nuestra presencia y nuestra gama de productos postventa están concebidas para añadir el máximo valor para nuestros
clientes, garantizando una disponibilidad y fiabilidad óptimas de sus equipos de aire comprimido con los costes de
explotación más bajos posibles.

Modelos

Bloque
 El bloque compresor básico contiene un filtro de aspiración de aire, válvulas
de disco de acero inoxidable, pistones de aluminio recubiertos de grafito,
cilindros de aluminio con alto contenido de silicio, refrigerador intermedio
(unidades de 2 etapas), refrigerador posterior, interruptor de nivel de aceite
(3 cilindros) y una conexión de salida con rosca G. La válvula industrial y los
modelos fabricados a petición son opcionales.

Unidad de potencia

La unidad de potencia básica contiene un bloque compresor, un motor

con homologación IEC/CSA/UL embridado directamente al bloque y un
presostato o válvula solenoide.

Montado sobre bancada

El compresor montado sobre bancada contiene un motor con

homologación IEC/CSA/UL embridado directamente al bloque, instalado
con regulación completa de presión y eléctrica.

Montado sobre depósito

 La unidad montada sobre depósito contiene un motor con homologación IEC/CSA/UO
embridado directamente al bloque y montado sobre un depósito con homologación CE,
ASME, AS1210 o LLMOM, instalado con regulación completa de presión y eléctrica.

Datos técnicos

TIPO DE FAD* a presión FAD* a presión Potencia instalada Nivel sonoro** dB(A)
COMPRESOR normal de trabajo normal de trabajo recomendada
y 1500 rpm (50 y 1800 rpm (60
Hz) Hz)
cfm CV Sin insonorizar Insonorizada y
montada sobre
bancada
LE 2-10 7,20 8,30 2,00 78 63
LE 3-10 9,30 10,8 3,00 79 64
LE 5-10 17,8 20,6 5,50 79 64
LE 7-10 24,8 28,2 7,50 80 68
LE 10-10 33,3 36,9 10,0 81 68
LE 15-10 39,1 46,4 15,0 84 70
LE 20-10 50,2 61,3 20,0 85 70
-
LT 2-15 6,80 7,60 2,00 78 63
LT 3-15 8,70 10,2 3,00 79 64
LT 5-15 14,2 16,7 5,50 79 64
LT 7-15 19,5 23,1 7,50 80 68
LT 10-15 24,8 - 10,0 81 68
-
LT 2-20 4,80 5,90 2,00 78 63
LT 3-20 6,40 7,80 3,00 79 64
LT 5-20 10,6 13,4 5,50 79 64
LT 7-20 14,2 17,8 7,50 80 68
LT 10-20 19,3 26,2 10,0 81 68
LT 15-20 32,0 37,5 15,0 86 75
LT 20-20 36,0 44,3 20,0 86 78
-
LT 3-30 6,10 7,20 3,00 79 64
LT 5-30 104 11,9 5,50 79 64
LT 7-30 13,6 17,0 7,50 80 68
LT 10-30 18,0 - 10,0 81 68
LT 15-30 19,7 23,5 15,0 85 76
LT 20-30 36,0 41,8 20,0 86 80
 Nota:

* Rendimiento de la unidad medido de acuerdo con ISO 1217, Ed. 3, Anexo C-1996.

** Nivel sonoro medio medido a una distancia de 1 m de acuerdo con el código de prueba ISO
2151/Pneurop/Cagi PN8NTC2; tolerancia 3 dB(A).

1) Condiciones de referencia:

• Presión absoluta de entrada 1 bar (14,5 psi).

• Temperatura de aire de entrada y de refrigerante 20ºC, 68ºF.

2) FAD medido a las presiones de trabajo siguientes:

• Versiones de 10 bar a 7 bar(e). • Versiones de 15 bar a 12 bar(e). • Versiones de 20 bar a

20 bar(e). • Versiones de 30 bar a 30 bar(e).

3) Tamaño del depósito (versiones de 10, 15 y 20 bar):

• 90, 250 y 475 l (24, 66 y 125 gal.)

4) Tensiones estándar disponibles:

• 50 Hz: 230 V monofásica, 230, 400, 500 V trifásica

• 60 Hz: 230 V monofásica, 230, 460, 380, 575 V trifásica

5) Otros voltajes disponibles a petición.

Principio de compresión

Atlas Copco ofrece la gama de productos más amplia de la industria para ayudarle a conseguir
el sistema más eficiente de aire comprimido. Tanto si trabaja en una gran planta de producción
o en un entorno pequeño, con los compresores de la gama L, podrá satisfacer sus necesidades
específicas y optimizar al mismo tiempo su proceso de producción.

LE: compresor alternativo de una etapa lubricado con aceite, diseñado para funcionar a una
presión máxima de trabajo de 10 bar.

← Compresión en una etapa:

El aire filtrado se introduce en ambos cilindros a través de la válvula de aspiración. El pistón se

acciona a través de la biela fijada al cigüeñal equilibrado. El aire se comprime en el cilindro que
sale de la válvula de salida cuando se alcanza la presión de 10 bar.
LT: compresor alternativo de dos etapas lubricado con aceite, diseñado para funcionar a una
presión máxima de trabajo de 15, 20 ó 30 bar y con las siguientes capacidades:

← Compresión en dos etapas:

El aire filtrado se introduce sólo en un cilindro. Este cilindro de baja presión alimenta al
segundo cilindro (de alta presión) que aumenta la presión hasta el nivel requerido de 15, 20 ó
30 bar. Entre las 2 etapas, un refrigerador intermedio reduce la temperatura de compresión,
dando como resultado una mayor eficiencia de compresión.